【正文】 在 4m/min 以內(nèi)。模板接頭處有牢固拼接裝置，拼裝簡單、拆卸方便。 、 盲道出口與非機(jī)動車道可能造成積水處建議采用蓋板溝處理（取代該位置上的平石）。 、 勾縫：勾縫時必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用 1: 水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。 ：混合料送至現(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認(rèn)可的試驗(yàn)室，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和水泥劑量試驗(yàn)。 ：施工時配備足夠的運(yùn)輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場。 、各管線施工單位按項(xiàng)目部進(jìn)度安排作出自己的施工安排，時間與下水管道及路床施工同步，并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，及 時處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況，不得占用總工期。 、回填：檢查井砌筑完畢后，請監(jiān)理及業(yè)主方進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行土方的回填。 一般情況下 ,腋角及初回填要求至少要達(dá)到 90%以上 ,夯實(shí)層應(yīng)該至少達(dá)到距管頂 150mm 的地方 ,對于距管頂部少于 300mm的地方應(yīng)該避免直接搗實(shí)。測試時推薦采用水作為試驗(yàn)介質(zhì)。 管道通常會在地面預(yù)先連接好，有時管道可能會被預(yù)先連接成大約 150 米長的許多管段，貯存在某一個地方，當(dāng)需要下放及連接時，再被運(yùn)到安裝地點(diǎn)，然后采用熱熔連接或機(jī)械連接的方式連接這些管段。當(dāng)然，如果是一個沒有受到 擾動的管溝底層，那就更好。溝槽回填采用級配砂礫進(jìn)行回填，回填采用填砂卵石時使用水夯結(jié)合插入式振動棒分層夯實(shí)，分層厚度控制在 30cm 內(nèi)。施工槽下運(yùn)管時，在平基上鋪草袋和順板，將管吊運(yùn)到平基后，再逐節(jié)橫向均勻擺在平基上，采用人工推移。 ②填方段溝槽施工時，先將土填至管頂以上 50cm，碾壓至壓實(shí)度達(dá) 93%，再進(jìn)行機(jī)械開挖至槽底標(biāo)高以上 20cm 左右停止機(jī)械作業(yè)，采用人工清基至設(shè)計高，防止超挖。 、 精加工層修筑過程中，掛線施工，根據(jù)每車土的堆放距離進(jìn)土，嚴(yán)格控制填料的 CBR 值及含水量， CBR 值應(yīng)大于8%，含水量控制在最佳含水量的177。 、特殊地段軟基處理 在施工過程中，若有特殊地段出現(xiàn)軟弱路基，我們將視其具體情況作以下幾種措施處理： 、 軟基深度在 以內(nèi)，可采用直接的開挖換填處理。施工期間，在高填方邊坡每 20m 左右設(shè)一條臨時急流槽進(jìn)行集中排水，急流槽內(nèi)鋪彩條布。 、 路基填筑時，選用穩(wěn)定性較好并具有一定強(qiáng)度的土石做填料，所用填土每 5000m3 作一次擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最大干密度和最佳含水量。路基填土必須保證含水量適當(dāng)，過濕進(jìn)行翻曬，過干要灑水翻拌均勻。 、修好從路塹到路堤的過渡排水溝，以保證路堤不因挖方地段排出的水而受損壞。 、路基挖方 路基土方 開挖 施工工藝 見下 框圖： 施 工 準(zhǔn) 備 施 工 測 量 放樣、提交開挖、填筑工程斷面圖 修筑臨時便道 清除場地、回填及處理 挖截水、排水溝，排水、防水 引水、截水、排水 土方分層開挖 平臺整修 開挖邊溝、砌筑 路基整修、碾壓密實(shí) 施工要點(diǎn)： 、開挖時，自上而下，嚴(yán)禁用爆破法施工，也不得采用“挖神仙土法”。清淤過程中必須設(shè)置集水坑，隨時將地下水抽干。定出路線及構(gòu)造物的控制點(diǎn)，并加以保護(hù)，然后進(jìn)行中線放樣及路基邊線、護(hù)腳、路基開挖線、防護(hù)邊溝等的具體位置，復(fù)測標(biāo)高，復(fù)查、補(bǔ)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，繪制路基橫斷面圖、計算土石方數(shù)量、調(diào)配復(fù)核和再優(yōu)化，并確定借土場的位置、面積及數(shù)量等，并將有關(guān)資料送交監(jiān)理工程師核查、批示。 