【正文】 力求同步，防止梁因偏壓而產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象；（7）完成張拉工序后，應(yīng)及時用砂輪切割機(jī)割除錨具端頭以外多余的鋼絞線，切割后預(yù)應(yīng)力筋的外露長度不應(yīng)小于30mm。張拉注意事項(xiàng)：（1）張拉前檢查梁體混凝土是否達(dá)到張拉強(qiáng)度，必須在梁體混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工，檢查錨墊板下砼是否密實(shí)。張拉打開千斤頂送油閥充油實(shí)施張拉，用鋼尺量測伸長量并作好記錄，再張拉至σk持荷5分鐘，用鋼尺量測伸長量并作好記錄，之后打開回油閥，讓油泵自動回油進(jìn)行錨固后，量測此時伸長量及頂上油表讀數(shù)。檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線及錨具檢查內(nèi)容有：預(yù)應(yīng)力鋼絞線與錨具布置；錨墊板上壓漿嘴是否暢通；錨具安裝是否正確；鋼絞線端頭是否已產(chǎn)生有害變形；梁端預(yù)埋鋼筋是否影響張拉。制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上。預(yù)應(yīng)力筋的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行，且在錨固過程中及錨固完成后，均不得大力敲擊或振動錨具。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時張拉，=1395Mpa。由于預(yù)制梁采用兩端張拉，故每根鋼絞線的長度按下式確定：L=L0+2（L1+L2+L3+L4）式中，L0為梁體孔道凈長；L1為工作錨長度；L2為千斤頂長度；L3為工具錨長度；L4為鋼絞線預(yù)留長度（一般取10cm）。拆模模型拆除時，先將底部固定楔子及上部拉桿約束給予解除、拆卸，取出模型塊之間的連接螺栓，用手拉葫蘆在梁頂面向外拉模型，讓模型自動脫離混凝土面后向下墜落，再用75t汽車吊吊起，吊移至另一已綁扎完鋼筋的臺座進(jìn)行清洗、維修、涂油保養(yǎng)、立模作業(yè)。(8)認(rèn)真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。振搗的同時，應(yīng)配合插釬排氣。(3)隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況。砼澆筑注意事項(xiàng)：(1)澆筑前，對所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好、是否有必要的后備等進(jìn)行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。澆筑到頂后，及時整平、抹面收漿。砼澆筑時采用從兩端向中間同時對稱、傾斜分層、一次到頂連續(xù)灌注的方法。(5)預(yù)應(yīng)力所用全部材料，必須全面檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)合格。其摻入量由試驗(yàn)確定，但不得摻入氯鹽類及引氣型減水劑，防止影響砼質(zhì)量。10)拆模時，自兩端向中間進(jìn)行，并且兩側(cè)同步進(jìn)行，嚴(yán)防碰撞梁體，并采取支撐措施，以免梁體傾倒。6)模板在安裝過程中，要及時對各部分模板及底座進(jìn)行精度控制，安裝完畢后進(jìn)行全面檢查，若超出規(guī)范規(guī)定的容許偏差，應(yīng)及時糾正。3)模板在首次使用時，要多次打磨拋光,對模面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作。模板安拆（1）立模順序：涂脫模劑—粘接縫止?jié){海綿條—安裝側(cè)模—安裝端模。（1）外側(cè)模：采用定型鋼模板，模板加工成隔板間一整塊一節(jié)，節(jié)與節(jié)之間螺栓連接，模板下口采用升降螺栓調(diào)節(jié)模板標(biāo)高，模板的底部及模板頂部分別用對拉螺桿加固。(5)澆筑砼前應(yīng)派專人對管道進(jìn)行仔細(xì)檢查，是否被電焊燒傷，出現(xiàn)小孔，一旦發(fā)現(xiàn)，立即用止水膠帶包纏。澆注混凝土前，應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿、阻塞管道。