【正文】 最大允許時間為 1h；當(dāng)施工氣溫在 30℃～ 35℃時，最大允許時間為 。 (3)形成的記錄和報告：日消耗各種材料數(shù)量、日混合料產(chǎn)量、塌落度、水灰比、抗壓強度等。 質(zhì)量檢查控制手段 (1)目測：由一名經(jīng)驗豐富的質(zhì)檢人員對拌和料進行目測，發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，及時調(diào)整，絕不 允許不合格料出廠。以滿足滑模攤鋪機的施工要求。并在試驗段成功后總結(jié)出用于指導(dǎo)正式施工 的施工工藝。 ⑸確定施工配合比：根據(jù)試驗配合比及現(xiàn)場情況計算施工配合比。 29 ⑶材料準(zhǔn)備 ：各種材料進場前必須有出廠質(zhì)量證明書，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽樣試驗合格后方可進場，質(zhì)檢科對進場的材料按照試驗頻率進行檢查。 三、混凝土路面 施工準(zhǔn)備 ⑴下承層準(zhǔn)備：清掃并潤濕下承層，根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)進行測量放樣。養(yǎng)生期不少于 7 天， 7d 內(nèi)無側(cè)限抗壓強度符合要求。攤鋪采取全斷面施工不設(shè)縱縫?；鶎觾蓚?cè) 和接縫處要增加碾壓 23 遍，路邊應(yīng)與包邊土一起碾壓。第一遍碾壓控制速度 ，采用低頻振動，以后幾遍提速，并加大振動力，控制碾壓速度 。做到寧高勿低，寧鑿勿補。最后用輕型壓路機穩(wěn)壓 12 遍，穩(wěn)壓 可由外緣處開始一輪壓半輪向中心進行。 攤鋪集料： 掌握虛鋪厚度，每次松鋪厚度為壓實厚度壓實系數(shù)，壓實系數(shù)：人工攤鋪 ，機械攤鋪 。 （ 5）應(yīng)在混合料處于或略小于（如 1~2%）最佳含水量時進行夯實，達(dá)到要求的密實度。 （ 3）灑水、拌和必須均勻。 （ 4）接縫時可將前次施工的坡面挖成垂直面，嚴(yán)禁斜接。 （ 3）碾壓應(yīng)隨鋪隨壓。 注意事項： （ 1）自卸汽車裝料后，做到盡快運送，保證水分不被蒸發(fā)。碾壓時須由兩邊向中間，底處向高處依次碾壓。 攤鋪、碾壓 將運至現(xiàn)場的混合料采用平地機按攤鋪厚度、均勻攤鋪，然后開始碾壓，用振動壓路機碾壓 6 遍，碾壓成形，灑水養(yǎng)生，灑水期間不得有機動車輛通行。含水量大于最 27 佳含水量。 （二）、路面工程施工 （ 1）路面結(jié)構(gòu) 天然砂礫墊層 水泥穩(wěn)定砂礫基層 水泥混凝土路面 （ 2）、主要分項工程的施工方案及施工方法 一、天然砂礫層的施工 混合料的運輸 采用自卸汽車運輸，平地機攤鋪。 ③場地清理 施工人員進駐現(xiàn)場后立即開始場地清理工作，清理場地的范圍為施工需要的范圍，作業(yè)時要小心謹(jǐn)慎，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知監(jiān)理并遵從其指示，同時處理好與附近地區(qū)居民的關(guān)系。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 ①施工便道 本合同段設(shè)計路線與既有線路有多處交叉，并有多條施工便道通往施工現(xiàn)場。 26 ⑤對前期進場的施工用料及計劃采購的施工用料，如水泥、骨料、鋼板、鋼筋及工程指定的其它材料進行取樣試驗，為之后的施工工作提供可靠的依據(jù)。 ③集中對調(diào)入現(xiàn)場的測量、測繪、試驗儀器設(shè)備進行維護、檢修、校核，對需要認(rèn)證的測量 、計量儀器設(shè)備及時與當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)督機構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)計量單位取得，進行認(rèn)證工作，統(tǒng)一計量標(biāo)準(zhǔn)和單位。 ①按照統(tǒng)一的 規(guī)劃布置，在項目經(jīng)理部駐地建立試驗室，并根據(jù)施工需要設(shè)立流動試驗室，購置、調(diào)入施工中必須的試驗、測量、測繪儀器及設(shè)備，安排試驗、測量人員進場，進行 12 周 的短期培訓(xùn)，提高認(rèn)識，同時熟悉施工現(xiàn)場。 為了減少氣候條件對施工進度的影響，施工材料的適量儲備是十分必要的，可以避免因天氣延誤工期。 3)專業(yè)器材設(shè)備與有經(jīng)常業(yè)務(wù)聯(lián)系的廠家達(dá)成購貨意向。 25 ②施工材料準(zhǔn)備措施 (1)施工材料的供應(yīng)準(zhǔn)備措施 1)施工材料在編制的供應(yīng)計劃表中，詳細(xì)列出所需材料的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和供應(yīng)時間，以便按進度供應(yīng)。 (3)為確保施工的技 術(shù)性能符合技術(shù)要求，要求外購材料要證件齊全，如計量單、裝箱單、化驗單、出廠證、合格證等。 ①施工材料準(zhǔn)備的質(zhì)量保證措施 (1)在工地建立試驗室，配置原材料檢驗、試驗儀器設(shè)備進行主要施工材料的檢測工作。 材料準(zhǔn)備 施工材料準(zhǔn)備工作是保證工程順利實施的物質(zhì)基礎(chǔ)。 技術(shù)準(zhǔn)備按時間進程分為前、中、后期三個階段，前期是基礎(chǔ)、中期是強化、后期是完善。 技術(shù)準(zhǔn)備 第一批施工人員進駐現(xiàn)場后，即著手進行準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備分為外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。 機械設(shè)備進場運輸方法，根據(jù)不同情況分別對待，輪胎式走行機械可以上路行駛，直接開進現(xiàn)場。 