水泥砼路面拆除施工方案及說明(完整版)
【正文】 面破碎粒徑應(yīng)在全深度內(nèi)檢測，試坑應(yīng)用密級配碎料回填并壓實至要求。瀝青透層油滲透破碎層深度應(yīng)達到 3~5cm。第一個熱拌瀝青罩面的水泥混凝土路面破碎工程是 1986年在美國紐約完成的，早在 2020年，美國就已有 35個州使用此技術(shù)，完成工程數(shù)量 400多個，使用里程 1600公里，而且美國瀝青協(xié)會及部分州區(qū)將該技術(shù)列入規(guī)范。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題。它用于破碎水泥混凝土路面后的表層補充破碎并壓實其表面。 七、 破碎試驗路段 在對水泥混凝土路面展開施工之前，應(yīng)首先進行實 驗路段破碎并經(jīng)監(jiān)理人員認可。破碎時最好是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪瀝青面層后影響排水。 九、 施工進度及工期安排 水 泥混凝土路面碎石化改造工程，施工的工期主要取決于天氣情況及各方的配合，在不受外界條件干擾的情況下，每臺設(shè)備每天的工作量約為 3000~3500平方米。 撒布乳化瀝青透層油 為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力，建議在破碎壓實后的表面撒布乳化瀝青透層油，按 ~(kg/平方米 )用量撒布 50%慢裂乳化瀝青。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置，路面破碎粒徑應(yīng)在全深度試驗路段確定的破碎程序?qū)⒂糜诒竟こ獭? 隱藏構(gòu)造物的調(diào)查與標(biāo)記 結(jié)合設(shè)計圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物，如：暗涵，地下管線等情況進行現(xiàn)場勘察并設(shè)置標(biāo)記，以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞。 （ 2）有關(guān)水泥混凝 土路面碎石化的技術(shù)資料。該方法是利用特殊的施工機械 (如多錘頭水泥混凝土路面破碎機 )，將原有的舊水泥混凝土路面徹底打碎，完全消除原有路面存在的病害，釋放面板下空洞的隱患，將打碎的水泥混凝土面板經(jīng)壓實后直接作為基層或底層基層，再加鋪新的面層。 碎石化效果不僅用回彈彎沉或回彈模量作為評價指標(biāo)，還需結(jié)合破碎層的強度變異性進行綜合評定。 2 確定具體的工藝技術(shù)流程 在實踐推廣過程中，該項技術(shù)經(jīng)過最近幾年的不斷優(yōu)化、不斷發(fā)展，目前已經(jīng)形成了一套較為成熟的工藝流程，主要的工藝流程為： MHB 破碎一遍 →Z 型
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