【正文】 理，組織對材料供方的評價、嚴(yán)格控制材料和半成品的質(zhì)量，負(fù)責(zé)對采購的物資進(jìn)行控制，做到手續(xù)完備、記錄齊全，同時組織搞好施工物資的儲備，以滿足現(xiàn)場的施工需求。負(fù)責(zé)組織工程的質(zhì)量檢查和工程質(zhì)量分析會，對施工中發(fā)現(xiàn)的問題本著“三不放過”的原則及時進(jìn)行處理，避免留下質(zhì)量隱患。 ○ 4 質(zhì)量安全科認(rèn)真執(zhí)行和貫徹國家和省、市有關(guān)保證安全生產(chǎn)的法令、法規(guī) 、指示，負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督及進(jìn)度管理工作。 全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的技術(shù)質(zhì)量管理工作 ，主持編制本項(xiàng)目工程的實(shí) 5 施性施工組織設(shè)計(jì)，并依據(jù)相關(guān)的規(guī)范制定工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求。 編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021） 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D202021） 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D302021） 《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG/T D332021） 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D402021） 《公路勘測規(guī)范》（ JTG C102021） 《公路勘測細(xì)則》（ JTG/T C102021） 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTG C202021） 《公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG C302021） 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D602021） 《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D612021） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D632021） 《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（ JTG/T D65042021） 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG B022021） 《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG B042021） 《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（ JTG D822021） 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57682021） 《甘肅省扶貧攻堅(jiān)交通先行示范縣農(nóng)村公路通暢工程技術(shù)指標(biāo)指導(dǎo)意見（試行）》（甘交總 [2021]2 號） 4 《甘肅省農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（甘公發(fā) [2021]56 號 ]） 《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)（ 2021） 358 號文發(fā)布施行）及其《圖表示例》 工程質(zhì)量目標(biāo) ； 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格； 施工組織管理機(jī)構(gòu) （ 1） 現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu) 我公司高度重視本工程，本工程將列為我公司重點(diǎn)工程，在全公司范圍內(nèi)調(diào)集豐富力強(qiáng)、管理水平高、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員，組成本公司項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程計(jì)劃科、物資科、財(cái)務(wù)科、質(zhì)量安全科五個職能部門，并選項(xiàng)派具有多年市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的 施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。 定期組織安全質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。 督促檢查進(jìn)場物資和設(shè)備的質(zhì)量，加強(qiáng)施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。 在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，對本項(xiàng)目中各種規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)和執(zhí)行情況負(fù)責(zé)。 下設(shè)試驗(yàn)室，在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的試驗(yàn)委托、計(jì)量管理。負(fù)責(zé) 6 工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理，做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和檢修，保證設(shè)備的完好率和使用率，滿足施工的需求。 在保證場內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。 7 拌和場地在業(yè)主及當(dāng)?shù)刂鞴懿块T配合下，盡快辦好場地的借用手續(xù)。 勞動力計(jì)劃 滿足工期要求下，配置充足的熟練勞動力 。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。 施工臨時設(shè)施 本著節(jié)約用地，節(jié)省投資，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡量利用既有道路、設(shè)施等原則，進(jìn)場后立即組織臨時工程修建，確保早進(jìn)場，早準(zhǔn)備，早開工。施工點(diǎn)配備適量柴油發(fā)電機(jī)組。 