86造班)汽車(chē)電器與電子控制系統(tǒng)復(fù)習(xí)-wenkub
2023-05-01 12:26:47 本頁(yè)面
【正文】 一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。IGt信號(hào) 輸出點(diǎn)火定時(shí)信號(hào)閉合角 初級(jí)電路接通期間，分電器轉(zhuǎn)過(guò)的角度（必考）SRS 輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)，是汽車(chē)上的一種被動(dòng)安全保護(hù)裝置單線制 在汽車(chē)電子系統(tǒng)中從電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線相連，而用汽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等金屬機(jī)體作為另一公用導(dǎo)線。汽車(chē)電器與電子控制系統(tǒng)復(fù)習(xí)（1）名詞解釋?zhuān)?*3）（2）填空（20*1）（3）單選（10*1）（4）判斷（10*1）（5）簡(jiǎn)單（5*3）分析（3*10）一、名詞解釋蓄電池額定容量 C20是指完全充足電的蓄電池，在電解液溫度為25度時(shí)。點(diǎn)火提前角 從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱(chēng)為點(diǎn)火提前角。二、復(fù)習(xí)內(nèi)容、直流、單線制、負(fù)極搭鐵，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。8．電解液純度對(duì)蓄電池的容量和便用壽命有很大影響，所以應(yīng)用分析純流酸與蒸餾水配制。，即吸動(dòng)線圈和保持線圈。22．傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)包括電源、火花塞、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和點(diǎn)火線圈等五個(gè)部分。25．電容擊穿（短路）會(huì)造成點(diǎn)火系統(tǒng)高壓無(wú)火26．?dāng)嚯娖饔|點(diǎn)間隙過(guò)大會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間提前27．點(diǎn)火過(guò)早會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降28．微機(jī)控制點(diǎn)火系與普通電子點(diǎn)火系相比，最大差別是取消了分電器點(diǎn)火提前裝置29．最佳點(diǎn)火提前角可以大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性。 34．如果火花塞絕緣體裙部的溫度低于自潔溫度，就會(huì)引起火花塞積炭，若溫度過(guò)高，則產(chǎn)生早燃、爆燃現(xiàn)象。38．萬(wàn)用電表對(duì)交流發(fā)電機(jī)各接線柱進(jìn)行整體檢測(cè)時(shí)，其測(cè)量電阻值應(yīng)是：“F”與“+”之間的正向較小，反向很大。41．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制噴油裝置，簡(jiǎn)稱(chēng)EFI42．汽車(chē)電子控制防抱死裝置，簡(jiǎn)稱(chēng)ABS。，應(yīng)先檢查保險(xiǎn)絲。玻璃升降電機(jī)是可逆的，改變通電方向，就可以改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向。 56．汽車(chē)行駛時(shí)，充電指示燈亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明發(fā)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。 60．在前照燈調(diào)整時(shí)，用旋具旋出上面的調(diào)整螺釘，可使光束作垂直方向的調(diào)整。64．汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主要由車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置，電子控制裝置和ABS警示燈等組成。68．閉環(huán)控制系統(tǒng)的基本功能是信號(hào)的傳播、加工和比較。72．多點(diǎn)噴射電控發(fā)動(dòng)機(jī)分為同時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射三種。問(wèn)答題斷電器觸點(diǎn)間隙的大小對(duì)點(diǎn)火性能有何影響？P1251,觸點(diǎn)燒蝕、氧化嚴(yán)重和表面臟污而使觸點(diǎn)接觸不良2，觸點(diǎn)間隙過(guò)大或過(guò)小，使觸點(diǎn)火花加大、最高次級(jí)電壓下降3，活動(dòng)觸點(diǎn)臂彈簧過(guò)弱而使觸點(diǎn)的接觸不良。2，起動(dòng)機(jī)故
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