【正文】 于 10 排水設(shè)計 1）、路基排水 本次設(shè)計挖方段挖至土路床標(biāo)高后，應(yīng)在現(xiàn)場采取充分的降排水措施，必要時設(shè)置縱、橫向排水溝。 2)路面設(shè)計參數(shù) 路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。瀝青路面的路用性能 應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTGD502020）表 的要求。 ） 粗集料 粗集料的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F402020 的規(guī)格尺寸 ，路面上層應(yīng)選用符合要求的石料 ，使用玄武石。 ） 填料 填料宜采用石灰?guī)r、玄武巖等石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉 ，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF402020 的技術(shù)要求，回收粉塵不得再使用。氣溫低于 10 度或大風(fēng)、即將下雨時不得噴灑透油層，透油層噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透油層滲入基礎(chǔ)層的深度不宜小于 5mm。粘層油采用 PCR 型乳化瀝青，瀝青用量 1L/㎡。 ）集料的要求 水泥穩(wěn)定砂礫中集料應(yīng)具有一定的級配，級配范圍見下表，且最大粒徑不超過 40mm。 宜采用標(biāo)號 或 的水泥。 、 工期目標(biāo)：采用分段流水交叉 平行 作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在保證本工程質(zhì)量 合格 的條件下， 120 天內(nèi)完成全部工程任務(wù)。 、項目部機構(gòu)部門職責(zé)的分解： 、 工程技術(shù)部：施工準(zhǔn)備、圖紙審核、施工方案編制、技術(shù)交底、生產(chǎn)調(diào)度、工程技術(shù)資料管理、施工現(xiàn)場管理。 、 財務(wù)合約部：合同管理、工程月結(jié)算、工程最終決算、財務(wù)管理、成本核算、收支來往結(jié)算。 、 整體控制：是指本工程必須作為一個整體按合同進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度等全面計劃安排和控制。 、現(xiàn)場組織準(zhǔn)備：抓好施工現(xiàn)場的水通、電通、電話通，搭好生產(chǎn)、生活設(shè)施，結(jié)合雨天施工做好排水明溝，落實生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作。 主要分部分項工程的施工方法 施工技術(shù)方案是根據(jù)國家和有關(guān)部門的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定以及設(shè)計說明，結(jié)合本工程具體情況分部、分項進(jìn)行編制的。 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、測量工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、 道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ①準(zhǔn)點閉合差：177。 、排水工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ①水準(zhǔn)點閉合差： 177。 20mm 槽底強度：滿足設(shè)計強度 管內(nèi)底高程允許偏差：177。 、 水泥穩(wěn)定 碎石 基層料工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 密實度 ： ≥ 98%(重型壓實 ) 平整度： 8mm 厚度：厚度 8mm，極值 15mm 中線高程： +5mm， 10mm 橫坡：177。同時安排人員復(fù)測原地面、縱橫斷面與設(shè)計圖進(jìn)行對比并核對土（石）方數(shù)量，確定缺土、余土及棄土的數(shù)量，制定詳細(xì)的土方調(diào)配方案。對導(dǎo)線點將樁點寄出路幅 2m 外，如在施工中，導(dǎo)線點毀壞后便于及時予以恢復(fù)。 