【正文】 圖 現(xiàn)場 平面圖 本工程鋼箱梁工程包括 444 米的跨線橋（ Pm01～ Pm17），約 180 米的 H匝道橋 (Ph08～ Ph12)和長約 170 米的 G匝道橋 (Pg01～ Pg05)，共約 4000噸。 四 、我單位可以投入本工程的現(xiàn)有資源及在類似工程施工中所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 五 、 現(xiàn)場實(shí)地勘察情況?？缇€橋?yàn)橛颜x大道上的高架部分，共 7 聯(lián)。 圖 鋼梁截面示意圖 13 米寬的跨線橋起點(diǎn) 13 米寬的跨線橋終點(diǎn) H 匝道 G 匝道 遂道 匝道遂道交匯處 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 5 二、自然條件 根據(jù)設(shè)計(jì)圖 ，地質(zhì)情況自上而下為 雜填土、 粘土、 淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾灰土、粉細(xì)沙、粉細(xì)中砂、 中風(fēng)化泥巖 ，土層厚約 20米 ?？缇€橋最大運(yùn)輸安裝分段長 24 米 ， 寬 米 ， 重約 75 噸 ；匝道橋制作運(yùn)輸分段長約 14 米，寬約 米，重約 45 噸，挑臂現(xiàn)場組拼吊裝，跨友誼大道 隧道入口 隧道出口 隧道入口 隧道出口 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 6 友誼大道、隧道部分的鋼梁由多個(gè)運(yùn)輸分段在現(xiàn)場組拼成吊裝分段安裝。 圖 H 匝道制造分段劃分示意圖 圖 H 匝道 吊裝 分段劃分示意圖 表 H 匝道分段 參數(shù) 分段 編號 外形尺寸 數(shù)量 單重（ t） 總重（ t） 備注 長 (mm) 寬 (mm) 高 (mm) A 11594 7740 2200 1 B 6184 7740 2200 2 C 12366 7740 2200 4 D 12366 7740 2200 1 E 10049 7740 2200 1 F 11625 7740 2200 1 G 12366 7740 2200 4 H 12366 7740 2200 1 I 13108 7740 2200 1 注：梁段高度沒計(jì)梁底限位塊高度。 技術(shù)保證：進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，精心擬定好各主要工程項(xiàng)目的施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 按照我公司頒布的《安全生產(chǎn)責(zé)任制》的要求，落實(shí)各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。 第 四 章 重難點(diǎn)分析 及施工 對策 一、施工重難點(diǎn)分析 本工程地處交通流量大的市區(qū)，施工工期非常緊張，其重難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下兩方面： 跨線橋鋼梁的安裝為施工重點(diǎn)。 重難點(diǎn)施工對策如下 ： 跨線橋各聯(lián) 鋼梁安裝施工 對策： 1） 各聯(lián)安裝支架體系設(shè)置在施工圍擋內(nèi) ； 2）鋼梁吊裝施工安排在夜間，避開交通高峰時(shí)間段； 3）盡可能采用大分塊安裝，以壓縮吊裝時(shí)間和現(xiàn)場 焊接工作量 。對 技術(shù)員、工長、 吊裝工人進(jìn)行技術(shù)、安全交底，提供施工期間的技術(shù)支持。 吊車等施工班組 ： 具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場各分項(xiàng)的施工，服從工長的現(xiàn)場安排，做好每一步的施工，同時(shí)保證施工的安全。 施工期間巡視各施工作業(yè)面的安全防護(hù)設(shè)施，確保吊裝施工的安全。根據(jù)鋼梁吊裝施工需要，設(shè)定了兩個(gè)梁段拼裝場地 ，兩個(gè)吊車作業(yè)區(qū)，如圖 ，拼裝場地 A區(qū)和兩個(gè)吊車作業(yè)區(qū)場地需做適當(dāng)硬化，臨時(shí)支架基礎(chǔ)也需做相應(yīng)處理。 拼裝場地 A區(qū) 拼裝場地 B 區(qū) 隧道未啟用區(qū) 吊車作業(yè)區(qū) 隧道出口 隧道入口 隧道 管理 專用通道 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 14 匝道橋鋼梁吊裝工況 匝道橋接跨線橋和沙湖大橋，橋面高程 約 31 米～ 35 米， 地面高程約 米～ 24米 。 采用 300噸 吊車 單機(jī)吊裝。 G匝道 PG03～ PG04墩跨隧道入口部位的吊裝 梁段 G5由 3個(gè) 運(yùn)輸分段現(xiàn)場組拼成吊裝分段，分段長約 36 米， 主體部分重 約 100 噸，地面高程約 米，橋面高程約 34 米～ 35 米，高差約 米～ 米。 根據(jù) 梁段現(xiàn)場 地形、支墩布置和梁段 安裝情況 ， 梁段吊裝作業(yè)半徑7～ 11 米，吊裝 重量 40～ 118 噸，同時(shí)考慮主臂碰臂情況 ， 選用 300 噸和220 噸汽車吊進(jìn)行梁段安裝施工，吊車工況選用和簡圖如下： 300噸汽車吊 使用 工況： 支腿全伸， 配重 100噸 ，主臂工況見圖 。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 17 本工程吊耳材料為公司其他工程 28mm 厚 Q370qC 的板材余料，吊耳參數(shù) B=280、 H=280，滿足本工程需要 。因此， 鋼絲繩按單個(gè)梁段 100 噸， 4股鋼絲繩起吊選用，計(jì)算過程如下： gg FF k?????? 060sin 4/ ? = 32300? ≈ ； gF????