【正文】 全長 。 YK47+ 英興村分離式立交橋上部構(gòu)造左右線均采用 21*30m 預(yù)制 T 梁+（34+50+34 ）m 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁+5*30m 預(yù) 制 T 梁，橋梁平面由分離式路基斷面形式逐漸過渡到整體式路基斷面形式，相應(yīng)的橋面寬度由 2* 變化到 2*。橋梁工程預(yù)制場(T 梁) 的施工方案. 橋梁工程預(yù)制場(T 梁)的施工方案橋梁工程預(yù)制場(T 梁) 的施工方案.第一章 工程概況 編制依據(jù)《二廣高速公路懷集至三水段第十三標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》第三冊《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJB012022)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ0412022)我單位對施工現(xiàn)場的實(shí)地勘察、 調(diào)查資料我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及從事同 類工程的施工經(jīng)驗(yàn) 工程概況YK47+ 英興村分離式立交橋左線起點(diǎn)里程為 ZK46+，右線起點(diǎn)里程為YK46+844，終點(diǎn)里程為 K47+，全長 米。本橋分為八聯(lián)，分 別為 2*(3*30m)+3*(4*30m) +3*30m+(34+50+34m)+5*30m，同一聯(lián)跨間先簡支后連續(xù)， 聯(lián)與聯(lián)之間，采用SSFBCD80 型伸縮縫。本橋平面位于直線段、A=550 的緩和曲線和 R=1500M 的右偏圓曲線內(nèi)，起點(diǎn)中央分隔帶變寬 ；縱面位于 R=12500 的凸曲線、 i=%的直坡段及 R=25000M的凸曲線上,本橋上部采用 16*30m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，分為四聯(lián)，為 4*（4*30m）。 主要工程數(shù)量橋梁工程預(yù)制場(T 梁) 的施工方案. 主要工程數(shù)量詳見下表 預(yù)制 T 梁主要工程數(shù)量表 表 部位 預(yù)制 T 梁 材料名稱 規(guī)格 數(shù)量I 級鋼筋 KG 274267II 級鋼筋 KG 806117 KG 169890A3 鋼板 KG 5571OVM157 864錨具OVM158 480波紋管 Φ80mm 19690白坭口高架橋 224 片砼 C50 I 級鋼筋 kg 448588II 級鋼筋 kg 1317623 kg 276916A3 鋼板 kg 9750OVM157 1376錨具OVM158 808波紋管 Φ80mm 英興村分離式高架橋364 片砼 C50 橋梁工程預(yù)制場(T 梁) 的施工方案.第二章 施工組織規(guī)劃 總體規(guī)劃 預(yù)制場的建設(shè)及生產(chǎn)是整個(gè)標(biāo)段的節(jié)點(diǎn)，任務(wù)重，工期緊，由 橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)施工，根據(jù)工程實(shí)際情況，經(jīng)過方案反復(fù)比選,最后選定在 K47+760～K48+040 作為 T 梁預(yù)制場場地。 施工資源配置 施工臨時(shí)設(shè)施生活臨建設(shè)施橋梁施工一隊(duì)駐地設(shè)在 K47+750 線路右側(cè)，租用民房 600m2 作為辦公及生活用場所，負(fù)責(zé)預(yù)制場的建設(shè)及 T 梁施工。砼運(yùn)輸 采用砼攪拌車運(yùn)輸，以確保運(yùn)至施工現(xiàn)場砼的質(zhì)量。橋梁工程預(yù)制場(T 梁) 的施工方案.