【正文】 A) n1+n2=n0 B) 空氣流量傳感器 A) B) C） D）17 發(fā)動機(jī)當(dāng)節(jié)氣門開度達(dá)到（ ）時，所得到的速度特性稱為發(fā)動機(jī)外特性。A) n1+n2=n0 A) 重合 B) 斜交 C）垂直 D）平行16發(fā)動機(jī)當(dāng)節(jié)氣門開度達(dá)到（ ）時，所得到的速度特性稱為發(fā)動機(jī)外特性。A) 鎖銷式同步器 B) 鎖環(huán)式同步器。A) 變高壓為低壓 B) 變高頻為低頻 C）變低壓為高壓 D）變低頻為高頻15水箱冷卻時，氣流從（ ）。A．獨(dú)立 B．非獨(dú)立C．平衡 D．非平衡150、 在正常情況下，發(fā)動機(jī)工作，汽車離合器踏板處于自由狀態(tài)時（ ）。A．壓力潤滑 B．飛濺潤滑C．潤滑脂潤滑 D．壓力潤滑和飛濺潤滑同時進(jìn)行14 在手動變速器中為了防止同時掛入兩個檔，變速器采用的裝置是（ ）。 B．90176。 14 在進(jìn)氣行程中，汽油機(jī)和柴油機(jī)分別吸入的是（ ）A．純空氣和可燃混合氣體 B．可燃混合氣體和純空氣C．可燃混合氣體和可燃混合氣體 D．純空氣和純空氣14 直列式發(fā)動機(jī)的全支承曲軸的主軸徑數(shù)等于（ ）。 13 當(dāng)汽車進(jìn)行緊急制動時，發(fā)動機(jī)和傳動系急劇降低轉(zhuǎn)速，其中所有零件將產(chǎn)生很大的慣性力矩，防止傳動系超過其承載能力的部件是( )。 13 氣門驅(qū)動組是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，其功用是( )。A．自鎖裝置 B．互鎖裝置C．倒檔鎖裝置 D．同步器12十字軸式不等速萬向節(jié)，當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)過一周時，從動軸轉(zhuǎn)過( )。A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ12在廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，一般都帶有冷卻器，也稱中冷器，其作用是對( )。A．轉(zhuǎn)動 B．軸向移動 C．A，B均可 D．A，B均不可12發(fā)動機(jī)壓縮比的正確說法是 ( ) 。A、四周 B、三周 C、二周 D、一周117．四沖程發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)，曲軸共旋轉(zhuǎn)（ ）。A．空心的 B．實心的 C．半空、半實的 D．無所謂113． （ ）主要優(yōu)點是能使沉積在環(huán)槽中的結(jié)焦被擠出，避免了活塞環(huán)被粘結(jié)在環(huán)槽中而折斷。A、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 B、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速C、內(nèi)、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相等 D、內(nèi)、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不確定109．正常工作的發(fā)動機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是（ ）。分水管上的孔（ ）。A、四周 B、三周 C、二周 D、一周102．兩軸式變速器的特點是輸入軸與輸出軸( )，且無中間軸。 A．61mmD．M1+M2=2M09車輪前束是為了調(diào)整下列哪一項所帶來的不良后果而設(shè)置的。D．爆震傳感器9下列不是起動系中預(yù)熱裝置的是（ ） 9三軸式變速器主要用于下列哪種布置形式（ ） 9設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼所得到轉(zhuǎn)矩為M0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為MM2，則有( )。D．n1=n2=n08直列四缸發(fā)動機(jī)的點火順序應(yīng)為（ ） 8下列傳感器中輸出矩形脈沖信號的是（ ） 8下列不是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的優(yōu)點的是（ ）A. 在發(fā)動機(jī)不需要重大變動的前提下，使功率提高20%～50%，高增壓甚至超過100%。A．重合 B．垂直 C．平行 D．斜交8下列哪個萬向節(jié)是等速萬向節(jié)（ ）A. 十字軸式剛性萬向節(jié) B. 雙聯(lián)式萬向節(jié) D. 球籠式萬向節(jié)8對水溫傳感器描述正確的是（ ） 84. 設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n0，左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1和n2，則有( )。A. 8 B. 6 C. 4 D. 27關(guān)于氣門數(shù)目，下列說法不正確的是（ ）。 5關(guān)于氣門彈簧的作用，下列說法中不正確的是（ ） 5關(guān)于汽油機(jī)點火提前角下列說法正確的是（ ） 、排放性沒有影響 5有關(guān)單向離合器的說法正確的是（ ），并由防止逆轉(zhuǎn)動的作用 ，滾柱容易卡住，不能滿足大功率起動機(jī)的要求5在手動變速器中有一對傳動齒輪，其中主動齒輪的齒數(shù)是A，從動齒輪的齒數(shù)是B，且A大于B，此傳動的結(jié)果將會是（ ）A. 減速、減扭 B. 減速、增扭 C. 增速、減扭 D. 增速、增扭5在變速器控制桿上一般用什么字母表示倒檔（ ）A. F B. R C. E D. B5汽車驅(qū)動橋主要由（ ）、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼組成 B. 離合器 C. 轉(zhuǎn)向盤 D. 轉(zhuǎn)向器60、用于連接和安裝左右車輪的（ ）等部件稱為車橋 6在做功行程，曲軸轉(zhuǎn)過的角度為（ ）。 C．表面點火屬于正常燃燒。A．橫拉桿 B．直拉桿 C．轉(zhuǎn)向節(jié)臂 D．