【正文】 為白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）泥巖。同時(shí)為了兼顧給暗挖區(qū)間提供施工豎井，活塞風(fēng)井提前實(shí)施，活塞風(fēng)井與暗挖豎井共建，活塞風(fēng)井小里程端接盾構(gòu)區(qū)間，大里程端接暗挖區(qū)間；按現(xiàn)在設(shè)計(jì)新、排風(fēng)道上跨7號(hào)線既有盾構(gòu)區(qū)間設(shè)置，離7號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間豎向距離4m,平面接近垂直相交，為了減少風(fēng)險(xiǎn)，該風(fēng)道在7號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)前提前實(shí)施?；炷两菗螢榈妊切危菗魏穸扰c對(duì)應(yīng)的冠梁寬度相同，并配置構(gòu)造鋼筋，鋼板角撐為邊長(zhǎng)1m厚20mm等腰三角形鋼板。樁間掛網(wǎng)錨噴支護(hù)，噴層厚度100mm，掛網(wǎng)鋼筋采用Φ8150X150mm，噴射混凝土等級(jí)C25，樁間土體設(shè)置Φ16加強(qiáng)環(huán)筋，并在每根樁上植筋入Φ18，L=，加強(qiáng)環(huán)筋、橫向拉筋的豎向間距為1m，加強(qiáng)環(huán)筋、橫向拉筋需與掛網(wǎng)鋼筋、樁牢固連接，避免鋼筋網(wǎng)掉落。工程概況、工程位置及設(shè)計(jì)概況、工程位置高朋大道站為地鐵7號(hào)線與8號(hào)線的一個(gè)換乘站，7號(hào)線土建結(jié)構(gòu)已實(shí)施成，7號(hào)線站址位于中環(huán)路與高朋大道交叉路口以西的中環(huán)路上，沿中環(huán)路呈東西向布置；8號(hào)線高朋大道站主體位于高朋大道與中環(huán)路交叉以北的高朋大道上，沿高朋大道呈南北向布置，詳見圖31。、確保工期實(shí)現(xiàn)優(yōu)化施工組織，選用優(yōu)良的車站及區(qū)間施工設(shè)備，合理配置資源，采取操作性強(qiáng)的技術(shù)措施，確保節(jié)點(diǎn)工期的實(shí)現(xiàn)，努力提前總工期。（5）、《標(biāo)段巖土工程勘察報(bào)告》；（6）、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ12099）；（7）、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ812002）；成都市地鐵8號(hào)線土建一期工程3標(biāo) 1號(hào)風(fēng)亭鋼支撐安拆施工方案目 錄一、編制依據(jù)與原則 1編制依據(jù) 1編制原則 1二、工程概況 1三、施工工藝及流程 2四、施工準(zhǔn)備 4五、鋼支撐的安裝施工 4六、鋼支撐的換拆施工 6鋼支撐換拆前的準(zhǔn)備工作 6鋼支撐拆除步驟 6鋼支撐拆除方法 6七、鋼支撐軸力監(jiān)測(cè) 7八、質(zhì)量保證措施 8九、安全保證措施 9十、文明施工措施 11十一、環(huán)境保護(hù)措施 12高朋大道站1號(hào)風(fēng)亭鋼支撐安裝及拆除施工方案編制依據(jù)（8）、《建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（JG5019493）；（9）、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502022002）（10）、《建筑安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ30088）（11）、我單位在以往類似工程施工中所積累的成熟施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗(yàn)。、確保工程質(zhì)量確立對(duì)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的觀念，完善質(zhì)保體系，嚴(yán)格過程控制，精益求精，確保工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。圖31 高朋大道站1號(hào)風(fēng)亭組地理位置圖、設(shè)計(jì)概況高朋大道站1號(hào)風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐支護(hù)型式：1號(hào)風(fēng)亭活塞風(fēng)井為地下三層結(jié)構(gòu)，；風(fēng)道為地下一層結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)度66m。1號(hào)風(fēng)亭活塞風(fēng)井設(shè)豎向四道支撐，上面三道采用砼支撐，間距控制到6米以內(nèi)，第四道為鋼支撐。鋼圍檁與圍護(hù)樁之間采用C30細(xì)石混凝土填充密實(shí)或采用其他可靠連接措施。整個(gè)1號(hào)風(fēng)亭組采用全明挖法施工，施工期間懸吊保護(hù)，施工期間臨時(shí)廢除，兩端抽排。