【正文】 碾壓 6 遍，碾壓成形，灑水養(yǎng)生，灑水期間不得有機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行。 為了減少氣候條件對(duì)施工進(jìn)度的影響，施工材料的適量?jī)?chǔ)備是十分必要的，可以避免因天氣延誤工期。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸方法，根據(jù)不同情況分別對(duì)待，輪胎式走行機(jī)械可以上路行駛，直接開(kāi)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪前，先在其邊線以外各30 ㎝處修筑土路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實(shí)度均勻一致，寬度符合設(shè)計(jì)要求。 整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并 21 配合 18t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾 壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向 外 側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 路堤(m) 上路床 0～ ≥ 96 下路床 ～ ≥ 95 上路 堤 ～ ≥ 95 下路堤 ＞ ≥ 94 2 彎沉 () 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 按 JTG F80/12021 附錄 I 和JTJ03395 的要求檢查 3 縱斷面高程 (mm) ＋ 10, － 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面 4 中線偏位 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 4 點(diǎn) ,彎道加測(cè) HY、 YH 兩點(diǎn) 5 寬度（ mm） 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200m 測(cè) 4 處 6 平整度 (mm) 15 3 米直尺：每 200m 測(cè) 2 處 10尺 7 橫坡（ %） 177。壓實(shí)結(jié)束后在其上鋪設(shè) 500mm 以上的碎石或砂礫作為反濾層。 碾壓 據(jù)試驗(yàn)路段所確定的壓實(shí)參數(shù)，選擇填料在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。填料分層厚度按路槽 以下為 94 區(qū)按 40cm 的松鋪厚度分層填筑，路槽 為 996 區(qū)按 30cm 填筑，為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填 50cm，竣工時(shí)刷坡整平。 挖、裝、運(yùn)、卸的基本作業(yè)應(yīng)密切配合。四區(qū)段：填筑區(qū)→推平區(qū)→碾壓區(qū)→檢測(cè)區(qū)。 在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的 大小。施工點(diǎn)配備適量柴油發(fā)電機(jī)組。 7 拌和場(chǎng)地在業(yè)主及當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)配合下，盡快辦好場(chǎng)地的借用手續(xù)。 在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，對(duì)本項(xiàng)目中各種規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)和執(zhí)行情況負(fù)責(zé)。 編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021） 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D202021） 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D302021） 《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG/T D332021） 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D402021） 《公路勘測(cè)規(guī)范》（ JTG C102021） 《公路勘測(cè)細(xì)則》（ JTG/T C102021） 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTG C202021） 《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG C302021） 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D602021） 《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D612021） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D632021） 《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（ JTG/T D65042021） 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG B022021） 《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG B042021） 《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（ JTG D822021） 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57682021） 《甘肅省扶貧攻堅(jiān)交通先行示范縣農(nóng)村公路通暢工程技術(shù)指標(biāo)指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》（甘交總 [2021]2 號(hào)） 4 《甘肅省農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（甘公發(fā) [2021]56 號(hào) ]） 《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)（ 2021） 358 號(hào)文發(fā)布施行）及其《圖表示例》 工程質(zhì)量目標(biāo) ； 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格； 施工組織管理機(jī)構(gòu) （ 1） 現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu) 我公司高度重視本工程，本工程將列為我公司重點(diǎn)工程，在全公司范圍內(nèi)調(diào)集豐富力強(qiáng)、管理水平高、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員，組成本公司項(xiàng)目經(jīng)理部。負(fù)責(zé)組織工程的質(zhì)量檢查和工程質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題本著“三不放過(guò)”的原則及時(shí)進(jìn)行處理，避免留下質(zhì)量隱患。配置的原則是管理、技術(shù)干部工作明確、權(quán)責(zé)到位；工人一專(zhuān)多能，特殊崗位持證上崗。 9 施工總體計(jì)劃 本合同工程計(jì)劃開(kāi)工日期為 2021 年 4月 5日，計(jì)劃交工時(shí)間為 2021 年 10 月 31日。 路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。