【正文】 00 萬元以上。在本科招生中，汽車學(xué)科各專業(yè)的第一志愿率高達(dá) 180％，其中車輛工程專業(yè)第一志愿報(bào)考率高達(dá) 600％以上，錄取分?jǐn)?shù)線高出重點(diǎn)線 40 分以上，是全校錄取分?jǐn)?shù)最高的專業(yè)之一。 依托以上學(xué)科（專業(yè)），學(xué)校在汽車學(xué)科領(lǐng)域獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)（“汽車摩托車齒輪類零件冷擺輾精密成型關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”），近 5 年獲省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 7 項(xiàng)，完成或承擔(dān)國家“ 863”科技項(xiàng)目在內(nèi)的國務(wù)院部門項(xiàng)目 8 項(xiàng)、國家自然科學(xué)基金 5 項(xiàng)、地方政府項(xiàng)目 15項(xiàng)、企業(yè)委托數(shù)百項(xiàng)，累計(jì)科研課題經(jīng)費(fèi)達(dá)到 5000 萬元，發(fā)表學(xué)術(shù)論文 450 篇，被 SCI、 EI 等國際檢索刊物檢索 60余篇，獲得發(fā)明專利 21 項(xiàng)。車輛工程學(xué)科成為學(xué)?！笆濉薄?211 工程”重點(diǎn)建設(shè)的專業(yè)學(xué)科，其中“新能源電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目、“新能源汽車科技創(chuàng)新平臺(tái)”項(xiàng)目分別進(jìn)入國家“十五”、“十一五”“ 211 工程”建設(shè)序列。 汽車類相關(guān)專業(yè)獲得省級(jí)精品課程 4 門（汽車構(gòu)造、汽車服務(wù)工程、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車文化與人類文明），校級(jí)教學(xué)名師 1 人， 國家級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)（教育部教研項(xiàng)目“面向行業(yè)需求的應(yīng)用型創(chuàng)新人才實(shí)踐教學(xué)改革研究”，省級(jí)教學(xué) 成果三等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)（“汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)”， 2020），汽車實(shí)驗(yàn)中心被批準(zhǔn)為湖北省實(shí)驗(yàn)示范中心立項(xiàng)建設(shè)（ 2020），編寫出版國家“十一五”規(guī)劃教材 3 4 本（《汽車營銷學(xué)》、《汽車設(shè)計(jì)》、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》）。 此外，學(xué)校在機(jī)械工程、材料加工 工程、信息工程、藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科領(lǐng)域也設(shè)立了相應(yīng)的本科專業(yè)，同時(shí)具有碩士和博士學(xué)位授予權(quán)。 2020 年，全院車輛工程、熱能與動(dòng)力工程、汽 車服務(wù)工程三個(gè)專業(yè)（方向）在冊全日制本科生達(dá)到 1920人，其中車輛工程中法合作工程教育試點(diǎn)班（“ 3+3”工程師教育項(xiàng)目）學(xué)生 35人（合作協(xié)議見附件 6）、中美“ 2+2”本科合作項(xiàng)目學(xué)生 70 人。 長期以來，我校與汽車行業(yè)的聯(lián)系十分密切，行業(yè)企業(yè)對學(xué)校的辦學(xué)發(fā)揮了重要的引導(dǎo)和指導(dǎo)作用，反過來學(xué)校也成為為行業(yè)企業(yè)輸送科技成果、工程技術(shù)人才和提供智力支持的重要源地。 2020 年合并組建武漢理工大學(xué)后，學(xué)校的隸屬關(guān)系調(diào)整為教育部直屬，成為國家“ 211 工程”重點(diǎn)建設(shè)的高校。 2. 淵源深厚的產(chǎn)業(yè)背景是我校辦好本特色專業(yè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 武漢理工大學(xué)的車輛工程專 業(yè)，其辦學(xué)歷史可以追溯到 1953 年在原華中工學(xué)院成立的內(nèi)燃機(jī)與拖拉機(jī)專業(yè)， 1958 年這些專業(yè)調(diào)整至原武漢工學(xué)院，并正式組建汽車工程專業(yè)，從而使我校成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)最早開設(shè)汽車專業(yè)的三個(gè)高校之一（另兩所分別為清華大學(xué)、吉林工業(yè)大學(xué)）。 