通訊：經(jīng)理部和施工隊(duì)設(shè)程控電話，施工現(xiàn)場利用移動(dòng)電話和對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，項(xiàng)目部相關(guān)電腦開通網(wǎng)通。擬投入的主要試驗(yàn)儀器配備表 表 儀器設(shè)備名稱 單位 數(shù)量序號種類 型號備注一 測量儀器1 水準(zhǔn)儀 AM24 臺 12 水準(zhǔn)儀 ATG2 臺 13 全站儀 DTM531E 臺 1二 現(xiàn)場試驗(yàn)儀器1 混凝土坍落度筒 100200300 個(gè) 22 混凝土試模 150150150 組 63 游標(biāo)卡尺 0150 把 14 卷尺 5 米 把 若干5 鋼卷尺 50 米 把 1 勞動(dòng)力計(jì)劃橋梁施工一隊(duì)下設(shè)木工班組、鋼筋組班、混凝土班班、移梁班 組、張拉班組和雜工班組等，勞動(dòng)力計(jì)劃詳見下表。計(jì)劃日生產(chǎn) T 梁 3 片,考慮各種干擾因素, 計(jì)劃月生 產(chǎn) 65 片 T 梁,則 T 梁預(yù)制共需 272 天,計(jì)劃開工日期：2022 年 12 月 5 日 計(jì)劃完工日期：2022 年 9 月 8 日 總體計(jì)劃工期 T 梁預(yù)制總體工期為 317 天，計(jì)劃開工日期為 2022 年 10 月 15 日，計(jì)劃完工日期為橋梁工程預(yù)制場(T 梁) 的施工方案.2022 年 9 月 8 日。長度為 241m，寬度 32m，其中制梁區(qū)為 136m(K47+830～K47+966),設(shè)置 20 個(gè)制梁臺座。便道采用45cm 的石渣硬化，上面鋪設(shè) 5cm 的石粉調(diào)平。（3）臺座位置的設(shè)置 制梁臺座的位置設(shè)置時(shí)，單個(gè)臺座必須全部設(shè)置在挖方基礎(chǔ)或填方基礎(chǔ)上，不得部分設(shè)在橋梁工程預(yù)制場(T 梁) 的施工方案.挖方基礎(chǔ)上、部分設(shè)在填方基礎(chǔ)上，以免挖方段與填方段不均勻沉降造成臺座開裂。單個(gè)制梁臺座的設(shè)置長度為 31m，一端預(yù)留 作為安裝端模和張拉的工作平臺。臺座為 35cm 厚，48cm 寬的鋼筋砼，上面采用 5*5 的角鐵定位加鋪 5mm 鋼板組成,臺座端部設(shè) 50cm 厚，150cm 寬的擴(kuò)大鋼筋砼基礎(chǔ)，其目的為承受 T 梁張拉后，臺座端部集中受力。臺座跨中預(yù)留 厘米的反拱度，臺座的兩端應(yīng)預(yù)留張拉缺口，防止 T 梁張拉時(shí)把梁底端的混凝土擠碎。第二級采用鋼筋砼， 寬度為 40cm，高度 為30cm。龍門吊軌道基礎(chǔ)圖 圖 為了保證運(yùn)梁及吊梁的安全，軌道縱向設(shè)計(jì)為 0%縱坡，施工該段路基時(shí)，將采用一 頭少挖，一頭 少填的方法來保持 場地水平，以 K47+872 的填挖交界處基點(diǎn)加 20cm 作為水平中點(diǎn)。龍門吊承梁由 4 片 6cm 貝雷桁架拼裝而成，上下弦桿為[ 槽鋼，豎桿、斜桿、橫 聯(lián)均為[10 槽 鋼，均按 16 錳鋼計(jì)算。 P1qVmax=(P1+ q)247。= 考慮桁架荷載不均勻系數(shù)為 σ= = = =＜??桁架強(qiáng)度符合要求。a=腳架受力簡圖2）、內(nèi)力計(jì)算V1= = =????Mmax= = =)/(3lp?2)(5./13?3）、強(qiáng)度檢算1）、彎應(yīng)力σw= =58068247。 T 梁模板設(shè)計(jì)與計(jì)算 T 梁模板設(shè)計(jì) 模板構(gòu)造T 梁預(yù)制的模板分 側(cè)模、堵頭模、底模。施工時(shí)模板間的接縫、 側(cè)模與底模間釘上一層 1cm 厚的海綿條，以保證模板的密封性。模扇的基本長度 ，橫面板為 5mm 的鋼板，支撐模面板的橫肋、豎肋均為[8 槽鋼，橫肋共設(shè) 11 道( 馬蹄處 3 道，腹板 處 4 道，翼緣處 4 道) ，豎肋 4 道，間距為 ~，見附圖 30T 梁模板圖。