、對使用的導(dǎo)線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)每半個月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。 % 、 側(cè)平石及鎖邊石工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 直順度： 10mm 相鄰塊高差： 3mm 縫 寬： 177。 12√ Lmm， L 為水準(zhǔn)點(diǎn)間的水平距離，單位為 km； ②導(dǎo)線方位角閉合差；177。 所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)性文件包括《市政工程技術(shù)規(guī)程》、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《市政工程施工技術(shù)資料管理規(guī)定》、《設(shè)計文件》、《砌 體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》以及 業(yè)主 提供的有關(guān)資料等。 、 分段實(shí)施、平行作業(yè)：根據(jù)本工程的工程概況及工程特點(diǎn)，結(jié)合工期要求，根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分 五 個階段組織施工：施工準(zhǔn)備階段、排水施工階段、道 路施工階段 、 路燈 設(shè)施施工階段 、 綠化 施工階段。 、 質(zhì)量安全部：質(zhì)量檢查監(jiān)督、評定、驗(yàn)收，安全監(jiān)督與文明施工管理。 ）水 人或牲畜可以飲用的水源。 2） 水泥穩(wěn)定砂礫基層 ）材料配比及壓實(shí)度 水泥穩(wěn)定砂礫基層 和底基層材 料施工時應(yīng)先結(jié)合現(xiàn)場配合比試驗(yàn)采用合理且滿足規(guī)范要求的 配合比，水泥穩(wěn)定砂礫基層 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為 ～ 。 )封層、透層、粘層 封層為 用量為每平米 ～ 瀝青 PCR 封層，鋪筑在水泥穩(wěn)定砂礫（水泥含量 %） 層頂面，該層可采用層鋪法進(jìn)行施工。瀝青路面 表面層抗滑性能以橫向力系 SFC60≥54，構(gòu)造深 度 TD（ mm）≥ 。填方段道路在清除表面耕植土以前，應(yīng)在現(xiàn)場采取充分的降排水措施 ，必要時設(shè)置縱、橫向排水溝，排水溝溝深不小于 米，溝底寬不小于 米。在路基填筑 過程中，還應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際情況、施工季節(jié)、工程進(jìn)度等因素確定是否采取 晾曬、慘石灰等處理措施以降低含水量、加快施工進(jìn)度（由現(xiàn)場監(jiān)理確定）。挖方邊坡采用 1： 1 邊坡，石質(zhì) 路塹邊坡坡率根據(jù)現(xiàn)場情況確定。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 1）道路等級和設(shè)計時速： 二 級城市主干道， 40km/h； 2）設(shè)計年限：道路交通量大道飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限為 符合設(shè)計 年 限 ，本道路采用瀝青路面，路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)設(shè)計年限為 設(shè)計 年 限 ； 3）抗震設(shè)防烈度：設(shè)計地震動峰值加速度值： ；設(shè)計地震動反應(yīng)譜特征周期 ，地震基本烈度小于 VI度； 4）路面形式：瀝青混凝土路面。 3）水文氣候： 淮北市 年平均氣溫 攝氏度，最高氣溫 攝氏度，最低氣溫 8 攝氏度，年平均降水量，日最大降水量 ，平均相對濕度 79%，歷年平均蒸發(fā)量 ，年平均風(fēng)速 ，各年平均日照時數(shù) 小時。 路基路面及排水： 路基設(shè)計 路基設(shè)計標(biāo)高為中央分隔帶的外側(cè)邊緣標(biāo)高；路基邊坡 填方邊坡：上部高度 H≤8m，采用 1： 。在路基工程施工時，路基應(yīng)分層填筑 、均勻壓實(shí)。 3）路基的壓實(shí)及路基填料強(qiáng)度及粒徑見下表 分類 路床頂面以下深度（ cm） 壓實(shí)度 （ %） 填料最小強(qiáng)度 （ CBR）（ %） 填料最大粒徑 （ %） 填方路基 0～ 30 ≥95 8 小于 10 30～ 80 ≥95 5 小于 10 80～ 150 ≥93 4 小于 15 150 以上 ≥90 3 小于 15 零填及挖方路基 0～ 30 ≥95 8 小于 10 30～ 80 ≥95 5 小于 10 排水設(shè)計 1）、路基排水 本次設(shè)計挖方段挖至土路床標(biāo)高后，應(yīng)在現(xiàn)場采取充分的降排水措施，必要時設(shè)置縱、橫向排水溝。