【正文】 置由臺座上橫隔板中心線確定，并將其與鋼筋骨架焊接，以保證位 置準確，固定牢固。 （ 8）在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。 （ 4）接頭焊縫的長度雙面搭接不應(yīng)小于 5d（ d 為鋼筋直徑）。 接頭雙面焊縫的長度不小于 5d，單面焊接的長度不小于 10d（ d 為鋼筋直 徑） 。 （ 4）鋼筋加工廠內(nèi)鋼筋連接使用直螺紋套筒連接，與現(xiàn)場預埋鋼筋連接時采用電 焊連接?；蛘咴谀０迳蠞菜禍厥鼓０迨湛s以加大砼與板間隙。 模板拆除 （ 1） 梁板預制施工初始 及 結(jié)束階段處于夏季，為 避免氣溫過高，模板拆除宜選在 早晨或者氣溫較低的時候進行，砼強度不能低于設(shè)計強度的 80%。 ① 模板安裝拼縫間夾墊 10mm 厚橡膠泡沫， 橡膠泡沫條應(yīng)在模板安裝前貼在模板上。 （ 5）模板存放采用涂油法，以避免生銹。 （ 3）面板采用 6mm 鋼板制作，一塊模板的面板應(yīng)盡量減少拼縫。 養(yǎng)護用水進行過濾后方可使用， 以避免出現(xiàn)噴嘴堵塞現(xiàn)象。穿過施 工便道的電 線路采用從硬化地面下預埋管路穿過或架空穿越。 吊底縱梁安裝于走行輪上，用高強螺栓連接、擰緊。 7 路橋集團國際建設(shè)股份有限公司 7 云南大麗高速八合同段 T 梁預制、安裝施工方案 龍門吊、 龍門吊、軌道基礎(chǔ)混凝土預埋專用道釘螺栓，間距 1m 對稱布置。臺座頂板采用 5mm 鋼板與包邊預埋 5cm5cm 角鋼焊接而成，角鋼兩 側(cè)貼 5mm 橡膠皮以便封漿。移梁用大龍門起吊，小龍門吊負責模板安裝 及 其他小件物品吊裝； 預制場邊側(cè)設(shè) 寬場內(nèi)運輸?shù)缆芬粭l，采用砼硬化，厚 20cm，作為運梁平車、吊車、 砼罐車、材料等運輸?shù)缆贰? 預制梁場的規(guī)劃 及 設(shè)置 預制梁場起止樁號為： K33+000—K33+300， 全長 300m， 軌道間距 21m， 總占地面 積 8000 ㎡。 (準予進場的設(shè)備 ) 性能不符合營施工要求的設(shè)備 : ?？招陌辶?243 榀。T 梁預制、安裝施工方案 一、 編制目的 及 編制依據(jù) 編制目的 及 編制依據(jù) 目的 編制目的明確 T 梁預制、安裝施工工藝、操作要點和相應(yīng)的工藝標準，指導、規(guī)范 T 梁 預制、安裝施工。 三 、施工計劃 機械設(shè)備 及 人員安排 漳州南聯(lián)絡(luò)線南靖至龍海高速公路 監(jiān)表 28 進場機械設(shè)備報驗單 承包單位： 合同號： 監(jiān)理單位： 編 號： 致 ： 下列施工設(shè)備已按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準予在 工程中使用。 (由承包人更換后再報的設(shè)備 ) 數(shù)量或能力不足的設(shè)備 : 。預制梁場共計劃設(shè)置 40mT 梁制梁臺座 20 個，配置模板邊梁 1 套 （左右側(cè)邊梁模板各半套）、中梁 3 套；存梁區(qū) 1 個，長 90m，按 2 排存放，可存梁 30 片，存梁區(qū)兩端設(shè)置枕梁。 預制場分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)、吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道等功能區(qū)域。