【正文】 于 50CM 為宜。另外，摻入具有緩凝、減水作用的 WL1 型外加劑，以改善砼的性能。 砼坍落度嚴(yán)加控制，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況隨機(jī)抽查，抽查次數(shù)不少于 1 次 /100 立方米。對(duì)不合格者堅(jiān)決予以退車，嚴(yán)禁不合格砼進(jìn)入泵車輸送。 六 、 鋼絞線編束、穿束 預(yù)應(yīng)力布置 根據(jù)設(shè)計(jì)要求本工程連續(xù)梁采用雙向（縱向及橫向），均采用Φ 高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線。 ② .端橫梁橫橋向預(yù)應(yīng)力鋼束主要采用 4Φ 和 9Φ 兩種規(guī)格，其中 4Φ 鋼束順橋向布置于端橫梁 橋面板范圍內(nèi)，鋼束中心至橋面板頂緣距離為 ，橫橋向在橋面板懸臂兩端張拉，扁錨錨固； 9Φ 鋼束順橋向布置于 1M 寬端橫梁實(shí)體范圍內(nèi)，橫橋向在兩側(cè)邊室內(nèi)雙向張拉錨固。 ③ .鋼絞線下料時(shí)必須保證鋼絞線順直，不得有扭曲、彎曲，并用梳絲板理順鋼絞線，鋼絞線采用砂輪切割機(jī)切割。 ② .穿束時(shí)間 ： 穿束可在砼澆注前，也可在砼澆注后。 七 、 預(yù)應(yīng)力張拉施工 預(yù)應(yīng)力來張拉前，按施工操作規(guī)范規(guī)定要求，對(duì)千斤頂、油泵車、油 表、錨具等進(jìn)行檢測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，符合要求后方能用以張拉預(yù)應(yīng)力束。 初始張拉力以 10%σ con 為初始應(yīng)力，并在鋼絞線上作記號(hào)開始計(jì)算伸長量，張拉應(yīng)力控制階段從 0→初始預(yù)應(yīng)力 10%σ con→ con（持荷 5min） 錨固。 ④ .校驗(yàn)千斤頂用的試驗(yàn)機(jī)或測(cè)為計(jì)的精度不低于 2%。預(yù)應(yīng)力混凝土灌漿材料宜采用低堿硅酸鹽水泥并摻入優(yōu)質(zhì)粉煤灰（Ⅰ級(jí)灰）和適量外加劑配置，不得加入鋁粉或含氯鹽、硅酸鹽等有害成分的外加劑。 每一孔道灌漿應(yīng)一次完成，中途不得停頓，如停頓 20 分鐘以上應(yīng)沖去孔道中全部漿水，重新灌漿，水泥漿拌成 20 分鐘內(nèi)須用完。 最后安裝墩頂銅編制帶，將其分別與梁底和墩頂預(yù)埋鋼板焊接，并需留有上部結(jié)構(gòu)自由伸縮的富余長度（富余長度取 100MM） 。防撞墻砼坍落度和水灰比嚴(yán)格控制， 防止因坍落度控制不嚴(yán)而使?jié)仓捻女a(chǎn)生干縮裂縫，最后的收水工作至少保證 2 次。 橋面砼采用商品砼，垂直運(yùn)輸用汽車泵輸送至橋面澆筑。防水涂料采用手工抹壓，厚度應(yīng)均勻一致，分層涂刷，不得漏涂、空鼓或皺折等缺陷，每道涂料厚度應(yīng)按不同涂料確定。水平鋼筋應(yīng)和錨固鋼筋及預(yù)埋筋互助焊牢，絕對(duì)不能漏焊；④ .型鋼安裝應(yīng)注意其頂面標(biāo)高 、平整度、線形及路拱等符合要求，并使之定位牢固，在澆筑砼時(shí)不會(huì)產(chǎn)生變位現(xiàn)象；⑤ .伸縮縫根部處，防撞護(hù)欄應(yīng)預(yù)留槽口；⑥ .砼預(yù)留槽內(nèi)采用現(xiàn)澆鋼纖維砼填充搗實(shí)。 為確保橋面排水施工質(zhì)量，首先在進(jìn)行立柱及箱梁澆 筑施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求布置 PVCU排水立管及排水管接頭和梁體內(nèi)預(yù)埋 Q235 鋼管 （鋼管采用角鋼固定支架進(jìn)行固定） ，待檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行混凝土澆筑施工 。 建立一套靈敏、高效的質(zhì)量信息管理系統(tǒng)，規(guī)定質(zhì)量信息反饋、傳遞、處理的程序和方式，保證整個(gè)項(xiàng)目部的信息全面、及時(shí)、準(zhǔn)確。 掌握施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量動(dòng)態(tài)，這就是指按照一定的要求，對(duì)質(zhì)量狀況進(jìn)行 綜保送業(yè)主單位核定 保送監(jiān)理單位核定 各班組自檢合格 質(zhì)量員工序檢驗(yàn)合格 項(xiàng)目部施工組工序復(fù)驗(yàn)合格 項(xiàng)目部質(zhì)量工程師終驗(yàn)合格 政府質(zhì)量監(jiān)督站核定 公司質(zhì)監(jiān)部檢驗(yàn)合格 對(duì)成品不定期抽檢 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 25 合統(tǒng)計(jì)與分析，用控制圖及時(shí)掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，明確對(duì)策和方向，迅即予以改正。 