水泥砼路面拆除施工方案及說明(文件)
【正文】 監(jiān)理指定位置。 七、 破碎試驗(yàn)路段 在對(duì)水泥混凝土路面展開施工之前，應(yīng)首先進(jìn)行實(shí) 驗(yàn)路段破碎并經(jīng)監(jiān)理人員認(rèn)可。 八、 碎石化施工控制和要求 路面破碎要求 碎石化要把 75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過 ，中間不超過 ，底部不超過 。破碎時(shí)最好是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪瀝青面層后影響排水。如果破碎后的混凝土路面表面已被運(yùn)料車輛部分或全部破壞，應(yīng)進(jìn)行再次壓實(shí)。 九、 施工進(jìn)度及工期安排 水 泥混凝土路面碎石化改造工程，施工的工期主要取決于天氣情況及各方的配合，在不受外界條件干擾的情況下，每臺(tái)設(shè)備每天的工作量約為 3000~3500平方米。且最好為密級(jí)配結(jié)構(gòu)。 撒布乳化瀝青透層油 為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力，建議在破碎壓實(shí)后的表面撒布乳化瀝青透層油，按 ~(kg/平方米 )用量撒布 50%慢裂乳化瀝青。 不應(yīng)修整破碎后混凝土路面或試圖平整路面以提高線形，這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，路面破碎粒徑應(yīng)在全深度試驗(yàn)路段確定的破碎程序?qū)⒂糜诒竟こ獭? 交通管制 由于破碎后的路面在沒有攤鋪完瀝青面層之前不允許開放交通，所以對(duì)交通管制的要求比較嚴(yán)格，建議在條件允許時(shí)一次性封閉施工路段，若條件不允許，應(yīng)至少實(shí)行半封閉施工。 隱藏構(gòu)造物的調(diào)查與標(biāo)記 結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物，如：暗涵，地下管線等情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察并設(shè)置標(biāo)記，以確定破碎是否會(huì)對(duì)這些構(gòu)造物造成損壞。其后部平均配備兩排成對(duì)錘頭，這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連續(xù)破碎，錘頭的提升高度在油缸形成范圍內(nèi)可獨(dú)立調(diào)節(jié)，并具備一次破碎 4米寬 路面的能力。 （ 2）有關(guān)水泥混凝 土路面碎石化的技術(shù)資料。 就地再生，環(huán)保無污染，可將破碎后的路面直接做為基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥混凝土路面翻新改造的最理想方法。該方法是利用特殊的施工機(jī)械 (如多錘頭水泥混凝土路面破碎機(jī) )，將原有的舊水泥混凝土路面徹底打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋
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