水泥砼橋面鋪裝施工方案-wenkub
2022-11-04 21:42:24 本頁(yè)面
【正文】 本工程臨時(shí)設(shè)施主要為：作業(yè)隊(duì)生活區(qū)、鋼筋加工廠。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1. 施工便道：利用已修建的臨時(shí)便道。 ，用汽車運(yùn)至拌合地點(diǎn)。 3. 對(duì)作業(yè)隊(duì)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 技術(shù)準(zhǔn)備 ，了解掌握設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)行圖紙會(huì)審。地下水主要為第四系松散堆積孔隙水和基巖裂隙水。該橋總長(zhǎng) 米。 國(guó)家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 內(nèi)黃縣 X013 內(nèi)寶線杏園溝橋搶險(xiǎn)工程施工招標(biāo)投標(biāo)文件。 杏園溝橋 橋面鋪裝共 米長(zhǎng) ， 寬 10米 。地下水埋藏較深，徑流快，為貧水區(qū)段，據(jù)民井水質(zhì)分析，地下水對(duì)砼無(wú)侵蝕性。同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，明確應(yīng)收集的技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程等內(nèi)容，做好技術(shù)保障工作。 4. 試驗(yàn)室的建設(shè)和儀器已經(jīng)標(biāo)定，業(yè)已通過(guò)驗(yàn)收，能及時(shí)對(duì)原材料進(jìn)行檢測(cè)。工程用碎石由淇縣購(gòu)進(jìn)，經(jīng)試驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的合格材料，用汽車運(yùn)至拌合地點(diǎn)。 2. 臨時(shí)用電、用水：本工程借用農(nóng)村高壓線路，以保證電力供應(yīng)。均設(shè)在征地范圍內(nèi)，所用的場(chǎng)地區(qū)內(nèi)已進(jìn)行地面硬化。所有施工人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行操作工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等項(xiàng)目的技術(shù)培訓(xùn)和交底。 施工前要首 先對(duì)空心板進(jìn)行鎖定，墩臺(tái)頂兩端的擋塊與邊板之間的空隙用鍥形木塊塞緊。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置伸縮縫、預(yù)埋件的位置。 （ 2） 當(dāng)焊接網(wǎng)的受力鋼筋為冷拔低碳鋼絲，而另一方向的鋼筋間距小于 100mm 時(shí)，除網(wǎng)兩端邊緣的兩根鋼筋的全部相交點(diǎn)必須焊接外，中間部分的焊點(diǎn)距離可增大 至 250mm。 3. 應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。 安設(shè)模板 模板擬采用槽鋼和方鋼，模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油或脫模劑，以便拆模。 拌制混凝土的供 料系統(tǒng)采用小鏟車加地磅的計(jì)量方法 ，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍。 用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。振搗以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工補(bǔ)填找平。它能平整凹凸不平，封閉出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過(guò)擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。順橋方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫橋方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮 （搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以 3m 直尺檢查。 精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。采用壓紋的橋面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。其養(yǎng)生時(shí)間，通常使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為 14d，使用早強(qiáng)水泥時(shí)約為 2d。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才允許開放交通。 （ 2）為保證橋面鋪裝砼與下面的砼構(gòu)件緊密結(jié)合，橋面鋪裝鋼筋綁扎前，應(yīng)進(jìn)行清掃或用水沖洗，保證砼面無(wú)雜物及泥土。 （ 5）在橋面砼修整之前清除表面的自由水，然后進(jìn)行鏝平、收漿、覆蓋、養(yǎng)護(hù)等工作。 合理調(diào)配足量施機(jī)械設(shè)備。 認(rèn)真審核圖紙，掌握技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，避免因設(shè)計(jì)原因造成延誤和返工。 （一）項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行 ISO— 9000 系列標(biāo)準(zhǔn)。各工區(qū)設(shè)專 職質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)本段的工程質(zhì)量管理。 （八）做好質(zhì)量預(yù)控工作，對(duì)容易出現(xiàn)問(wèn)題的工序，預(yù)先制定出切實(shí)可行的措施，工程質(zhì)量始終處于控制之中。 質(zhì)量保證體系框圖 項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)：高劍英 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人 物 質(zhì) 供 應(yīng) 實(shí)驗(yàn)室主任 施工隊(duì)質(zhì)量檢查小組 鋼筋作業(yè)隊(duì) 砼作業(yè)隊(duì) 灌 注 樁 作 業(yè) 隊(duì) 機(jī)械作業(yè)隊(duì) 拌合場(chǎng) 工班質(zhì)量責(zé)任人（工班長(zhǎng)） 、組織機(jī)構(gòu) 安全目標(biāo) 本項(xiàng)目制定的安全目標(biāo)為：千人死亡率 0，千人重傷率 0，重大安全責(zé)任事故率 0。 制定主要分項(xiàng)工程和工序的安全技術(shù)操作規(guī)程，工作前認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，禁止違章作業(yè)。 作業(yè)安全 （ 1）安全方面各種臨時(shí)性結(jié)構(gòu)和設(shè)施，要詳細(xì)計(jì)算，并按規(guī)范要求留取足夠的安全儲(chǔ)備
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