汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試題庫-wenkub.com
2025-03-22 05:17 本頁面
【正文】 這樣，可以將竄入曲軸箱內(nèi)的混合氣回收使用，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，滿足環(huán)保的要求。5 曲軸箱通風(fēng)裝置有何作用？是如何工作的？一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都有曲軸箱通風(fēng)裝置，以便及時(shí)將進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。機(jī)油集濾器 機(jī)油集濾器有浮式和固定式兩種。目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中廣泛采用的是齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。這種軸承使用中，無需加注潤(rùn)滑脂，故稱其為自潤(rùn)滑軸承。（1）壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地送往摩擦表面。防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，防止腐蝕生銹；目前多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用蠟式節(jié)溫器。常見的風(fēng)扇離合器形式有硅油風(fēng)扇離合器、機(jī)械式風(fēng)扇離合器、電磁風(fēng)扇離合器及液力偶合器等。（2）副貯水箱：密封冷卻系統(tǒng)，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)水、氣分離，保持壓力穩(wěn)定。分類：水冷系和風(fēng)冷系50、 試述冷卻水路大循環(huán)和小循環(huán)的路線。4 簡(jiǎn)述柴油機(jī)電子控制噴油系統(tǒng)的發(fā)展歷程？第一代共軌高壓泵總是保持在最高壓力，導(dǎo)致能量的浪費(fèi)和很高的燃油溫度。1）供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器噴油提前角是由噴油泵的供油提前角保證。噴油提前角的大小對(duì)柴油機(jī)影響極大，過大，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴；過小，最高壓力和熱效率下降，排氣管冒白煙。1）兩極式只能自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低與最高轉(zhuǎn)速，而在所有中間轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員控制。功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。柴油機(jī)排氣的凈化 采用：1）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)2）改進(jìn)燃燒系統(tǒng) 統(tǒng)一式燃燒室→分隔式燃燒室3）改進(jìn)供給系 噴油正時(shí)、噴油速率、孔徑與孔數(shù)、預(yù)噴射、氣流4）改變?nèi)剂闲再|(zhì) 天然氣、添加劑、乳化油5）進(jìn)氣管噴水、進(jìn)氣管加水汽 6）采用增壓技術(shù) 7）高壓共軌系統(tǒng)8）柴油機(jī)微粒濾清器4 柴油機(jī)分配式油泵有何特點(diǎn)？ 分配式噴油泵（VE泵）的特點(diǎn)：1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕。4 簡(jiǎn)述消聲器作用及原理功用：消減排氣噪聲和消除廢氣中的火焰及火星。其中：空氣濾清器功用：清除空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。A型泵采用齒桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，另外，還有一種油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為拉桿撥叉式。④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。 柱塞式噴油泵由幾部分組成？其工作過程有那些？有何特點(diǎn)？主要由分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體四部分組成其工作過程有：進(jìn)油過程 供油過程 回油過程（2）不能滿足對(duì)噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要。②具有一定的噴射壓力和射程，及合適的噴注錐角③斷油迅速、無滴漏現(xiàn)象目前采用較多的是閉式噴油器，分孔式噴油器和軸針式噴油器兩種。這兩部分由一個(gè)或幾個(gè)孔道相連。分統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室兩大類。3 柴油機(jī)可燃混合氣有那些形成特點(diǎn)？（1）燃料與空氣的混合是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的。按進(jìn)氣量的測(cè)量方式分類：分間接測(cè)量和直接測(cè)量?jī)煞N方式。按噴射連續(xù)與否分類：分連續(xù)噴射式和間歇噴射式。近十年來電子控制式汽油噴射系統(tǒng)得到了迅速的發(fā)展，應(yīng)用非常廣泛。4）改善了冷起動(dòng)性能、熱起動(dòng)性能、過渡性能、急減速防污染性能、負(fù)荷自調(diào)性能、防止不熄火性能等。3 汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)有那些優(yōu)點(diǎn)？1）計(jì)量準(zhǔn)確、均勻點(diǎn)噴、隨機(jī)修正，使空燃比經(jīng)常保持在 。汽油濾清器 用于去除汽油中的雜質(zhì)和水分。過渡工況（5）起動(dòng)工況 要求供給極濃的混合氣α=～。（2）小負(fù)荷工況 要求供給較濃混合氣α=～。過量空氣系數(shù)：可燃混合氣的濃度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響很大，直接影響動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。其功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度可燃混合氣，供入氣缸燃燒作功。工作條件： 承受高溫、高壓、沖擊、潤(rùn)滑困難。配氣相位是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)刻和開啟延續(xù)時(shí)間。2配氣機(jī)構(gòu)有何功用？其布置形式有哪幾種？ [功用：按照氣缸的工作順序和工作過程的要求，準(zhǔn)時(shí)地開閉進(jìn)、排氣門，向氣缸供給可燃混合氣（汽油機(jī)）或新鮮空氣（柴油機(jī)）并及時(shí)排出廢氣。發(fā)火順序的排列只有兩種可能，即為1342或?yàn)?243。1）四缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置曲軸曲拐的布置：取決于氣缸數(shù)、氣缸排列和發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序。]1何謂發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角？四缸和六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角各為多少？各缸發(fā)火的間隔時(shí)間以曲軸轉(zhuǎn)角表示，稱為發(fā)火間隔角。]1曲軸主軸頸的作用及分類?[主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。㈡工作條件：承受周期性變化的氣體壓力、往復(fù)慣性力、離心力以及由它們產(chǎn)生的彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷的作用。工作條件。夾角。㈢對(duì)其要求：強(qiáng)度高、剛度大、重量輕 。]1連桿有何功用？其工作條件。㈣材料：采用低碳鋼或低碳合金鋼制成，外表面經(jīng)滲碳淬火處理以提高硬度。并補(bǔ)償活塞在工作時(shí)的變形.]1活塞銷有何功用？其工作條件如何？它與活塞之間采用什么方式連接？[㈠功用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。㈢對(duì)其要求：(1)要有足夠的剛度和強(qiáng)度；(2)導(dǎo)熱性能好，要耐高壓、耐高溫、耐磨損；(3) 質(zhì)量小，重量輕，盡可能地減小往復(fù)慣性力。]
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