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，管理流程程序化。施工期間整個(gè)落地梁的均采取搭設(shè)滿堂腳手架現(xiàn)澆形式 ，具體施工方法及注意 事項(xiàng)可參見 上述 。 十二、 型鋼伸縮縫施工 橋梁伸縮縫裝置施工質(zhì)量，直接影響其耐久性、平整性及不透水性，因此施工人員必須認(rèn)真細(xì)致的按技術(shù)要求施工以確保質(zhì)量。 、 橋面防水層施工 防水層施工前， 必須清除砼表面的污泥、雜物，必要時(shí)用水沖洗，干燥后即可進(jìn)行施工。 標(biāo)高測(cè)定：隱蔽工程驗(yàn)收后，進(jìn)行標(biāo)高測(cè) 定。澆混凝土前模板上復(fù)測(cè)標(biāo)高，確保其符合設(shè)計(jì)要求。 十 、防雷接地設(shè)施安裝施工 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 20 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程防雷接地設(shè)施在每墩內(nèi)各設(shè)一套，將照明燈桿 、梁內(nèi)鋼筋、立柱鋼筋、承臺(tái)內(nèi)的鋼筋連接，承臺(tái)內(nèi)的鋼筋與樁內(nèi)的接地引下鋼筋連接。② .在出漿孔 — L型管，管頂高于負(fù)彎距管道水平，待 L型管冒出濃漿后停止壓漿?？蓳饺胨嘀亓?3%的膨脹劑和水泥重量 %的緩凝劑，并應(yīng)做流動(dòng)性、泌水性、強(qiáng)度測(cè)試。 ② .整個(gè)斷面不超過該斷面鋼絲總數(shù) 1%。有特殊情況應(yīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，共同協(xié)商解決。 Ⅳ .鋼絞線束的穿束在張拉前進(jìn)行，不宜早于 3 天，以免垃圾，雨水漏入孔道內(nèi)，影響張拉和引起鋼束銹蝕。 穿束 ① .穿束方法 ： 短束一般用人工直接穿，即用人力直接托起鋼束，束頭在前，從孔的一端向另一端推進(jìn)，推進(jìn)過程中可以轉(zhuǎn)動(dòng)鋼束。 ② .下料場(chǎng)地在下料前須進(jìn)行平整，然后 上鋪竹籬笆。 2）橫向預(yù)應(yīng)力鋼束布置 ： 橫向預(yù)應(yīng)力分為墩橫梁預(yù)應(yīng)力及橋面板橫向預(yù)應(yīng)力。 砼澆搗必須連續(xù)進(jìn)行，中途操作者、施工及管理人員輪流交替用餐。 按照澆搗方案，組織全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行大型技術(shù)交底會(huì)，使每個(gè)操作工人對(duì)技術(shù)要求、砼下料方法、振搗步驟等做到心中有數(shù)。 加強(qiáng)測(cè)溫和溫度監(jiān)測(cè)與管理，實(shí)行信息化施工，控制砼入模溫度不超過 28℃，內(nèi)部最高升溫不宜超過 70℃，砼內(nèi)外溫差在 25℃以內(nèi)，降溫速度不超過 3℃ /d。嚴(yán)格控制粗細(xì)骨料的含泥量，石子控制在 %以下，黃砂控制在 1%以下。插入式振搗器振搗，垂直等距離插入到前一層混凝土中 5～ 10cm 左右，振搗 移動(dòng)間距不超過有效振搗半徑的 倍 。砼澆筑時(shí)應(yīng)有模型工監(jiān)看，防止跑模，出現(xiàn)問題應(yīng)立即停止施工，研究對(duì)策，采取加固措施。 砼澆筑 時(shí)應(yīng) 先 從腹板頂部布料 進(jìn)行箱梁底板區(qū)域的澆筑， 使混凝土從腹板流入箱內(nèi)底板 ， 砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。波紋管在室外保管時(shí) 間不宜過長，不得直接堆放在地面上，并應(yīng)采取有效措施防止雨露和各種腐蝕性氣體的影響。 波紋管安裝就位過程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂，同時(shí)，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。箱梁分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底、 腹板 、橫梁 鋼筋，第二次綁扎箱梁頂板鋼筋。固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔須安裝牢固，位置準(zhǔn)確。 所有模板及支撐、串心螺栓，均需經(jīng)過計(jì)算并報(bào)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，方能實(shí)施。 安裝時(shí)需注意事項(xiàng) ① .支座安裝溫度一般為 15℃左右 ，施工中須根據(jù)實(shí)際安裝溫度進(jìn)行位移調(diào)整。 