臺座尺寸為 26m、 41m 兩 種， 并在距梁端 位置預留兜托梁底吊裝孔。在砼面上定出 鋼軌位置，安裝 45 型鋼軌，根據(jù)氣溫情況軌縫為 4～ 6mm，采用專用道釘將短軌固定在混凝土基座上， 軌道連接采用專用魚尾板連接。兩軌道端頭安裝終端限位裝置 和制動檔板，防止起重機脫軌事故的發(fā)生。梁場共設(shè) 5 個配電箱，安裝漏電跳閘 開關(guān)，充分保證施工安全。 模板工藝 模板工藝 模板制作模板采用型鋼制作成模架的分段組裝式鋼模， 一套 T 梁模板由側(cè)模、 端模兩部分組 成。面板水平加勁采 用槽鋼， 加勁槽鋼與面板之間采用間斷焊縫， 每段焊縫長度為 5cm， 焊縫厚度不小于 6mm， 面板采用手工砂紙打磨除銹、刨光處理。 模板安裝 模板安裝（ 1）模板的拼裝利用龍門吊進行作業(yè)，起吊吊點設(shè)在模板中間的加勁桁片上，起 吊點設(shè)兩個，吊點應(yīng)確保起吊鋼絲繩的合力與模板的中心重合，起吊后側(cè)板面和地面垂 直。 側(cè)模與臺座之間夾墊 10mm 厚的橡膠片，保證側(cè)模與臺座的密封。 （ 2）為防止混凝土裂縫和邊棱破損，混凝土強度達到 80%以上方可拆模，拆除順序 遵循先支后拆、后支先拆的原則。 鋼筋綁扎與預應(yīng)力管道的安裝 9 路橋集團國際建設(shè)股份有限公司 9 云南大麗高速八合同段 T 梁預制、安裝施工方案 基本思路（ 1）所用鋼筋均應(yīng)制造廠家的質(zhì)量保證書和出廠合格證，且工地試驗室應(yīng)按規(guī)定 進行抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。 （ 5）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。 鋼筋焊接（ 1）鋼筋的連接采用雙面搭接焊。 （ 5）搭接焊接頭的焊縫厚度不應(yīng)小于主筋的 倍； 焊縫寬度不應(yīng)小于主徑的 倍。 （ 9）焊接后的鋼筋抗拉強度試驗合格后方能使用。 （ 4）梁端加密鋼筋綁扎完畢后再將彈簧筋放入骨架內(nèi)，端模安裝后，再將彈簧筋 貼緊錨墊板。 （ 7）鋼筋保護層采用同標號混凝土墊塊，保護 層墊塊宜錯開布置。產(chǎn)品檢驗以批為單位，外觀質(zhì)量檢 測時每次抽樣取五 根 (段 )進行檢測。 波紋管的安裝 波紋管的安裝將已加工好的并且經(jīng)過檢查合格的波紋管分段依次穿過各定 位筋，接頭外用稍大的 接頭管道接，并用膠帶粘接，接頭長度為 40cm—50cm。10mm。 12 路橋集團國際建設(shè)股份有限公司 12 云南大麗高速八合同段 T 梁預制、安裝施工方案 （ 5）開盤前由試驗員，檢測砂、石料含水率，由試驗室根據(jù)理論配合比，出具施 工配合比通知單，按實際測定值調(diào)整用水量。 （ 9）安全防護設(shè)施到位、安全可靠，鋼筋、模板 及 各種預埋件等 的檢查簽證 及 整 修手續(xù)完備。 澆注工藝澆注方法： 澆注方法： 澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端向另一端推進。 振搗方法： 振搗方法： （ 1） 采用側(cè)模振搗架裝配附著式振動器振動為輔 及 插入式振動棒為主的振搗方法， 附著式振搗器在隔板間位置每段布置七臺（腹板倒角位置布置一排，腹板 1/3 位置高度 布置一排，間距 ） ，梁板端頭設(shè)兩臺，澆注砼時，根據(jù)實際情況調(diào)整振動器、工作 時間和次數(shù)。 ⑥ 認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。 （ 3）混凝土振動時間，每點振動時間約 20s～ 30s，直到表 面平整沒有氣泡逸出為 止。 混凝土溫度控制 （ 1）澆筑混凝土時，應(yīng)避免模板和新澆混凝土直接受陽光照射，保證混凝土入模 前模板和鋼筋的溫度以 及 附近的局部氣溫均不超過 35℃ 。 （ 2） 冬季施工混凝土入模溫度最低要高于 5℃ ， 當氣溫較低時應(yīng)采用加熱水和骨料 的方法，優(yōu)先采用加熱水的預熱方法調(diào)整拌和物溫度，但加水的加熱溫度不高于 80℃ 。梁體灑水次數(shù)應(yīng)能夠保持混凝土表面充分潮濕。 （ 5）灑水采用自動噴淋系統(tǒng)。作為梁板張拉工作的參考的可靠依據(jù)。張拉設(shè)備（千斤頂、油泵、油壓表）配套 校驗，張拉千斤頂、油表要定期校正，其期限不超過六個月（或已張拉 200 次）。經(jīng)物設(shè)部外觀檢查合格后再取樣復檢掛牌，分批分類堆放，并符 合通風防銹條件，妥善存放高出地面 200mm 并 及 時蓋好。 （ 4）預應(yīng)力鋼絞線進場后由物資設(shè)備部對成捆鋼絞線的外觀進行檢查。 （ 5） 預應(yīng)力鋼絞線由于長期存放而出現(xiàn)銹蝕，使用前必須重新復檢，合格后方可 使用。 錨具 （ 1）錨具、夾具、限位板、工具錨、錨墊板采用同一廠家的配套產(chǎn)品，進場時， 物機部應(yīng)對每批錨具按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格 及 數(shù) 量。 （ 4） 外觀檢驗從每批中抽取 10%且不少于 10 套進行外觀尺寸和外觀檢查 。如 16 路橋集團國際建設(shè)股份有限公司 5 16 云南大麗高速八合同段 T 梁預制、安裝施工方案 仍有一個零件不合格，則應(yīng)逐個檢查，合格者方可使用。張拉 前監(jiān)控人員應(yīng)仔細核對抗壓強度 及 齡期符合要求并對張拉設(shè)備、工藝參數(shù)、以 及 張拉人 員進行確認，張拉過程中對張拉應(yīng)力、實測伸長值 及 靜停時間進行監(jiān)控，如出現(xiàn)問題， 立即停止并認真查明原因，消除后再進行張拉。 （ 5）錨具按規(guī)定檢驗合格，不得沾有污物。鋼絞線束孔位不同，其長度各異，應(yīng)編號并事先標出全長，列表交工班據(jù)此下 料，編號后應(yīng)在兩端掛上鐵皮小牌，注明編號，分別存放，以免混雜。 （ 4）鋼絞線下料后，在自由放置的情況下，預應(yīng)力鋼絞線應(yīng)梳整、編束，確保鋼 絞線順直、不扭轉(zhuǎn)。保證管道暢通，鋼束 穿束順利。 （ 4）在兩端鋼絞線（鋼絞線不得交錯扭轉(zhuǎn)）上裝上錨墊板，再將夾片按順序套在 鋼絞線上，用Φ20 的鋼管將夾片輕輕打入錨板孔 內(nèi)（要求所有夾片基本整齊一致），再 安裝限位板。 18 路橋集團國際建設(shè)股份有限公司 18 云南大麗高速八合同段 T 梁預制、安裝施工方案 安裝千斤頂后，對千斤頂、 錨具安裝位置進行再次檢查，保證預應(yīng)力孔道、錨具、 千斤頂三者同心，偏差較大時應(yīng)重新調(diào)整其位置。 （ 5）在張拉區(qū)域內(nèi)設(shè)置安全警示牌，無關(guān)人 員禁止進入施工現(xiàn)場；同時在千斤頂 張拉架后設(shè)置安全當班，檢查張拉架上安全防護措施是否安裝到位。 梁肋正彎矩鋼束張拉順序為 ： N2→N3 （左）張拉至 50％→N3 （右）張拉至 100％ →N3 （左）張拉至 100％ →N1 。 