水泥砼路面拆除施工方案及說明-文庫吧在線文庫
【正文】 數(shù) 型號 PS360 工作速度 m/h 120 行駛速度 Km/h 8 工作錘數(shù)量 個 12 側翼錘數(shù)量 個 4 發(fā)動機型號 額定功率 /轉速 268/2100 最大破碎寬度 m 4 最小破碎寬度 m 破碎頻率 次 /分鐘 3035 專用振動壓路機 YZ18(Z型輪 )振動壓路機是山東公路機械廠生產的用于水泥混凝土路面破碎配套施工的專用機械，攜帶專門加工的鋼箍通過螺栓固定在振動鋼輪表面。 其他要求 任何與施工期間維持交通無關的路面加寬或路肩修復，也應在施工之前修復到混凝土路面的高程。在壓實前發(fā)現(xiàn)的大于 5cm 的凹地應用密級配碎石料回填并壓實到要求。 開放交通 應在半幅施工全部結束后開放交通。 攤鋪前混凝土路面的攪動 施工車輛的通行次數(shù)和載重量應降低到最小程度。在施工過程中應不斷檢查破碎作業(yè)情況，并根據需要對設備進行細微調整，以確保達到施工質量要求。通常，構造物埋深在 1米以下的不會由于破碎而帶來損壞，不滿足以上條件的可以降低錘頭高度對水泥混凝土路面進行破碎，或采用監(jiān)理人員認為可行的其他方案。 （ 3）交通部現(xiàn)行的規(guī)范及標準。破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經壓實后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結 構，有效強化路基。 碎石化后應盡快灑布透層油，以避免雨水滲透，建議將透層油用量調整至 ～。 3 主要技術控制措施 碎石化質量控制的主要指標主要有破碎率和破碎尺寸兩項。 清除存在的瀝青面層 在碎石化前，應清除舊水泥混凝土路面上的瀝青修復材料，因為這些材料的存在，會影響到破碎處理的效果。 制定臨時的交通管制方案 由于進行碎石化處理的施工路段在沒有攤鋪完瀝青混凝土面層之前是不允許開放道路交通的，因此 ,在施工期間對交 通管制的要求相對就比較高，為了確保碎石化技術的處理效果 ,在條件允許的情況下應盡量一次性全封閉施工路段；若條件困難，至少應實行半封閉施工。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，路
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