【正文】 洽商。(3)儀器、用具的配備及鑒定情況名稱規(guī)格型號(hào)鑒定情況產(chǎn)地單位備注全站儀徠卡TC1700 合格廣州套1經(jīng)緯儀J2合格杭州套1水準(zhǔn)儀DS3合格杭州套1鋼 尺50m合格上海把1鋼卷尺5m合格北京把20天平合格上海臺(tái)1坍落度筒300mm合格南寧個(gè)1砼試模150mm150mm150mm合格南寧個(gè)15砂漿試模合格南寧個(gè)15建筑工程質(zhì)量檢測(cè)尺TCJ1合格溫州把2（4） 工程測(cè)量1）、首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測(cè)量（如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測(cè)量依據(jù)。3） 、建立施工測(cè)量控制網(wǎng)線路的測(cè)量以首級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級(jí)導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域50m內(nèi)能有效控制。5） 、線路施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制，放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，高程利用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)。名 稱、特 性作 業(yè) 特 點(diǎn)適用范圍及輔助設(shè)備推土機(jī)操作靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)方便，需工作面小，可挖土運(yùn)土，易于轉(zhuǎn)移，行駛速度快；（效率最高為 60m。1．推—～四類土；2．找平表面，場(chǎng)地平整；3．短距離移挖作填，回填基坑（槽）、管溝并壓實(shí)； 4．（槽）； 5．、堤壩； 6．拖羊足碾； 7．配合挖土機(jī)從事集中全方、清理場(chǎng)地、修路開(kāi)道等土方挖后運(yùn)出需配備裝全、運(yùn)土設(shè)備推挖三～四類土，應(yīng)用松土機(jī)預(yù)先翻松。堤壩；4．挖掘河床；5．不排水挖取水中泥土。施工要點(diǎn)（1）機(jī)械化開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、土質(zhì)情況、水位高低、施工設(shè)備條件、進(jìn)度要求等合理選用挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)省費(fèi)用，加速工程進(jìn)度。1）、推土機(jī)應(yīng)以切土和推運(yùn)作業(yè)為主要內(nèi)容。2）、挖掘機(jī)作業(yè)通常采用溝端開(kāi)挖和溝側(cè)開(kāi)挖方法。3）、裝載機(jī)作業(yè)有鏟裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸料、返回等四道操作工序。（3）自卸汽車數(shù)量應(yīng)按挖掘機(jī)械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應(yīng)能保證挖掘或裝載機(jī)械連續(xù)作業(yè)。（4）基坑邊角部位，機(jī)械開(kāi)挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械運(yùn)走。道路工程路基土石方工程施工（1）施工準(zhǔn)備1）、交接線路中樁，復(fù)核設(shè)計(jì)單位給的控制樁點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。把調(diào)查和試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。 3）、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。 5）、修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。7）、規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。用推土機(jī)粗平后，現(xiàn)場(chǎng)抄平調(diào)整攤鋪厚度，用平地機(jī)整平，并按設(shè)計(jì)作出路拱。路基邊緣壓實(shí)采用與路線成45176。④ 用重型擊實(shí)的試驗(yàn)辦法，采用核子密度儀測(cè)定第六遍以后的路基壓實(shí)度，做好詳細(xì)記錄，分清壓實(shí)度達(dá)到90%、93%、95%的碾壓遍數(shù)，確定填土路基施工的工藝參數(shù)。⑥ 繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。⑧ 將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。 （3）路基填筑施工方法 1）、施工原則 ① 施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395）組織安排。 ④ 作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護(hù)； ⑤ 對(duì)施工用水、生活用水嚴(yán)格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。邊坡坡面人工整修。 ③ 機(jī)械開(kāi)挖時(shí)預(yù)留2030cm的邊坡保護(hù)層，該保護(hù)層由人工開(kāi)挖以保證邊坡的坡率和平整度。 ④ ，待邊坡防護(hù)和塹底水溝施工完后與邊坡土方、水溝土方一起施工，采用人工開(kāi)挖，小型拖拉機(jī)運(yùn)輸。2）、路堤填筑 ① 填土路基 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。 A、填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于30cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。臺(tái)階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺(tái)階保持無(wú)水。原地面表土、草皮嚴(yán)格按圖紙要求或監(jiān)理要求的深度和范圍清除。原地面橫坡陡于1：5的填方路堤和路基拓寬的填方路段，要將原地面及舊路邊坡挖成臺(tái)階。路基的填筑厚度應(yīng)不超過(guò)30cm，每層填料的鋪設(shè)寬度，每側(cè)均應(yīng)較設(shè)計(jì)路基寬填30cm。 G、用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量177。 H、路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對(duì)土質(zhì)不滿足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。 J、雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 M、路基整修：路基填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)修整出路拱，使路基表層平整度、坡度、寬度符合規(guī)定要求。路基填筑施工工藝詳見(jiàn)《路堤填筑施工工藝框圖》。 3）、半挖半填路堤施工 A、按基底處理方法做好基底處理，填挖交界處或自然坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)大于1米，并將頂部做成2%~4%的內(nèi)傾斜坡。C、河溝路堤填土，連同護(hù)道在內(nèi)一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。 E、路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，進(jìn)行換填。 G、對(duì)因?yàn)樘钔翆挾容^小，不能使用重型壓路機(jī)的地段，采用小型夯實(shí)設(shè)備，如液壓振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。 B、涵側(cè)填土必須分層對(duì)稱均衡填筑，分層厚度以不大于15厘米為宜，并嚴(yán)格夯實(shí)。涵頂填土超過(guò)1米后，方許機(jī)械通過(guò)。 D、涵背回填應(yīng)在涵身混凝土（砌體）強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。 B、結(jié)構(gòu)物處的回填，回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ04189）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。臺(tái)背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，其壓實(shí)度不小于JTJ05193重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干容重的95%。 E、結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。 F、當(dāng)工作面較大時(shí)用重型機(jī)械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。 G、臺(tái)背回填時(shí)，派專人負(fù)責(zé)，使用專門的機(jī)具掛牌劃線施工，每層填筑進(jìn)行照相，并附檢測(cè)資料存檔。 B、涵側(cè)填土必須分層對(duì)稱均衡填筑，分層厚度以不大于15厘米為宜，并嚴(yán)格夯實(shí)。涵頂填土超過(guò)1米后，方許機(jī)械通過(guò)。 D、涵背回填應(yīng)在涵身混凝土（砌體）強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。 對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹。 多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。 2)、縱挖法施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短（不超過(guò)100m），開(kāi)挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20~70m，最遠(yuǎn)不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。 ① 通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至開(kāi)挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。本辦法適用于路塹過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。 小區(qū)道路，質(zhì)量要求不高，但工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)，2臺(tái)（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。 4）、科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。 5）、保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達(dá)工地，開(kāi)工前為工地機(jī)械加好油。（3）路塹開(kāi)挖1）、土方開(kāi)挖：A、施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護(hù)措施。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開(kāi)挖。 E、土方地段的路床頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗(yàn)確定。 F、加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。土方開(kāi)挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。基坑回填作好土質(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。 I、土方開(kāi)挖時(shí)，對(duì)地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護(hù)。 2）、棄方 A、運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。 C、棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運(yùn)輸和堆放對(duì)環(huán)境皆不造成污染。 B、在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒(méi)有積水和外溢。 4）、填挖過(guò)渡段施工全線填方與挖方交界處全部鋪設(shè)50，經(jīng)向及緯向抗拉強(qiáng)度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。確保地面平整及地下水順利流出堤外。鋪設(shè)時(shí)注意鋪設(shè)方向和搭接寬度，滿足規(guī)范要求。