【正文】 配 置 。采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接， 實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足 業(yè) 主 要 求 。 遵 循 安 全 第 一 、預(yù) 防 為 主 的 原 則 ,施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，設(shè)置各種明顯的安全警示牌，在安全措 施 落 實(shí) 到 位 ， 確 保 萬 無 一 失 的 前 提 下 組 織 施 工 。 我 公 司 可 調(diào) 用 到 該 項(xiàng) 目 的 各 類 資 源 。 現(xiàn) 行 市 政 道 路 、 雨 污 水 施 工 規(guī) 范 及 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 。 ： ； :； 群： xx新區(qū)道路、 xx工程系統(tǒng)工程 B 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) xx 市市政工程公司 xx 目 錄 第一章 編制依據(jù)及原則 第二章 工程概況 第三章 施工組織機(jī)構(gòu) 第四章 施工部署及施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 第五章 施工方案及主要技術(shù)保證措施 第六章 質(zhì)量保證體系及保證措施、檢測(cè)手段、獎(jiǎng)罰措施 第七章 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 第八章 冬雨季施工安排及保證措施 第九章 安全生產(chǎn)體系及安全保證措施 第十章 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 第十一章 回訪保修措施 附圖表： 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 勞動(dòng)力安排表 擬投入的主要施工機(jī)械備表 施工總平面圖 施工臨時(shí)用地表 Xx 新區(qū)道路、 xx 工程系統(tǒng)工程 B 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 我方已對(duì) xx 新 區(qū) 新 區(qū) 道 路 、 xx 工程系統(tǒng)工程 B標(biāo)段招標(biāo)文件、施工圖紙及設(shè)計(jì)變更進(jìn)行了認(rèn)真閱讀和分析 ,并詳細(xì)踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)。 我公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料了解的具體情況。 編制原則 遵 循《 招 標(biāo) 文 件 》及 相 關(guān) 文 件 的 原 則 ,嚴(yán)格按招標(biāo)文件中有關(guān)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求編制施工組 織 設(shè) 計(jì) ， 確 保 業(yè) 主 各 項(xiàng) 要 求 均 得 到 滿 足 。 遵循優(yōu)質(zhì)高效的原則 ,加 強(qiáng) 領(lǐng) 導(dǎo) ，強(qiáng) 化 管 理 ，優(yōu) 質(zhì)高效。 遵循方案優(yōu)化的原則 ,科 學(xué) 組 織 ，合 理 安 排 ，優(yōu) 化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南。 遵循合 理布局的原則 ,從節(jié)省臨時(shí)占地，減少植被破壞，搞好環(huán)保，防止水土流失，實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地，房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和駐地綠化。 積極配合接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)安全文明施工，履行對(duì)工程質(zhì)量的承諾，向業(yè)主提交 一 份 滿 意 的 產(chǎn) 品 。 本次新建道路為新區(qū)北路、原料西路、原料東路、新區(qū)中路、礦槽北路、礦槽南路、原料南路、焦化中路、焦化南路、煉鐵東路、煉鋼南路、鋼軋西路、鋼軋東路、熱軋西路、新區(qū)南路。 