【正文】 。振搗新灌注層時(shí)，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土內(nèi) 5～10cm，以使層與層之間混凝土結(jié)合良好。灌筑混凝土要保證不間斷地連續(xù)進(jìn)行，不準(zhǔn)中途停盤中斷。下混凝土?xí)r應(yīng)定量、均布，不可一處堆積過(guò)高，以免使波紋管及預(yù)埋件變形及振搗不到位。 施工要點(diǎn)①砼采用二次澆筑完成，第一次澆注至腹板與頂板底接觸部位。 澆筑準(zhǔn)備箱梁混凝土為 C50 高性能混凝土，配制混凝土用的材料應(yīng)符合專用條款混凝土耐久性設(shè)計(jì)技術(shù)要求，使用的水泥應(yīng)附有出廠技術(shù)證件，進(jìn)入工地后，應(yīng)按批號(hào)取樣分析鑒定，未經(jīng)試驗(yàn)合格者不得使用。同時(shí)要準(zhǔn)確埋設(shè)箱頂施工人孔和支架整體下放預(yù)留孔等預(yù)埋孔道。5鋼筋骨架保護(hù)層墊塊采用砼墊塊，其厚度及強(qiáng)度按設(shè)計(jì)要求確定。5受力鋼筋間距同排 梁 177。 成型鋼筋堆放鋼筋加工完成后，按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸和規(guī)格堆放鋼筋，鋼筋下面墊設(shè)枕木，設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明鋼筋尺寸、用處及數(shù)量，避免出現(xiàn)鋼筋錯(cuò)用。. 3 鋼筋下料成型根據(jù)空心板鋼筋設(shè)計(jì)圖，鋼筋在鋼筋加工房用鋼筋加工機(jī)械加工成型。5 鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢查石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 13鋼筋來(lái)料后，必須出具出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，并及時(shí)進(jìn)行鋼筋抽檢，鋼筋力學(xué)性能合格后方可進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后鋼筋按類型堆放，鋼筋下面墊枕木等與地面懸空，標(biāo)明鋼筋的名稱、型號(hào)、產(chǎn)地、檢驗(yàn)情況等。鋼筋的接長(zhǎng)應(yīng)順直、綁扎應(yīng)牢固；鋼筋安裝質(zhì)量嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行執(zhí)行。(7) 卸載并觀測(cè)在地基沉降穩(wěn)定后就可，卸載后必須再觀測(cè) 1 次，卸載前后的差值可認(rèn)為是支架的彈性變形，在安裝箱梁底模時(shí)設(shè)預(yù)拱度加以消除。測(cè)點(diǎn)沿縱橋向分別在墩中心線處、L/L/3L/4 跨處布設(shè)，橫橋向則在跨中和 2 個(gè)外腹板處設(shè)點(diǎn)，從而形成一個(gè)立體沉降觀測(cè)網(wǎng)。根據(jù)彈性變形量確定模板預(yù)拱高度,預(yù)拱度按二次拋物線設(shè)置。各部位預(yù)壓荷載配重:部 位 使用材料 配重（t）底板 砂袋 取縱向 1m腹板 砂袋 注：砂袋堆積密度按 ， （2）當(dāng)支架搭設(shè)完畢，鋪設(shè)好底模后，對(duì)地基沉降進(jìn)行固定多點(diǎn)測(cè)量，記錄標(biāo)高值，作為初始值。再對(duì)支座下座板與支承墊石之間、錨栓孔內(nèi)進(jìn)行灌漿，灌漿采用 M50 無(wú)收縮性砂漿，保證支座與支承墊石密貼，無(wú)縫隙。內(nèi)模拆除時(shí)，先旋松可調(diào)頂托，使模板脫落，拆除碗扣支撐架，卸下連接卡，然后將模板逐塊取出。內(nèi)模防止上浮的措施：a、在澆筑混凝土前在頂部上固定橫桿，并用木楔固定內(nèi)模，木楔縱、橫間距為 一道；b、將內(nèi)模用拉桿固定在箱梁的腹板通風(fēng)孔上，并用拉桿將內(nèi)膜固定在底板的泄水孔上，防止內(nèi)模上??