豎肋：豎肋的計(jì)算圖式可簡化為支承于豎肋頂、底兩支點(diǎn)承受各橫肋傳來的集中力的梁，如下圖 4 所示。各點(diǎn)的側(cè)壓力值為:P8=25= kPaP7=25= kPaP6=25= kPaP5=25= kPaP4=25= kPaP3=25=32 kPaP2=25=39 kPaP1=25=44 kPaP0=25= kPa，c、面板強(qiáng)度和剛度的驗(yàn)算由壓力圖分析，在豎肋間距為 900mm、橫肋 間距為 300mm 之間(即 3~4 區(qū)間)的面板所示側(cè)壓力較大，再考慮剛度 驗(yàn)算，故取此區(qū) 間驗(yàn)算：橫面板厚度 δ=5mm，豎肋間距L1=900mm，橫肋間距 L2=300mm，L1/L2=900/300=32(按單向板計(jì)算)， 則有：計(jì)算跨徑：L=L2=300mm，板寬取 1m 計(jì)算，即：q=(P3+P4)/2b=(+32)/21=考慮振動(dòng)荷載 4kN/m2，則 ：q=+41=，考慮到板的連續(xù)性，其強(qiáng)度和剛度按下式計(jì)算：Mmax=1/10qL2=1/10104=?m，W=1/6bh2=1/6= cm3，橋梁工程預(yù)制場(T 梁) 的施工方案.δmax= Mmax /W=(103)=[σw]=181MPa，fmax=qL4/128EI=304/(128105100)=(容許)。c、剛度驗(yàn)算fmax=5qL4/(384EI)=5904/(384105)=3mm。a、求荷載 P荷載 P 是由橫肋支承在 豎 肋上傳遞的反力，簡化為橫肋簡支于豎肋上計(jì)算，則有：Pi=qi(L1+L2)/2，式中：Pi作用于豎肋各點(diǎn)的外荷載 ；qi作用于橫肋上的均布荷載；LL2豎肋兩側(cè)的橫肋跨度。采用圖乘法計(jì)算跨中撓度， 計(jì)算圖示見圖 6 所示。a ay0 y066cmxxXXxx圖 5P圖 6a b LL/2Pb/(2EI) Pab/(LEI)橋梁工程預(yù)制場(T 梁) 的施工方案. T 梁預(yù)制 T 梁施工工藝T 梁施工工藝見圖 . 合格 邊梁砼期 7D，強(qiáng) 度 100%中梁砼期 5D,強(qiáng)度 85% 后張法預(yù)應(yīng)力 T 梁施工工藝流程框圖圖 施工準(zhǔn)備制作臺座、安裝底模安裝 T 梁腹板鋼筋及波紋管制作加工鋼筋 制作波紋管安裝 T 梁側(cè)模及端模安裝 T 梁翼板鋼筋最后 檢查 T 梁鋼筋及模板澆筑 T 梁 C50 混凝土 制作砼試塊砼養(yǎng)護(hù),拆模清理預(yù)應(yīng)力管道預(yù)應(yīng)力鋼筋穿束預(yù)應(yīng)力鋼筋下料及編束壓混凝土試塊預(yù)應(yīng)力管道壓漿澆筑封端混凝土攪拌水泥漿液 制作壓漿砼試塊養(yǎng) 護(hù)、移 T 梁到存梁區(qū)壓混凝土塊張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝張拉設(shè)備及錨具夾片攪拌站拌和混凝土橋梁工程預(yù)制場(T 梁) 的施工方案. T 梁鋼筋制作與安裝普通鋼筋的施工(1) 鋼筋加工1)鋼筋表面 應(yīng)潔凈，不得有銹皮、油 漬、油漆等 雜物。受力鋼筋間距，同排177。20mm。彎曲調(diào)整值；7)非預(yù)應(yīng) 力鋼筋彎制和未端彎鉤，當(dāng)施工圖有要求時(shí)遵照施工圖制作，當(dāng)無設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，對于未端彎，按不同彎曲角度制作，即：彎曲角度 180176。以下，彎曲直徑≥20d。 鋼筋安裝時(shí)先按設(shè)計(jì)尺寸擺放主筋，再依次綁扎豎向矩形箍筋、錐形箍筋，再次綁扎橫向箍筋的連接筋，連接筋與箍筋必須垂直，與梁座底面應(yīng)該 平行，而且 綁扎順序從跨中向兩頭依次綁扎進(jìn)行。3)入模的 鋼筋、鋼筋骨架，必 須經(jīng)過檢查驗(yàn)收，符合圖紙對鋼筋骨架的規(guī)定。