【正文】 ）60、汽車車架的結(jié)構(gòu)形式主要有兩種，（ ）車架和中梁式車架。 （四）七、5汽車的基本構(gòu)造都是由 ( )、( )、 ( ) 和 ( )組成。4凸輪軸和曲軸之間的傳動方式有（ ）（ ）及同步帶傳動等幾種。4驅(qū)動橋由（ ）（ ）（ ）（ ）組成。4按起動機(jī)的操縱方式的不同，操縱機(jī)構(gòu)有（ ）操縱式和（ ）操縱式兩種。3差速器有兩種齒輪是（ ）和（ ）。3懸架可分為（ ）和（ ）。2A型油泵的分泵柱塞的中心孔是（ ）孔。2過量空氣系數(shù)ａ＝1的稱為（ ）可燃混合氣；2汽油噴射系統(tǒng)按汽油噴射方式不同，分為（ ）噴射式和（ ）噴射式2摩擦式離合器有（ ）（ ）（ ）（ ）大部分組成。三、1車用內(nèi)燃機(jī)根據(jù)其燃料不同分為（ ）和（ ）。1傳動系的主要部件有（ ）（ ）（ ）（ ）。1進(jìn)氣行程開始時(shí)，排氣門（ ），進(jìn)氣門（ ），活塞由（ ）向（ ）移動一個(gè)行程。在發(fā)動機(jī)與手動變速箱安裝的是（ ）。配氣機(jī)構(gòu)的氣門布置方式可分為（ ）和（ ）布置。錯(cuò)填、不填均無分。一、附著力與驅(qū)動輪所承受的垂直地面的（ ）成正比。實(shí)際吸入發(fā)動機(jī)的燃料質(zhì)量與空氣質(zhì)量的比值定義為（ ）。組成懸架的部件有（ ）、( ) 、 ( )。 （一）1曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的往復(fù)運(yùn)動部件是（ ）。1控制發(fā)動機(jī)溫度的是（ ）。在內(nèi)燃機(jī)工作的過程中，膨脹過程是主要過程，它將燃料的（ ）轉(zhuǎn)變?yōu)椋? ）。2汽車行駛系由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）大部分組成。保證發(fā)動機(jī)水冷卻系統(tǒng)大小循環(huán)的部件名稱叫（ ）。3獨(dú)立懸架的車架形式一定是（ ）。五、3柴油機(jī)燃燒室按結(jié)構(gòu)形式分為兩大類：（ ）燃燒室和（ ）燃燒室。4離合器主要由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成。 （四）六、4將轎車按發(fā)動機(jī)和驅(qū)動橋的相互位置關(guān)系分類，可分為（ ） 、 （ ） 和 （ ） 三種布置形式。50、水泵的作用是對冷卻水（ ），是指在冷卻系中循環(huán)流動。5汽油發(fā)動機(jī)的五大系統(tǒng)包括( )、( )、( )、( )、和( )。八、6( ) 是汽車的動力裝置，它的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。6汽車傳動系的基本功用是將（ ）發(fā)出的動力傳遞給（ ），使汽車行駛。九、70、活塞連桿組主要由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等機(jī)件組成7發(fā)動機(jī)的動力性指標(biāo)包括（ ）和（ ）7柴油機(jī)可燃混和氣的形成方法基本上有（ ）和（ ）兩種7根據(jù)空氣（ ）和（ ）計(jì)算出的噴油時(shí)間稱為基本噴油時(shí)間7電磁操縱式起動機(jī)一般由（ ）、（ ）和（ ）三部分組成7變速器按傳動比變化方式可分為（ ）、（ ） 和（ ） 三種7萬向傳動裝置一般由（8行星齒輪變速器的換檔執(zhí)行元件包括（ ）、( )和（ ）8車身類型按照受力情況可分為（ ）、（ ）和（ ）十一、85．氣缸工作容積是指活塞從（ ）到（ ）所讓出的空間容積。 （ 9萬向傳動裝置一般由（9輸油泵有：活塞式 、（ ）、（ ）和（ ） 等幾種。 9當(dāng)氣門彈簧的工作頻率與自然頻率相等或成某一倍數(shù)時(shí)，將會發(fā)生共振，強(qiáng)烈的共振將破壞氣門的正常工作，并可使彈簧折斷。） 和（ ） 和車架相連，兩端安裝（） 。10 水冷式發(fā)動機(jī)冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置主要有（ ）、（ ）和百葉窗等。10 汽車自動變速器主要由（ ）、（ ）、液壓操縱系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)四部分組成。11 氣門驅(qū)動組最重要的零件是___________，用來驅(qū)動和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉。11 等速萬向節(jié)的原理是傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交點(diǎn)的___________上。十五、11 四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括_________、_________、_________和_________。12 汽車變速器主要由_________、_________和_________等幾部分組成。12 液力變矩器的工作輪包括_________、_________和導(dǎo)輪。13汽車一般分為（ ）、（ ）、（ ）、電器與電子設(shè)備四個(gè)組成部分。13驅(qū)動橋的類型有（ ）式驅(qū)動橋和（ ）式驅(qū)動橋兩種。十七、13汽車（ ）系統(tǒng)是位于發(fā)動機(jī)和驅(qū)動車輪之間的動力傳動裝置。14車用活塞內(nèi)燃機(jī)根據(jù)其燃料不同分為（ ）和（ ）。 （十六）142 、當(dāng)傳給離合器的轉(zhuǎn)矩超過其所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩時(shí)，其主、從動部分之間將產(chǎn)生（ ），防止傳動系統(tǒng)（ ）。14 車用活塞內(nèi)燃機(jī)根據(jù)其燃料不同分為（ ）和（ ）。15 膜片彈簧離合器分離時(shí)分離指內(nèi)端受推力還是受拉力。