車行道寬度為 、 的 道 路 結(jié) 構(gòu) 為 細(xì)粒式瀝青砼 + 粗粒式瀝青砼 + 熱拌瀝青+48cm 水 穩(wěn) 碎 石 基 層 。 施工組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 材料供應(yīng)部 安全部 財(cái)務(wù)部 施工部 預(yù)算部 質(zhì)檢部 材料員 安全員 會(huì)計(jì)員 施工員技術(shù)員 預(yù)算員 質(zhì)檢員 機(jī)管員 試驗(yàn)員 項(xiàng)目經(jīng)理為本工程的總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)管理資源部、安全部、財(cái)務(wù)部，技術(shù)負(fù)責(zé)人直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，負(fù) 責(zé) 該 項(xiàng) 工 程 的 施 工 、 預(yù) 算 和 質(zhì) 檢 等 技 術(shù) 工 作 。 安全目標(biāo)：杜絕重傷死亡事故，輕傷頻率控制在5‰以下。所用單項(xiàng)工程同時(shí)平行施工，每 個(gè) 單 項(xiàng) 工 程 分 段 流 水 作 業(yè) 。 瀝青砼采用我公司瀝青攪拌站廠拌供料，該攪拌站位于龐村，距離施工區(qū)較近，減少運(yùn)輸距離，降低施工成本。 工程中的施工員、質(zhì)檢員、技術(shù)員、安全員、材料員均具有河北建設(shè)廳頒發(fā)的資質(zhì)證，且具有 5 年本行 業(yè) 施 工 年 限 ， 保 證 施 工 人 員 的 專 業(yè) 技 術(shù) 水 平 。 細(xì)化每一個(gè)單項(xiàng)工程、每一工序所需時(shí)間，每一個(gè)人每天的工作量，責(zé)任到人，制定獎(jiǎng)罰制度，提高人 員 的 積 極 性 ，鼓 勵(lì) 多 提 合 理 化 建 議 ，加 快 施 工 進(jìn) 度 ，降低成本，真正做到職工對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì) 業(yè) 主 負(fù) 責(zé) 。該施工區(qū)為重點(diǎn)施工區(qū)，為高爐順利投產(chǎn)，提供交通便利。30 日歷天內(nèi)完成 具體各工區(qū)分段施工進(jìn)度計(jì)劃及安排見施工總體計(jì)劃表。在施工中要不時(shí)對(duì)臨時(shí)路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持路面平順整潔，凈化大氣環(huán)境，防止揚(yáng)塵污染，創(chuàng) 造 一 個(gè) 良 好 的 施 工 環(huán) 境 。詳 見 施 工 平 面 布 置 圖 。 對(duì)各專業(yè)的技術(shù)工人進(jìn)行專業(yè)技能和安全培訓(xùn)，做 到 持 證 上 崗 ， 統(tǒng) 一 著 裝 。 勞動(dòng)力計(jì)劃詳見后附圖 機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安排 本工程擬投入的機(jī)械 設(shè)備在接到開工令后，根據(jù)單項(xiàng)工程的施工前后順序，按工程量有大小和施工進(jìn)度計(jì)劃，安排設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)，履帶式施工機(jī)械采用拖車 運(yùn) 輸 。 測(cè)量標(biāo)志保護(hù)及測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn) 所有測(cè)量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控 制 點(diǎn) ， 發(fā) 現(xiàn) 問 題 及 時(shí) 補(bǔ) 測(cè) 補(bǔ) 設(shè) 。炎熱夏天或晝夜溫差較大的情況下，回填在當(dāng)天氣 溫 較 低 的 時(shí) 候 進(jìn) 行 。夯 實(shí)要求管線兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁單側(cè)回填或用推土機(jī)從一側(cè)向溝內(nèi)推填，以免引起管道軸線位移和接口變形 。