波紋管作為預(yù)應(yīng)力筋的套管有兩項(xiàng)基本要求：一是在外荷載的作用下，有抵抗變形的能力；二是在澆筑混凝土過程中，水泥漿不能滲入管內(nèi)，據(jù)此要求， 進(jìn)行波紋管的合格性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：①抵抗集中荷 載試驗(yàn)；② 抵抗均布荷 載試驗(yàn)；③承受荷載后抗?jié)B漏試驗(yàn)；④彎曲抗?jié)B試驗(yàn)；⑤ 軸向拉伸 試驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)果必須符合產(chǎn)品質(zhì)量要求，否則不能使用。波紋管的連接采用大一型號的波紋管。波紋管安裝就位過程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂。波紋管尺寸及下料長度見表 波紋管尺寸及下料長度表 表 位置 鋼 束編 號 波紋管內(nèi)徑 (mm) 單根波紋管長度 (MM) 備注N1 80 +2XN2 80 +2X邊跨N3 80 +2XN1 80 +2XN2 80 +2X邊跨中跨N3 80 +2XN1 80 +2XN2 80 +2X邊跨N3 80 +2XN1 80 +2XN2 80 +2X中跨中跨N3 80 +2X圖中參數(shù)X表達(dá)意義同《一般構(gòu)造圖》鋼筋加工與安裝必須符合設(shè)計(jì)及 JTJ0412022《公路 橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求， 質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)詳見表 與表 。5 每構(gòu)件檢查 5～10 個(gè)間距鋼筋安裝檢查項(xiàng)目表 表 項(xiàng)目 檢查項(xiàng)目 允許偏差 檢查方法橋梁工程預(yù)制場(T 梁) 的施工方案.（mm）兩排以上排距 177。20每構(gòu)件檢查 2 個(gè)斷面，用尺量2 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm） 0，20 每構(gòu)件檢查 5～10 個(gè)間距長 177。5基礎(chǔ)、錨錠、墩臺 177。(2)固結(jié)墩梁底 預(yù)埋鋼板與梁底平行,架設(shè)后與帽梁頂預(yù)埋鋼板縱橋向兩側(cè)滿焊,焊縫質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求,鋼板規(guī)格為 30*48*2cm。模板與模板接觸縫要用膠條夾墊，確保 穩(wěn)固，以防止漏 漿。拼兩側(cè)模時(shí)，從中間往兩邊進(jìn)行，先用對螺桿將模板基本固定好，拼完后 對邊 模的水平、接 縫進(jìn)一步調(diào)整，位置準(zhǔn)確后固定對拉螺桿。(3)安裝兩端堵頭模板時(shí)，必須檢查錨墊板規(guī)格型號是否符合圖紙的要求和安裝方位是否準(zhǔn)確。校模模板安裝完畢后，把兩端堵頭模板精確分中，拉 線把兩端堵頭模板分中點(diǎn)連通，用垂球和角尺檢查腹板的寬度，直至符合規(guī)范要求。（2）在拌和料中摻入適量減水劑，以達(dá)到易于澆注、早強(qiáng)、 節(jié)約水泥的目的，摻入量由試驗(yàn)確定。橋梁工程預(yù)制場(T 梁) 的施工方案.C50 混凝土的拌和與運(yùn) 輸混凝土澆注前對攪拌機(jī)和配料機(jī)進(jìn)行全面檢修，確保混凝土拌合時(shí)計(jì)量準(zhǔn)確；拌合時(shí)間要符合規(guī)定，確保拌合均勻；拌合時(shí)由試驗(yàn)人員對混凝土坍落度進(jìn)行控制，以滿足施工要求。 為保 證每盤料符合設(shè)計(jì)配合比要求的水灰比和坍落度，現(xiàn)場試驗(yàn)員將根據(jù) 攪拌站的出料情況及時(shí)檢測砼坍落度和砼和易性。因 為下料過高會使砼內(nèi)水分、汽泡無法振出，在拆模時(shí)形成蜂窩或汽泡等缺陷，影響 T