在開(kāi)挖中挖方作業(yè)與清理邊坡同步進(jìn)行。 （ 3）修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)，遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時(shí)，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開(kāi)挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。路基填土?xí)r應(yīng)在 94 區(qū)調(diào)整好縱坡，以免在填筑 9 96 區(qū)時(shí)造成錯(cuò)臺(tái)，影響路基的整體穩(wěn)定性；9 9 96 區(qū)填土應(yīng)該按縱、橫坡等厚填筑直到路床頂。做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有漏壓、死角。若換填位置達(dá)到路基邊緣，則應(yīng)寬出路基邊腳不少于 500mm，側(cè)端用片石護(hù)砌。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出砂礫層邊緣設(shè)計(jì)高。碾壓過(guò)程中 砂礫墊層 的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量水分，但嚴(yán)禁撒大水碾壓。 混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓。 24 ①內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備要開(kāi)展的工作主要包括以下內(nèi)容 ： ⑴認(rèn)真閱讀 、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫(xiě)審核施工報(bào)告； ⑵ 進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施建設(shè)的設(shè)計(jì)工作； ⑶ 編寫(xiě)實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)； ⑷ 編寫(xiě)各種針對(duì)性的保證措施； ⑸ 結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫(xiě)技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則； ②外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括以下幾個(gè)方面： (1)現(xiàn)場(chǎng)樁交接埋設(shè)與復(fù)測(cè)； (2)各種工程材料的調(diào)查與合格性測(cè)試分析并編寫(xiě)實(shí)驗(yàn)報(bào)告； (3)各種計(jì)量?jī)x器設(shè)備的測(cè)試，并辦理計(jì)量合格證書(shū)； (4)采集施工作業(yè)中所涉及的各種外部數(shù)據(jù)。 ②指派有關(guān)技術(shù)人員接到監(jiān)理人員提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)及其基本資料和數(shù)據(jù)，然后與監(jiān)理人員共同校核基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線的測(cè)量精度，并對(duì)其資料和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行復(fù)核，并按國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程施工精度的要求，測(cè)設(shè)用于工程施工的控制網(wǎng)。接縫時(shí)可將前次施工的坡面挖成垂直面，嚴(yán)禁斜坡。 碾壓 用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 6 遍左右，以無(wú)明顯輪跡為宜，二次碾壓輪跡重疊 輪寬。 ３、拌和 (1)水泥砼拌和采用強(qiáng)制式水泥攪拌站拌和，拌和站設(shè)兩臺(tái) 150m3/H攪拌設(shè)備。拉桿采用φ 14 螺 紋鋼。 填縫 (1)清除接縫中砂石及其它污染物，必要時(shí)用水反復(fù)沖洗，并用 壓縮空氣吹干。 當(dāng)?shù)鼗谐休d力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，將挖至標(biāo)高的基底用人工修鑿整平，報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開(kāi)始放樣施工基礎(chǔ)。砌筑過(guò)程做到“平、穩(wěn)、緊、滿”，即砌層保持同步上升，等高進(jìn)行，石塊砌筑踏實(shí)平穩(wěn)，砌塊之間緊 靠密實(shí)，砂漿灌縫飽滿，防止產(chǎn)生干縫和虛縫。 3mm；勾縫砂漿要飽滿，寬度一致，不得有活動(dòng)及參差不齊的現(xiàn)象，砂漿強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)；整體效果要達(dá)到整齊直順，直順度誤差要求不得大于 30mm；坡度不陡于圖紙規(guī)定。 1 建立質(zhì)量 自檢體系，建立工地試驗(yàn)室，對(duì)每個(gè)工區(qū)域的試驗(yàn)進(jìn)行總負(fù)責(zé)。 2 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 成立 以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立安全保證組織機(jī) 構(gòu)；負(fù)責(zé) 施工過(guò)程中的安全工作 3 安全生產(chǎn)保證措施 建立完善各種安全生產(chǎn)管理制度、施工和生活安全用電制度、各種機(jī)械設(shè)備施工和維護(hù)制度及雨季施工安全制度 做好安全教育工作，加強(qiáng)全員安全意識(shí)。雨季施工重點(diǎn)放在橋梁工程的基坑開(kāi)挖和砼施工。 施工道路的規(guī)劃和設(shè)置，盡可能利用永久性的施 工道路，如采用臨時(shí)施工道路，基層要?jiǎng)?wù)實(shí)，路面鋪墊爐渣、礫石、并隨時(shí)灑水，減少道路揚(yáng)塵。 文明施工保證體系 建立文明施工管理機(jī)構(gòu)，健全文明施工保證體系。 2 施工管理信息化 實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化，完善項(xiàng)目部、業(yè)主及監(jiān)理間信息網(wǎng)絡(luò)管理，做到項(xiàng)目信息化管理。 做好對(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全員和操作工人的安全施 工技術(shù)交底和安全生產(chǎn)教育工作，確保施工安全。 1清理場(chǎng)地的廢料和施工中的廢方處理，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。 防“四害”措施，日常要有專(zhuān)人定期消毒，嚴(yán)格控制“四害”孳生。每層的填土表面應(yīng)筑成 23%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。 38 9 實(shí)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。全線多點(diǎn)施工，在保證關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)度前提下，齊頭并進(jìn)。構(gòu)件鋪好后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度，發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有活動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，立即修正。