—— 鋼絲繩合計(jì)拉力（ kN）； gF —— 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（ kN）； ? —— 考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù) 6 37鋼絲繩取 ； k—— 鋼絲繩使用安全系數(shù)，作為吊索無繞曲時(shí)取 5～ 7，本計(jì)算取 5； 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 18 經(jīng)計(jì)算 gF 5?≈ 對于 6 37 鋼絲繩，查表選用鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 1850 直徑 56mm的鋼絲繩，該鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和為 2175kN ，滿足要求。 L4 聯(lián)跨度 45 米，橋面高程約 32 米，地面高程約 22 米，跨度最大，高度最高。 圖 L4 聯(lián)梁段安裝支架 平面 布置圖 圖 L4 聯(lián)梁段安裝支架截面布置圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 20 1） 臨時(shí)支 架 施工 跨線橋鋼梁安裝支架在友誼大道原行車道上， 支架施工 先進(jìn)行點(diǎn)位放樣， 再用 C30 混凝土將支架基礎(chǔ)面找平，混凝土找平層強(qiáng)度達(dá)要求后將鋼管支架定位，支架下端與基礎(chǔ)間用膨脹螺栓固接 ，頂端留一定的空間以放調(diào)梁千斤頂和枕木 。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 21 匝道橋鋼梁安裝支架施工 G匝道鋼梁范圍在 PG01～ PG05 墩之間，分 PG01～ PG0 PG03～ PG05兩聯(lián) ，支架平面布置 見圖 。最重梁段為 H11，重約 150 噸，一端在跨線橋支座上，另一端 4 根 Φ 800 8鋼管支架支撐，考慮偏心效應(yīng)，單根鋼管支架按承重 40 噸力計(jì)。 并進(jìn)行試壓。 L4 聯(lián)跨度 45 米，橋面高程 約 32 米，地面高程約 22 米，跨度最大，高度最高。 L4 聯(lián)吊裝順序： L4M1→ L4M2Z→ L4M2Y→ L4M3Z/M4Z→ L4M3Y/M4Y→ L4M5。 安裝這兩個(gè)分段，吊車站位在沙湖側(cè)的圍擋外，一次站位吊裝兩個(gè)分段， 安裝示意見圖 。作業(yè)半徑可調(diào)整到 8米 ， 理論吊重 85 噸 。 圖 組合分 段 L4M3Y/M4Y 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 29 八 、 匝道橋鋼梁 吊裝施工 G 匝道鋼梁安裝 G匝道鋼梁范圍在 PG01～ PG05 墩之間，分 PG01～ PG0 PG03～ PG05兩聯(lián)。 分段 G G G5 重量不含挑臂，挑臂待分段安裝定位后安裝 。 圖 G 匝道 50 噸以下梁段 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 31 2） 梁段 G1 安裝施工 梁段 G1 跨友誼大道， 由 3個(gè)運(yùn)輸分段在工地拼裝成吊裝分段，挑臂在梁段安裝定位后安裝，吊裝重量約 95 噸。 圖 分 段 G1 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 32 3）梁段 G2 安裝施工 梁段 G2 跨隧道入口， 由 2個(gè)運(yùn)輸分段在工地拼裝成吊裝分段，挑臂在梁段安裝定位后安裝，吊裝重量約 76 噸。 圖 分 段 G2 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 33 4）梁段 G5 安裝施工 梁段 G5 跨隧道入口， 由 3個(gè)運(yùn)輸分段在工地 拼裝成吊裝分段，挑臂在梁段安裝定位后安裝，吊裝重量約 100 噸。 圖 分 段 G5 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 34 H 匝道鋼梁安裝 H匝道鋼梁范圍在 PH08～ PH12 墩之間，分 PH08～ PH PH10～ PH12兩聯(lián)。 分段 H11 重量不含挑臂，挑臂待分段安裝定位后安裝。 圖 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 36 2） G 匝道下方 H H5 梁段的安裝施工 H H5 梁段在 G 匝道下方，梁段重 約 45 噸，橋面與地面高度差 約 9米， 與上方 G梁段 底板 間距 約 6米 ， G匝道施工支架拆除后安裝 。在梁段拼裝 B區(qū)拼裝后用 213 噸平 板車轉(zhuǎn)運(yùn)到吊車起吊區(qū)直接起吊。在梁段拼裝 A區(qū)拼裝后用 213 噸平板車轉(zhuǎn)運(yùn)到吊車起吊區(qū)，用高 2米的臨時(shí)支墩支撐。 圖 分 段 H11 吊裝示意圖 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 39 九 、 鋼梁 定位和 焊接施工 跨線橋鋼梁的焊接施工 L4 聯(lián)鋼梁分段劃分和梁段安裝參數(shù)見下圖和下表： 圖 跨線橋 Pm09～ Pm10 聯(lián)安裝分段劃分示意圖 十 、臨時(shí)支 架 的拆除 跨線橋共 7 聯(lián)，匝道橋共 4 聯(lián)，各聯(lián)都為獨(dú)立的受力體系。 武漢市沙湖大橋友誼大道 立交橋梁工程 鋼箱梁吊裝方案 41 第七章 主要臨時(shí)設(shè)施的安全防護(hù) 本工程主要安全防護(hù)為路面防護(hù)、吊車腿支點(diǎn)防護(hù)、鋼箱梁焊接防護(hù)。 9=， 不小于 10 噸。 根據(jù)梁板上的編號及鋼箱梁排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。 吊裝過程中，若地基變形過大或發(fā)生不均勻沉降，必須停止吊裝，進(jìn)行地基加固。