水泥砼路面拆除施工方案及說(shuō)明(存儲(chǔ)版)
【正文】 條件允許時(shí)一次性封閉施工路段，若條件不允許，應(yīng)至少實(shí)行半封閉施工。 不應(yīng)修整破碎后混凝土路面或試圖平整路面以提高線形，這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。且最好為密級(jí)配結(jié)構(gòu)。如果破碎后的混凝土路面表面已被運(yùn)料車(chē)輛部分或全部破壞，應(yīng)進(jìn)行再次壓實(shí)。 八、 碎石化施工控制和要求 路面破碎要求 碎石化要把 75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過(guò) ，中間不超過(guò) ，底部不超過(guò) 。 與橋梁連接段的路面 與橋梁連接 段應(yīng)標(biāo)明破碎的位置，根據(jù)實(shí)際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，或根據(jù)路面設(shè)計(jì)線的高程破碎到監(jiān)理指定位置。 （ 4）國(guó) 編制范圍 所需進(jìn)行的水泥混凝土路面破碎改造施工項(xiàng)目。碎石化技術(shù)能有效防止 “白改黑 ”后的反射裂縫，延長(zhǎng)路面的使用壽命。灑布透層油后的回彈彎沉值為該層的控制彎沉值。一般情況下，要求把 75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過(guò) ，中間不超過(guò)，底部不超過(guò) 的粒徑。 選定具有代表性的路段進(jìn)行破碎試驗(yàn) 在認(rèn)可水泥路面破碎機(jī)破碎程序之前，施工單位應(yīng)完成實(shí)驗(yàn)路段并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 專(zhuān)用振動(dòng)壓路機(jī) 該壓路機(jī)采用的是山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)的 yz18a Z形輪振動(dòng)壓路機(jī)，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表層補(bǔ)充破碎 PS190多錘頭破碎機(jī) ,是在 PS360多錘頭破碎機(jī)基礎(chǔ)上為路面寬度在八米以?xún)?nèi)的路面設(shè)計(jì)的 ,更有利于半幅通行 ,半幅施工。 當(dāng)試驗(yàn)段完成后，為了進(jìn)一步驗(yàn)證水泥路面被破碎后的具體尺寸，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、在業(yè)主、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)旁站的前 提下，施工單位應(yīng)開(kāi)挖試坑進(jìn)行檢查。破碎時(shí)，與相鄰車(chē)道銜接寬度應(yīng)大于 15cm。 水 泥混凝土路面破碎后或?yàn)⑼笇佑秃缶灰碎_(kāi)放交通，以免影響破碎層強(qiáng)度均勻性和透油層粘 水泥混凝土路面碎石化工藝 一、 碎石化改造技術(shù)的起源 碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的。 此種碎石化技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是不必把破損的水泥面板打碎運(yùn)走，節(jié)約 了路基材料及運(yùn)輸成本，加快了施工進(jìn)度，大大降低了工程費(fèi)用。 主要技術(shù)參
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1