【正文】 如果我公司中標(biāo)，接到中標(biāo)通知后馬上就可以確定各類材料的供應(yīng)商，并與之簽訂材料供應(yīng)協(xié)議（包括對材料供應(yīng)的時間期限、進(jìn)場順序要求）；然后即可按照材料供應(yīng)計劃，組織材料分批進(jìn)場。及早確定切合現(xiàn)場實(shí)際情況的施工方案，組織施工，確保工程工期和質(zhì)量?！粽袠?biāo)補(bǔ)遺文件◆現(xiàn)場勘查情況◆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范：城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ12008）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGCF102006）第二章 施工部署◆ 施工部署總體安排◆ 施工區(qū)段劃分及總體流向◆ 設(shè)備、人員、材料的配備計劃◆ 施工準(zhǔn)備工作◆ 施工進(jìn)度計劃保證措施第一節(jié) 施工部署總體安排本工程為金山開發(fā)區(qū)華鹿鐵通路道路工程。我公司將在本工程設(shè)置專職資料管理員，在施工過程中按照呼市建委和甲方的有關(guān)文件規(guī)定，進(jìn)行竣工資料的收集、整理和歸檔工作。同時，確定以下工程質(zhì)量控制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：◆測量定位質(zhì)量控制◆軟土地基處理質(zhì)量控制◆路基填筑施工質(zhì)量控制◆水泥穩(wěn)定基層質(zhì)量控制◆瀝青砼面層質(zhì)量控制◆人行道的質(zhì)量控制我公司將強(qiáng)化對以上施工質(zhì)量控制關(guān)鍵程序的管理和控制，并根據(jù)招標(biāo)文件所規(guī)定的質(zhì)量和技術(shù)要求，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件所附施工技術(shù)規(guī)范保證和有關(guān)的技術(shù)、質(zhì)量規(guī)定，通過在工程施工過程中強(qiáng)化質(zhì)量保證和控制體系、加強(qiáng)原材料質(zhì)量管理、過程質(zhì)量管理，確保本工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。雨季修筑土基路，做到隨挖隨運(yùn)，隨鋪填隨壓實(shí)，根據(jù)土的透水性能每層保持3%～4%的橫坡并整平。合理的安排雨季施工工作，是決定整個工程進(jìn)度、質(zhì)量的一項(xiàng)重要工作。充分重視開工前的準(zhǔn)備工作，在組織體系、材料物件、機(jī)械設(shè)備、勞動隊(duì)伍、周轉(zhuǎn)資金等方面給予與本工程最大的支持。、安全和文明施工關(guān)鍵因素的控制本工程為金山開發(fā)區(qū)華鹿鐵通路道路工程。本工程部分路段屬于軟基和腐殖土需進(jìn)行換填壓實(shí)，工作量較大，對工程地基質(zhì)量的影響大?！羰┕r涉及雨季和低溫季節(jié)，自然因素影響大?！艄こ痰貏?、水文情況本工程地勢平坦，進(jìn)場后首先要進(jìn)行拆除原有道路結(jié)構(gòu)層工作。② 施工時注意保護(hù)已修建地下管線。③ 新舊路接茬時，水泥穩(wěn)定層要搭接50cm。設(shè)計于忙道端點(diǎn)對應(yīng)八字位置及交叉口人行橫道線內(nèi)相對應(yīng)位置按《方便殘疾人使用的城市道路和建筑無障礙設(shè)計規(guī)范》JGJ5088中單面坡、三面坡型緣石坡道的要求施工殘疾人坡道，詳見規(guī)范要求及結(jié)構(gòu)大樣圖。② 人行道磚與路緣石應(yīng)牢固穩(wěn)定，磚間縫寬一致、整齊。⑦ 瀝青混凝土配合比可參照下表拌合：瀝青混合料礦料級配、瀝青用量表級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分比率（%） 瀝青用量（%）細(xì)粒AC13100901006885386824501538102872051548中粒AC201009010074926282507226561644123382451741337⑷ 側(cè)石工程① 側(cè)石采用花崗巖材質(zhì)。④ 瀝青砼礦料不能采用酸性石料。② 細(xì)粒式瀝青混凝土與中粒式瀝青混凝土不能連續(xù)鋪筑時，在中粒式瀝青混凝土層上均勻?yàn)⒉颊硨訛r青，灑布粘層瀝青后嚴(yán)禁車輛和行人通過，瀝青混合料運(yùn)輸車除外?；旌狭弦蟛捎脼r青砼攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪。其不符合設(shè)計要求的路段，不能直接用砂拌水泥補(bǔ)平，應(yīng)將成型的結(jié)構(gòu)刨松后加水泥穩(wěn)定級配砂礫碾壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。