水泥砼路面拆除施工方案及說明-wenkub
2022-11-01 19:09:11 本頁面
【正文】 面被破碎后的具體尺寸，根據(jù)設(shè)計要求、在業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場旁站的前 提下，施工單位應(yīng)開挖試坑進(jìn)行檢查。 清除存在的瀝青面層 在碎石化前，應(yīng)清除舊水泥混凝土路面上的瀝青修復(fù)材料，因為這些材料的存在，會影響到破碎處理的效果。 專用振動壓路機 該壓路機采用的是山東公路機械廠生產(chǎn)的 yz18a Z形輪振動壓路機，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表層補充破碎 PS190多錘頭破碎機 ,是在 PS360多錘頭破碎機基礎(chǔ)上為路面寬度在八米以內(nèi)的路面設(shè)計的 ,更有利于半幅通行 ,半幅施工。 制定臨時的交通管制方案 由于進(jìn)行碎石化處理的施工路段在沒有攤鋪完瀝青混凝土面層之前是不允許開放道路交通的，因此 ,在施工期間對交 通管制的要求相對就比較高，為了確保碎石化技術(shù)的處理效果 ,在條件允許的情況下應(yīng)盡量一次性全封閉施工路段；若條件困難，至少應(yīng)實行半封閉施工。 選定具有代表性的路段進(jìn)行破碎試驗 在認(rèn)可水泥路面破碎機破碎程序之前，施工單位應(yīng)完成實驗路段并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測，試坑應(yīng)用密級配碎料回填并壓實至要求。一般情況下，要求把 75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過 ，中間不超過，底部不超過 的粒徑。瀝青透層油滲透破碎層深度應(yīng)達(dá)到 3~5cm。灑布透層油后的回彈彎沉值為該層的控制彎沉值。第一個熱拌瀝青罩面的水泥混凝土路面破碎工程是 1986年在美國紐約完成的，早在 2020年，美國就已有 35個州使用此技術(shù)，完成工程數(shù)量 400多個，使用里程 1600公里，而且美國瀝青協(xié)會及部分州區(qū)將該技術(shù)列入規(guī)范。碎石化技術(shù)能有效防止 “白改黑 ”后的反射裂縫，延長路面的使用壽命。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題。 （ 4）國 編制范圍 所需進(jìn)行的水泥混凝土路面破碎改造施工項目。它用于破碎水泥混凝土路面后的表層補充破碎并壓實其表面。 與橋梁連接段的路面 與橋梁連接 段應(yīng)標(biāo)明破碎的位置，根據(jù)實際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據(jù)路面設(shè)計線的高程破碎到
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1