一 段 管 線 鋪 設(shè) 完 成 后 ，要 盡 快 回 填 ，每 回 填 100延 米 后 要 進(jìn) 行 現(xiàn) 場(chǎng) 夯 實(shí) 度 試 驗(yàn) 。此項(xiàng)工程一經(jīng)開工需盡快完成不得延誤工期。測(cè)試和試 驗(yàn) 點(diǎn) 的 間 距 , 一般每 100 米做一個(gè)密實(shí)度試驗(yàn)。 ⑴ 為 滿 足 路 基 土 方 的 填 筑 ， 除 本 合 同 段 內(nèi) 挖 方路基棄土可利用外，根據(jù)建設(shè)方提供的取土場(chǎng)地取土。 ⑶ 修 整 工 程 土 石 方 機(jī) 械 存 放 場(chǎng) ， 將 各 取 土 場(chǎng) 所需的挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)做好施 工 前 的 檢 修 和 各 項(xiàng) 準(zhǔn) 備 工 作 。配備壓實(shí)度檢測(cè)所用的核子密度儀及環(huán)刀、灌砂筒等儀 器 ， 對(duì) 每 一 層 碾 壓 后 的 路 基 壓 實(shí) 度 進(jìn) 行 檢 測(cè) 。 理工程師 簽 認(rèn) ， 方 可 進(jìn) 行 路 基 填 筑 。在施工中如發(fā)現(xiàn)材料有變化，也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試 驗(yàn) ， 并 報(bào) 監(jiān) 理 工 程 師 批 準(zhǔn) 。讓機(jī)械化施工力量在 本 路 基 工 程 中 得 到 充 分 的 發(fā) 揮 和 使 用 。 路基填筑施工 路 基 填 筑 施 工 工 藝 框 圖 土料翻曬標(biāo)定最佳含水量 路堤中心，邊坡線 測(cè)量放樣 檢 測(cè) 推土機(jī)攤鋪 碾壓成形路基邊坡護(hù)道整形 1)、對(duì)業(yè)主交付的導(dǎo)線控制樁、交點(diǎn)樁、水位點(diǎn)進(jìn)行復(fù) 測(cè) ， 并 進(jìn) 行 加 固 保 護(hù) 。 3)、碾壓時(shí)由路邊向 路 中 碾 壓 ， 縱 向 進(jìn) 退 口 式 進(jìn) 行 。 5)、路基整修填筑過程中，隨時(shí)檢查路基中心線和標(biāo)高 以 及 路 基 寬 度 和 邊 坡 坡 度 ， 路 基 基 本 成 型 后 進(jìn) 行 外 觀 整修 工 作 。涵 頂 填 土 在 50cm 以 內(nèi) 用 靜 壓 ，超 過 50cm后 ， 才 能 用 振 動(dòng) 壓 路 機(jī) 在 其 上 進(jìn) 行 碾 壓 。 8）、 對(duì) 縱 坡 較 大 的 凹 型 豎 向 曲 線 底 部 ， 山 坡 底 部 路 基范 圍 應(yīng) 換 填 滿 足 強(qiáng) 度 和 粒 徑 要 求 的 路 基 填 料 。土 方 路 堤 填 筑 至 路 床 頂 面 最 后 一 層 壓 實(shí) 層厚度不小于 10cm。 填料 強(qiáng) 度 應(yīng) 符 合 范 圍 和 圖 紙 要 求 。 每 層 填 土 表 面 應(yīng) 做 成 2%~4%的 橫 坡 以 利 于 排水 ， 并 應(yīng) 保 證 排 水 溝 渠 暢 通 。 3）、填 土 路 基 兩 側(cè) 超 填 寬 度 應(yīng) 預(yù) 以 切 除 ，如 邊 坡 缺 土 ，必 須 挖 成 臺(tái) 階 ， 分 層 填 補(bǔ) 夯 實(shí) 。 挖方路基施工 挖 方 施 工 工 藝 流 程 圖 路基放樣 地表清理 土方挖運(yùn) 排水 擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 邊坡修理 排水系統(tǒng)施工 壓實(shí)度檢查 路槽平整壓實(shí) 復(fù)測(cè) 1）、 在 路 基 挖 方 開 工 前 ， 將 開 挖 工 程 斷 面 圖 報(bào) 監(jiān) 理 工程 師 批 準(zhǔn) ， 同 意 后 方 可 進(jìn) 行 施 工 。 對(duì) 于 較長(zhǎng) 的 路 錢 采 用 縱 挖 法 ， 其 路 塹 深 度 、 寬 度 不 大 時(shí) ， 按 橫 斷面 全 寬 縱 向 分 層 開 挖 。 7）、 土 方 開 挖 應(yīng) 按 圖 紙 要 求 自 上 而 下 的 進(jìn) 行 ， 不 得 亂挖 或 超 挖 ， 開 挖 中 如 發(fā) 現(xiàn) 土 層 性 質(zhì) 有 變 化 時(shí) ， 應(yīng) 修 改 施 工方 案 及 挖 方 邊 坡 。施 工 中 ，混合料的拌制采用廠拌施工。：在 基 層 施 工 前 ，必 須 將 兩 側(cè) 路 肩 土浦 珠 完 成 。 