按分層依據(jù)，結(jié)合本工程地質(zhì)斷面，劃分巖土層，每個(gè)巖土層描述如下：(1)第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）11雜填土：黃褐、灰褐等雜色，松散～稍密，干燥～稍濕。以粘性土為主，夾雜少量卵石、碎石等組成。據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)，天然密度ρ=～，；天然含水量ω=～%，%；天然孔隙比e=～，；液性指數(shù)IL=～，；～=～，屬中壓縮性土；壓縮模量ES=～。241細(xì)砂：青灰色、灰黃色，濕～飽和，松散，主要成分為長(zhǎng)石、石英，次為云母，局部夾少量卵石。該層在場(chǎng)地內(nèi)呈透鏡體狀分布于卵石層中，～，～，～，～，～。卵石含量一般60～70%，粒徑以2～15cm為主，最大粒徑大于20cm，充填物主要為細(xì)、中砂及圓礫。N120動(dòng)力觸探修正擊數(shù)小于4擊。N120動(dòng)力觸探修正擊數(shù)7～10擊。在鉆孔M8CZDJJQJB0M8CZDJJQJB0M8CZJCKSLB03三個(gè)鉆孔中揭露。節(jié)理較發(fā)育，破碎～較破碎。53中等風(fēng)化泥巖：暗紅色、紫紅色。～，～，～，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)，含水率ω=～%，%；天然密度ρ=～，；天然單軸抗壓強(qiáng)度fc=～，飽和單軸抗壓強(qiáng)度fc=～，巖石為極軟巖～軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)?？紤]到7號(hào)線神仙樹西站降水影響，地下水埋深按7m考慮，實(shí)測(cè)水位在地表下9m左右。（2）第四系孔隙水場(chǎng)地卵石層較厚，且成層狀分布，局部夾薄層砂，其間賦存有大量的孔隙潛水，其水量較大、水位較高，大氣降水和區(qū)域地表水為其主要補(bǔ)給源。屬弱～中等透水層。區(qū)內(nèi)地下水排泄主要為大氣蒸發(fā)和向下游徑流。依據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100052010），該區(qū)間室內(nèi)年平均相對(duì)濕度≥60%,按碳化環(huán)境類別劃分屬于T2級(jí)別，根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，該車站所處環(huán)境類別不屬于化學(xué)侵蝕環(huán)境和氯鹽環(huán)境，但考慮到灌口組所夾泥巖伴生有石膏、芒硝，建議化學(xué)侵蝕環(huán)境作用等級(jí)可按H1考慮。、抗浮水位的確定根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，成都地區(qū)豐水期一般出現(xiàn)在9月份，枯水期多為3月份。綜合分析判定建筑場(chǎng)地類別為Ⅱ類?！?，℃，℃。鋼支撐、圍檁等到場(chǎng)，準(zhǔn)備充分并有一定的預(yù)留，以避免意外情況發(fā)生，支架加工完成數(shù)量要保證滿足鋼支撐架設(shè)需要。、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃沖擊鉆孔樁施工配備的主要機(jī)械設(shè)備見下表。每一段從上到下分四層五步開挖，開挖步序如下：第一步：開挖至第一道混凝土支撐標(biāo)高處，施做冠梁及第一道混凝土支撐；第二步：開挖至第二道混凝土支撐標(biāo)高處，施做腰梁及第二道混凝土支撐；第三步：開挖至第三道混凝土支撐標(biāo)高處，施做腰梁及第三道混凝土支撐；第四步：，架設(shè)鋼支撐，施加預(yù)應(yīng)力；第五步：，人工開挖至基坑底部，并施做墊層等。d/500，且≯d/500，且≯177。鋼管支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將支撐兩端放在鋼牛腿上，用人工輔助將支撐調(diào)整到設(shè)計(jì)位置后再將支撐臨時(shí)固定。每級(jí)壓力施加完畢，在活絡(luò)頭中鍥入36mm厚鋼楔（鋼楔共分三塊，鍥入時(shí)前后兩塊為三角形，分別從上、下方向鍥入，中間一塊為平行四邊形），鍥緊并焊接牢固。（2）鋼管橫撐的設(shè)置時(shí)間必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)情況掌握，土方開挖時(shí)應(yīng)分段分層，按基坑開挖深度及開挖時(shí)間架設(shè)鋼支撐。（6）為確保鋼圍檁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)緊密接觸，在鋼圍檁安裝完畢后用C30西石砼進(jìn)行填充。同時(shí)，監(jiān)管好鋼支撐的安全，堅(jiān)決杜絕危害支撐安全事件的發(fā)生。（2）拆除時(shí)首先用起重機(jī)將鋼支撐兩端吊緊、平穩(wěn)；其次用氣割或解除螺栓等方法拆除撐節(jié)點(diǎn)及與支承點(diǎn)處的連接；最后起吊至地面分解后裝車運(yùn)離工地。