【正文】 ......................22 雨季安全保證措施 ...................................................................................................23附件：滿(mǎn)堂支架及門(mén)洞支架施工計(jì)算書(shū) ..........................................................................23石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 1連續(xù)箱梁施工方案編制依據(jù) 石家莊市南繞城高速公路井陘互通中橋施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)文件《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 （人民交通出版社）《公路施工手冊(cè)（橋涵） 》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B012022）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ0251986）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ0241985）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D622022）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （JTJ0711998）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （JTJ0761995）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG/T F502022）編制范圍石家莊市南繞城高速公路井陘互通中橋現(xiàn)澆箱梁支架,采用設(shè)立碗扣支架，因河道影響，在第 2 跨處設(shè)立門(mén)洞，進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁的施工。將整聯(lián)支架全部安設(shè)完畢，將整聯(lián)模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝完畢，再澆注整聯(lián)混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)張拉整聯(lián)預(yù)應(yīng)力體系，然后再拆除整聯(lián)支架。⑷、橫隔梁下采用 6060120mm（橫縱高）的步距，底模下縱橫分配梁石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 3布置形式為：頂托上采用 I10 工字鋼作為縱向分配梁，其上采用 1010cm 方木作為底模板橫肋。 支架系統(tǒng)施工⑴、支架安裝嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)安裝，安裝時(shí)先確定起始安裝位置，根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平，避免局部不平導(dǎo)致立桿懸空或受力不均。橫向鋼管間若有空隙，用粗鋼筋焊接或用直扣件將兩鋼管連成一體。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。河道內(nèi)砼基礎(chǔ)必須保證埋入水流地面以下 以上，并在側(cè)面采取防護(hù)措施，防止水流沖刷導(dǎo)致基礎(chǔ)懸空。每批模板進(jìn)場(chǎng)前都應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查其外形尺寸及拼縫、平整度等是否滿(mǎn)足要求，驗(yàn)收合格后才運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。模板拼裝完成后對(duì)標(biāo)高及邊線(xiàn)進(jìn)行復(fù)核，在鋼筋綁扎前，先將模板表面清理干凈，并均勻地涂刷脫模劑；鋼筋綁扎期間，對(duì)模板要進(jìn)行保護(hù)，以防止污物污染模板面，同時(shí)也可避免脫模劑污染鋼筋。內(nèi)模采用 φ48mm 的腳手碗扣支撐和頂撐螺桿進(jìn)行加固。 支座安裝底模安裝前先進(jìn)行支座安裝，安裝前清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，對(duì)支座就位部位的支承墊石進(jìn)行鑿毛，并用水將支承墊石表面浸濕，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可安裝。每次加壓完成后，測(cè)量固定點(diǎn)處的地基與第一次測(cè)定的值進(jìn)行對(duì)比計(jì)算，得出支架沉降值，當(dāng)?shù)鼗痉€(wěn)定時(shí)（加壓 24 小時(shí)后） ，測(cè)出支架頂標(biāo)高值,同時(shí)卸去荷載,然后第二次測(cè)出支架頂標(biāo)高值,兩次高差值即為支架彈性變形值。加載后前 3d 每 8h12h 觀(guān)測(cè)一次，一直到沉降趨于穩(wěn)定。20箍筋、螺旋筋各部分尺寸 177。焊接接頭按照要求進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)合格后才能使用。5保護(hù)層厚度 梁 177。混凝土澆筑過(guò)程中，必須對(duì)支架系統(tǒng)全過(guò)程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。使層與層之間混凝土結(jié)合良好。振搗時(shí)，以混凝土氣泡排盡，表面泛漿為度。橋面收光應(yīng)嚴(yán)格按照交底，并拉線(xiàn)，混凝土面應(yīng)平整。