當(dāng)?shù)厣笆A量豐富，經(jīng)篩選加工后就可使用的。并將以最快的速度調(diào)遣施工力量，在最短的時間內(nèi)展開施工，并根據(jù)工程的實際進展需要，以最快的速度進行人員、機械設(shè)備的調(diào)整和充實。5mm 以內(nèi)。 高程控制用掛基準(zhǔn)線方法，下層高程誤差控制在 177。接茬處必須保證達(dá)到要求的密實度，采取立茬垂直銜接，對舊茬適當(dāng)濕潤，碾壓時在接茬處加強碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止?；旌狭蠌拈_始到拌合 ， 到壓實成型的總時間不超過 24 小時。攤鋪前，先在其邊線以外各30 ㎝處修筑土路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實度均勻一致，寬度符合設(shè)計要求。上層混合料攤鋪前，將下層混合料頂面清掃干凈后進行。 穩(wěn)定 混合料全幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機前后相距 1015m 同時進行，并同時碾壓，避免縱向接縫。 22 路基層 施工工藝 流程圖 基層分層進行攤鋪，上下兩層連續(xù)施工時，間隔時間控制在 24小時之內(nèi)，上層攤鋪使用攤鋪機進行攤鋪，中間不中斷。砂礫墊層最大壓實度厚度為 20 厘米，超過 20 厘米時分層施工，分層施工時，下層砂礫碾壓完成后，可立即鋪筑上一層砂礫，不需專門的養(yǎng)生期。 養(yǎng)生及交通管制 砂礫墊層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。碾壓過程中，如有彈簧、松散、 翻漿 等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新 處理 ，使其達(dá)至質(zhì)量要求。一般需碾壓 68 遍，壓路機的碾壓速度頭兩遍采用 ，以后宜采用 嚴(yán)禁壓路機在已完成的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證 墊層 表面不受破壞。 整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時，應(yīng)立即用輕型壓路機并 21 配合 18t 以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾 壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向 外 側(cè)路肩進行碾壓。利用鍬耙按線整形。 整形及碾壓 混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用人工整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板初步整形。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀 出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒 “ 窩 ” 以及局部過分潮濕或過分干燥之處。應(yīng)將砂礫均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。 攤鋪 應(yīng)事先通過試驗確定砂礫的松鋪系數(shù)。 備料 根據(jù)各路段砂礫層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段需要的砂礫的數(shù)量。 施工放樣 在土基上恢復(fù)中線，直線段每 1520 米設(shè)一樁，平面曲線段每 1015米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊 緣設(shè)置指示樁。 路堤(m) 上路床 0～ ≥ 96 下路床 ～ ≥ 95 上路 堤 ～ ≥ 95 下路堤 ＞ ≥ 94 2 彎沉 () 不大于設(shè)計計算值 按 JTG F80/12021 附錄 I 和JTJ03395 的要求檢查 3 縱斷面高程 (mm) ＋ 10, － 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 4 中線偏位 (mm) 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點 ,彎道加測 HY、 YH 兩點 5 寬度（ mm） 符合設(shè)計要求 米尺：每 200m 測 4 處 6 平整度 (mm) 15 3 米直尺：每 200m 測 2 處 10尺 7 橫坡（ %） 177。施工時對“彈簧”部位，可將其過濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的填料重新碾壓，對急于趕工期的 18 “彈簧”部位，可摻生石灰粉拌和，待其含水量適宜后碾壓；填筑時，應(yīng)開挖好路基兩側(cè)的排水溝，降低地下水位到路基 50cm 以下。施工時每填筑一層兩側(cè)均應(yīng)超寬 30～ 50cm 填筑、碾壓密實；路基填筑時，每 3 層放線一次，校驗路基寬度是否符合 設(shè)計要求；采取有效的措施加強防護，防止路基邊坡?lián)p失；路基完工后，防護工程及時開工，縮短路基裸露時間，減少自然侵害。 2%時進行碾壓；填料應(yīng)水平分層填筑、分層壓實，通常壓實厚度不超過 25cm，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于 10cm。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個流程進行整修夯實，做到坡面平順沒有凹凸，壓實度合格。 八、邊坡整修 依據(jù)路肩邊線樁，按邊坡度刷坡，嚴(yán)禁超挖而虧坡，或用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進行整修。 