【正文】 gy required to separate its atoms.（金屬的熔點(diǎn)決定于分離金屬原子所需的能量。）1. Density（密度） The density of a material is its mass per unit volume.（材料的密度就是單位體積材料的質(zhì)量。不過,不銹鋼和銅鏈鎖在需要抗腐蝕的環(huán)境里面有需要。比起帶傳動(dòng),鏈條傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì)鏈提供積極傳動(dòng),因此具有更大傳遞能量的能力。當(dāng)在旋轉(zhuǎn)地軸之間傳輸能量的時(shí)候，鏈條由齒嚙合，它提供了積極的沒有滑動(dòng)傳動(dòng)。齒輪減速器只應(yīng)用在獨(dú)立的減速中,在未傳到符合條件的機(jī)器之前輸出必須被減少。 然而,如果非常大的比例降低速度在傳動(dòng)上需求,齒輪減速機(jī)是很好的,因?yàn)樗麄兡茉谙鄬?duì)小的空間內(nèi)完成大幅度減速。一個(gè)平皮帶傳動(dòng)效率約為98%,這是幾乎和齒輪傳動(dòng)一樣。不含同步帶，在滑輪和皮帶只間會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，滑輪是用鑄鐵或鋼制成的。帶傳動(dòng)的線性速度通常是1030m/s,也導(dǎo)致了作用在皮帶上的拉力相對(duì)較小。 所以有些減速技術(shù)往往是可取的。皮帶、鏈代表主要類型的柔性傳動(dòng)構(gòu)件。材料強(qiáng)度的資料上給出了求解方法。在臨界轉(zhuǎn)速以上,運(yùn)行平衡再次達(dá)到，那是的旋轉(zhuǎn)中心是質(zhì)心（因?yàn)槠胶饬穗x心力）。質(zhì)心是對(duì)稱的和旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn)并不一致。如果斜度過多,軸頸上會(huì)出現(xiàn)咬合。L表示支撐端面之間的距離。偏差在軸的設(shè)計(jì)中有重要的意義。中空的軸有時(shí)候也很有用處，盡管它們比實(shí)心的要貴。如果最大值不發(fā)生在同一區(qū)段,那么比較兩個(gè)最值處所確定的直徑大小，取較大的作為軸的直徑。放在主軸和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的軸通常被稱為傳動(dòng)軸。然而,一般用法的話是不區(qū)分軸是否旋轉(zhuǎn)的。因此，必須要標(biāo)注出軸的各個(gè)部分承受的扭矩。在同一時(shí)間內(nèi)，計(jì)算機(jī)能力和使用成本下降了幾個(gè)數(shù)量級(jí)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們的目標(biāo)是使盡可能多的簡(jiǎn)化假設(shè)沒有嚴(yán)重退化的結(jié)果。我們將按照部隊(duì)的這種行為在一個(gè)“點(diǎn)”，但所有力量在一個(gè)區(qū)域的行為。每當(dāng)動(dòng)態(tài)勢(shì)力相對(duì)較小的靜態(tài)負(fù)荷，系統(tǒng)通常被認(rèn)為是靜態(tài)的。雖然我們可以精確的數(shù)學(xué)，綜合分析，一般只是近似，不同技能的人可以得到不同的解決方案。當(dāng)一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障，往往是要進(jìn)行一項(xiàng)研究，以查明故障原因，并找出潛在的糾正措施。木材，金屬，陶瓷制成的東西，和塑料。在最常見的工程應(yīng)用中應(yīng)變很少會(huì)超過0、1%。當(dāng)一個(gè)材料是彈性的時(shí)候，當(dāng)載荷消除之后，任何負(fù)載所產(chǎn)生的變形可以完全恢復(fù),沒有永久的變形。一特定形式的適用于大范圍的工程材料至少工程材料受載荷的大部分的彈性, 產(chǎn)生正比于負(fù)載的變形。從某種意義上說，拉伸應(yīng)力與應(yīng)變被認(rèn)為是正的。如果一個(gè)桿受到軸向載荷，即是應(yīng)力，那么桿的長度會(huì)改變。(d)重復(fù)載荷是一種被應(yīng)用和去除千萬次的載荷。這種類型的載荷以相同的方式作為一個(gè)靜態(tài)負(fù)荷。如果組件就處于平衡狀態(tài),由此而來的各種外力將會(huì)為零,但盡管如此,它們共同作用部件的載荷易于使部件變形同時(shí)在材料里面產(chǎn)生相應(yīng)的內(nèi)力。