時(shí)，梁體表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采取保溫措施。嚴(yán)禁用電弧切割。不得穿錯(cuò)。波紋管管節(jié)間相互連接采用塑料焊接機(jī)焊接。 預(yù)應(yīng)力束張拉梁體塊段混凝土達(dá)到 90%以及 10 天以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可施加預(yù)應(yīng)力。夾片也應(yīng)擦洗干凈。⑵ 水灰比為 ～，攪拌后 3 小時(shí)泌水率宜控制在 2%。⑸ 壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開(kāi)和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。⑼ 同一孔道壓漿作業(yè)應(yīng)一次完成，不得中斷，如遇機(jī)械事故，不能迅速修復(fù)，則應(yīng)安裝水管沖掉壓入水泥漿，并將所有預(yù)留孔道輸通，重新壓漿。若堵漏無(wú)效，則應(yīng)立即進(jìn)行管道沖洗，待漏漿處理修補(bǔ)好后再重新壓漿。(6) 待封錨混凝土初凝后，根據(jù)氣溫狀況，用麻袋覆蓋保濕或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)。 測(cè)量工作的質(zhì)量保證措施⑴ 對(duì)現(xiàn)澆箱梁施工用的測(cè)量?jī)x器，要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過(guò)大，立即送去修理，并重新校定，滿(mǎn)足精度要求后，方可使用。⑵ 鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件中，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，并以此作為對(duì)焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。 人員組織現(xiàn) 場(chǎng) 作 業(yè) 人 員 配 置 表序號(hào) 工 種 人 數(shù) 序 號(hào) 工 種 人 數(shù)石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 221 電 焊 工 20 5 振 搗 工 152 綁 扎 工 30 6 電 工 13 模 板 工 30 7 架 子 工 304 張 拉 工 20 8 其 他 人 員 10 機(jī)械設(shè)備配置主 要 施 工 機(jī) 械 配 置 表序 號(hào) 設(shè) 備 名 稱(chēng) 型 號(hào) 數(shù) 量 序 號(hào) 設(shè) 備 名 稱(chēng) 型 號(hào) 數(shù) 量1 汽 車(chē) 吊 50t 1 臺(tái) 6 電 焊 機(jī) BX1500 152 汽 車(chē) 吊 25t 2 臺(tái) 7 張 拉 油 頂 300t 23 汽 車(chē) 吊 16t 2 臺(tái) 8 張 拉 油 頂 400t 24 汽 車(chē) 泵 　 1 臺(tái) 9 張 拉 油 頂 500t 25 砼 罐 車(chē) 8m3 4 臺(tái) 10 張 拉 油 頂 24t 4安全保證措施 高空作業(yè)的安全保證措施從事高空作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作。夜間不得進(jìn)行高空作業(yè)。支架拆除必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定值后方可進(jìn)行，拆除順序自上而下。在張拉施工時(shí)，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線(xiàn)上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。(2)疏通工程周?chē)募扔信潘到y(tǒng)，拆除影響排洪的施工設(shè)施，做好防洪排水工作。2 工程概況石家莊市南繞城高速公路井陘互通中橋中心樁號(hào) K2+080 平面位于直線(xiàn)上，橋面橫坡為單向 2%，縱斷面縱坡 %。立桿頂托上縱向設(shè) I10a 工字鋼作分配梁；縱向分配梁上設(shè) 1010cm的橫向方木，其中在墩頂端橫梁和跨中橫隔梁下間距不大于 （凈間距 ） 、在跨中其他部位間距不大于 （凈間距 ） 。⑸ q 5—— 新澆混凝土對(duì)側(cè)模的壓力。⑶ q3—— 施工人員、施工材料和機(jī)具荷載，按均布荷載計(jì)算，當(dāng)計(jì)算模板及其下肋條時(shí)取 ；當(dāng)計(jì)算肋條下的梁時(shí)取 ；當(dāng)計(jì)算支架立柱及替他承載構(gòu)件時(shí)取 。全聯(lián)采用滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)澆施工。 國(guó)家有關(guān)的政策、法規(guī)、施工驗(yàn)收規(guī)范和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分） ，以及現(xiàn)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并采取錨筋與粱體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。不得使用不合格的支架材料。高空作業(yè)與地面聯(lián)系，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，或配有通訊設(shè)備。⑷ 澆注混凝土前，全部模板和鋼筋清洗干凈，不得有雜物，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方能開(kāi)始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。