七、路基整形 17 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進行平整和測量 。 根據(jù)設(shè)計和監(jiān)理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層鋪筑松鋪厚度不得超過 300mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。壓實結(jié)束后在其上鋪設(shè) 500mm 以上的碎石或砂礫作為反濾層。待拋石填出水面后，應(yīng)用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。 當(dāng)原地基的淤泥范圍、深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。將一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的處理方法主要有： 挖除換填 、拋石擠淤 在路基施工范圍內(nèi)遇到原地基土質(zhì)為淤泥時，根據(jù)淤泥量的大小，一般采用挖除換填或拋石擠淤的方法處理。路基填筑劃分若干個填筑區(qū)，檢測與填筑作業(yè)穿插進行，即不影響填土也保證檢測的充足時間。 檢驗簽證 碾壓完成后進行密實度檢測，土方路基密實度檢測采用灌沙法試驗，經(jīng)檢測合格簽認(rèn)后，轉(zhuǎn)入下一道工序。橫向接頭壓輪重疊 ～ ，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊 ～ 。 碾壓 據(jù)試驗路段所確定的壓實參數(shù)，選擇填料在接近最佳含水量時進行壓實。當(dāng)含水量太低時 ,用灑水車灑水，待提高含水量后碾壓；當(dāng)填料含水量超過規(guī)定時 ,在攤鋪后先晾曬 ,待降低含水量后碾壓 ,填層厚度可適當(dāng)減薄。 灑水或晾曬 用細(xì)粒土 填料填筑路堤時 ,必須嚴(yán)格控制填料的含水量 ,要求其不超過土質(zhì)試驗中求得的最佳含水量177。 攤鋪平整 填筑區(qū)段完成一層卸土后 ,用推土機配合平地機攤鋪平整 ,做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻 ,以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓 ,達(dá)到碾壓效果。土方路堤填筑于路床頂面，最后一層的壓實厚度不小于 10cm?，F(xiàn)場技術(shù)人員必須認(rèn)真控制松鋪厚度，并配合機械隨時調(diào)整厚度。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm。 當(dāng)原地面高低不平時，先從最低處分層 填筑。填料分層厚度按路槽 以下為 94 區(qū)按 40cm 的松鋪厚度分層填筑，路槽 為 996 區(qū)按 30cm 填筑，為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填 50cm，竣工時刷坡整平。路基填筑前應(yīng)按每 20m 一樁（地形復(fù)雜時按 10m 一樁）準(zhǔn)確的放出坡腳線，以免虧坡或填筑寬度不足。 14 五、路基填土 填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實度。 在開挖過程中應(yīng)注意形成縱向和橫向排水坡度，及時開挖好臨時排水溝，防止出現(xiàn)坑洼，造成積水。棄方應(yīng)考慮到填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留 30cm 后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 （ 4）根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。 （ 1）本分部工 程采用分層縱挖法進行施工 （ 2）具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。 挖、裝、運、卸的基本作業(yè)應(yīng)密切配合。 分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。 挖掘機 /裝載機挖裝 推土機攤平 整數(shù) 平地機整平 壓路機壓實 大型自卸車運輸 灑水車灑水 13 橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。 具體做法是：從上而下分層開挖。對半填半挖且挖填運距在 80m 以內(nèi)的，采用推土機推運作業(yè)；運距較遠(yuǎn)時，采用挖掘機 +自卸汽車或推土機 +裝載機 +自卸汽車作業(yè)方式。注意對施工現(xiàn)場的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物的保護；在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保護居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。土方地段的路槽頂面標(biāo)高，考慮因壓實及行車而產(chǎn)生的沉降，預(yù)留沉 降高度，對路槽初步整修，在達(dá)到規(guī)定的標(biāo)高時進行碾壓，人工整修路槽邊坡。 四、土方開挖 路基挖方施工方案 （ 1）根據(jù)圖紙要求自上而下進行開挖，開挖前應(yīng)充分做好排水設(shè)施，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時修改施工方案及挖方邊坡。四區(qū)段：填筑區(qū)→推平區(qū)→碾壓區(qū)→檢測區(qū)。 挖除樹根，排除地表水 填坑穴、 推土機、平地機整平 壓路機壓實 填報質(zhì)量驗收通知單 清除表層淤泥、雜草 承包人自檢 進入下一道工序 不合格 不合格 12 路堤填