有很多不同負(fù)載可以應(yīng)用于構(gòu)件的方式。 然而,對(duì)一些材料與溫度和壓力的條件下,短時(shí)間的載荷和長時(shí)間的載荷抵抗失效的能力可能是不同的。(e)疲勞載荷或交變載荷是一種大小和設(shè)計(jì)隨時(shí)間不斷變化的載荷。如果桿的初始長度L和改變量△L已知，產(chǎn)生的應(yīng)力定義如下:應(yīng)力==改變長△L /初始長 L因此應(yīng)力是一個(gè)測(cè)量材料變形和無量綱的物理量 ,即它沒有單位。壓縮應(yīng)力與應(yīng)變被認(rèn)為是負(fù)的。由于載荷正比于載荷所產(chǎn)生的壓力并且變形正比于應(yīng)變, 這也說明,當(dāng)材料是彈性的時(shí)候, 應(yīng)力與應(yīng)變成正比。材料的彈性范圍即是適用于胡克定律的范圍，已經(jīng)表明,應(yīng)力/應(yīng)變==常數(shù)常數(shù)被賦予符號(hào)E，被稱為彈性模量或楊氏模量。對(duì)任何材料，楊氏模量的實(shí)用價(jià)值,通常是提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的材料測(cè)試標(biāo)本。我們從經(jīng)驗(yàn)知道，有些事情是比別人做得更好，他們?nèi)ツ旮L，成本更低，更安靜，看起來更好，或者更容易使用。我們最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)往往演變的薄弱環(huán)節(jié)，通過逐步消除。在工程力學(xué)研究中，大多數(shù)問題都將得到充分的“理想化”允許獨(dú)特的解決方案，但應(yīng)該清楚，“現(xiàn)實(shí)世界”遠(yuǎn)不如理想，而且你通常會(huì)在命令必須執(zhí)行一些理想化獲得一個(gè)解決方案。在工程力學(xué)，我們贊賞逼近了在任何類型的固有的各種現(xiàn)實(shí)問題：首先，我們將要討論的事情，這是在“均衡”，即沒有加速。我們會(huì)考慮的某些部分“剛性”，但所有機(jī)構(gòu)將在負(fù)荷下變形。一般來說，沒有明確的方法來確定如何徹底，或如何精確地說，對(duì)待一個(gè)問題：如果我們的分析過于簡(jiǎn)單，我們可能無法獲得相關(guān)的答案，如果我們的分析過于詳細(xì)，我們可能無法獲得任何答案。我們正經(jīng)歷一個(gè)“個(gè)人電腦”校園涌入，在家里，和商業(yè)活動(dòng)中。然后研究彎矩的分布,最好畫出剪力和彎矩的草圖。另一方面,在一個(gè)駕馬車的時(shí)代里,我們所說的軸就是汽車上的車軸。機(jī)器中較短的軸通常被稱為梭。軸的直徑在各個(gè)截面通常不同,有時(shí)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的原因。它們有自身的優(yōu)點(diǎn)，相比較之下它們強(qiáng)度更大。甚至短軸在硬度上也成為了一個(gè)特殊的問題，當(dāng)施加一個(gè)突然地沖擊，例如汽車上的曲軸。盡管需要更高的剛度。一個(gè)調(diào)心軸承可以消除這種麻煩如果偏差可以接受。這是因?yàn)閍從一個(gè)實(shí)際的觀點(diǎn)出發(fā)是不可能使質(zhì)量分布均勻使質(zhì)心和幾何中心重合b軸,在荷載作用下,使身體轉(zhuǎn)動(dòng),而移動(dòng)的質(zhì)心離開真正的軸,經(jīng)過軸承的中心線。高速渦輪機(jī)經(jīng)常操作臨界轉(zhuǎn)速以上。設(shè)計(jì)覺得一個(gè)問題應(yīng)該同時(shí)考慮經(jīng)濟(jì)問題。在這個(gè)應(yīng)用程序說明了皮帶,齒輪傳動(dòng),鏈都是可以用來使之達(dá)到最佳效果。一般來說,皮帶傳動(dòng)應(yīng)用在轉(zhuǎn)速相對(duì)比較高的場(chǎng)合,一級(jí)減速是從電動(dòng)機(jī)或馬達(dá)上直接的減速。這是四個(gè)主要帶傳動(dòng)類型:平坦的、圓的、V、同步。V型帶傳動(dòng)一種被廣泛使用的類型的帶,尤其是在工業(yè)傳動(dòng)和車輛應(yīng)用上。然而,V型傳動(dòng)的效率驅(qū)動(dòng)在70%至96%之間變化。齒輪減速的終端軸通常是高扭矩并且低速的。在低速、高扭矩條件、鏈條驅(qū)動(dòng)成為可取的。 鏈條結(jié)合了齒輪和皮帶傳動(dòng)的一些有利特點(diǎn)。