【正文】 及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。熱拌瀝青混合料的種類熱拌瀝青混合料的種類如下表，應(yīng)按表列種類選用，規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)。 T7T6 AH100 AH60 AH70煤瀝青T6 T8一、 施工前準(zhǔn)備工作技術(shù)準(zhǔn)備（1）、應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織計劃（2）、應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程，施工工藝、施工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計圖紙。 熱拌場的人員準(zhǔn)備（1）、場長：負(fù)責(zé)熱料場的生產(chǎn)指揮、維修、日常工作等。②、根據(jù)場地情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放的位置，拌和機(jī)的位置，并繪制場地平面布置圖③、根據(jù)場地布置圖，提前作好整體排水和料場的平整、固化工作，~3%坡面以利排水。④、表面清潔，無浮土及其他的贓物。為了保證路面的平整度，必須要均勻、緩慢、勻速攤鋪。②、在運輸過程中，為保證混合料溫度，每臺車均用苫布覆蓋。（2）、采用高溫碾壓，即攤鋪完成后立即碾壓。 型，而壓實效果最好的機(jī)械應(yīng)是英格索蘭（INGERSOLLRAND）美國進(jìn)口壓路機(jī)，因為該機(jī)械寬度大，動力大，一氣呵成，質(zhì)量非常好。橫向接縫采取垂直接縫的方法，在改性瀝青SMA每天施工完工后，稍稍停一停，尤其尚未冷卻之前，就切割好，并利用水將接縫處沖洗干凈，第二天施工時，涂刷粘層油，即可接下去鋪新混合料，接縫時應(yīng)采用3m直尺控制，對接頭處平整度進(jìn)行檢查，防止接頭不好而影響全路平整度。（5）、初壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于120℃。慢壓要求碾壓速度不能超過45km/h,必須使用高頻（4550HZ）低幅（），嚴(yán)禁使用大振幅，否則容易造成碾壓過度，壓碎石料將無法補(bǔ)救。（2）、攤鋪機(jī)具備自動找平、自動調(diào)節(jié)厚度裝置，并且配有熨平板裝置。為防止瀝青與車廂板粘接，混合料運輸（1）、由于改性瀝青和SMA的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運料車的車廂底部要涂刷較多的油水混合物，而且為了防止運料車表面混合料結(jié)成硬殼，運料車運輸過程中必須加蓋苫布。②、具有合格的平整度和壓實度。③、石粉倉：負(fù)責(zé)及時上石粉④、指揮車放料：負(fù)責(zé)儲料倉放料。 T7T7T7 A100AH90 混合料中，所有礦料全部裹覆瀝青來控制。SMA混合料在任何的情況下不允許儲存過夜做第二天攤鋪使用。②、選擇初始瀝青用量，測定礦料間隙率VMA，粗集料骨架間隙率VCA。（2）、根據(jù)馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，用它作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，、（、5mm）最大粒徑料及中粒徑料等5個篩孔，中間粒徑料宜為： 。 min（cm）30252015302010 min（%）9999 （g/cm3）實測記錄溶解度（三氯乙烯）但應(yīng)經(jīng)試驗確認(rèn)其屬于堿性，與瀝青有良好的粘結(jié)力。由于天然砂表面光滑，使用時增加和易性，滿足了提高密實度的要求，但摩阻角較小。10095100015050150501505 值總厚度15上面層8總厚度≤60時10總厚度＞60時15%H6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m4點557縱斷高程（mm）177。熱 拌 瀝 青 混 合 料 路 面 檢 查 標(biāo) 準(zhǔn)二、檢查、驗收及監(jiān)理程序工程完工后，以13km為一個評定路段，按《公路工程質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定頻率，隨機(jī)選取測點，對瀝青面層進(jìn)行全線自檢，向監(jiān)理工程師提供全線檢測結(jié)果及施工報告、申請交工驗收。開始攤鋪時應(yīng)降低振搗力（頻率降低3050HZ），同時減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時碾壓的部分直接用振動壓路機(jī)啟動強(qiáng)振系統(tǒng)碾壓46遍，若攤鋪機(jī)熨平板下的部分比別出低時，用振動壓路機(jī)橫向碾壓即可。（2）、若半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時應(yīng)重疊已鋪路面的510cm，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為58mm，由工長親自帶耙工將已成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。用熱混合料對接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。養(yǎng)護(hù)及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50℃后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。（6）、壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0℃的地方，并且再起機(jī)時，要把停機(jī)造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。 HZ，～、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10～20cm，振動壓路機(jī)倒車時應(yīng)先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它5個碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機(jī)行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。運輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。