③ 路堤填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計寬度50cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計寬度，最后削坡，嚴(yán)禁路基填土寬度不足時路基和邊坡用浮土幫寬，或自上而下倒土，形成松坡拍平。若遇軟基，采用天然級配砂礫換填。該工程的起點(diǎn)與金山大道相交，終點(diǎn)至鐵通物流園區(qū)大門，道路走向?yàn)槟媳毕?，道路紅線寬為20m?！艏夹g(shù)要求：道路工程：⑴ 路基工程：① 路基填筑應(yīng)將設(shè)計路基范圍內(nèi)原地面的草皮、雜物等清除，地面要大致整平，較大、較深的坑和數(shù)穴要分層壓實(shí)或夯實(shí)至地面。換填厚度視現(xiàn)場情況而定。④ 道路上的檢查井、雨水口及各種管溝回填土應(yīng)符合施工圖設(shè)計要求。成型后應(yīng)每天灑水養(yǎng)護(hù)至少7天，然后瀝青攤鋪。在攤鋪后應(yīng)設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時禁止噴灑粘層瀝青。⑤ 路面結(jié)構(gòu)層主要技術(shù)指標(biāo)見下表：路面結(jié)構(gòu)層主要技術(shù)指標(biāo)指 標(biāo)結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度（%）平整度（mm）抗壓強(qiáng)度（Mpa）頂面設(shè)計彎沉值（1／100mm）路床頂面≥93水泥穩(wěn)定級配砂礫底基層≥95≤15109水泥穩(wěn)定級配碎石基層≥97≤1034中粒式瀝青砼下面層≥97≤5細(xì)粒式瀝青砼上面層≥97≤表中面層壓實(shí)度以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度，基層和底基層壓實(shí)度為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，基層強(qiáng)度指7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。② 側(cè)石的排砌必須穩(wěn)定，立側(cè)石背后的回填必須密實(shí)，勾縫寬度1cm。人行道面層潔凈無堆放物。⑤側(cè)石的排砌必須穩(wěn)定，立側(cè)石背后的回填必須密實(shí)，勾縫寬度1cm。⑺ 檢查井周圍的處理為防止檢查井周圍道路下沉，將其周圍50cm范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)改做C20砼結(jié)構(gòu)。③ 路面各結(jié)構(gòu)層材料和施工應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ12008 有關(guān)條款執(zhí)行，材料均應(yīng)有相應(yīng)的試驗(yàn)資料，必須由質(zhì)檢部門認(rèn)可后才能使用?！艄こ谈浇煌ㄇ闆r根據(jù)目前的交通情況看，本工程道路情況比較暢通，施工臨時道路需要重新修建。◆范圍內(nèi)施工有工廠，牽涉到方方面面工作。為了確保工程質(zhì)量，將道路路基的施工后沉降降到最小，我們嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行地基處理。該工程的起點(diǎn)與金山大道相交，終點(diǎn)至鐵通物流園區(qū)大門，道路走向?yàn)槟媳毕?，道路紅線寬為20m。施工過程中，注意各施工段進(jìn)度的控制和調(diào)整，嚴(yán)格控制各分項(xiàng)工程的開工和完工節(jié)點(diǎn)。為此我們將做好以下工作以避免雨季施工對工程進(jìn)度、質(zhì)量造成的影響。雨前和收工前將鋪前松土壓實(shí)完畢，不致積水。根據(jù)本工程的實(shí)際情況，我公司將投入大量的勞動力和施工機(jī)械，將工程分為2個施工段同時施工，計劃開工日期為2013年8月20日，計劃竣工日期為2013年10月20日，日歷工期為61天，確保本工程與業(yè)主要求的工期日歷工期內(nèi)完成。當(dāng)工程具備竣工條件時，4周內(nèi)向業(yè)主提供完整的，符合國家及呼和浩特市質(zhì)量監(jiān)督站工程竣工驗(yàn)收規(guī)定的竣工驗(yàn)收報告、竣工資料和竣工圖。該工程的起點(diǎn)與金山大道相交，終點(diǎn)至鐵通物流園區(qū)大門，道路走向?yàn)槟媳毕?，道路紅線寬為20m。第二節(jié) 施工段的劃分及施工總體流向?yàn)榇_保工程施工總進(jìn)度，根據(jù)七緯路位置將工程分為2個施工區(qū)域組織流水交叉施工。