我公司將及時安排設(shè)備、人員進(jìn)場，加大投入，科學(xué)管理，統(tǒng)籌合理安排施工計(jì)劃，平行、流水多點(diǎn)多面同時施工，確保按期完工。邊坡防護(hù)及加固施工隨路基開挖逐臺進(jìn)行施工。 一、施工放樣 路基開工前我單位先進(jìn)行路基復(fù)測工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、橫斷面檢查與補(bǔ)勘、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，施工測量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的要求進(jìn)行。 在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的 大小。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沉陷，對基底進(jìn)行相應(yīng)的處 理。路堤表土清理壓實(shí)工序如下圖。 挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車配合運(yùn)輸時，合理布置取土場地的汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。四區(qū)段：填筑區(qū)→推平區(qū)→碾壓區(qū)→檢測區(qū)。土方地段的路槽頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)及行車而產(chǎn)生的沉降，預(yù)留沉 降高度，對路槽初步整修，在達(dá)到規(guī)定的標(biāo)高時進(jìn)行碾壓，人工整修路槽邊坡。對半填半挖且挖填運(yùn)距在 80m 以內(nèi)的，采用推土機(jī)推運(yùn)作業(yè)；運(yùn)距較遠(yuǎn)時，采用挖掘機(jī) +自卸汽車或推土機(jī) +裝載機(jī) +自卸汽車作業(yè)方式。 挖掘機(jī) /裝載機(jī)挖裝 推土機(jī)攤平 整數(shù) 平地機(jī)整平 壓路機(jī)壓實(shí) 大型自卸車運(yùn)輸 灑水車灑水 13 橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。 挖、裝、運(yùn)、卸的基本作業(yè)應(yīng)密切配合。 （ 4）根據(jù)土壤試驗(yàn)對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。棄方應(yīng)考慮到填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。 14 五、路基填土 填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。填料分層厚度按路槽 以下為 94 區(qū)按 40cm 的松鋪厚度分層填筑，路槽 為 996 區(qū)按 30cm 填筑，為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填 50cm，竣工時刷坡整平。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 10cm。土方路堤填筑于路床頂面，最后一層的壓實(shí)厚度不小于 10cm。 灑水或晾曬 用細(xì)粒土 填料填筑路堤時 ,必須嚴(yán)格控制填料的含水量 ,要求其不超過土質(zhì)試驗(yàn)中求得的最佳含水量177。 碾壓 據(jù)試驗(yàn)路段所確定的壓實(shí)參數(shù)，選擇填料在接近最佳含水量時進(jìn)行壓實(shí)。 檢驗(yàn)簽證 碾壓完成后進(jìn)行密實(shí)度檢測，土方路基密實(shí)度檢測采用灌沙法試驗(yàn)，經(jīng)檢測合格簽認(rèn)后，轉(zhuǎn)入下一道工序。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的處理方法主要有： 挖除換填 、拋石擠淤 在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基土質(zhì)為淤泥時，根據(jù)淤泥量的大小，一般采用挖除換填或拋石擠淤的方法處理。 當(dāng)原地基的淤泥范圍、深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。壓實(shí)結(jié)束后在其上鋪設(shè) 500mm 以上的碎石或砂礫作為反濾層。 七、路基整形 17 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量 。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡面平順沒有凹凸，壓實(shí)度合格。施工時每填筑一層兩側(cè)均應(yīng)超寬 30～ 50cm 填筑、碾壓密實(shí)；路基填筑時，每 3 層放線一次，校驗(yàn)路基寬度是否符合 設(shè)計(jì)要求；采取有效的措施加強(qiáng)防護(hù)，防止路基邊坡?lián)p失；路基完工后，防護(hù)工程及時開工，縮短路基裸露時間，減少自然侵害。 路堤(m) 上路床 0～ ≥ 96 下路床 ～ ≥ 95 上路 堤 ～ ≥ 95 下路堤 ＞ ≥ 94 2 彎沉 () 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 按 JTG F80/12021 附錄 I 和JTJ03395 的要求檢查 3 縱斷面高程 (mm) ＋ 10, － 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 4 中線偏位 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點(diǎn) ,彎道加測 HY、 YH 兩點(diǎn) 5 寬度（ mm） 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200m 測 4 處 6 平整度 (mm) 15 3 米直尺：每 200m 測 2 處 10尺 7 橫坡（ %） 177。 備料 根據(jù)各路段砂礫層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的砂礫的數(shù)量。應(yīng)將砂礫均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。 整形及碾壓 混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用人工整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板初步整形。 整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并 21 配合 18t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾 壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向 外 側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、 翻漿 等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新 處理 ，使其達(dá)至質(zhì)量要求。