、 加寬道路 路基工程 施工工藝程序如下框圖： 、根據(jù)設(shè)計圖紙，挖方和填方，一部分可在整個區(qū)段恢復(fù)定線（全站儀） 校對水準(zhǔn)點 填前輾壓 自卸車備土 推土機推平 平地機平整 壓 實 平地機精平 光輪振動壓路機輾壓 進(jìn)行下一層填筑 地表清除 檢測壓實度 檢測含水量 控制分層厚度 控制邊緣預(yù)留寬度 補充灑水 控制橫坡度 檢測壓實度 檢測壓實度 監(jiān)理批準(zhǔn) 內(nèi)進(jìn)行合理 平衡 調(diào)配。開工前用索佳 2B 型全站儀對坐標(biāo)控制點進(jìn)行復(fù)核補設(shè)。并將 結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)各種填料的填筑作業(yè)。清淤前，塘中積水盡量采用向低洼處挖溝自然排放形式，剩余無法排出的積水，采用泥漿泵抽排干凈，然后將路基土填至塘邊，形成挖機工作面，用挖機 進(jìn)行開挖與遞傳 清淤，自卸車外運至指定地點堆放。若出現(xiàn)軟基，按設(shè)計或監(jiān)理要求進(jìn)行處理，如開挖換填、拋石、粉體攪拌樁等。對于路基經(jīng)過水塘或洼地時，先挖溝排水疏干、挖除污泥及腐質(zhì)物后，進(jìn)行基底處理后方可進(jìn)行 路堤填筑。 、路基挖方全部采用機械開挖，推土機、裝載機、挖掘機配合作業(yè)，土方開挖嚴(yán)禁用爆破法施工，對于開挖石方，可采用小型及松動爆破，并采用安全防范措施，嚴(yán) 格操作規(guī)程，嚴(yán)防出現(xiàn)安全事故。 、深挖路塹： 開挖應(yīng)分層開挖并與防護(hù)工程配合進(jìn)行，并按設(shè)計要求及時開挖好坡頂?shù)慕厮疁匣驍r水埂，以免雨水沖刷造成滑坡。 、路基填方 其施工工藝流程如下圖所示： 循 環(huán) 各 工 序 合格 不合格 不合格 取土場：推土機清場推土 自卸汽車或裝載機運土至填前 壓后實的路基內(nèi) 路基清場 施工放樣 填前壓實 檢查壓實度 合格 推土機推平 翻松、打碎、晾曬 隨時檢查 含水量 平地機整平 12t15t 壓路機靜壓一遍后， 振動碾壓達(dá)到要求的壓實度 施工重 點 ： 、 填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必須剔除干凈。 路基填土質(zhì)量必須用 CBR≥ 8 和塑性指數(shù) Ip≤ 26，填料最大粒徑≤ 10cm嚴(yán)格控制，不合格者，一律不用于路基填土。 、 填土應(yīng)由低處開始，分層填筑，遇到不同土質(zhì)時必須分段填 筑，透水性差的土盡量放在透水性強的土的下層。 、 當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1:10 時，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫 坡在 1:10～ 1:5 時，應(yīng)將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于 1:5 時，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于 1m的臺階，臺階頂面作成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑，但砂性土上則可不挖臺階，只需將原地表翻松。 填筑時先對已填路基進(jìn)行碾壓，雨后應(yīng)將路基上的浮土清除干凈并壓實后再進(jìn)行施工。路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)定性較好及滲水性好的填筑料。我 司 將引進(jìn)振動壓路機 (詳見主要機具表 )，壓實時采用路基兩側(cè)向中央進(jìn)行，壓輪重疊 ～ ，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。 、路堤基底處理及每一層填料、每一道工序按規(guī)定完成后，將有關(guān)施工測試資料及時報送監(jiān)理工程師審核，得到指令后方可進(jìn)行下一層施工 。 、 軟基深度超過 3m 的，可采用先開挖 左右，然后打松木樁或碎石樁處理，并在樁頂設(shè) 30cm60cm 左右厚的片石墊層，再按 1）的辦法進(jìn)行處理。做好材料試驗，修筑精加 工試驗路段，確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備噸位的組合。輕壓后，暴露了潛在的不平整，便可進(jìn)行精細(xì)的平整工作，對于局部高處或低洼處，立即鏟除或挖松填鋪，嚴(yán)禁薄層貼補。 20cm 左右，停止機械作業(yè)，采有人工清基至設(shè)計高，防止超挖。 、 平基、安管 管道安裝采用三合一法，即先澆筑平基，待平基砼達(dá)到一定強度后再將安管、接口、澆筑管座砼三道工序連續(xù)進(jìn)行。安管采用吊車吊管，人工配合的方法。 ④對管壁偏薄的管節(jié)，可用卵石或碎石在管下兩側(cè)卡牢的同時，將管體墊高至適宜高程以消 除不同管壁厚的管內(nèi)底錯口。 回填在管座砼強度達(dá)到 。 、施工前的技術(shù)準(zhǔn)備 ①施工前應(yīng)熟悉、掌握施工圖； ②準(zhǔn)備好相應(yīng)的施工機具； ③對操作工人進(jìn)行上崗培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可進(jìn)行施工； ④按照標(biāo)準(zhǔn)對管材、管件進(jìn)行驗收。 一般規(guī)定，聚乙烯管道埋設(shè)的最小管頂覆土厚度為： 埋設(shè)在車行道下管頂埋深不得小于 米； 埋設(shè)在人行道下或管道支管不得小于 米； 綠化帶下或居住區(qū)支管不得小于 米； 、管溝底的準(zhǔn)備 如果管溝底部相當(dāng)平直，而且土壤內(nèi)基本上沒有大的石塊，那么就沒有必要再進(jìn)行平整。 對于在頁巖及松散的巖石土壤中的開挖，為了避免與松散的巖石接觸，必須為 HDPE 管道提供一個均一的溝床，一般的做法是開控管溝底時應(yīng)比 規(guī)定的等級挖深至少 150mm，然后用適當(dāng)?shù)奶盥癫牧匣靥钪烈?guī)定高度，并夯實到 90%或更高的密實度。 、管溝內(nèi)管道的敷設(shè) 在管道被放入管溝之前，首先應(yīng)該對 管道進(jìn)行全面檢查，在沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷的情況下，管道才被允許吊入或滾入管溝內(nèi)。 HDPE 管道與金屬管道、水箱或水泵相連時，一般采用法蘭連接。壓力試驗包括強度試驗和水密性試驗兩項內(nèi)容。法蘭連接部位應(yīng)暴露以便于檢查是否泄漏。 水密性試驗的測試壓力不應(yīng)超過管材壓力等級或系統(tǒng)中最低壓力等級的配件的壓力等級的 倍，當(dāng)管道壓力達(dá)到試驗壓力后，應(yīng)保持一定時間使管道內(nèi)試驗介質(zhì)溫度與管道環(huán)境溫度達(dá)到一致，待溫度、壓力均穩(wěn)定后，開始計時，一般情況下，水密性試驗應(yīng)穩(wěn)壓 24 小時，試 驗結(jié)束后，如果沒有明顯的泄露或壓力降，則通過水密性試驗 、回填與夯實 一般情況下，采用以下兩類材料作為 HDPE 管道的回填材料： 第一類：最大直徑 40mm 的粗沙及砂礫，包括含有少量粉末的不同等級的沙子或砂礫，一般是粒狀的且是不粘的，可以是濕的也可以是干的； 第二類：優(yōu)良的沙子與粘土砂礫，包括細(xì)沙，粘沙及粘土砂礫的混和物。井徑尺寸規(guī)范，井壁粉刷圓滑。 、污水管道完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行有代表性段落的閉水 實驗，經(jīng)質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、指揮部現(xiàn)場代表檢查符合要求后再進(jìn)行回填。鋪土?xí)r應(yīng)保持一定的坡勢以利于排水。 、各管線同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。 ：按 10m 一個斷面測定道路兩側(cè)邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計高程。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。 ：攤鋪一小段后（時間不超過 3 小時），用 40T 的 振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進(jìn)行高程測量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計高超過 1cm，或低 的部位立即進(jìn)行找補，完畢后用壓路機進(jìn)行振動碾壓。穩(wěn)定料終凝這前，嚴(yán) 禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。 、人行道及側(cè)平石 施工 、側(cè)平石及鎖邊石施工 、 側(cè)平石及鎖邊石采用 砼預(yù)制塊 ，要求表面無裂紋，棱角完整，裝卸時不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。 、 安砌側(cè)平石時用砼或砂漿找平基礎(chǔ)，用水泥砂漿砌筑。 、 在 20cm 厚的 C20 素砼基層攤鋪、碾壓及養(yǎng)生后，再進(jìn)行基層面的檢查與修整：用水準(zhǔn)儀檢查基層高程，對不大于2 平方米的凹凸不平處，當(dāng)?shù)吞幉淮笥?lcm 時，可填 1： 3 水泥砂漿；大于 1cm 時，將基層刨去 5cm，用基層的同樣混合料填平拍實，高處鏟平。