【正文】 垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，縫中完全不連漿；脹縫采用前置法施工，預(yù)先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，注意振實(shí)脹縫兩側(cè)的混凝土，在混凝土未硬化時(shí)剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入（2025）mm*20mm的木條，整平抹面；脹縫和縮縫相交處，應(yīng)設(shè)置角隅鋼筋，布置在板的上部，距板頂不小于5cm，距脹縫和板邊各10cm；混凝土面層自由邊緣下基礎(chǔ)薄弱或接縫為未設(shè)傳力桿的平縫時(shí)，可在面層邊緣的下部配置螺紋鋼。七、養(yǎng)生水泥混凝土路面鋪筑完成后應(yīng)立即覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)，養(yǎng)生天數(shù)不少于14d，養(yǎng)生期間應(yīng)進(jìn)行交通管制，禁止人、畜、車(chē)輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后，行人方可通行，面板達(dá)到設(shè)計(jì)抗彎強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。操作人員必須認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故。大力宣傳安全工作的重要性，利用各種形式向職工進(jìn)行安全工作宣傳，定期開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng)，評(píng)比先進(jìn)。（二）編制原則單位工程合格率100%。本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為：公路路線等級(jí)采用部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度20 公里/小時(shí)，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽－15，掛－80。橋梁涵洞工程：石蓋板涵44m。（3）橋涵工程：溝槽開(kāi)挖、石蓋板安裝以人工為主，主要為石工、普工等。（3）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在現(xiàn)有的“三通一平”前提下，修建臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)，安排人員、機(jī)械進(jìn)行本合同段內(nèi)臨時(shí)道路修筑，地表清理，為正式開(kāi)工做好準(zhǔn)備?；炷涟韬驼炯邦A(yù)制場(chǎng)布置拌和站設(shè)1 臺(tái)，集中攪拌，與預(yù)制場(chǎng)一起。路基工程（1）施工準(zhǔn)備 1）施工測(cè)量首先要對(duì)路基高程，中線、邊線進(jìn)行檢測(cè)，清理場(chǎng)地，要求表面清潔無(wú)雜物，并對(duì)清理后留下的坑溝進(jìn)行回填整實(shí)等處理，壓實(shí)度應(yīng)同路基要求。不同種類(lèi)填料分類(lèi)分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同而分別控制。3）碾壓夯實(shí)碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確 認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊1/2 輪寬，且須超過(guò)兩段的接縫處，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度 為止。C、攤鋪：攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取人工配合機(jī)械的方法，骨料要均勻，表面應(yīng)平整。3）拌和：采用拌和機(jī)拌和成混合料，用運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時(shí)處理。C、碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，且最大粒徑不得超過(guò)40mm。B、立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求，基誤差應(yīng)小于混凝土路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。D、混凝土拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。C、（采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器）。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。C、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行C、混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用 3m 直尺檢查平整度。C、脹縫板事先預(yù)制，采用 泡沫板。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專(zhuān)職交通指揮人員指揮交通。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車(chē)之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱(chēng)作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。（3）本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過(guò)程中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。② 施工圖紙會(huì)審工作，把圖紙中存在的問(wèn)題都匯總出來(lái)，再會(huì)同設(shè)計(jì)部門(mén)和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。④ 不斷加強(qiáng)作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強(qiáng)工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。（2）管理保證措施加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；Ｂ访媸┕さ娜^(guò)程都要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專(zhuān)設(shè)氣象接收機(jī)，經(jīng)常性地保持與氣象部門(mén)的聯(lián)系，而且還要掌握中長(zhǎng)期氣象變化及雨量分布情況。