淺議滴滴打車應(yīng)用中存在的問(wèn)題與對(duì)策-wenkub
2023-04-09 05:31:18 本頁(yè)面
【正文】 們的收入?；蛘呤歉叻迤趪?yán)重堵車再增加油費(fèi)開(kāi)支的話，上述三個(gè)指派單更是虧本。此趟為單程，司機(jī)此單毛利收入為約14元。⑵乘客目的地過(guò)近或偏運(yùn)稀釋了滴滴司機(jī)的利潤(rùn)。接的單多，跑的路遠(yuǎn)并非賺錢。我們不能求全責(zé)備，只能理性思考，大膽面對(duì)?？哲嚦鲂性斐蓸O大地資源浪費(fèi)。一方面市民打車需求旺盛，城市交通運(yùn)力不足，許多城市成立多家出租公司和公交公司，依托增加出租車和公交車總量來(lái)解決人們出行問(wèn)題，必須增加尾氣排放量。例如：出租司機(jī)越線行駛、超速行駛、爭(zhēng)道搶行等交通違法和交通肇事頻發(fā)問(wèn)題；拒載和變相拒載、出言不遜等服務(wù)質(zhì)量低下問(wèn)題；車輛亂停亂放，缺乏有效監(jiān)管問(wèn)題。筆者試想從分析滴滴打車相關(guān)軟件應(yīng)用中的利弊入手，針對(duì)運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題，提出一些車資源有效整合利用的淺顯對(duì)策，以供軟件開(kāi)發(fā)者和應(yīng)用者參考，共同推進(jìn)滴滴打車蓬勃發(fā)展。.. .. .. ..淺議滴滴打車應(yīng)用中存在的問(wèn)題與對(duì)策2016年以來(lái)，滴滴打車在中國(guó)大地越加火暴，許多國(guó)民和企業(yè)都紛紛加入這一隊(duì)伍。一、滴滴打車登上歷史舞臺(tái)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀要求滴滴打車是“互聯(lián)網(wǎng)+”和“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”戰(zhàn)略背景下的產(chǎn)物，與國(guó)家戰(zhàn)略思想相吻合，符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求。滴滴打車必然“觸擊”到出租壟斷的痛處， “車霸”時(shí)代導(dǎo)致的諸多“不合理”將迎刃而解，使國(guó)民“公平”參與出租行業(yè)經(jīng)營(yíng)成為現(xiàn)實(shí)。另一方面，私家車不斷居增，外出辦事和上下班空車出行，資源得不到利用，還不但增加尾氣排放。滴滴打車將發(fā)揮順風(fēng)車和拼車優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮，一方面私家車在有效監(jiān)管的前提下積極參入，增加城市運(yùn)力；另一方面，出租公司與滴滴打車開(kāi)發(fā)公司合作，有效降低出租車空載率，提升的士司機(jī)的收入。滴滴司機(jī)收入得不到保障。即使部分滴滴司機(jī)賺到一點(diǎn)兒錢，那也只是屈指可數(shù)的辛苦錢。實(shí)例1: ，乘客要到達(dá)的目的地距離車輛接單時(shí)的距離約50公里（偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)），按國(guó)道行駛，中途行駛了一小段高速。如果加上車輛損耗，司機(jī)用了近2小時(shí)的時(shí)間換來(lái)的確是保本或虧本的送客戶。上述造成滴滴司機(jī)困惑不賺錢的實(shí)例很多。⑷乘客延遲付款或不付款，司機(jī)和
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