；c、澆筑底板及腹板混凝土?xí)r，應(yīng)盡量放慢混凝土的澆筑速度。卸載以后，先拆除翼緣板模板，后拆除底板底模。 模板加工質(zhì)量要求序　號(hào) 項(xiàng)　　目 允許偏差（mm）1 外形尺寸長(zhǎng)和高 0，－1mm肋高 177。運(yùn)輸過(guò)程中，鋪設(shè)枕木，使模板接觸平穩(wěn)密實(shí)，裝卸起吊過(guò)程中防止撞擊模板，造成模板變形。然后做石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 9好標(biāo)記（寫(xiě)明部位、尺寸和編號(hào)） ，運(yùn)至存放區(qū)進(jìn)行堆放，底模和側(cè)模分開(kāi)堆存，便于運(yùn)輸。 模板系統(tǒng)施工 模板制作連續(xù)箱梁模板主要包括外模和內(nèi)模，外模為竹膠模板；內(nèi)模為木模組拼，利用腳手架鋼管支撐加固。⑶、鋼管支墩吊裝時(shí)，待鋼管支墩與墩臺(tái)預(yù)埋鋼板連接牢靠后方可解除吊繩，以防因車輛震動(dòng)或偶然因素（大風(fēng)）發(fā)生、鋼管支墩傾覆。 門洞施工安裝注意事項(xiàng) ⑴、因采用鋼管作為支墩，所以砼基礎(chǔ)宜預(yù)埋鋼板，以便使鋼管支墩與砼基礎(chǔ)連接。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置 。 ⑷、腳手架拼裝到位時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度 。⑸、碗扣支架搭拼完之后，用扣件式鋼管在立桿上沿縱橫向每隔 3 排設(shè)置一道剪刀撐，剪刀撐設(shè)置時(shí)從頂?shù)降滓B續(xù)，搭接頭保證不小于 60 cm，接頭卡不少于2 個(gè)，與水平橫桿的夾角為 45 度～60 度，兩剪刀撐要求布置在立桿兩側(cè)，不允許自相交。⑶、支架搭拼時(shí)應(yīng)掛線以控制調(diào)平和線型。⑵、安裝時(shí)先測(cè)量所安裝節(jié)段地面標(biāo)高，根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算立桿底面標(biāo)高，先用可調(diào)底托將四個(gè)角標(biāo)立桿高調(diào)平后掛線安裝其它底托，然后安裝立桿?；A(chǔ)頂面預(yù)埋 700*700*20mm 鋼板，在鋼板上焊接鋼管柱，鋼管柱采用 Φ500*10mm 鋼管，鋼管柱間距 ，柱頂設(shè) 600*600*10mm 鋼板，鋼板上橫向放置 I45 a 工字鋼分配梁，分配梁上放置 I45 a 工字鋼縱梁，縱間距60cm，縱梁上設(shè)碗扣腳支架，支架步距及模板系統(tǒng)同其他段。石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 4鋼 筋 驗(yàn) 收 支 架 驗(yàn) 收模 板 檢 查 底 、 側(cè) 模 制 作原 材 料 驗(yàn) 收波 紋 管 安 裝錨 墊 板 安 裝 鋼 絞 線 編 號(hào)配 合 比 設(shè) 計(jì) 混 凝 土 試 塊張 拉 設(shè) 備 標(biāo) 定 測(cè) 試 混 凝 土 強(qiáng) 度制 作 試 塊孔 道 壓 漿預(yù) 應(yīng) 力 鋼 絞 線 穿 束混 凝 土 澆 筑混 凝 土 養(yǎng) 護(hù) 、 側(cè) 模 拆 除張 拉 預(yù) 應(yīng) 力 鋼 絞 線安 裝 支 座底 、 側(cè) 模 鋪 設(shè)鋼 筋 綁 扎施 工 準(zhǔn) 備支 座 驗(yàn) 收 支 座 墊 石 標(biāo) 高 調(diào) 整鋼 筋 制 作搭 設(shè) 滿 聯(lián) 支 架澆 注 封 錨 混 凝 土拆 除 支 架 系 統(tǒng)圖 41 現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖⑸、翼緣板下采用 9090120mm（橫縱高）的步距，底模下縱橫分配梁石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 5布置形式為：頂托上采用 I10 工字鋼作為縱向分配梁，其上采用 1010cm 方木作為底模板橫肋。 