⑸ 拆卸模板、支架時(shí)，按規(guī)定順序拆除，小心輕放，決不允許猛烈敲打和擰扭，石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 21并將配件收集堆放。⑶ 對(duì)于試驗(yàn)設(shè)備，須按規(guī)定做好計(jì)量檢定工作，在使用過(guò)程中要隨時(shí)發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確。(4) 封端砼灌注之前，先用環(huán)氧樹(shù)脂涂抹錨具，再綁扎封端鋼筋，然后灌封端砼。水泥漿在攪拌機(jī)中的溫度不宜超過(guò) 25℃，夏季施工氣溫高于 35℃時(shí)，盡量選擇在夜間氣溫較低時(shí)壓漿。⑺ 壓漿時(shí)壓漿泵內(nèi)絕不能有空缺現(xiàn)象的出現(xiàn)，在壓漿泵工作暫停時(shí)，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開(kāi)，以免空氣進(jìn)入氣孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。⑷ 灰漿拌和時(shí)必須機(jī)械拌和均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的間隙時(shí)間，視天氣情況而定，一般在 30～45min 范圍內(nèi)。預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿作業(yè)由熟知壓漿工藝的人員實(shí)施，并如實(shí)填寫(xiě)管道壓漿記錄表。錨具使用前用輕質(zhì)柴油或煤油清洗。頂板橫向預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)不需要工具錨板及工具夾片。波紋管安裝就位過(guò)程中應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開(kāi)裂，同時(shí)，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。穿束時(shí)短束可用人工單根穿入，而縱向長(zhǎng)鋼束用卷?yè)P(yáng)機(jī)及引導(dǎo)束整束穿入。鋼材表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運(yùn)輸、存放后有無(wú)損傷，銹蝕或油污，并對(duì)其力學(xué)性能進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后方能使用。在混凝土澆筑時(shí)安排技術(shù)員及領(lǐng)工員全程旁站，確保混凝土澆筑質(zhì)量。④混凝土灌筑應(yīng)選在無(wú)大雨大風(fēng)天氣進(jìn)行，并備有天氣異常突然變天的應(yīng)急措施；夏季施工時(shí)，應(yīng)盡量安排一天中較低溫度下灌注混凝土。③混凝土振搗是保證混凝土質(zhì)量的重要工序?；炷敛捎帽盟?，插入式振動(dòng)棒為主搗固密實(shí)。由于箱梁有縱坡，在支座上鋼板安裝時(shí)，首先對(duì)支座上鋼板與箱梁底模之間做好調(diào)平塊模板并進(jìn)行加固；然后對(duì)支座上鋼板進(jìn)行支撐加固，防止?jié)沧㈨艜r(shí)，支座上鋼板受力不均，造成支座上鋼板翹曲或脫空等問(wèn)題。10箍筋、橫向水平筋間距 0，－20長(zhǎng) 177。 鋼筋接長(zhǎng)根據(jù)下料實(shí)際情況，可以將短節(jié)鋼筋接長(zhǎng)使用。表 加工鋼筋的允許偏差項(xiàng)目 允許偏差（mm）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后全長(zhǎng) 177。具體見(jiàn)圖 46。（3）支架進(jìn)行預(yù)壓前，先對(duì)支架進(jìn)行受力分析，計(jì)算出理論下沉值，調(diào)整支架高度至理論高度。及時(shí)進(jìn)行清理拆出的模板，并按要求組裝，以備下次使用。拆除翼緣板模板時(shí)，先人工脫模后,直接采用 50t汽車(chē)吊車(chē)外移起吊拆除. 內(nèi)模石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 10箱梁內(nèi)模由頂板底模、腹板側(cè)模、橫隔梁側(cè)模及壓腳模組成，為方便拆除，內(nèi)模采用竹膠板加工拼裝。 模板安裝外模采用 25t 汽車(chē)吊安裝，按照支架預(yù)壓后設(shè)計(jì)單位提供的值設(shè)置立模標(biāo)高預(yù)拱值。 外模外模包括底板底模、翼板模及腹板側(cè)模。預(yù)埋鋼板位置要根據(jù)鋼管支墩的位置進(jìn)行埋設(shè)，并加焊錨筋。并在石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 8無(wú)荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況，并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí) 。頂托和底托外露部分不得超過(guò) 30 cm，自由端超過(guò) 30 cm 長(zhǎng)的桿件要增加水平桿鎖定；底托與地面鋪裝層之間要密貼，形成面受力，嚴(yán)禁點(diǎn)受力。支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖詳見(jiàn)（圖 4444）圖 42 支架橫斷面示意圖石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 6圖 43 支架縱斷面示意圖圖 44 支架過(guò)水門(mén)洞示意圖⑻、對(duì)地基換填 厚碎石后，澆筑厚 20㎝的 C20 砼作為支架下承層，支架石家莊市南繞城高速公路第十合同段 井陘互通中橋連續(xù)梁施工方案 7底托下墊 5X20cm 木板。⑵、空箱下采用 6090120mm（橫縱高）的步距，底模下縱橫分配梁布置形式為：頂托上采用 I10 工字