2）、集 料 中 含 泥 量 要 小 于 2%，礫 料 強(qiáng) 度 應(yīng) 在 4 級(jí)以上，其 壓 碎 值 不 大 于 30%；集料的顆粒最大粒徑小于 30mm。 在 攤 鋪 混 合 料 之 前 清 除 下 層 浮 灰 、 雜 物 ， 并灑 水 濕 潤(rùn) 以 保 證 兩 層 能 有 機(jī) 的 結(jié) 合 在 一 起 。 接 茬 時(shí) ， 鑿除前一工作面約 50cm 左 右 ，刨 出 直 茬 ，并 將 浮 石 、浮 灰 清 掃 干 凈 ， 灑 水 濕 潤(rùn) ， 即 可 進(jìn) 行 連 續(xù) 作 業(yè) 碾 壓 時(shí) 在 該 部 位 加強(qiáng) 碾 壓 ， 不 得 漏 壓 ， 以 確 保 全 位 置 的 壓 實(shí) 度 均 勻 一 致 。 2）、 及 時(shí) 養(yǎng) 護(hù) 。槽 寬 度 比 緣 石 厚 度 寬 出 約 5cm。 安 砌 完 的 緣 石 應(yīng) 順直 平 整 ，彎 道 上 圓 滑 ，并 注 意 隨 時(shí) 用 3m 靠尺 檢查其直順度。 6）養(yǎng)護(hù) 緣石的養(yǎng)護(hù)期不少于 3d， 養(yǎng) 護(hù) 期 內(nèi) 嚴(yán) 防 行 人 、 車 輛 等碰撞緣石。 混合料攤鋪 無 論 是 常 溫 還 是 低 溫 ， 都 要 趁 熱 及 時(shí) 攤 鋪 ， 攤 鋪 溫 度不 得 低 于 １ ０ ０ ℃。 碾壓 混 合 料 的 最 佳 碾 壓 溫 度 為 ８ ０ － １ ０ ０ ℃ 。 瀝青砼路面工程 車行道面層結(jié)構(gòu)為 細(xì)粒式瀝青混凝土、 5cm粗 粒 式 瀝 青 混 凝 土 。瀝 青 應(yīng) 符 合 重 交 通 道 路 瀝 青 AH— 90 號(hào) 指 標(biāo) ，對(duì) 于 經(jīng) 檢查 不 合 格 的 瀝 青 堅(jiān) 決 不 用 。 砂 ： 砂 的 質(zhì) 量 應(yīng) 堅(jiān) 硬 、 清 潔 、 干 燥 ， 無 風(fēng) 化 、無 雜 質(zhì) 、應(yīng) 有 適 當(dāng) 的 級(jí) 配 。 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 和 類 型 確 定 后 ， 確定 集 料 的 組 配 曲 線 。 在 經(jīng) 監(jiān) 理 工 程 師 批 準(zhǔn) 后 ， 方 可 進(jìn) 行 瀝 青 鹼 面 層施工。 攤鋪前熨平板要預(yù)熱到 85℃方可進(jìn)行攤鋪，攤鋪過程的溫度控制如下：瀝青混合料到達(dá)工地溫度不低于 130℃，攤鋪溫度不低于 125℃ ，初 始 碾 壓 溫 度 不 低 于 120℃ ，碾 壓終點(diǎn)溫度不低于 80℃ 。初壓選用 6— 8T 鋼筒式壓路機(jī)，緊隨在瀝青 鹼 攤 鋪 機(jī) 后 進(jìn) 行 及 時(shí) 碾 壓 。 終 壓 應(yīng) 緊 隨 復(fù) 壓 進(jìn) 行 ， 使用關(guān)閉振動(dòng)的 16T 振動(dòng)壓路機(jī)或 3Y18/21 壓路機(jī)碾壓，不少 于 ２ 遍 ， 達(dá) 到 無 輪 跡 為 止 。 在 攤 鋪 機(jī) 連 續(xù) 攤 鋪 時(shí) ， 壓 路 機(jī) 不得 隨 意 停 頓 ， 若 施 工 中 一 旦 確 定 壓 路 機(jī) 的 組 合 ， 不 得 隨 意變動(dòng)。 瀝 青 路 面 質(zhì) 量 控 制 ： 瀝 青 路 面 質(zhì) 量 的 好 壞 ， 直 接 影 響 著 路 面 的 使 用 性 能 ，車 輛 在 路 面 形 式 的 安 全 性 及 高 速 公 路 的 基 本 功 能 。 (3)從路面基層攤鋪即開始嚴(yán)格控制各層施工平整度，防 止 平 整 度 偏 差 的 不 斷 積 累 ， 從 而 導(dǎo) 致 出 現(xiàn) 上 面 層 施 工 時(shí)平 整 度 調(diào) 整 相 當(dāng) 困 難 的 情 況 。 、 泥 灰 結(jié) 碎 石 基 層 施 工 ： 人行道基層為 10cm 泥 灰 結(jié) 碎 石 ，配 比 為 石 灰 ：碎 石 ：土 =10： 75： 15， 施 工 采 用 現(xiàn) 場(chǎng) 拌 和 法 。 路 拌 法 ： 先 計(jì) 算 出 鋪 筑 路 段 所 需 的 材 料 用 量 ， 將 準(zhǔn) 備好的碎石按松鋪厚度一次鋪?zhàn)?，松鋪系?shù)為 左右，人 工 進(jìn) 行 找 平 。 鋪 裝 完 畢 后應(yīng) 沿 線 檢