施工工藝 整聯(lián)澆注法施工工藝流程圖詳見(jiàn)（圖 41） 支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工 支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)⑴、模板采用 15mm 厚竹膠板。采用碗扣式滿堂支架。上部結(jié)構(gòu)形式為直腹板式單箱三室現(xiàn)澆箱梁，橋面寬度從 過(guò)渡至。工程概況 石家莊市南繞城高速公路井陘互通中橋中心樁號(hào) K2+080 平面位于直線上，橋面橫坡為單向 2%，縱斷面縱坡 %。 。箱梁頂?shù)酌婢€平行，箱梁梁高 ，箱梁頂板厚 ，底板厚 ，腹板寬度跨中處為 ，加厚段為 ，懸臂長(zhǎng)度為 ，箱梁 C50 砼。在支架范圍進(jìn)行碎石換填，澆筑砼墊層作支架下承層。⑵、空箱下采用 6090120mm（橫縱高）的步距，底模下縱橫分配梁布置形式為：頂托上采用 I10 工字鋼作為縱向分配梁，其上采用 1010cm 方木作為底模板橫肋。⑹、側(cè)模采用 15mm 厚竹膠板，竹膠板后采用 1010cm 方木作橫肋，后面1010cm 方木作為主龍骨，用 Φ48 鋼管斜撐與支架鎖定，共 3 道，每根斜桿與立桿的連接不少與三個(gè)扣件。支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖詳見(jiàn)（圖 4444）圖 42 支架橫斷面示意圖石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 6圖 43 支架縱斷面示意圖圖 44 支架過(guò)水門洞示意圖⑻、對(duì)地基換填 厚碎石后，澆筑厚 20㎝的 C20 砼作為支架下承層，支架石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 7底托下墊 5X20cm 木板。第一層拼好后，必須由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差太大，必須用底托調(diào)平。頂托和底托外露部分不得超過(guò) 30 cm，自由端超過(guò) 30 cm 長(zhǎng)的桿件要增加水平桿鎖定；底托與地面鋪裝層之間要密貼，形成面受力，嚴(yán)禁點(diǎn)受力。 支架安裝注意事項(xiàng) ⑴、當(dāng)立桿基底間的高差大于 60cm 時(shí)，采用立桿錯(cuò)節(jié)來(lái)調(diào)整 。并在石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 8無(wú)荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況，并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí) 。 ⑹、斜撐桿的布置密度，為整架面積的 1/2~1/4，斜撐桿必須對(duì)稱布置，且應(yīng)分布均勻。預(yù)埋鋼板位置要根據(jù)鋼管支墩的位置進(jìn)行埋設(shè)，并加焊錨筋。⑷、砂筒要與鋼管支墩的頂鋼板進(jìn)行點(diǎn)焊以保證受上部荷載后砂筒不位移。 外模外模包括底板底模、翼板模及腹板側(cè)模。堆放場(chǎng)地應(yīng)平穩(wěn)，布設(shè)防水、防雨設(shè)施。 模板安裝外模采用 25t 汽車吊安裝，按照支架預(yù)壓后設(shè)計(jì)單位提供的值設(shè)置立模標(biāo)高預(yù)拱值。5 mm2 面板端偏斜 ≤ mm3 螺栓孔眼位置孔中心與板面的問(wèn)題 177。拆除翼緣板模板時(shí)，先人工脫模后,直接采用 50t汽車吊車外移起吊拆除. 內(nèi)模石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 10箱梁內(nèi)模由頂板底模、腹板側(cè)模、橫隔梁側(cè)模及壓腳模組成，為方便拆除，內(nèi)模采用竹膠板加工拼裝。內(nèi)模在加工場(chǎng)分片分段加工、拼裝成壓腳模板、腹板模板和頂板模板幾大塊。