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備底模板涂脫模劑梁肋及橫隔板鋼筋安裝波紋管定位、埋設(shè)預(yù)應(yīng)力束制作穿入預(yù)應(yīng)力束行車道板鋼筋安裝砼配制、攪拌混凝土澆筑制砂漿試塊孔道灌漿及養(yǎng)護(hù)攪拌水泥漿壓砼試塊張拉機(jī)具校驗(yàn)?zāi)０灏惭b模板加固及驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)張 拉移梁至存梁場行車道板鋼筋制作制作砼試塊清理孔道、錨墊板張拉孔道張拉孔道的位置應(yīng)準(zhǔn)確，其截面尺寸應(yīng)能使預(yù)應(yīng)力筋順利通過，并能保證壓漿質(zhì)量。不同直徑的鋼筋應(yīng)在同一平面上，小直徑鋼筋要墊厚焊平，焊點(diǎn)應(yīng)符合規(guī)范要求。經(jīng)檢驗(yàn)合格方可領(lǐng)用。對臺座、軌道支撐梁、枕梁及其基礎(chǔ)、運(yùn)梁通道、地坪硬化的砼等梁場內(nèi)外砼構(gòu)筑物采用機(jī)械破除，機(jī)械上車，利用運(yùn)渣車外棄至業(yè)主指定位置，并人工清理現(xiàn)場其他建筑垃圾，人工上車外棄至業(yè)主指定位置。保衛(wèi)房采用具有防火性能的活動板房，其余根據(jù)現(xiàn)場情況采用型鋼或者普通鋼管作為支撐體系，輕型彩鋼瓦作為棚頂，除水泥及外加劑存放區(qū)和錨具存放區(qū)四周采用覆膜膠合板封閉之外，其余功能區(qū)四周不封閉以便于材料進(jìn)出。模板內(nèi)板縫用油膏批嵌，外側(cè)用硅膠或發(fā)泡劑封閉，以防漏漿。模板拆除。主要采用人工加風(fēng)鎬開挖基坑，開挖至方案設(shè)計標(biāo)高后，檢查幾何尺寸，經(jīng)驗(yàn)槽后施工墊層。樁點(diǎn)用鋼筋樁面刻十字絲保存。了解設(shè)計意圖，掌握工程總體布局、工程特點(diǎn)、施工部署、進(jìn)度情況、周圍環(huán)境、現(xiàn)場地形、定位依據(jù)、定位條件，做好內(nèi)業(yè)計算工作。三、工期計劃預(yù)制梁場計劃：T梁預(yù)制場平場施工7天；梁場建設(shè)7天；T梁預(yù)制90天。采用推土機(jī)集碴，挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。梁場四周通過圍擋進(jìn)行封閉，梁場進(jìn)出口設(shè)置專用門頭和大門。（2）存梁區(qū)存梁區(qū)設(shè)計兩道枕梁，*，*，均采用C25砼。對拉孔預(yù)留采用50mmPVC管每隔1m預(yù)留一道（具體位置根據(jù)T梁模板的加工時對拉筋的位置來確定），采用[5*5槽鋼封邊。根據(jù)設(shè)計圖要求，臺座寬度為漸變式，梁端寬60cm，跨中寬48cm，高度均為30cm，采用C30混凝土澆筑。梁場布置梁場計劃設(shè)置30m臺座1個，設(shè)置有鋼筋加工房、預(yù)應(yīng)力加工房、波紋管存放區(qū)、錨具存放區(qū)、保衛(wèi)房、水泥及外加劑存放區(qū)等功能性構(gòu)筑物。主梁行車道板頂面橫坡與橋面橫坡相同。三、編制范圍編制范圍為榮昌縣省道S448仁義至大足界段改建工程半邊街橋30米T梁預(yù)制施工及T梁吊裝施工。確保施工安全（人身、車輛安全及周邊建筑物安全使用）?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ500782008）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG F902015）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622004）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTG D812006）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182003）根據(jù)現(xiàn)場考查活動所了解的現(xiàn)場施工環(huán)境、條件等。第一節(jié) 編制說明一、編制依據(jù)《榮昌縣省道S448仁義至大足界段改建工程半邊街橋橋梁變更施工圖設(shè)計》及相關(guān)技術(shù)規(guī)范。我單位長期從事市政橋梁工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有施工設(shè)備、管理水平等。合理規(guī)劃臨時設(shè)施布局，節(jié)約施工占地。