2020 年各月份，我國汽車產(chǎn)業(yè)的新車產(chǎn)銷量均超越美國，全年突破 1200 萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將取代美國位居全球第一，我國已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的頭號(hào)大國。 車輛工程專業(yè)是武漢理工大學(xué)的一個(gè)傳統(tǒng)特色專業(yè)，針對目前傳統(tǒng)的教育模式已不能適應(yīng)當(dāng)前汽車行業(yè)對“工程意識(shí)、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力”強(qiáng)的創(chuàng)新型工程技術(shù)人才要求的現(xiàn)狀， 本專業(yè)將 借助卓越工程師計(jì)劃的試點(diǎn)，在人才培養(yǎng)上，培養(yǎng)基礎(chǔ)知 識(shí)和專業(yè)理論扎實(shí)，工程能力突出，敬業(yè)精神強(qiáng)、團(tuán)隊(duì)精神強(qiáng)、創(chuàng)新精神強(qiáng)，受國內(nèi)外汽車及零部件企業(yè)歡迎，適應(yīng)國家汽車科技和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，有較強(qiáng)的解決汽車工程問題的能力 ,能夠勝任汽車科學(xué)研究和汽車整車及零部件產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、試驗(yàn)、制造等領(lǐng)域工作的 應(yīng)用 創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。 2020 年被教育部確定為高等學(xué)校第一類特色專業(yè)。由于專業(yè)在 國內(nèi)具有悠久歷史，為我國汽車及相關(guān)工業(yè)培養(yǎng)了大批人才，已成為湖北省乃至黃河以南地區(qū)汽車工業(yè)發(fā)展的重要人才培訓(xùn)基地。 車輛工程專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃” 試 點(diǎn) 方 案 二○一一年十 月 目 錄 一、 專業(yè)基本情況 ..................................... 1 二、 實(shí)施卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃的基礎(chǔ) ..................... 1 三、 試點(diǎn)規(guī)模及學(xué)制 ................................... 6 四、 合作培養(yǎng)依托單位 ................................. 7 五、 本科階段培養(yǎng)方案 ................................. 7 六、 碩士階段 培養(yǎng)方案 ................................ 16 七、 質(zhì)量保障與監(jiān)控體系 .............................. 18 八、 工程教育改革理論研究 ............................ 21 附件 1 車輛工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 附件 2 車輛工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃 附件 3 車輛工程專業(yè)卓 越工程師培養(yǎng)企業(yè)方案 附件 4 師資隊(duì)伍培養(yǎng)方案 1 武漢理工大學(xué) 車輛工程 專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)方案 一、 專業(yè)基本情況 武漢理工大學(xué)車輛工程專業(yè)始建于 1958 年，其前身是 1958 年在華中工學(xué)院成立的內(nèi)燃機(jī)與拖拉機(jī)專業(yè)，是我國高校同類專業(yè)設(shè)立最早的專業(yè)之一， 1960年開始以拖拉機(jī)專業(yè)招生，后改為汽車拖拉機(jī)專業(yè)。除本科專業(yè)外，本專業(yè)還于 1986 年獲得碩士學(xué)位授予權(quán)， 1998 年獲得博士學(xué)位授予權(quán)，并于 1994 年被評(píng)為湖北省省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科， 1995 年被評(píng)為湖北省優(yōu)秀碩士點(diǎn)，2020 年成為學(xué)?！