在勞動力的安排方面，既要保證工程的滿額配置，又不能出現(xiàn)勞動力窩工的現(xiàn)象，勞動力組合請參附表1，本勞動力圖表表現(xiàn)了施工安裝的人員數(shù)量的動態(tài)變化情況，勞動力的安排是一個動態(tài)的過程，勞動力將要隨著工期，天氣等其他施工環(huán)境變化而變化，根據(jù)情況合理調(diào)配勞動力是保證工期和質(zhì)量必要條件。 配電箱及次干線次干線采用35mm2電纜線接至現(xiàn)場各個固定用電機(jī)械處，并設(shè)置專用配電箱，沿線路每隔50m設(shè)一只1＃配電箱。 施工用水 根據(jù)業(yè)主提供的水源，采用Φ50鍍鋅水管作為干管，支管采用Φ25鍍鋅水管，水管埋入地下25cm。第五節(jié) 施工進(jìn)度計劃保證措施本工程路線較長、展開面大、分項(xiàng)工程多，要確保施工進(jìn)度滿足合同規(guī)定的期限，就必須做好圖紙、技術(shù)方案、組織管理、計劃調(diào)整、物資材料供應(yīng)等方面的工作，我公司具有豐富的進(jìn)度管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，我們準(zhǔn)備從以下幾方面入手，控制本標(biāo)段工程的施工總進(jìn)度： 圖紙保證將工程施工圖紙的設(shè)計工作規(guī)劃在總進(jìn)度控制的概念下，我公司將委派專人主動與建設(shè)單位、設(shè)計單位聯(lián)系，約定施工圖到位的時間，為施工創(chuàng)造條件。 編制合理的施工計劃及時做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確定交通運(yùn)輸組織方案、進(jìn)度計劃及勞動力供應(yīng)計劃、制定機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場計劃以及材料供應(yīng)計劃。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)真研究并根據(jù)投標(biāo)書為樣本，制定出詳細(xì)的工期進(jìn)度計劃，包括其施工計劃的細(xì)節(jié)優(yōu)化。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好的施工條件，提高工作效率。定期對工程進(jìn)度進(jìn)行檢查，對照總進(jìn)度計劃比實(shí)際進(jìn)度是否提前或滯后，如果發(fā)現(xiàn)某一工序 有滯后的現(xiàn)象，應(yīng)及時采取有力的措施，如增加人力、物力和機(jī)具，搶回延誤的工期。 勞動力保證措施按勞動力的組織配備，我公司安排2個施工隊(duì)，按工藝流程有序進(jìn)場施工。對勞務(wù)施工人員所需生活后勤做充分的考慮，保證滿足施工需要。第三章 施工技術(shù)方案及措施◆ 施工測量◆ 路基工程◆ 水泥穩(wěn)定級配砂礫底基層、基層◆ 瀝青混凝土面層◆ 人行道施工◆ 雨季施工安排第一節(jié) 施工測量 測量依據(jù)根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)控制原點(diǎn)進(jìn)行引測?？刂泣c(diǎn)沿工程中心線兩側(cè)交錯叉間隔布置，形成多個封閉三角形控制體系?？刂泣c(diǎn)間距已在300m～500m以內(nèi)，導(dǎo)線點(diǎn)處設(shè)置角鐵支架，作為儀器的固定式腳架（高度根據(jù)測量人員架儀器腳架的高度相同），同時，在角鐵支架擰上標(biāo)桿后可以作為方向后視點(diǎn)。 在對基樁復(fù)測的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測量的精度。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值以書面形式呈報業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 根據(jù)道路兩側(cè)的高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，使用S3水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返水準(zhǔn)測量，引測道路施工標(biāo)高控制點(diǎn)。1mm若干6鋼卷尺5m177。測定各類路基填方、挖方等土壤的最大干容重、最佳含水量和自然密度的測定工作，并按區(qū)標(biāo)號列表，作為現(xiàn)場控制土方施工的依據(jù)。路基填土高度小于1m，不僅要將根植土全部挖除，還必須將坑穴填平夯實(shí)，處理到路基面標(biāo)高以下至少1m；如果路基填土高度大于1m，樹根可清除到原路面。排水溝的長度根據(jù)現(xiàn)場水系情況，原則上每100m為一段，溝底設(shè)縱坡。 