砂礫墊層最大壓實(shí)度厚度為 20 厘米，超過 20 厘米時分層施工，分層施工時，下層砂礫碾壓完成后，可立即鋪筑上一層砂礫，不需專門的養(yǎng)生期。 穩(wěn)定 混合料全幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機(jī)前后相距 1015m 同時進(jìn)行，并同時碾壓，避免縱向接縫。攤鋪前，先在其邊線以外各30 ㎝處修筑土路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實(shí)度均勻一致，寬度符合設(shè)計(jì)要求。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。 高程控制用掛基準(zhǔn)線方法，下層高程誤差控制在 177。并將以最快的速度調(diào)遣施工力量，在最短的時間內(nèi)展開施工，并根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)展需要，以最快的速度進(jìn)行人員、機(jī)械設(shè)備的調(diào)整和充實(shí)。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場運(yùn)輸方法，根據(jù)不同情況分別對待，輪胎式走行機(jī)械可以上路行駛，直接開進(jìn)現(xiàn)場。 技術(shù)準(zhǔn)備按時間進(jìn)程分為前、中、后期三個階段，前期是基礎(chǔ)、中期是強(qiáng)化、后期是完善。 ①施工材料準(zhǔn)備的質(zhì)量保證措施 (1)在工地建立試驗(yàn)室，配置原材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)行主要施工材料的檢測工作。 25 ②施工材料準(zhǔn)備措施 (1)施工材料的供應(yīng)準(zhǔn)備措施 1)施工材料在編制的供應(yīng)計(jì)劃表中，詳細(xì)列出所需材料的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和供應(yīng)時間，以便按進(jìn)度供應(yīng)。 為了減少氣候條件對施工進(jìn)度的影響，施工材料的適量儲備是十分必要的，可以避免因天氣延誤工期。 ③集中對調(diào)入現(xiàn)場的測量、測繪、試驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、檢修、校核，對需要認(rèn)證的測量 、計(jì)量儀器設(shè)備及時與當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)督機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位取得，進(jìn)行認(rèn)證工作，統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和單位。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 ①施工便道 本合同段設(shè)計(jì)路線與既有線路有多處交叉，并有多條施工便道通往施工現(xiàn)場。 （二）、路面工程施工 （ 1）路面結(jié)構(gòu) 天然砂礫墊層 水泥穩(wěn)定砂礫基層 水泥混凝土路面 （ 2）、主要分項(xiàng)工程的施工方案及施工方法 一、天然砂礫層的施工 混合料的運(yùn)輸 采用自卸汽車運(yùn)輸，平地機(jī)攤鋪。 攤鋪、碾壓 將運(yùn)至現(xiàn)場的混合料采用平地機(jī)按攤鋪厚度、均勻攤鋪，然后開始碾壓，用振動壓路機(jī)碾壓 6 遍，碾壓成形，灑水養(yǎng)生，灑水期間不得有機(jī)動車輛通行。 注意事項(xiàng)： （ 1）自卸汽車裝料后，做到盡快運(yùn)送，保證水分不被蒸發(fā)。 （ 4）接縫時可將前次施工的坡面挖成垂直面，嚴(yán)禁斜接。 （ 5）應(yīng)在混合料處于或略小于（如 1~2%）最佳含水量時進(jìn)行夯實(shí)，達(dá)到要求的密實(shí)度。最后用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓 12 遍，穩(wěn)壓 可由外緣處開始一輪壓半輪向中心進(jìn)行。第一遍碾壓控制速度 ，采用低頻振動，以后幾遍提速，并加大振動力，控制碾壓速度 。攤鋪采取全斷面施工不設(shè)縱縫。 三、混凝土路面 施工準(zhǔn)備 ⑴下承層準(zhǔn)備：清掃并潤濕下承層，根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行測量放樣。 ⑸確定施工配合比：根據(jù)試驗(yàn)配合比及現(xiàn)場情況計(jì)算施工配合比。以滿足滑模攤鋪機(jī)的施工要求。 (3)形成的記錄和報告：日消耗各種材料數(shù)量、日混合料產(chǎn)量、塌落度、水灰比、抗壓強(qiáng)度等。并且供料與攤鋪機(jī)速度要協(xié)調(diào)，以保證攤鋪機(jī)勻速攤鋪，最大限度地減少攤鋪施工中的停機(jī)次數(shù)。 (4)為防止水泥混凝土過振或漏振，開機(jī)前必須先開啟振動棒，然 后再行走；停機(jī)時 應(yīng)立即關(guān)閉振動棒。 (3)橫向縮縫：橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，切縫寬 ，深 6cm 填以聚氯乙烯膠泥。 (5)橫向施工縫： 橫向施工縫為平縫加傳力桿形式。攤鋪路面后幅的縱接縫處進(jìn)行修整，沾染在前幅路面上的砂漿 和水泥混凝土清除干凈，并用鋼刷刷出抗滑構(gòu)造。 切縫 (1)橫向縮縫采用切縫機(jī)進(jìn)行切縫，在混凝土尚未凝固時進(jìn)行。 (2)采用熱 施工方法，填縫料為聚氯乙烯膠泥。 (6)養(yǎng)生期間封閉交通。 1 養(yǎng)護(hù) 32 水泥混凝土路面攤鋪及表面抗滑構(gòu)造制作完畢后，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng) 護(hù)。 第 五 節(jié) 鋼筋砼蓋板涵 鋼筋蓋板涵一般施工程序?yàn)椋簻y量放樣→基礎(chǔ)開挖→基底驗(yàn)收、處理→基礎(chǔ)施工→臺升施工→蓋板施工→沉降縫、防水層施工→附屬工程施工。 涵洞墻身施工 （ 1）模板采用大塊整體鋼模板，支立模板時，確保尺寸正確、板面平整、拼縫嚴(yán)密、支撐牢固。每塊預(yù)制蓋板寬均按設(shè)計(jì)施作 ，當(dāng)預(yù)制蓋板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%時 ，方可脫模堆放和運(yùn)輸，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%且涵臺帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上時，方可進(jìn)行安裝，成品安裝前，先檢查成品及坐墩臺的尺寸。 （ 2）回填