笆濉薄?211 工程”重點(diǎn)建設(shè)的專業(yè)學(xué)科， 2020 年再次被評(píng)為湖北省省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科。 2020 年汽車實(shí)驗(yàn)中心獲得湖北省示范實(shí)驗(yàn)中心立項(xiàng)建設(shè)。 二、 實(shí)施卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃的基礎(chǔ) （能夠保障卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃順利實(shí)施的校內(nèi)條件，以及該專業(yè)在產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)人才方面的工作基礎(chǔ) ， 為實(shí)施卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃所做的前期準(zhǔn)備工作，包括調(diào)研、與企業(yè)聯(lián)系、選定合作培養(yǎng)企業(yè)和單位，簽定新的全面合作協(xié)議 2 等。專家預(yù)計(jì) ，在未來相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)，世界汽車工業(yè)將會(huì)形成中美日歐四雄爭霸的競爭格局。 原武漢工學(xué)院自 1958 年成立以來，在較長時(shí)期內(nèi)，一直隸屬于原國家機(jī)械工業(yè)部管理。新組建的武漢理工大學(xué)，繼承和發(fā)揚(yáng)了過去依托行業(yè)辦學(xué)的特色和優(yōu)勢，學(xué)校將建工建材、交通、汽車等學(xué)科專業(yè)作為優(yōu)勢和特色專業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)建設(shè)?？傊倚＞哂袦Y源深厚的汽車產(chǎn)業(yè)辦學(xué)背景，這是 車輛工程專業(yè)辦好卓越工程師計(jì)劃試點(diǎn) 的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 目前，我校汽車工程學(xué)科設(shè)有車輛工程（博士點(diǎn)、碩士點(diǎn)）、熱能與動(dòng)力工程（博士點(diǎn)、碩士點(diǎn)）、載運(yùn)工具運(yùn)用工程（博士點(diǎn)、碩士點(diǎn)）、汽車運(yùn)用工程（博士點(diǎn)、碩士點(diǎn)）、汽車電子工程（碩士點(diǎn)）。 . 學(xué)科（專業(yè)）實(shí)力相對較強(qiáng) 學(xué)校汽車學(xué)科領(lǐng)域現(xiàn)有專業(yè)教師 61 人，其中教授 18 人，副教授 36 人，講師 17 人。車輛工程、熱能與動(dòng)力工程兩個(gè)專業(yè)是學(xué)校的品牌專業(yè)，汽車服務(wù)工程專業(yè)牽頭組建了“高等學(xué)校汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)（籌）”并成功召開四屆工作年會(huì)。車輛工程學(xué)科為湖北省“楚天學(xué)者計(jì)劃”設(shè)崗學(xué)科。 . 辦學(xué)成效社會(huì)聲譽(yù)好 多年來，我校汽車學(xué)科（專業(yè)）為汽車行業(yè)輸送了一大批 “敬業(yè)精神強(qiáng)、團(tuán)隊(duì)精神強(qiáng)、創(chuàng)新精神強(qiáng)”的高級(jí)技術(shù)人才，得到社會(huì)的廣泛贊譽(yù)和充分肯定。研究生報(bào)考率是招生計(jì)劃的 3 倍以上。 由于專業(yè)特色鮮明，社會(huì)口碑好，畢業(yè)生深受社會(huì)青睞，畢業(yè)生供不應(yīng)求。 4. 業(yè)已開展的國際工程合作教育為本特色專業(yè)的建設(shè)提供了借鑒經(jīng)驗(yàn) 2020 年以來，我校汽 車學(xué)科（專業(yè)）越來越重視與國外兄弟院校開展國際合作教育，借鑒他們的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，尤其是其工程師教育模式，目前開展的主要合作項(xiàng)目有： （ 1）與法國勃艮第大學(xué)簽訂了車輛工程專業(yè)“ 3+3”工程教育試點(diǎn)班的辦學(xué)協(xié)議，并從 2020 年開始正式運(yùn)行。此外，雙方學(xué)校每年還可以互派 26 名非試點(diǎn)班的車輛工程專業(yè)的高年級(jí)學(xué)生，到對方大學(xué)學(xué)習(xí)一定的課程和完成適當(dāng)?shù)目蒲泻涂萍贾谱饔?xùn)練。 （ 3）與英國 布拉福德大學(xué)簽訂了學(xué)生和教師交流的協(xié)議。 （ 4）與韓國國民大學(xué)簽訂了汽車整備師（汽車服務(wù)工程師）職業(yè)技能培訓(xùn)協(xié)議。采取零批次單獨(dú)招生，根據(jù)成績擇優(yōu)選拔，確保生源質(zhì)量。 試點(diǎn)班學(xué)生中的 15%可以免試進(jìn)入 工程 碩士研究生學(xué)習(xí)。根據(jù)學(xué)生學(xué)分及綜合考評(píng)情況，對試點(diǎn) 專業(yè) 學(xué)生進(jìn)行“升級(jí)”確認(rèn)，對學(xué)分未達(dá)到最低要求的學(xué)生實(shí)施“淘汰”，編入 學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)和熱能與動(dòng)力工程 專業(yè)班級(jí)中完成學(xué)習(xí)。 四、 合作培養(yǎng)依托單位 1. 東風(fēng)汽車研究院 2. 中國汽車技術(shù)研究中心 3. 上汽通用五菱汽車有限公司 4. 重慶長安汽車股份有限公司 5. 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 6. 神龍汽車有限公司。 達(dá)到了 見習(xí)（初級(jí)）車輛 工程師技術(shù)能力要求，可獲得 見習(xí)（初級(jí)）車輛 工程師技術(shù)資格。 ⑷ 能應(yīng)用適當(dāng)?shù)睦碚撝R(shí)和實(shí)踐方法，分析和解決車輛工程方面的實(shí)際問題，并經(jīng)過車輛的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行和維護(hù)等方面的系統(tǒng)訓(xùn)練。 ⑺ 具有較強(qiáng)的交流和溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作的能力，具有一定的組織管理能力、價(jià)值效益意識(shí)，能夠參與跨專業(yè)及國際性的競爭與合作。卓越工程師計(jì)劃實(shí)施的全過程實(shí)行導(dǎo)師負(fù)責(zé)制。 工程碩士階段：實(shí)行“ 1+1”模式培養(yǎng)。掌握工程制圖的基礎(chǔ)技能與方法，利用 Auto CAD 進(jìn)行計(jì)算機(jī)繪圖的能力 3 3 汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí) 熟悉了解汽車主要總成及零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，初步掌握汽車總成的拆裝程序和基礎(chǔ)技能 2 2 汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝課程設(shè)計(jì) 了解汽車總成及零部件的制造過程特點(diǎn)、初步掌握制造工藝、工裝夾 具的設(shè)計(jì) 2 2 汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 掌握汽車某一總成及其零部件的設(shè)計(jì)方法，零件圖與裝配圖繪制，鞏固加強(qiáng)工程制圖的技能與方法，利用計(jì)算機(jī)輔助進(jìn)行二維、三維設(shè)計(jì)的能力 。 4 機(jī)動(dòng)車駕駛證項(xiàng)目 課外時(shí)間 進(jìn)行機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)，并通過考查，獲得資格證。 . 校外實(shí)踐教學(xué)體系 實(shí)踐環(huán)節(jié)名稱 內(nèi)容 要求 學(xué)分 汽車拆裝維修實(shí)踐 汽車主要總成拆裝維修 掌握汽車總成的拆裝程序和技能 4 生產(chǎn) 工藝 實(shí)習(xí) 了解汽車企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程、生產(chǎn)布局、生產(chǎn)水平，熟悉各主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工藝要求和方法、設(shè)備的類型和原理，收集在線生產(chǎn)具體技術(shù)數(shù)據(jù) 熟悉典型產(chǎn)品的生產(chǎn)全過程，了解基本的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，對制備過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、新技術(shù)和新工藝在生產(chǎn)中的應(yīng)用有基本認(rèn)識(shí) 2 崗位實(shí)習(xí) 各主要實(shí)習(xí)崗位：人力資源部、市場部 、技術(shù)質(zhì)量部、后勤部、生產(chǎn)部、各生產(chǎn)車間；繪制全廠的工藝流程圖、車間平面布置圖；編寫實(shí)習(xí)報(bào)告 通過輪崗了解各種工作崗位的工作特點(diǎn)，熟悉各個(gè)主要崗位的運(yùn)作現(xiàn)狀和規(guī)律，能夠結(jié)合所學(xué)理論知識(shí)針對企業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問題、解決工程實(shí)際問題的能力。