19 路橋集團國際建設(shè)股份有限公司 19 云南大麗高速八合同段 T 梁預制、安裝施工方案 張拉時兩端同時對主缸送油，使鋼絞線束略微拉緊。 鋼絞線實際伸長值按下式計算： ΔL=〔（ L100%L15%Lh）〕 σcon/（ σcon15%σcon） 式中： L100%—為 σcon 時張拉油缸的外露 長度（張拉完畢時的長度）（ mm）； L15%—為初應(yīng)力 15%σcon 時張拉油缸的外露長度（ mm）； Lh—為工具錨的夾片回縮量。 平均張拉力計算公式可簡化為 Pp=P（ 1+e(kx+uθ)） /2 （ 3）預應(yīng)力張拉以油表讀數(shù)為主，伸長值進行校核。 （ 4）在持荷 3min 狀態(tài)下，如發(fā)現(xiàn)油壓下降，立即補至規(guī)定油壓，認真檢查有無滑 絲、斷絲現(xiàn)象。 鋼絞線張拉質(zhì)量要求 鋼絞線張拉質(zhì)量要求 （ 1）鋼絞線伸長值（兩端之和），不得超過計算值的 177。 （ 4）因處理滑、斷絲而引起鋼絞線束重復張拉時，同一束鋼絞線張拉次數(shù)不得超 過 3 次。 張拉質(zhì)量事故 質(zhì)量事故處理 張拉質(zhì)量事故處理 （ 1）在張拉過程中如發(fā)生斷（滑）絲現(xiàn)象，立即停止張拉，將千斤頂與限位板退 除 ,在千斤頂與錨 板之間安裝上特制的退錨處理器，重新張拉，其張拉應(yīng)緩慢進行。 （ 2）滑絲發(fā)生在張拉完畢錨固后，其處理方法同上。 （ 3） 斷絲多數(shù)發(fā)生于夾片范圍內(nèi)， 張拉錨固時不對中。 割絲 張拉完畢經(jīng)過 6 小時復查（錨板口處的每根鋼絞線上的環(huán)線無錯位），確認無滑、 斷絲時可進行鋼絞線頭的切割， 割絲保留長度為夾片外 30～ 40mm。 （ 2）測量伸長值必須兩端同時進行。油壓表要妥善保護避免受震。 壓漿條件鋼絞線束張拉完畢后應(yīng)盡快壓漿，其間隔時間不超過 24h。 （ 2）漿采用普通硅酸鹽水泥，水泥漿標號為 C50,使用的壓漿料 7 天抗壓強度大于 等于 30MPa， 28d 抗壓強度不得低于 60Mpa， （ 3）水泥漿凝結(jié)時間：初凝時間大于 3 小時小于 6 小時，終凝時間小于 24 小時； 漿體流動性指標：出機流動度 13～ 18S。 在環(huán)境溫度高于 35℃ 時，應(yīng)選擇溫度較低的時間施工，如在夜間進行。 （ 2）為了使孔道壓漿流暢，漿液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前應(yīng)清除管道內(nèi)雜物及 積 水，方法可用壓力水（或高壓風）沖洗孔道。 孔道壓漿（ 1） 漿體攪拌操作順序為： 首先在攪拌機中先加入實際配合比拌和水用量的 80%～ 90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿劑，邊加入邊攪拌，然后均勻加入全部水泥。以免孔道漏漿將臨近孔道堵 塞。 （ 7）壓漿過程中經(jīng)常檢查壓漿 管道是否堵塞和漏漿。 24 路橋集團國際建設(shè)股份有限公司 24 云南大麗高速八合同段 T 梁預制、安裝施工方案 封端（ 1）孔道壓漿完畢，經(jīng)檢查無不飽滿情況，漿體已凝固后， 及 時進行梁體封錨作 業(yè)。 （ 4）封錨混凝 土澆注完成后，在混凝土表層覆蓋塑料薄膜，防止水份蒸發(fā)，對混 凝土進行養(yǎng)護。安放鋼軌前 由測量 放樣精確定好軌距，基本安裝好后，要復測調(diào)整標高，保證兩側(cè)高程一致，鋼軌 的頂面