水泥砼路面拆除施工方案及說(shuō)明-wenkub
2022-11-01 19:09:11 本頁(yè)面
【正文】 面被破碎后的具體尺寸，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、在業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)旁站的前 提下，施工單位應(yīng)開(kāi)挖試坑進(jìn)行檢查。 清除存在的瀝青面層 在碎石化前，應(yīng)清除舊水泥混凝土路面上的瀝青修復(fù)材料，因?yàn)檫@些材料的存在，會(huì)影響到破碎處理的效果。 專用振動(dòng)壓路機(jī) 該壓路機(jī)采用的是山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)的 yz18a Z形輪振動(dòng)壓路機(jī)，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表層補(bǔ)充破碎 PS190多錘頭破碎機(jī) ,是在 PS360多錘頭破碎機(jī)基礎(chǔ)上為路面寬度在八米以內(nèi)的路面設(shè)計(jì)的 ,更有利于半幅通行 ,半幅施工。 制定臨時(shí)的交通管制方案 由于進(jìn)行碎石化處理的施工路段在沒(méi)有攤鋪完瀝青混凝土面層之前是不允許開(kāi)放道路交通的，因此 ,在施工期間對(duì)交 通管制的要求相對(duì)就比較高，為了確保碎石化技術(shù)的處理效果 ,在條件允許的情況下應(yīng)盡量一次性全封閉施工路段；若條件困難，至少應(yīng)實(shí)行半封閉施工。 選定具有代表性的路段進(jìn)行破碎試驗(yàn) 在認(rèn)可水泥路面破碎機(jī)破碎程序之前，施工單位應(yīng)完成實(shí)驗(yàn)路段并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，路面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測(cè)，試坑應(yīng)用密級(jí)配碎料回填并壓實(shí)至要求。一般情況下，要求把 75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過(guò) ，中間不超過(guò)，底部不超過(guò) 的粒徑。瀝青透層油滲透破碎層深度應(yīng)達(dá)到 3~5cm。灑布透層油后的回彈彎沉值為該層的控制彎沉值。第一個(gè)熱拌瀝青罩面的水泥混凝土路面破碎工程是 1986年在美國(guó)紐約完成的，早在 2020年，美國(guó)就已有 35個(gè)州使用此技術(shù)，完成工程數(shù)量 400多個(gè)，使用里程 1600公里，而且美國(guó)瀝青協(xié)會(huì)及部分州區(qū)將該技術(shù)列入規(guī)范。碎石化技術(shù)能有效防止 “白改黑 ”后的反射裂縫，延長(zhǎng)路面的使用壽命。同時(shí)也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問(wèn)題。 （ 4）國(guó) 編制范圍 所需進(jìn)行的水泥混凝土路面破碎改造施工項(xiàng)目。它用于破碎水泥混凝土路面后的表層補(bǔ)充破碎并壓實(shí)其表面。 與橋梁連接段的路面 與橋梁連接 段應(yīng)標(biāo)明破碎的位置，根據(jù)實(shí)際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據(jù)路面設(shè)計(jì)線的高程破碎到
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1