三、混合料攤鋪、整平采用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時配備標(biāo)準(zhǔn)的自動找平裝置攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進(jìn)行或每天一側(cè)半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。、對民工要定崗、定人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)。松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每10m一個斷面測定三點結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后按等厚（5cm）放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝并測定各點松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實方法、壓實溫度達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)，成型后，重新測定各個點位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓實后標(biāo)高，得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。 前 導(dǎo) 段 施 工一、前導(dǎo)段施工目的前導(dǎo)段就是采用與將來正式施工同等條件下提前試驗施工的工程段。在生產(chǎn)的過程中，QC小組對每生產(chǎn)200T便要取一次瀝青混合料（或在路段上每200m鉆取樣芯），進(jìn)行油石比，篩分，馬歇爾實驗，若發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計要求時，應(yīng)及時的進(jìn)行調(diào)整，必要時重新設(shè)計。應(yīng)注意的問題①、振動篩最大篩孔應(yīng)使超粒徑的礦料排出，保證最大粒徑篩孔的通過量在要求級配范圍內(nèi)。其他輔助設(shè)備安裝二、混合料組成設(shè)計及配合比控制：質(zhì)檢員、化驗員配合QC小組成員進(jìn)行此項工作。 施 工 前 準(zhǔn) 備 工 作一、技術(shù)準(zhǔn)備制定詳細(xì)的施工組織計劃，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計圖紙。（一）、目標(biāo)配合比設(shè)計首先根據(jù)設(shè)計圖紙要求，確定混合料的種類并在此混合料的級配范圍內(nèi)確定標(biāo)準(zhǔn)級配曲線，一般取中值。②、振動篩的分檔應(yīng)使各熱拌倉材料均衡以提高生產(chǎn)效率。 前導(dǎo)段可采用在路段外的場地進(jìn)行，也可以在施工路段上試驗，具體與甲方監(jiān)理工程師協(xié)商確定。（6）、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進(jìn)度計劃。 第四節(jié)施工前要對關(guān)鍵的工序進(jìn)行現(xiàn)場交底。 輸入生產(chǎn)程序→上冷料→加熱礦料→瀝青加熱、篩分礦料、上石粉→拌和→儲存→放料。調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80℃。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)符合2~6m／min的規(guī)定。估算的公式為：N=a[（I/V1+I/V2）+t1+t2]/ta—中通行阻滯的安全系數(shù)，～I(xiàn)—拌和場與路段之間的距離，kmV1—自卸汽車重車行駛速度，km/hV2—自卸汽車空車行駛速度，km/ht1—調(diào)頭和卸料時間，mint2—在拌和機(jī)下估計待裝時間，mint—自卸汽車裝滿混合料需用時間，min。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量，且不產(chǎn)生過多推移。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時，第一段初壓完成。（1）、瀝青路面壓實程序初壓（8～10T雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)）、終壓（關(guān)閉振動的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪）（2）、瀝青路面壓實方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過110120℃，并不得產(chǎn)生推移、開裂。終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70℃。（7）、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機(jī)指揮碾壓，壓不到的死角應(yīng)由人工夯實。第八節(jié)攤鋪機(jī)在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。壓路機(jī)將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面1520cm碾壓一遍。當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機(jī)。交工驗收階段的檢查與驗收的各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)》的要求。項目質(zhì)量要求或允許偏差（單點檢查）檢查頻率及試驗方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值（）≤設(shè)計允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點抗 滑表 層構(gòu)造深度符合設(shè)計砂鋪法每200m一處摩擦系數(shù)擺值擺式儀橫向系數(shù)181。10177。 瀝 青 馬 蹄 脂 路 面第一節(jié)S4255010090100015051009510001505為了提高混合料的內(nèi)摩阻力，可摻入部分人工砂。特別是滑石灰對防止親水性石料與瀝青膜剝離，頗為有效。 ℃40504151425244544555閃點（開口） min