瀝青路面的路用性能 應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTGD502020）表 的要求。 ） 填料 填料宜采用石灰?guī)r、玄武巖等石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉 ，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF402020 的技術(shù)要求，回收粉塵不得再使用。粘層油采用 PCR 型乳化瀝青，瀝青用量 1L/㎡。 宜采用標(biāo)號 或 的水泥。 、項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)部門職責(zé)的分解： 、 工程技術(shù)部：施工準(zhǔn)備、圖紙審核、施工方案編制、技術(shù)交底、生產(chǎn)調(diào)度、工程技術(shù)資料管理、施工現(xiàn)場管理。 、 整體控制：是指本工程必須作為一個整體按合同進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度等全面計劃安排和控制。 主要分部分項(xiàng)工程的施工方法 施工技術(shù)方案是根據(jù)國家和有關(guān)部門的施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定以及設(shè)計說明，結(jié)合本工程具體情況分部、分項(xiàng)進(jìn)行編制的。 、排水工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ①水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差： 177。 、 水泥穩(wěn)定 碎石 基層料工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 密實(shí)度 ： ≥ 98%(重型壓實(shí) ) 平整度： 8mm 厚度：厚度 8mm，極值 15mm 中線高程： +5mm， 10mm 橫坡：177。對導(dǎo)線點(diǎn)將樁點(diǎn)寄出路幅 2m 外，如在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時予以恢復(fù)。開工前用索佳 2B 型全站儀對坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核補(bǔ)設(shè)。清淤前，塘中積水盡量采用向低洼處挖溝自然排放形式，剩余無法排出的積水，采用泥漿泵抽排干凈，然后將路基土填至塘邊，形成挖機(jī)工作面，用挖機(jī) 進(jìn)行開挖與遞傳 清淤，自卸車外運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。對于路基經(jīng)過水塘或洼地時，先挖溝排水疏干、挖除污泥及腐質(zhì)物后，進(jìn)行基底處理后方可進(jìn)行 路堤填筑。 、深挖路塹： 開挖應(yīng)分層開挖并與防護(hù)工程配合進(jìn)行，并按設(shè)計要求及時開挖好坡頂?shù)慕厮疁匣驍r水埂，以免雨水沖刷造成滑坡。 路基填土質(zhì)量必須用 CBR≥ 8 和塑性指數(shù) Ip≤ 26，填料最大粒徑≤ 10cm嚴(yán)格控制，不合格者，一律不用于路基填土。 、 當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1:10 時，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫 坡在 1:10～ 1:5 時，應(yīng)將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于 1:5 時，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于 1m的臺階，臺階頂面作成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑，但砂性土上則可不挖臺階，只需將原地表翻松。路堤浸水部分應(yīng)采用水穩(wěn)定性較好及滲水性好的填筑料。 、路堤基底處理及每一層填料、每一道工序按規(guī)定完成后，將有關(guān)施工測試資料及時報送監(jiān)理工程師審核，得到指令后方可進(jìn)行下一層施工 。做好材料試驗(yàn)，修筑精加 工試驗(yàn)路段，確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設(shè)備噸位的組合。 20cm 左右，停止機(jī)械作業(yè)，采有人工清基至設(shè)計高，防止超挖。