最常見的鏈?zhǔn)菨L子鏈,其中每一節(jié)的滾子在鏈條和鏈輪齒中提供較低的摩擦。10 、Physical Properties of Materials（陳鵬文翻譯，有錯(cuò)包含！）One of the important considerations in material selection is their physical properties (that is, density, melting point, specific heat, thermal conductivity, thermal expansion, and corrosion resistance).（在材料選擇中重要考慮因素之一是它們的物理性質(zhì)（如：密度，熔點(diǎn)，比熱容，熱傳導(dǎo)性，熱膨脹和耐腐蝕性）。）Another term is specific gravity, which expresses a material’s density in relation to that of water, and thus, it has no units.（.另外一個(gè)術(shù)語叫做比重，它表示材料相對(duì)于水的密度，由此它沒有單位。） The melting temperature of a metal alloy can have a wide range (depending on its position) and is unlike that of a pure metal, which has a definite melting point.（金屬合金的熔解溫度有一個(gè)寬的范圍（取決于它的組成物）而且不像純金屬有一個(gè)確定的溶解溫度。） Heat（比熱容） A material’s specific heat is the energy required to raise the temperature of a unit mass by one degree. （一種材料的比熱容是單位質(zhì)量材料每升高一度所需要的能量。） 4. Thermal Conductivity（熱傳導(dǎo)） Thermal conductivity indicates the rate at which heat flows within and through a material. （熱傳導(dǎo)表示熱量通流過材料的速率。）Low thermal conductivity can also result in high thermal gradients and, in this way, cause inhomogeneous deformation of workpieces in metalworking processes.（差的熱傳導(dǎo)也能導(dǎo)致高的熱梯度，通過這種方式，導(dǎo)致在金屬加工過程中產(chǎn)生不均勻的變形。） It first is heated and then slipped over a shaft which is at room temperature.（首先將其加熱，然后裝進(jìn)室溫下的軸。）Corrosion leads not only to surface deterioration of ponents and structures but also reduces their strength and structural integrity.（腐蝕不僅導(dǎo)致部件和結(jié)構(gòu)平面的破壞而且減小了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和完整性。）Corrosive media may be chemicals (acid, alkalis, and salts), the environment (oxygen, moisture, pollution, and acid rain), and water (fresh or salt water).（腐蝕介質(zhì)可以是化學(xué)品（酸，堿，鹽），環(huán)境（氧氣，水，污染物和酸雨）和水（淡水和鹽水）。） Titanium develops a film of titanium oxide (TiO2).（鈦形成了一層TiO2膜。）The bearing system, one of the most critical ponents of any highspeed spindle design, must be able to meet these demands or the spindle won’t perform.