第二節(jié) 工程概況一、橋梁簡介，共分為一聯(lián)，主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，橋跨布置為1，橋梁采用單幅橋梁結(jié)構(gòu)形式，橋梁處于直線段上，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用重力式U型橋臺結(jié)構(gòu)形式。主梁中橫隔板每5m設(shè)置一道，邊橫隔板每4m設(shè)置一道，采用現(xiàn)澆濕接縫連接，并與翼緣板接縫同時進(jìn)行澆筑，以保證梁的整體性。存梁區(qū)計劃存儲2片梁。為了防止新回填的梁場平基土石方不均勻沉降，+，+。臺座施工完畢后在其頂部鋪設(shè)4mm厚鋼板，四周用[5*5槽鋼包邊。存梁區(qū)域地坪采用C25混凝土硬化，厚度15cm。預(yù)制梁場臨時用電采用TNS三相五線制供電系統(tǒng)，電纜線均為銅芯電纜線。土石方填筑平場填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工；為了保證臺座安全，平場土石方壓實(shí)度要求按《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ500782008）關(guān)于壓實(shí)度的要求執(zhí)行，分層壓實(shí)與分層檢測。四、人員、物資、設(shè)備計劃根據(jù)實(shí)際工程施工進(jìn)度及工程特點(diǎn)，本工程合理進(jìn)行人力、物力和機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)工作，具體如下：配置計劃：根據(jù)T梁施工的總體計劃要求，結(jié)合實(shí)際施工中各工序的勞動力要求和平行作業(yè)面的數(shù)量，勞動力投入以滿足各平行工作面同時施工所需的最多人數(shù)進(jìn)行上場，保證施工中可隨時進(jìn)行勞動力調(diào)配工作，初步人員配置如表41：表41 人員計劃表管理人員操作人員技術(shù)負(fù)責(zé)人1名鋼筋工8名測量人員1名模板工8名現(xiàn)場技術(shù)員2名砼 工6名機(jī)料管理人員1名張拉工5名試驗(yàn)人員1名焊 工2名質(zhì)檢人員1名電 工1名安全管理人員2名機(jī)修工2名后勤保障人員1名其他工種10名現(xiàn)場工長1名合 計11名合 計42名全部人員共計53名機(jī)械設(shè)備配置計劃：本項(xiàng)目所需主要機(jī)械設(shè)備均已經(jīng)到場，可以滿足施工需求，具體見表42。進(jìn)行測量儀器的檢定，檢校專用儀器的配備，準(zhǔn)備測量資料和表格。此外,每60～100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測量,閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)。待砼澆注完畢拆除模板之后及時外借土石方回填基坑，分層回填夯實(shí)。拆除時從上向下逐步拆除模板的鋼管和扣件連接。模板拼縫位置，對拉桿和施工縫的設(shè)置應(yīng)整齊美觀。功能區(qū)構(gòu)筑物采用人工搭設(shè)及人工拆除施工。第五節(jié) T梁預(yù)制施工方法一、T梁施工方法施工工藝流程見“后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工工藝流程圖”（一）鋼筋制安鋼筋制作按照施工設(shè)計圖及配料單，在鋼筋加工棚將鋼筋調(diào)直、除銹、下料、彎制，焊接成半成品，并將其按不同部位進(jìn)行分類，堆碼整齊、掛牌標(biāo)識。鋼筋安裝安裝鋼筋前用鋼尺在臺座底模上準(zhǔn)確標(biāo)出梁軸線、主筋位置、箍筋中心線位置、變截面位置、橫隔板及梁端位置，將底模清掃干凈，涂上脫模劑，并在底板模型兩邊緣安裝止水膠帶，然后在底板上每隔一定距離放置與預(yù)制梁同標(biāo)號的混凝土砂漿墊塊保護(hù)層，確保梁體底板鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度符合設(shè)計要求。凡因施工需要斷開的鋼筋再次連接時，必須進(jìn)行焊接，并符合操作規(guī)定。本合同段采用預(yù)埋塑料波紋管法施工，管道連接宜采用大一級直徑的同類管道，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的57倍。在澆筑混凝土過程中及澆筑完成后一段時間內(nèi)，派專人間隔抽動鋼絞線，謹(jǐn)防波紋管局部漏漿將鋼絞線粘住而難以張拉。(6)在混凝土澆筑后應(yīng)立即檢查每根管道是否漏漿和堵管。