梯形臂3附著作用力是（ ）A、是阻礙輪胎是否打滑的力；B、是滾動力；C、空氣阻力；D行駛阻力3排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞上行。 A．一次；B．幾個缸幾次；Cv二次2當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸（ ）。A．相等； B. 少一個；C、多一個2汽油箱內(nèi)部與大氣應(yīng)（ ）。錯選、多選或未選均無分。25 曲軸與凸輪軸間的正時傳動方式有（ ）、（ ）、齒形帶傳動等三種形式。這些阻力主要有（ ）、（ ）、和（ ）。24 排氣制動裝置是利用（ ）， 吸收（ ）汽車的慣性能量 。24 頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸有（ ）、（ ）、（ ）三種布置型式。22三軸式變速器主要有三根軸：（ ）、（ ）、和（ ）。22 由于燃燒室占有一定的（ ），因此在排氣終了時，不可能將廢氣排盡，這一部分留下的廢氣稱為（ ）。21 壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣（ ）和（ ）越高，燃燒速度（ ），因而發(fā)動機(jī)發(fā)出的（ ）增大，熱效率提高，經(jīng)濟(jì)性越好。21汽車邊梁式車架的兩根縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為（ ），也有做成Z字形或（ ）斷面。21 四沖程汽油機(jī)經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、燃燒作功、排氣四個行程，完成一個工作循環(huán)。但壓縮比過大時，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，引起爆燃，反而功率下降。20斷油控制包括（ ）和（ ）。20車輪一般由（ ）、（ ）、（ ）組成。19電子控制汽油噴射系統(tǒng)控制項目有：（ ）的控制和（ ）的控制。19轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的主要構(gòu)件有（ ）、（ ）、（ ）以及轉(zhuǎn)向減振器等。190、 是以一定的壓力把機(jī)油供入摩擦表面的潤滑方式。 18汽油機(jī)所用的燃料是汽油，在進(jìn)入氣缸之前，汽油和空氣已形成 。二十二、18直接以燃料燃燒所生成的燃燒產(chǎn)物為工質(zhì)的熱機(jī)為 ，反之則為外燃機(jī)。17汽車發(fā)動機(jī)潤滑劑包括 和 兩種。17凸輪軸由 通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動。17現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)潤滑多采用（ ）和（ ）相結(jié)合的綜合潤滑方式。16機(jī)械式傳動系一般由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）組成。16懸架一般由（ ）、（ ）和、（ ）三部分組成。160、發(fā)動機(jī)在不同工況下，化油器應(yīng)供給不同濃度和數(shù)量的混合氣。15 萬向傳動裝置一般主要由（ ）和（ ）組成。 （十六）150、 無級式變速器的（ ）在一定的范圍內(nèi)可按無限多級變化。十八、14 全輪驅(qū)動起源于很早以前的（ ）車。14汽車一般分為（ ）、（ ）、（ ）、電器及電子設(shè)備四個部分。141 、轉(zhuǎn)化裝置是利用催化劑的作用，將排氣中的（ ）、（ ）和（ ），轉(zhuǎn)換為對人體無害的氣體的一種排氣凈化裝置，也稱作催化凈化轉(zhuǎn)化裝置。13主減速器的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩（ ）并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速。這種周而復(fù)始的連續(xù)過程，稱為發(fā)動機(jī)的一個工作循環(huán)。1按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，普通運(yùn)輸汽車分為乘用車和（ ）。12 半軸是在_________與_________之間傳遞動力的實心軸。12 為避免傳動系產(chǎn)生共振，緩和沖擊，在離合器上裝有_________。11 汽車車架跨接在前后__________ 上，是支承車身，承受汽車載荷的基礎(chǔ)構(gòu)件。11 膜片彈簧離合器不會因離心力產(chǎn)生彎曲而導(dǎo)致彈力__________。1 活塞的頂部是燃燒室的組成部分，用來承受___________。10 液壓式車輪制動器分為（ ）和（ ）兩大類。10 電子控制汽油噴射系統(tǒng)主要由（ ）系統(tǒng)、（ ）系統(tǒng)、（ ）系統(tǒng)和各種傳感器組成。 9轉(zhuǎn)向系可按轉(zhuǎn)向能源的不同分為（） 驅(qū)動橋兩種。）。十二、9配氣機(jī)構(gòu)按照凸輪軸的位置可以分為 （ ）、（ ）、和凸輪軸上置式三類。）使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度，以實現(xiàn)（90. 發(fā)動機(jī)冷卻系的主要機(jī)件有發(fā)動機(jī)內(nèi)部的 （ ） ；發(fā)動機(jī)外部的 （ ） ；強(qiáng)制水進(jìn)行循環(huán)的 （ ）和調(diào)整冷卻水大、小循環(huán)路線的（ ） ，以及風(fēng)扇、百葉窗水管等附件。 88．為了避免運(yùn)動干涉，傳動軸中設(shè)有由（7目前，汽車車架的結(jié)構(gòu)型式主要有（ ）車架和（ ）車架十7汽車發(fā)動機(jī)氣缸的排列方式有（ ）、（ ）和（ ）7氣門傳動組包括（ ）、（ ）、（ ）和搖臂80、電子控制汽油噴射系統(tǒng)控制項目有（ ）的控制和（ ）的控制8液壓式車輪制動器分為（ ）和（ ）兩大類8按照車橋上車輪的運(yùn)動方式和作用，車橋可分為（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四種類型。 6汽車制動系包括（ ）和（ ）。5火花塞的功用是在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生高壓（ ）并（ ）可燃混合氣。5直流電動機(jī)的作用是將（ ）轉(zhuǎn)變?yōu)椋?