（軸承系統(tǒng)，是任何高速主軸設(shè)計(jì)中最需要主要考慮的部件之一，它必須能夠滿足這些需要或者是主軸不能實(shí)現(xiàn)的需要。）These bearings provide precision, load carrying capacity, and the speed needed for metalcutting.（這些軸承提供精確度，伏在承受能力和金屬切削所需的速度。）Angular contact ball bearings are available with a choice of preloading magnitude, typically designated as light, medium, and heavy.（徑向止推滾珠軸承可以選擇預(yù)裝載大小，典型的有輕載型，種載型和重載型。） To provide the required load carrying capacity for a metalcutting machine tool spindle, several angular contact ball bearings are used together. （為了給機(jī)床提供金屬切削所需要的負(fù)載承受能力，一些徑向止推滾珠軸承被結(jié)合使用。）.Ceramic balls have 60% less mass than steel balls.（陶瓷滾珠質(zhì)量不到鋼珠的60%。）In fact, the use of ceramic balls allows up to 30% higher speed for a given ball bearing size, without sacrificing bearing life.（事實(shí)上，利用陶瓷滾珠可以保證給定尺寸的滾珠在超過30%速度上工作而不犧牲軸承壽命。） The lubricant provides a microscopic film between the rolling elements to prevent abrasion. （潤滑劑在轉(zhuǎn)動(dòng)零件間提供了一層微觀模來防止磨損。）Grease requires minimal maintenance.（潤滑油脂需要最小的維護(hù)。）Oil is then used as a lubricant, and delivered in a variety of ways.（那么油液就用作為潤滑劑，以多種方式傳遞。）The most mon cause of bearing failure is fatigue, in which the races bee rough, leading to heating, and eventual mechanical failure. （導(dǎo)致軸承失效的最普遍的原因是疲勞，在疲勞狀態(tài)下滾槽變得粗糙導(dǎo)致摩擦熱和最終的機(jī)械故障。）1機(jī)構(gòu)的基本概念一些有關(guān)聯(lián)的部分綜合起來能夠?qū)崿F(xiàn)一定運(yùn)動(dòng)并能完成有用的工作叫做機(jī)器。研究靜止系統(tǒng)的力和力矩叫做靜力學(xué)（或者說是慣性影響對(duì)系統(tǒng)是微不足道的）。 設(shè)計(jì)過程開始于先認(rèn)識(shí)到一些需求，然后一部分需求被列出來，詳細(xì)的分析位移、速度和加速度經(jīng)常是必須的，這部分設(shè)計(jì)步驟是在力和力矩的分析之后。 許多基本的連接配置已經(jīng)被列入機(jī)械設(shè)計(jì)之內(nèi)幾個(gè)世紀(jì)前，我們用的一些術(shù)語改變了很多年，因此，這些定義和術(shù)語在大多數(shù)情況下，他的意義可以清晰地從上下文的關(guān)聯(lián)中猜出來，一些術(shù)語尤其是和我們研究機(jī)械的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)有關(guān)的將在下面被定義。這個(gè)單詞link被用作除了曲柄、連桿和一些其他的鉸接機(jī)構(gòu)之外的一般的定義包括凸輪、齒輪和其他的機(jī)器部分。如果一個(gè)系統(tǒng)的瞬間配置可能完全被定義根據(jù)一個(gè)獨(dú)立的變量，這個(gè)系統(tǒng)有一個(gè)自由度，大多數(shù)實(shí)際的機(jī)器都有一個(gè)自由度。 聯(lián)動(dòng)裝置：由于我們希望去檢查運(yùn)動(dòng)鏈而不考慮他最終的應(yīng)用，那是非常方便的去確定許多組合關(guān)于剛體連接成聯(lián)動(dòng)裝置，在許多參考書