（2）端頭模板：采用定型鋼模板，端頭定型鋼模按梁端錨口大樣加工，以確保鋼束在錨端截面內(nèi)的相對位置，端頭模板與外側(cè)模采用螺栓連接。（2）模板的安裝和拆除均采用汽車吊。除銹采用鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、不遺漏。7)外模每隔2m交錯布置一個高頻附著式振搗器，兩側(cè)模錯開布置。（三）混凝土澆筑梁體混凝土配料控制梁體混凝土設(shè)計為C50預(yù)應(yīng)力砼，C50預(yù)應(yīng)力砼除符合普通砼有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合如下要求：(1)配制高強(qiáng)度等級的砼應(yīng)先選擇級配優(yōu)良的配合比，粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)，碎石最大粒徑不宜超過20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。(4)水、水泥、減水劑用量應(yīng)準(zhǔn)確到177?；炷翝仓沧⒒炷燎?，對模板進(jìn)行全面檢查，確保波紋管、錨墊板、喇叭管等位置準(zhǔn)確，定位牢固。砼經(jīng)1：1斜坡向前推進(jìn)做到斜向分層，分層厚度不大于30cm，由于兩端波紋管彎起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在140～160mm左右。澆注順序：馬蹄部位—馬蹄至最上層波紋管范圍—腹板—橋面板。(2)澆筑時，下料應(yīng)均勻、連續(xù)，不宜集中猛投而造成擠塞。(4)砼的振搗：附著式振動器頻率必須一致，以避免產(chǎn)生干擾，減小了振動力。(5)澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，以避免過大的收縮、徐變，保證砼的質(zhì)量。砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑完成初凝后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝土后w預(yù)制的工期安排，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時不得損傷和污染砼表面，養(yǎng)護(hù)水應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。二、預(yù)應(yīng)力施工鋼絞線的下料與穿束鋼絞線進(jìn)場時，每卷均是用鐵皮纏繞的。將下好料的鋼絞線按梁體管道內(nèi)所需股數(shù)進(jìn)行分束，每隔50cm用22號鐵絲將之綁扎牢固，并保證每股鋼絞線順直，股與股之間不得相扭。施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與伸長量雙控。對夾片式錨具，錨固后夾片頂面應(yīng)平齊，其相互間的錯位不宜大于2mm，且露出錨具外的高度不應(yīng)大于4mm?！?m處安裝防護(hù)板，以防錨具夾片彈出傷人。張拉力計算根據(jù)施工設(shè)計圖給定的鋼絞線錨下控制張拉應(yīng)力、公稱截面積及張拉程序計算各個階段的張拉力，再按照校定的千斤頂張拉力油表讀數(shù)對應(yīng)曲線表用內(nèi)插法求得對應(yīng)張拉力的油表讀數(shù),指導(dǎo)現(xiàn)場張拉。計算實(shí)測伸長量與理論伸長量之間的誤差是否符合要求，若不符合要求，應(yīng)查明原因予以處理，完畢后方可退頂。清除錨墊板上的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過3mm，則需加扁墊板補(bǔ)平，在錨墊板上標(biāo)出錨杯安放位置。割除后，及時對錨頭進(jìn)行封堵，以防鋼絞線及錨具在未封端之前銹蝕而導(dǎo)致應(yīng)力損失。錨環(huán)、夾片逐個進(jìn)行尺寸檢查，避免存在非配套使用。千斤頂回油、送油速度要緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。（4）油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的情況下，應(yīng)立即停車檢查。（7）已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力筋斷裂造成安全事故。確定抽吸真空端及壓漿端，一般抽吸真空端置于構(gòu)件高處的錨墊板上，壓漿端置于構(gòu)件低的錨墊板上。啟動壓漿泵，當(dāng)壓漿泵