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師物資設(shè)備部工地試驗(yàn)室 工程質(zhì)檢部 各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 質(zhì)量檢查工程師各工班（組）長(zhǎng)、兼職質(zhì)量檢查員 操作人員自檢、互檢、交接檢及QC 小組質(zhì)量保證工作體系質(zhì)量保證工作體系思想工作體系產(chǎn)品形成過(guò)程的質(zhì)量控制體系 組織保證體系 預(yù)防為主 質(zhì)量第一 滿足用戶需要 對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制 材料、設(shè)備的質(zhì)量控制 施工過(guò)程的質(zhì)量控制 使用過(guò)程的質(zhì)量控制 項(xiàng)目經(jīng)理 總工項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)檢科 測(cè)量級(jí)、實(shí)驗(yàn)室 工長(zhǎng)、測(cè)工、實(shí)驗(yàn)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋）質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量檢查程序圖各施工班組 各施工班組領(lǐng)工員 試驗(yàn)員施工班組主管工程師 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師 駐地監(jiān)理工程師 施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)或主管工程師 領(lǐng)工員項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢測(cè)體系施工準(zhǔn)備 培路肩 質(zhì)檢員外觀目測(cè) 碾壓整形切槽 碾壓成型 填料攤鋪、整平下承層清掃，灑水 輪跡、翻漿試驗(yàn)。雨過(guò)后可投入生產(chǎn)。安全保障檢查程序（附表）保證安全的主要措施（1）組織保證措施A、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。② 對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。（6）強(qiáng)化施工過(guò)程管理，確保工程質(zhì)量① 對(duì)項(xiàng)目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具備專(zhuān)業(yè)資格的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。六、確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施（一）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)及保證體系（1）具體質(zhì)量目標(biāo)??單位工程合格率100%，完全滿足業(yè)主的要求。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時(shí)的常稱(chēng)作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。? 2）、養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)：? A、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在1421d 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。傳力桿的一半長(zhǎng)度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長(zhǎng)10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以紗頭。B、抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。2）要求：A、真空吸水深度不可超過(guò) 30cm。振動(dòng)梁往返拖拉23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。⑤、振搗、整平的內(nèi)容和要求：A、攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。B、投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定，并稱(chēng)量準(zhǔn)確。C、模板周?chē)褂们?，?yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。碾壓進(jìn)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，不得灑大水碾壓。2）施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20 米一樁，平曲線段每10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。3）施工步驟A、準(zhǔn)備工作：首先要對(duì)路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測(cè)，在符合規(guī)范要求條件下，再進(jìn)行墊層的施工。B、根據(jù)松鋪系數(shù)，將集料均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。每層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3）防水、排水施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。施工進(jìn)度計(jì)劃（后附施工進(jìn)度計(jì)劃表）1）、施工準(zhǔn)備： 年9 月20∽ 年9 月25 日 2）、路基土石方工程： 年9 月25 日∽10 月10 日 3）、填方工程： 年10 月5 日∽10 月20 日 4）、手?jǐn)[片石層工程： 年10 月20 日∽10 月30 日 5）、水泥穩(wěn)定層工程： 年10 月30 日∽11 月20 日 6）、路面面層工程： 年11 月20 日∽12 月15 日 7）、橋涵工程： 年9 月25 日∽10 月10 日 8）、設(shè)施管線工程： 年12 月5 日∽12 月15 日 9）、收尾工程： 年12 月15 日∽12 月20 日（四）、主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝總體施工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進(jìn)行地下施工，回填后根據(jù)挖填需要進(jìn)行路基整形，然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。擬投入材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 全站儀 DTM500 臺(tái) 1 2 經(jīng)緯儀 J2 臺(tái) 1 3 水準(zhǔn)儀 江光DS3 臺(tái) 1 4 混凝土試模 150﹡150﹡550 套 8 5 三米直尺 3 米 把 1 6 磅秤 500KG 臺(tái) 1 7 集料方孔篩 套 1 8 砂石標(biāo)準(zhǔn)篩 套 1 9 五米塔尺 5 米 把 2 10 灌砂桶 150mm200mm 臺(tái) 2 11 皮尺 50m 把 2 12 13（二）、臨時(shí)設(shè)施工程經(jīng)認(rèn)真閱讀圖紙和現(xiàn)場(chǎng)考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對(duì)臨時(shí)工程進(jìn)行規(guī)劃，具體如下：臨時(shí)駐地：設(shè)在44K＋000 處。視各項(xiàng)工程的實(shí)際情況，增設(shè)復(fù)測(cè)成果的護(hù)樁圖，并書(shū)面上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審核，并對(duì)前期開(kāi)工的分項(xiàng)工程及路線邊樁測(cè)量放樣，為各分項(xiàng)工程的開(kāi)工打下良好基礎(chǔ)。勞動(dòng)力組織和人員配備根據(jù)本合同段分項(xiàng)工程施工強(qiáng)度和施工方法，通過(guò)計(jì)算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)、鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動(dòng)力按以下幾點(diǎn)安排：（1）路基工程以機(jī)械施工為主，人工配合；勞動(dòng)力投入主要以機(jī)械 工、普工為主。