在人工開(kāi)挖溝槽的過(guò)程中，根據(jù)急流槽的標(biāo)高開(kāi)挖 ,開(kāi)挖時(shí)注意控制好深度 ,不要多挖或少挖。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%以后，撤除養(yǎng)護(hù)覆蓋物后方可 允許行人通行。 (4)施工頭部與橋面板的結(jié)合部和連續(xù)施工接頭的平整度不符合要 求時(shí)，采用水磨石磨機(jī)研磨到平整度達(dá)到 3mm 以?xún)?nèi)。 (3)在攤鋪過(guò)程中，操縱人員應(yīng)隨時(shí)觀察新拌混凝土的稠度，并根 據(jù)水泥混凝土的工作性來(lái)調(diào)整滑模攤鋪機(jī)的作業(yè)速度和振動(dòng)頻率。 ⑷設(shè)備準(zhǔn)備：施工前對(duì)拌和設(shè)備及攤鋪設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，使之處于完好狀態(tài)。施工時(shí)采用人工掛線攤鋪，先用 28 履帶式推土機(jī)初步推平，輕壓后找補(bǔ)、整型，然后用平地機(jī)整平：直線段從中心開(kāi)始整平，由起始斷面向前逐步推進(jìn)，不得低于高程控制線；平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行。并根據(jù)氣溫及時(shí)調(diào)整，保證混合料運(yùn)至工作場(chǎng)地?cái)備伳雺?，保證水分不被蒸發(fā)。 (2)施工材料的存放和儲(chǔ)備 施工材料的存放是保證施工材料質(zhì)量和及時(shí)供應(yīng)的重要步驟， 根據(jù)本工程的特點(diǎn)及本單位的施工經(jīng)驗(yàn)制定貯存措施，設(shè)立貯存設(shè)施。我們會(huì)根據(jù)料源分布情況，組織自有的車(chē)輛和當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸車(chē)輛按材料供應(yīng)計(jì)劃運(yùn)輸，并在施工現(xiàn)場(chǎng)貯備一定的數(shù)量以備急需。 穩(wěn)定 混合料按要求的松鋪厚度均勻攤鋪。在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 十、土方路基檢查項(xiàng) 目 土方路基檢查項(xiàng)目表 項(xiàng)次 檢 測(cè) 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓 實(shí) 度（％） 零填及路塹上路床 (m) 0～ ≥ 96 按 JTG F80/12021 附錄 B 和JTJ03395 檢查；密度法，每2021m2每壓實(shí)層測(cè) 4 處，且至少一處在邊坡線上。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過(guò) 20mm 為達(dá)到要求。在灑水或晾曬時(shí) ,前后兩區(qū)段可交叉施工。 分層填筑 路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。 無(wú)論在任何情況下，都不得亂挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法開(kāi)挖路基土方。 路基施工時(shí)，采用“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，提高工效保證工程質(zhì)量。用（ +）表示填方，用（－）表示挖方。 施工用電 場(chǎng)站施工生產(chǎn)用電：架設(shè)臨時(shí)電力線，配備變壓器。 ，在沿線附近有許多民用住房，施工隊(duì)駐地分別租用。 ○ 4 質(zhì)量安全科認(rèn)真執(zhí)行和貫徹國(guó)家和省、市有關(guān)保證安全生產(chǎn)的法令、法規(guī) 、指示，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督及進(jìn)度管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)綜合辦、工程計(jì)劃科、物資科、財(cái)務(wù)科、質(zhì)量安全科五個(gè)職能部門(mén)，并選項(xiàng)派具有多年市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的 施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。 下設(shè)試驗(yàn)室，在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程中的試驗(yàn)委托、計(jì)量管理。 勞動(dòng)力計(jì)劃 滿足工期要求下，配置充足的熟練勞動(dòng)力 。 我公司將及時(shí)安排設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)，加大投入，科學(xué)管理，統(tǒng)籌合理安排施工計(jì)劃，平行、流水多點(diǎn)多面同時(shí)施工，確保按期完工。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹(shù)根腐爛而引起路堤沉陷，對(duì)基底進(jìn)行相應(yīng)的處 理。土方地段的路槽頂面標(biāo)高，考慮因壓實(shí)及行車(chē)而產(chǎn)生的沉降，預(yù)留沉 降高度，對(duì)路槽初步整修，在達(dá)到規(guī)定的標(biāo)高時(shí)進(jìn)行碾壓，人工整修路槽邊坡。 （ 4）根據(jù)土壤試驗(yàn)對(duì)開(kāi)挖出的適用材料，應(yīng)分類(lèi)堆放，不應(yīng)混雜。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 10cm。 檢驗(yàn)簽證 碾壓完成后進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，土方路基密實(shí)度檢測(cè)采用灌沙法試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)合格簽認(rèn)后，轉(zhuǎn)入下一道工序。 七、路基整形 17 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測(cè)量 。 備料 根據(jù)各路段砂礫層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的砂礫的數(shù)量。碾壓過(guò)程中，如有彈簧、松散、 翻漿 等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新 處理 ，使其達(dá)至質(zhì)量要求。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。 技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后期三個(gè)階段，前期是基礎(chǔ)、中期是強(qiáng)化、后期是完善。 ③集中對(duì)調(diào)入現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量、測(cè)繪、試驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、檢修、校核，對(duì)需要認(rèn)證的測(cè)量 、計(jì)量?jī)x器設(shè)備及時(shí)與當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)督機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量單位取得，進(jìn)行認(rèn)證工作，統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和單位。 注意事項(xiàng)： （ 1）自卸汽車(chē)裝料后，做到盡快運(yùn)