二 、球型鋼支座安裝 本工程主線及主線平行式匝道橋梁支座采用 ZHQZA球型鋼支座，三跨標(biāo)準(zhǔn)梁下縱向采用兩個(gè)固定支座，橫向均固定，縱向固定支座前后預(yù)留 5MM 空隙，橫向固定支座左右預(yù)留 3MM 空隙。 對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，側(cè)模板在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除；底模板支架的拆除按施工技術(shù)方案執(zhí)行，當(dāng)無具體要求時(shí)，不應(yīng)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件建立預(yù)應(yīng)力前拆除。 施工腳手架不能和模板及其支架相連。施工時(shí)，要嚴(yán)格按制定的 模板施工組織設(shè)計(jì)的有關(guān)措施和專項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行。在溫度、地基變形等用因素作用下，部分立桿桿件可能會(huì)脫離地面，從而造成另一部分立桿應(yīng)力集中，嚴(yán)重時(shí)立桿會(huì)壓曲失穩(wěn)，造成支架垮塌事故。 資料整理與預(yù)拱度設(shè)置 ： 對(duì) 觀測(cè)資料進(jìn)行整理，編制時(shí)間 — 沉降曲線，沉降穩(wěn)定后拆除，當(dāng)每日沉降量不大于 1mm，即可認(rèn)為沉降已穩(wěn)定，卸載后陸續(xù)觀測(cè)，直至彈性變形完全恢復(fù)，整理觀測(cè)數(shù)據(jù)后，得到總沉降量， I=I1+I2， I1— 支架沉降量，I2— 基礎(chǔ)沉降量，通過觀測(cè)，確定沉降量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，調(diào)整底模高程，底模標(biāo)高預(yù)留出此沉降量。 預(yù)壓監(jiān)測(cè) ① .監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè) ： 在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測(cè)量點(diǎn)，其分布為縱向每 5M一個(gè)斷面，每個(gè)斷面 的腹板中線、底板中線各布置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，同時(shí)相應(yīng)地在地基礎(chǔ)上設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在支架基礎(chǔ)上對(duì)應(yīng)地再布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)。 9000179。 9004/(384179。 179。 = (KN/m) δ＝ M/W=510000/118417=[δ ]＝ 11 N/mm2 ： f = 5q l4/384EI = 5179。 145mm；放置間距為： 150 mm； 跨度： m； 楞木設(shè)計(jì)荷載值： q線 = q面179。 1000179。 104) =3 mm 標(biāo)準(zhǔn)段底板支架布設(shè) 與漸變段底板支架布設(shè)相同，標(biāo)準(zhǔn)段底板受力小于漸變段底板，因此不用再另外計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)段底板。 =() σ = Mmax/Wy = 179。 179。橫向 600 mm 橫向直徑Φ 48mm厚 : Mmax = (1/8) 179。 =() σ = Mmax/Wx = 179。橫向 900mm（底板處） N=179。 179。 支架立桿的橫向加強(qiáng)桿步距 1800時(shí) 立桿長細(xì)比按扣件式支架計(jì)算 λ =（ h+2a） /i=(1800+300)/=132,得ф =。（ q3＋ q6）＋ 179。（ q2＋ q6）＋ 179。 = ； 漸變段腹板處為異型截面： q2 =179。材料進(jìn)場(chǎng)施工要經(jīng)過驗(yàn)收。 、碗扣支架使用安全保證措施 支架搭設(shè)嚴(yán)格按方案要求和操作規(guī)程，并在實(shí)施前對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底。 排架外圍腳手隨排架跟上，并高于排架工作一步，上人斜道同時(shí)跟上，竹笆滿鋪。具體設(shè)置為：在支架底部、中間和頂部各設(shè)置一道。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應(yīng)大于 1m。 模板體系采 取 2440mm179。驗(yàn)收合格后 在支架基礎(chǔ)范圍內(nèi)按道路施工要求鋪設(shè) 15cm 礫石砂 +15cm 水泥砼，以此作為箱梁施工的支架基礎(chǔ)。腹板在跨中 ，中支點(diǎn)、邊支點(diǎn)處直線變化至 ，變化長度各為 6M 和 8M。 