最大縱坡≤10%，%；路面交叉：平面交叉；路面類(lèi)型：混凝土水泥路面（五）工程承包范圍及主要工程數(shù)量本項(xiàng)目承包范圍為公路道路工程，包括平整場(chǎng)地、臨時(shí)電力線路、路基挖方、路基填方、擋土墻、C30 水泥混凝土面板、培土路肩、手?jǐn)[片石層、石蓋板涵、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程，主要工程數(shù)量為：平整場(chǎng)地：2400M2，路基工程：挖土方7275m3，挖石方893M3，路基填筑3790m3，擋土墻漿砌片石587M3。二、工程概況及主要工程數(shù)量（一）工程簡(jiǎn)介：本合同項(xiàng)目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程，工程地點(diǎn)位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。南陽(yáng)市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段大修工程項(xiàng)目部2014年10月9日第五篇：水泥混凝土路面施工方案鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施 工 組 織 設(shè) 計(jì)一、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程施工圖設(shè)計(jì)文件（第一冊(cè)）現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。第六章 安全保證措施加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)，重點(diǎn)是搞好四個(gè)方面的教育即制度責(zé)任感和安全第一的教育；本職工作、安全基本知識(shí)技能的教育；遵守規(guī)范制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)教育；違章違紀(jì)案例的教育，平時(shí)經(jīng)常進(jìn)行安全教育，利用班前交待安全注意事項(xiàng)。要加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備和操作人員的管理。常溫施工式填縫料的養(yǎng)護(hù)期，低溫為24h，高溫天為12h在灌縫養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。第一遍短距離緩慢推滾或拖滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方，多余水泥漿應(yīng)鏟除，拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各一遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤(pán)式抹面機(jī)往返23遍壓實(shí)整平飾面，抹面機(jī)飾面配備每車(chē)道路面不宜少于1臺(tái)，在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角，應(yīng)用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時(shí)，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨蓬遮陰下進(jìn)行，精平飾面后的面板表面應(yīng)無(wú)抹面印痕，致密均勻，無(wú)露骨，平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。三、混凝土的攤鋪、振搗、整平混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進(jìn)行全面檢查，修復(fù)破損基層并灑水濕潤(rùn)，用厚度標(biāo)尺板全面檢測(cè)板厚與設(shè)計(jì)值相符后，方可進(jìn)行攤鋪。%，相鄰板高差≤2mm，頂面接茬3m直尺平整度≤2mm，模板接縫寬度≤3mm，側(cè)向垂直度≤4mm，縱向順直度≤4mm；模板安裝檢驗(yàn)合格后，與混凝土拌合物接觸的表面應(yīng)涂脫模劑，接頭應(yīng)粘膠帶或塑料薄膜等密封。（四）模板的選用、支模所選用的模板應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，模板的高度應(yīng)為面板設(shè)計(jì)厚度，已加工成型的模板應(yīng)先進(jìn)行自檢，高度偏差177。鋼筋：采購(gòu)前應(yīng)由試驗(yàn)人員和監(jiān)理參與下取樣，鋼筋的抗拉抗折等力學(xué)性能滿足規(guī)范要求；鋼筋進(jìn)場(chǎng)后合理堆放，并覆蓋塑料膜，防治銹蝕；嚴(yán)格安裝圖紙要求裁、彎鋼筋。第四章 施工方案根據(jù)本路段的實(shí)際情況，水泥混凝土面層施工采用半幅施工的辦法，水泥混凝土面層施工采用拌和廠拌和，小型機(jī)具攤鋪，人工配合整平的方法進(jìn)行，其施工程序如下：一、施工準(zhǔn)備（一）、原材料要求石料：施工使用的各級(jí)碎石進(jìn)場(chǎng)前必須抽檢其規(guī)格、壓碎值、針片狀含量等指標(biāo)是否符合實(shí)驗(yàn)配合比要求，確保進(jìn)場(chǎng)石料規(guī)格和實(shí)驗(yàn)配合比一致，堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，存放時(shí)按不同規(guī)格合理堆放，嚴(yán)禁混合堆放。（3）辦理開(kāi)工前安全監(jiān)審和安全開(kāi)工審批，編制工程安全監(jiān)督計(jì)劃，上報(bào)安全措施和分項(xiàng)工程安全施工要點(diǎn)。（4）進(jìn)行質(zhì)量分析和評(píng)價(jià)，參與質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量事故的處理及質(zhì)量改進(jìn)。（5）領(lǐng)導(dǎo)編制項(xiàng)目的總體施工組織設(shè)計(jì)，組織重大施工方案的制定和實(shí)施。（11）負(fù)責(zé)工程完工后的一切善后處理及工程回訪和質(zhì)量保修工作。（6）制定項(xiàng)目總體控制計(jì)劃和階段性目標(biāo)。第三章 施工準(zhǔn)備工作一、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及各部職能(一）項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)為按時(shí)保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)，我公司擬抽調(diào)足夠的具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的管理人員及施工人員成立南陽(yáng)市G209線西峽縣與G312線交叉至西坪高速段公路大修工程項(xiàng)目部，項(xiàng)目部將設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名負(fù)責(zé)整個(gè)合同段的施工和管理；設(shè)項(xiàng)目總工一名，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的技術(shù)管理；另設(shè)項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的質(zhì)量管理。合理配置生產(chǎn)要素，布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。它雖然能使水量減少，便用量過(guò)大會(huì)使混凝土的一些物理、化學(xué)性能發(fā)生較大變化。（2）含水量的變化對(duì)混凝土坍落度的影響更是顯而易見(jiàn)的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解，但砂中含水率變化大時(shí)對(duì)混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點(diǎn)已經(jīng)得到施工者足夠重視。而如果混凝土攤鋪速度