15 壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣（ ）和（ ）越高，（ ）速度增快，因而發(fā)動機(jī)發(fā)出的（ ）增大，（ ）提高，經(jīng)濟(jì)性越好。起動工況應(yīng)供給 （ ）的混合氣；怠速工況應(yīng)供給（ ）的混合氣；中等負(fù)荷時(shí)應(yīng)供給（ ）的混合氣；全負(fù)荷和大負(fù)荷時(shí)應(yīng)供給（ ）的混合氣；加速工況時(shí)應(yīng)供給( )的混合氣。16為了保證汽車轉(zhuǎn)向操縱輕便和靈敏，目前最有效的辦法就是在汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中加裝（ ）。16能實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的車橋稱為（ ）。17萬向節(jié)是萬向傳動裝置中實(shí)現(xiàn)（ ）傳動的主要部件，萬向節(jié)分為（ ）和（ ）。17活塞頂部與 、 共同組成燃燒室。180、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，按其組成和產(chǎn)生高壓電方式的不同可分為 點(diǎn)火系統(tǒng)、 點(diǎn)火系統(tǒng)、 點(diǎn)火系統(tǒng)和 點(diǎn)火系統(tǒng)。18根據(jù)所用燃料種類，活塞式內(nèi)燃機(jī)主要分為 、 和 發(fā)動機(jī)三類。18直列型發(fā)動機(jī)在排氣行程期間，氣缸中的廢氣經(jīng) 進(jìn)入排氣歧管，再由排氣歧管進(jìn)入 、催化轉(zhuǎn)換器和 ，最后由 排到大氣中。19分電器由 、 、 和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等組成。19前輪定位包括（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。二十四、19液壓式車輪制動器分為（ ）、和 （ ） 兩大類。20獨(dú)立懸架按車輪的運(yùn)動形式可分為（ ）、（ ）、（ ）三種。二十五、20普通運(yùn)輸汽車可分為轎車、客車和貨車，并按照各自的主要特征參數(shù)分級，即轎車按照發(fā)動機(jī)的（ ）、客車按照車輛的（ ）、貨車按照汽車的（ ）分級。2 當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，裝在氣缸蓋上的（ ）即發(fā)出電火花，點(diǎn)燃被壓縮的（ ）。這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動了( )個(gè)行程，曲軸旋轉(zhuǎn)了( )周。二十六、21 氣缸蓋用來密封氣缸的上部，與（ ）、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。但壓縮比過大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，引起（ ），反而功率下降。22 汽車行駛系統(tǒng)的功用是承受汽車的總重量，傳遞并承受路面作用于車輪上的各個(gè)方向的（ ）。二十七、22氣環(huán)的截面形狀主要有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）幾種22氣缸套有（ ）和（ ）兩種22挺柱分為（ ）和（ ）兩種2電控燃油噴射系統(tǒng)由（ ）、（ ）、（ ）及（ ）組成23柴油機(jī)燃燒室按結(jié)構(gòu)形式分為兩大類：（ ）燃燒室和（ ）燃燒室23現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)潤滑多采用（ ）與（ ）相結(jié)合的綜合潤滑方式23萬向傳動裝置一般由（ ）和（ ）組成，有時(shí)還要加裝（ ）二十八、23氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有（ ）、（ ）、（ ）三種23四缸四沖程發(fā)動機(jī)的作功順序一般是（ ）或（ ）；六缸四沖程發(fā)動機(jī)作功順序一般是（ ）或（ ）。24 萬向傳動裝置一般由（ ）、（ ）和（ ）等組成。24 可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括（ ）、（ ）和（ ）等零部件。 （ ）24 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的作用是將（ ）傳遞的力傳給轉(zhuǎn)向車輪，以實(shí)現(xiàn)（ ）。25 汽油機(jī)燃料供給系一般由（ ） 、（ ）、（ ）和可燃混合氣供給和廢氣排出裝置等組成。目前，手動變速箱用的變速機(jī)構(gòu)是（ ）A．外齒輪嚙合齒輪傳動 B．定軸內(nèi)嚙合齒輪傳動C．行星齒輪傳動D．液壓傳動機(jī)構(gòu)下列不是轉(zhuǎn)向輪定位的是（ ）A．前輪外傾 B．前輪前束 C．內(nèi)外半軸用萬向節(jié) D．主銷后傾下列不是獨(dú)立懸架元件的是（ ）A．鋼板彈簧 B．轉(zhuǎn)向直拉桿 C．橫向穩(wěn)定器 D．轉(zhuǎn)向節(jié)實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)是（ ）A．轉(zhuǎn)向輪主銷內(nèi)傾B．轉(zhuǎn)向輪主銷外傾C．轉(zhuǎn)向梯形D．半軸汽車車輪領(lǐng)從蹄制動器的摩檫片形狀是（ ）A．平面 B．圓柱面 C．錐形面 D．球面是發(fā)動機(jī)動力指標(biāo)的是（ ）A．發(fā)動機(jī)的速度 B．汽車的承載能力 C．發(fā)動機(jī)的有效功率 D．發(fā)動機(jī)排量有分隔式燃燒室的發(fā)動機(jī)是（ ）A．汽油機(jī) B．柴油機(jī) C．汽油機(jī)和柴油機(jī) 沒有濾清器的系統(tǒng)是（ ）A．燃油供給系統(tǒng) B．空氣供給系統(tǒng) C．電子控制系統(tǒng) D．潤滑系A(chǔ)型噴油泵的噴油量取決于（ ）A．分泵的行程 B．取決驅(qū)動分泵的凸輪 C．分泵的有效行程D．出油閥A型噴油泵的分