安管采用吊車吊管，人工配合的方法。 回填在管座砼強(qiáng)度達(dá)到 。 一般規(guī)定，聚乙烯管道埋設(shè)的最小管頂覆土厚度為： 埋設(shè)在車行道下管頂埋深不得小于 米； 埋設(shè)在人行道下或管道支管不得小于 米； 綠化帶下或居住區(qū)支管不得小于 米； 、管溝底的準(zhǔn)備 如果管溝底部相當(dāng)平直，而且土壤內(nèi)基本上沒有大的石塊，那么就沒有必要再進(jìn)行平整。 、管溝內(nèi)管道的敷設(shè) 在管道被放入管溝之前，首先應(yīng)該對 管道進(jìn)行全面檢查，在沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷的情況下，管道才被允許吊入或滾入管溝內(nèi)。壓力試驗(yàn)包括強(qiáng)度試驗(yàn)和水密性試驗(yàn)兩項(xiàng)內(nèi)容。 水密性試驗(yàn)的測試壓力不應(yīng)超過管材壓力等級或系統(tǒng)中最低壓力等級的配件的壓力等級的 倍，當(dāng)管道壓力達(dá)到試驗(yàn)壓力后，應(yīng)保持一定時間使管道內(nèi)試驗(yàn)介質(zhì)溫度與管道環(huán)境溫度達(dá)到一致，待溫度、壓力均穩(wěn)定后，開始計時，一般情況下，水密性試驗(yàn)應(yīng)穩(wěn)壓 24 小時，試 驗(yàn)結(jié)束后，如果沒有明顯的泄露或壓力降，則通過水密性試驗(yàn) 、回填與夯實(shí) 一般情況下，采用以下兩類材料作為 HDPE 管道的回填材料： 第一類：最大直徑 40mm 的粗沙及砂礫，包括含有少量粉末的不同等級的沙子或砂礫，一般是粒狀的且是不粘的，可以是濕的也可以是干的； 第二類：優(yōu)良的沙子與粘土砂礫，包括細(xì)沙，粘沙及粘土砂礫的混和物。 、污水管道完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行有代表性段落的閉水 實(shí)驗(yàn)，經(jīng)質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、指揮部現(xiàn)場代表檢查符合要求后再進(jìn)行回填。 、各管線同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。穩(wěn)定料終凝這前，嚴(yán) 禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。 、 安砌側(cè)平石時用砼或砂漿找平基礎(chǔ)，用水泥砂漿砌筑。有關(guān)管線上方的火燒板采用相關(guān)標(biāo)志，明確管線 位置與管線走向，請指揮部明確各種管線標(biāo)志符號。 用于施工縫的模板根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計位置放樣鉆孔。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的 倍，并不得大于 500mm，振搗時間為 1530s。橫向施工縫采用平縫加傳力桿。在鄰近脹縫或路面自由端的 3 條縫內(nèi)加傳力桿。上半部已飽涂瀝青的縱向施工縫可不切縫。 10mm 橫坡：不大于177。 b、該工程石油瀝青使用重交道路石油瀝青，其質(zhì)地均勻無水分，加熱至 170℃時無起泡現(xiàn)象，其質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，每批次石油瀝青均附有出廠證明和試驗(yàn)報告且標(biāo)有裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量及試驗(yàn)結(jié)果與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值，并提 交監(jiān)理工程師審核。經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨便變更。瀝青混合料在儲料倉儲時間不能超過 6 小時。 、料車至現(xiàn)場后，應(yīng)聽從現(xiàn)場工作人員指揮，將車有序地停放，在卸入攤，鋪機(jī)時應(yīng)將料車平穩(wěn)地倒地攤鋪機(jī)料斗中間，并距攤鋪機(jī)約 510cm 時停下、卸料。 c、與路面相接觸的井框、側(cè)平石、擋墻等構(gòu)造邊緣抹結(jié)合油 。 c、攤鋪前，熨平板應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。 100Q/（ 60ρ k、瀝青混合料松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等試鋪試壓方法或根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)確定，下表提供