如： 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（ JGJ1896） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5024092） 《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ10787） 《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5002492） 《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5016492） 《市政橋梁工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（ DBJ082202020） 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ8091） 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ4688） 《后張預(yù)應(yīng)力施工規(guī)程》（ DGJ082351999） 《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB5002693） 《鋼筋機(jī)械連接 通用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ10796） 主線高架連續(xù)箱梁施工方案 5 《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》 DG/TJ080162020 J10374200 《高架橋梁支架基礎(chǔ)利用方案》（同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)研究院） 《 主線箱粱支架方案評(píng)審意見書 》 （上海市浦東新區(qū)城市建設(shè)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)） 第 二 章、 主要 施工技術(shù)方案 本工程 主線標(biāo)準(zhǔn)梁采用飛燕弧形斷面的預(yù)應(yīng)力混凝土等高度連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)， C50混凝土。 、 跨 浦三路 35+45+35M連續(xù)箱梁 箱梁均采用同標(biāo)準(zhǔn)梁一致的斷面外形，中橫梁兩側(cè)各 13M范圍腹板厚度從 320MM漸變至 600MM， 其余尺寸構(gòu)造均與標(biāo)準(zhǔn)梁一致。樁基常規(guī)采用Φ 800MM 鉆孔灌注樁，樁型配筋取用 B 型，樁長約 50～ 55M左右。腹板在跨中 ，中支點(diǎn)、邊支點(diǎn)處直線變化至 ，變化長度各為 6M和 8M。匝道橋同樣采用 飛燕弧形 箱梁、立柱型橋墩和鉆孔灌注樁形式。 本工程 主線高架橋（標(biāo)準(zhǔn)斷面）采用 飛燕弧形 箱梁、立柱型橋墩和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)形式。箱梁頂板厚 ，全橋一致。 承臺(tái)、樁基（按 9M立柱高度計(jì)算） 主線標(biāo)準(zhǔn)段 3*35M連續(xù)箱梁樁基，中墩采用 18根Φ 800 鉆孔灌注樁，承臺(tái)尺寸為 10M*，厚 ；邊墩采用 15 根Φ 800 鉆孔灌注樁，承臺(tái)尺寸為 10M*，厚 。落地梁結(jié)構(gòu)采用鋼筋 混凝土 形式，外惻設(shè)擋土墻，但線型與主線或匝道懸臂基本保持一致，橋面板縱橫加勁肋交點(diǎn)與樁基連接，基礎(chǔ)采用以縱橫系梁相連的Φ 600 鉆孔灌注樁。 國家及上海市現(xiàn)行設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、定額等文件和有關(guān)規(guī)定。箱梁頂板厚 ，全橋一致。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的《高架橋梁支架基礎(chǔ)利用方案》要求，箱梁投影面支架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用 15cm 水泥砼（ C25），其下設(shè)置 15cm 礫石砂墊層，具體方案如下： 支架基礎(chǔ)下地面道路路基施工必須嚴(yán)格按設(shè) 計(jì)文件要求進(jìn)行， 特別是承臺(tái)開挖后位置的地基處理嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。 、碗扣支架方案 箱梁支撐系統(tǒng)采用碗扣式鋼管支架。 （ 1） 立桿底座上方 , 橫向和縱向掃地桿在離地 30cm~50CM左右，水平桿步距 米。 （ 4） 本工程支架最高高度達(dá) 12m左右，在構(gòu)造上設(shè)置水平剪刀撐。 縱橫向桿須與墩身用鋼管和扣件箍緊，使排架與墩身組成整體，以保持整體穩(wěn)定性