有關(guān)管線上方的火燒板采用相關(guān)標(biāo)志，明確管線 位置與管線走向，請指揮部明確各種管線標(biāo)志符號。 b、做好原材料及配合比試驗，檢驗進(jìn)場的材料質(zhì)量、數(shù)量是否滿足施工要求。 用于施工縫的模板根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計位置放樣鉆孔。 運輸砼的車輛裝料時防止離析，運輸過程防止漏漿、漏料和污染路面，運輸車輛每次裝砼前應(yīng)將車廂清洗并灑水。密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的 倍，并不得大于 500mm，振搗時間為 1530s。 一次攤鋪 2個車道時，除在側(cè)模預(yù)留孔中插入拉桿外，還應(yīng)在中間縱縫位置，使用拉桿插入機在 1/2 板厚處插入拉桿，插入機每次移動的距離與拉桿間距相同。橫向施工縫采用平縫加傳力桿。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入 2cm 2cm 的木條，修整好表面。在鄰近脹縫或路面自由端的 3 條縫內(nèi)加傳力桿。 養(yǎng)生期為 1421 天。上半部已飽涂瀝青的縱向施工縫可不切縫。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。 10mm 橫坡：不大于177。細(xì)集料與改性瀝青具有良好的粘附性。 b、該工程石油瀝青使用重交道路石油瀝青，其質(zhì)地均勻無水分，加熱至 170℃時無起泡現(xiàn)象，其質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，每批次石油瀝青均附有出廠證明和試驗報告且標(biāo)有裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量及試驗結(jié)果與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值，并提 交監(jiān)理工程師審核。 細(xì)集料貯存時應(yīng)采取防雨措施。經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨便變更。 瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。瀝青混合料在儲料倉儲時間不能超過 6 小時。 、運料車在裝混合料前，應(yīng)在其車廂底板及四壁薄涂一層油水（ 1： 3）混合液，以防止混合料粘結(jié)車輛，并要排除可見游離余液。 、料車至現(xiàn)場后，應(yīng)聽從現(xiàn)場工作人員指揮，將車有序地停放，在卸入攤，鋪機時應(yīng)將料車平穩(wěn)地倒地攤鋪機料斗中間，并距攤鋪機約 510cm 時停下、卸料。 、運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實。 c、與路面相接觸的井框、側(cè)平石、擋墻等構(gòu)造邊緣抹結(jié)合油 。規(guī)范規(guī)定“攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓”，即要保證均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，因為任何停頓，都將導(dǎo)致攤鋪機溫度的下降，使攤鋪的壓實厚度有所改變，因而影響平整度的提高；攤鋪機工作時，熨平板具有一定向前的仰角，因此攤鋪速度的變化必將導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，為了保持厚度不變，便要調(diào)節(jié)厚度調(diào)節(jié)器，調(diào)整熨平板底面縱向仰角，以改變攤鋪層的厚度。 c、攤鋪前，熨平板應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。 d、中面層及下面層采用掛線連續(xù)高程控制方式進(jìn)行攤鋪，表面層采用帶雪撬腳的移動平衡梁控制高程。 100Q/（ 60ρ h、對外形不規(guī)則的路面（如交叉路口），厚度不夠或空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可采用人工鋪筑混合料。 k、瀝青混合料松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等試鋪試壓方法或根據(jù)以往施工經(jīng)驗確定，下表提供了建議值。 n、未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，