鋼支撐的換拆施工、鋼支撐換拆前的準(zhǔn)備工作支撐拆除前，先安裝好替代支撐系統(tǒng)。當(dāng)主體結(jié)構(gòu)的底板和樓板分塊施工或設(shè)置后澆帶時(shí)，應(yīng)在分塊或后澆帶的適當(dāng)部位設(shè)置傳力構(gòu)件。在活動(dòng)端設(shè)2臺(tái)100T千斤頂施加軸力至鋼楔塊松動(dòng)，取出鋼楔塊，逐級(jí)卸載至取完鋼楔。拆除下來的鋼支撐及圍檁吊出坑外分類堆放整齊，并刷上防銹漆。施加鋼支撐預(yù)應(yīng)力達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后即可開始正常測(cè)量了。安質(zhì)部是經(jīng)理部常設(shè)職能部門，負(fù)責(zé)本工程實(shí)施過程中安全管理工作，其工作以專檢和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全一票否決權(quán)；作業(yè)隊(duì)安全小組是負(fù)責(zé)各工程范圍安全工作的實(shí)施機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的日常工作。1）公司級(jí)教育：由公司安全主管部門組織實(shí)施。3）班組級(jí)教育：由項(xiàng)目部技術(shù)人員和安全員監(jiān)督，班組長(zhǎng)或班組安全員具體實(shí)施。針對(duì)工程具體情況，制定下月安全生產(chǎn)計(jì)劃。如：安全知識(shí)講座、安全會(huì)議、智力競(jìng)賽、典型事故、圖片展覽、宣傳欄、簡(jiǎn)報(bào)等等。從而采取有效對(duì)策，消除不安全因素，保障安全生產(chǎn)，特制定安全檢查制度如下。（4）突擊檢查同行業(yè)或兄弟單位發(fā)生重大傷亡事故、設(shè)備事故、交通、火災(zāi)事故，為了吸取教訓(xùn)，采取預(yù)防措施，根據(jù)事故性質(zhì)，特點(diǎn)，組織突擊檢查。（8）對(duì)檢查出的事故隱患的處理各種類型的檢查，必須認(rèn)真細(xì)致，不留死角，查出的事故隱患要建立事故隱患臺(tái)帳，重大事故隱患要填寫事故隱患指令書，落實(shí)專人限期整改。（2）加強(qiáng)對(duì)重大危險(xiǎn)源公示的日常管理1）根據(jù)工程項(xiàng)目的具體情況，可相應(yīng)增加公示牌內(nèi)容。不得隨意變更，確需調(diào)整的要嚴(yán)格履行調(diào)整變更手續(xù)，并重新公示。（2）土方開挖基坑周圍設(shè)有排水系統(tǒng)，各種水均排入排水溝統(tǒng)一排出，不允許隨意排放施工現(xiàn)場(chǎng)。 （6）施工作業(yè)面、生活區(qū)等要掛牌標(biāo)識(shí)。（2）基坑排出的水要經(jīng)過沉淀之后再排入排水溝管網(wǎng)。（6）土方開挖過程中，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格落實(shí)“六必須、六不準(zhǔn)”，即必須濕法作業(yè)，必須打圍作業(yè)，必須硬化場(chǎng)地，必須設(shè)置沖洗設(shè)施、設(shè)備，必須配齊保潔人員，必須定時(shí)清掃施工現(xiàn)場(chǎng)；不準(zhǔn)車輛帶泥出門，不準(zhǔn)運(yùn)渣車輛超載（冒頂裝載漏建筑垃圾），不準(zhǔn)高空拋撒建渣，不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土，不準(zhǔn)場(chǎng)地積水，不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)堆放未覆蓋的裸土，不準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)焚燒廢棄物。 應(yīng)急通道采用鋼樓梯。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見圖112。突擊專業(yè)組（兼職）30人； 緊急疏散小組（兼職）：10人；人員物資搶救小組（兼職）：20人。副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案的制定、審批及演練，人員、物資設(shè)備及有關(guān)措施的落實(shí)，并組織現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施。、險(xiǎn)情報(bào)告的程序、方式和內(nèi)容、 險(xiǎn)情應(yīng)急報(bào)告程序發(fā)生生產(chǎn)安全事故或環(huán)境污染及職業(yè)病突發(fā)事件，事故報(bào)告應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，項(xiàng)目部在迅速掌握事故現(xiàn)場(chǎng)基本情況以后，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、國(guó)家安監(jiān)總局《生產(chǎn)安