路基填筑路基填筑施工是道路施工重點(diǎn)，涉及問題較多，必須根據(jù)地質(zhì)條件、土源及現(xiàn)場道路和氣象條件綜合考慮，因地制宜，方能保證質(zhì)量及進(jìn)度。各層填土的密實(shí)度必須按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)室環(huán)刀取樣進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行上一層的填筑。推土可采用斜向推土的方法，當(dāng)土源含水量比較高時，可用濕地推土機(jī)推平，并用履帶耕犁的拖拉機(jī)對本土質(zhì)進(jìn)行打碎、翻曬，以降低含水量后，再進(jìn)行整平。 填筑層碾壓碾壓采用雙驅(qū)震動壓路機(jī)，直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。輪跡重疊1／2處，每天施工段落3m處應(yīng)與路中心線碾壓成45176。填方工序報驗(yàn)單及自檢資料，試驗(yàn)檢測，經(jīng)簽證認(rèn)定后繼續(xù)填筑壓實(shí)。 軟土地基處理 路堤地基的處理若本工程沿線局部有褐色粘土和淤泥，為保證路基填筑質(zhì)量，必須認(rèn)真做好地基的處理工作。中間幾遍可用小頻率振動碾壓，速度控制在35Km／h，灌砂法測試，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到要求后，可鋪間隔土層，控制松鋪厚度25cm,壓實(shí)厚度為25cm。即：水泥（6%）穩(wěn)定碎石基層； 水泥（4%）穩(wěn)定碎石底基層；允許誤差范圍為各原材料用量的177。 拌和機(jī)拌料的含水量略大于配合比的最佳含水量。 運(yùn)到工地的混合料應(yīng)及時攤鋪，及時碾壓。 施工安排應(yīng)減少縱、橫向接縫。嚴(yán)禁在已碾壓成型的水泥穩(wěn)定混合料上加鋪薄層。雙輪壓路機(jī)碾壓時輪跡重疊30cm以上，三輪壓路機(jī)重疊后輪寬的一半，用振動壓路機(jī)時，應(yīng)“先靜后振最后在靜壓”進(jìn)行碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)或運(yùn)輸車在剛壓實(shí)或正在碾壓的水泥穩(wěn)定混合料上調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、急剎車等。需臨時開放交通的路段，應(yīng)滿足設(shè)計結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為前提，并做合適的瀝青封層保護(hù)表面。 粗集料應(yīng)采用機(jī)軋碎石。 細(xì)集料應(yīng)采用軋碎的0～5mm石灰石屑和天然砂礫。 原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率：瀝青、集料、礦粉、再生瀝青回收材料的檢驗(yàn)由瀝青拌合廠進(jìn)行，并記錄歸檔?？焖俾?、主干路用各種瀝青混合料的配合比設(shè)計，除仍以馬歇爾試驗(yàn)為主外，并用通過車轍試驗(yàn)機(jī)對抗車轍能力進(jìn)行輔助性檢驗(yàn)。 拌合廠應(yīng)按用戶要求均衡連續(xù)供料；施工單位的要料速度應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)運(yùn)行速度相適應(yīng)。溫度超過廢棄溫度者，拌合廠不得出廠，工地不得鋪筑。攤鋪機(jī)的邊線應(yīng)有擋板，擋板應(yīng)順直。 瀝青混合料的攤鋪機(jī)壓實(shí)時施工溫度應(yīng)符合規(guī)定。冷接縫處均應(yīng)涂刷瀝青粘層油，接縫表面宜燙平。壓路機(jī)宜有自動灑水設(shè)備，如無自動灑水設(shè)備，應(yīng)有專人跟輪涂布油水（1:3）混合液，混合液不得集中滴于路上。碾壓時混合料不得被推擠、發(fā)裂。 在碾壓成型后的新鋪瀝青混凝土層上不得行駛或停放車輛、以及各種施工機(jī)械和其他易滴露柴油的設(shè)備。 道路改建翻排側(cè)平石，應(yīng)做好原有雨水口標(biāo)高調(diào)整，并與原有側(cè)平石銜接平順。直線段采用長100cm側(cè)石，彎道曲線半徑大于15m宜采用100cm或60cm的側(cè)石，曲線半徑小于15cm或圓角部分，視半徑大小，宜采用60m或30cm的側(cè)石。平石和側(cè)石應(yīng)錯縫對中相接，平石間縫寬1cm，與側(cè)石間的縫隙不小于1cm。 人行道 施工流程路基壓實(shí)→16cm厚級配砂礫→8cmC15混凝土→3cm厚M10水泥砂漿→4cm花崗巖火燒板 天然砂礫施工天然砂礫施工厚度及強(qiáng)度符合設(shè)計要求。將火燒板定位線逐塊坐實(shí)于粘結(jié)層上，使結(jié)成整體。根據(jù)本工程的施工內(nèi)容，施工環(huán)境及施