能勝任汽車行業(yè)某一新產(chǎn)品的開發(fā)和設(shè)計(jì)工作； （ 3）具備參與車輛工程領(lǐng)域的項(xiàng)目和工程管理能力； （ 4）具備有效的溝通與交流能力，具有良好的團(tuán)隊(duì)精神； （ 5）具備良好的職業(yè)道德，對職業(yè)、社會(huì)、環(huán)境有高度的責(zé)任感。 校外實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié) 課程名稱 內(nèi)容和要求 工程項(xiàng)目訓(xùn)練 參與和承擔(dān)企業(yè)實(shí)際工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、制造、測試、驗(yàn)收的重要內(nèi)容 學(xué)位論文 完成工程碩士學(xué)位論文 七、 質(zhì)量保障與監(jiān)控體系 1. 組織保障 . 成立“車輛工程卓越工程師培養(yǎng)”專家委員會(huì)和試點(diǎn)工作組，構(gòu)建校企聯(lián)合培養(yǎng)體 系 專家委員會(huì)由汽車學(xué)院院長任主任，專家委員會(huì)成員由主管教學(xué)的副院 長、合作培養(yǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)人，企業(yè)教授級(jí)高工、汽車工程系主任、汽車試驗(yàn)中心主任、學(xué)科責(zé)任教授等學(xué)校與企業(yè)的各方面人員組成，全面負(fù)責(zé)卓越 汽車 工程師培養(yǎng)方案的制定與修訂。 . 建立會(huì)議制度，搭建校企交流平臺(tái) 每年協(xié)助汽車行業(yè)董事會(huì)組織召開一次汽車行業(yè)企業(yè)的人力資源會(huì)議，及時(shí)溝通企業(yè)需求與高校人才培養(yǎng)信息，及時(shí)了解行業(yè)動(dòng)態(tài)。 19 2. 條件保障 . 建立激勵(lì)機(jī)制，建設(shè)專兼職結(jié)合的師資隊(duì)伍 通過激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)工程和科學(xué)研究領(lǐng)域的高水平教師積極參與相關(guān)試點(diǎn)專業(yè)的相關(guān)教學(xué)工作，促進(jìn)教學(xué)、工程實(shí)踐與科研的有機(jī)結(jié)合。另一方面，聘用企業(yè)的技術(shù)、管理人員作為兼職教師，直接參與日常教學(xué)活動(dòng)，講授實(shí)踐性較強(qiáng)的課程、講座，為學(xué)生提供工程師職業(yè)方面 的教育、工程師方面的基本訓(xùn)練。 . 建立資源共享機(jī)制，實(shí)施開放教學(xué) 統(tǒng)籌校內(nèi)外資源，加強(qiáng)學(xué)科之間資源的共享。利用學(xué)校舉辦國內(nèi)、國際會(huì)議機(jī)會(huì)，安排學(xué)生參與接待、服務(wù)、交流訓(xùn)練，使他們在實(shí)踐中提高人際交往技能和外語交流能力。 領(lǐng)導(dǎo)聽課與巡視檢查 : 開學(xué)初、期中及期末，校、院（部）領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)開展教學(xué)巡視。學(xué)工部與教學(xué)部門密切配合，通過學(xué)生事務(wù)的嚴(yán)格管理以及學(xué)風(fēng)建設(shè)等，發(fā)揮教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控作用。一級(jí)指標(biāo)明確評(píng)價(jià)內(nèi)容 ,二級(jí)指標(biāo)作為具體考核內(nèi)容 ,并相應(yīng)的做出成績評(píng)定準(zhǔn)則。 . 企業(yè)實(shí)習(xí)手冊和答辯 根據(jù)實(shí)習(xí)工作性質(zhì)的不同 ,編制了實(shí)習(xí)手冊 ,要求記錄學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的工作情況 ,包括崗位基本情況、考勤、薪酬、工作周記、業(yè)務(wù)報(bào)告、成果記錄等各方面內(nèi)容 ,并附相關(guān)證明材料。 5. 建立學(xué)院與企業(yè)定期溝通的協(xié)商機(jī)制 一方面，實(shí)行實(shí)習(xí)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查制。 車