水泥混凝土路面破碎施工方案(存儲版)
【正文】 路由于地質(zhì)狀況、路面強(qiáng)度的不一致，因此會產(chǎn)生不同的破碎程度，施工期間根據(jù)實(shí)際破碎狀況及時調(diào)整沖壓遍數(shù)，以防止出現(xiàn)過渡破碎與破碎不夠等現(xiàn)象。碎石化后噴灑乳化瀝青并碾壓后進(jìn)行路面彎沉值檢測（貝克曼梁）。各工區(qū)、班組技術(shù)主管均為各分項(xiàng)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)人。安全管理機(jī)構(gòu)見“施工安全組織機(jī)構(gòu)圖”。，作好現(xiàn)場的清理工作，做到工完、料凈、場地清。定期組織安全檢查，召開安全會議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問題。五、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）質(zhì)量保證體系 —2000idtISO9001:2000質(zhì)量體系，擬在本項(xiàng)目中選用GB/T9001—2000質(zhì)量和質(zhì)量保證模式。確定承載板試點(diǎn)時，每組數(shù)據(jù)（代表值）要有3個測點(diǎn)，盡可能選擇狀況一致的點(diǎn)，每路段選擇1~2組數(shù)據(jù)。對于水泥混凝土左右兩幅面板中縫應(yīng)進(jìn)行搭接破碎，以保證徹底消除中縫的反射縫問題。 工藝流程 ⑴采用多錘頭破碎機(jī)把舊水泥混凝土路面破碎一遍。選擇具有代表性的試驗(yàn)段，起其長度一般為200m，在試驗(yàn)段破碎過程中安排不同落錘高度、頻率和行車速度的不同區(qū)間完成設(shè)備調(diào)試，確定適合該路段的施工參數(shù)（如落錘高度、刀具等），指導(dǎo)后續(xù)工程正常施工。⑵開挖至有足夠穩(wěn)定性的基層或底基層。該機(jī)械破碎后的顆粒尺寸是可控制的，～㎝之間，具有良好的使用效果。（3）原水泥混凝土路面厚度超過33㎝的基層及面層。2碎石化前的準(zhǔn)備工作多錘頭碎石化技術(shù)是采用多錘頭式破碎設(shè)備將舊水泥混凝土路面破碎成碎塊柔性結(jié)構(gòu)的一項(xiàng)技術(shù)。 磚廠的機(jī)井抽水，并修建蓄水池蓄水。（二）、人員根據(jù)本工程的實(shí)際情況，本著精干高效的原則，結(jié)合我公司關(guān)于提高工程質(zhì)量和投資效益、確保工程建設(shè)爭創(chuàng)一流的要求，我公司選派具有多年高速公路建設(shè)的施工和管理人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部實(shí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制。省道S208璧城至丁家段道路改造工程二標(biāo)段水泥混凝土路面破碎施工方案編制單位：XXXX公司二O一二年九月水泥混凝土路面破碎施工方案一、編制依據(jù)省道S208璧城至丁家段道路改造工程二標(biāo)段施工圖設(shè)計。2. 試驗(yàn)檢測設(shè)備工地設(shè)工地試驗(yàn)室，配備專職試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)本標(biāo)段進(jìn)場材料的抽檢或送檢，負(fù)責(zé)工地成品或半成品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。二、臨時設(shè)施建設(shè)1. 生產(chǎn)、生活及辦公設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部為租用民房。（2）板塊出現(xiàn)開裂、斷板或下沉，需要修補(bǔ)的面積達(dá)到路面總面積的20%~70%?！?，這種機(jī)械的典型工作效率是3600～4500㎡/臺班。4）軟弱基層和底基層的修復(fù) 破碎施工過程中基層或底基層出
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1