及時(shí)進(jìn)行清理拆出的模板，并按要求組裝，以備下次使用。 支架預(yù)壓 預(yù)壓目的選擇一跨跨度最大的箱梁進(jìn)行預(yù)壓，主要為考察貝雷片桁架在跨度最大既重量最大的情況下支撐體系的變形情況，為箱梁預(yù)拱度設(shè)置提供一個(gè)依據(jù)，同時(shí)通過(guò)預(yù)壓來(lái)檢驗(yàn)支撐體系的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（3）支架進(jìn)行預(yù)壓前，先對(duì)支架進(jìn)行受力分析，計(jì)算出理論下沉值，調(diào)整支架高度至理論高度。模板調(diào)整后，即可進(jìn)行上部施工。具體見(jiàn)圖 46。卸載后調(diào)整底模預(yù)拱度，按正常程序進(jìn)行鋼筋安裝和混凝土澆筑，并做好相應(yīng)的沉降觀測(cè)。表 加工鋼筋的允許偏差項(xiàng)目 允許偏差（mm）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后全長(zhǎng) 177。 鋼筋去污、調(diào)直鋼筋表面油漬、漆污、浮皮、鐵銹用人工除凈。 鋼筋接長(zhǎng)根據(jù)下料實(shí)際情況，可以將短節(jié)鋼筋接長(zhǎng)使用。 鋼筋運(yùn)輸加工好的鋼筋用吊車分類吊放入運(yùn)輸車，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。10箍筋、橫向水平筋間距 0，－20長(zhǎng) 177。安裝時(shí)，墊塊按梅花型布置，間距約 1m，底板和頂板適當(dāng)加密；墊塊的固定要牢固。由于箱梁有縱坡，在支座上鋼板安裝時(shí)，首先對(duì)支座上鋼板與箱梁底模之間做好調(diào)平塊模板并進(jìn)行加固；然后對(duì)支座上鋼板進(jìn)行支撐加固，防止?jié)沧㈨艜r(shí)，支座上鋼板受力不均，造成支座上鋼板翹曲或脫空等問(wèn)題。混凝土施工前試驗(yàn)室進(jìn)行多組的配合比設(shè)計(jì)與試配，從中優(yōu)選不少于 3 個(gè)混凝土配合比，供不同施工條件使用，并根據(jù)季節(jié)和施工條件的變化，作相應(yīng)調(diào)整?；炷敛捎帽盟?，插入式振動(dòng)棒為主搗固密實(shí)?；炷凉嘧㈨樞虻脑瓌t是由低處向高處進(jìn)行。③混凝土振搗是保證混凝土質(zhì)量的重要工序。混凝土振搗以內(nèi)部插入振搗為主，腹板下梗肋處可視情況安裝附著式振動(dòng)器輔以側(cè)振，在灌注底、頂板混凝土?xí)r采用 B－50 插入式振搗器，在灌注腹板及隔墻時(shí)采用 B－50 及 B－30插入式振搗器。④混凝土灌筑應(yīng)選在無(wú)大雨大風(fēng)天氣進(jìn)行，并備有天氣異常突然變天的應(yīng)急措施；夏季施工時(shí)，應(yīng)盡量安排一天中較低溫度下灌注混凝土。拉毛時(shí)應(yīng)注意將石子露出，鋼絲刷的紋路應(yīng)垂直于橋梁中心線，應(yīng)清楚整齊。在混凝土澆筑時(shí)安排技術(shù)員及領(lǐng)工員全程旁站，確?；炷翝仓|(zhì)量。施加預(yù)應(yīng)力在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%并且齡期達(dá)到 10 天以上進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力鋼束采用張拉應(yīng)力與伸長(zhǎng)量雙控，伸長(zhǎng)量誤差在177。鋼材表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運(yùn)輸、存放后有無(wú)損傷，銹蝕或油污，并對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后方能使用。切斷后的端面切口應(yīng)平齊，并用扎絲將端頭進(jìn)行綁扎牢固，以免散頭，給穿束、張拉帶來(lái)困難。穿束時(shí)短束可用人工單根穿入，而縱向長(zhǎng)鋼束用卷?yè)P(yáng)機(jī)及引導(dǎo)束整束穿入。在