【正文】 跨時(shí)，橋臺(tái)處的吊機(jī)移到了高速公路上，兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)吊梁行走，待梁前段進(jìn)行到第一個(gè)吊機(jī)在10米工作半徑時(shí)，再改為第一個(gè)吊機(jī)吊前端，第二個(gè)吊機(jī)吊后端，共同吊起箱梁就位。箱梁兩邊采用5噸葫蘆與運(yùn)梁平車(chē)?yán)o，箱梁翼緣用100*100木枋頂緊。二、施工平面布置圖（一） 預(yù)制場(chǎng)起吊吊車(chē)擺放布置吊車(chē)起吊箱梁采用二臺(tái)200t吊車(chē)起吊，運(yùn)梁車(chē)通道寬度不小于5米，吊車(chē)支車(chē)通道寬度不小于9米。運(yùn)輸箱梁采用ZXLC120分離式掛車(chē)裝載運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)載能力不小于120t。（4）本橋的左幅橋位置現(xiàn)狀有老的跨線橋需拆除，但現(xiàn)在在通車(chē)，必須將本橋右幅橋修好后，將車(chē)輛通行改道到右幅，才能開(kāi)始拆除原老橋，再修左幅橋，故整個(gè)修橋過(guò)程分成了兩階段成橋，吊裝過(guò)程也分成右左幅分別吊安。箱梁的技術(shù)參數(shù)如下表：梁的位置寬度（m）中間高度(m)長(zhǎng)度(m)重量(t)數(shù)量(片)備注中梁16全橋數(shù)量邊梁8全橋數(shù)量%，%，從2號(hào)墩向1號(hào)墩架設(shè)時(shí)，橋梁為上坡，%情形埋設(shè)，制梁前需檢查好埋件縱坡及外露高度情況。橋梁設(shè)計(jì)為后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制小箱梁，單幅橋梁兩跨12片梁體，其中邊梁4片，全橋共計(jì)24片箱梁。分左右兩幅，橋梁起點(diǎn)里程為K0++。由于該跨線橋位于高速公路之上，施工時(shí)綜合考慮交通安全，以及交通組織疏導(dǎo)等因素，制定本方案時(shí)，經(jīng)過(guò)了全面細(xì)致的考慮，以確保安全得到全面的保障。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)高大樹(shù)木，高壓電線在橋100米外，不會(huì)影響到吊裝作業(yè)。預(yù)制場(chǎng)吊梁到運(yùn)梁平車(chē)上，可采用2臺(tái)200t汽車(chē)吊，最里邊的邊梁采取臨時(shí)放置到臺(tái)座上分兩次吊箱梁到運(yùn)梁平車(chē)上。這樣，整個(gè)吊裝過(guò)程僅用1臺(tái)200t、2臺(tái)240t汽車(chē)吊、1輛分離式掛車(chē)（載重120 t）機(jī)械就可滿足吊裝需要。運(yùn)梁平車(chē)之間用φ32鋼絲繩連接在一起，中間按24米控制。另一臺(tái)240t吊車(chē)擺放在橋臺(tái)2號(hào)臺(tái)邊上，橋臺(tái)上的吊機(jī)和高速公路上的吊機(jī)一起吊起箱梁的前端，箱梁的后端放在平車(chē)上，共同往前行走，當(dāng)行走到高速公路吊機(jī)10m工作半徑內(nèi)時(shí)，箱梁停下來(lái)，改成由這臺(tái)吊機(jī)單吊，橋臺(tái)處吊機(jī)返回后端吊起，同時(shí)吊起前移，最終安裝到位。（二） 技術(shù)保證條件組織保證：選派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)的技術(shù)骨干組成項(xiàng)目經(jīng)理部強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，并調(diào)派類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工作業(yè)； 施工組織管理保證：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)、統(tǒng)籌合理安排，分項(xiàng)有序地進(jìn)行流水作業(yè)、均衡組織生產(chǎn)，滿足工期要求； 機(jī)械設(shè)備保證：調(diào)遣先進(jìn)、性能優(yōu)良、穩(wěn)定的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置各生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運(yùn)作的施工程序，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備能力； 施工工藝保證：采用先進(jìn)、成熟的施工工藝，優(yōu)化作業(yè)并進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控信息化施工； 技術(shù)保證：（1） 對(duì)吊裝過(guò)程每一關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行精確計(jì)算確保吊裝施工安全可靠；（2） 對(duì)吊裝過(guò)程每一關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真的安全技術(shù)交底。第三章 施工計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃附后二、材料與設(shè)備計(jì)劃 本工程所需主要施工機(jī)械設(shè)備，將從我單位已完工程工地組織調(diào)配，并根據(jù)施工需求，購(gòu)買(mǎi)部分先進(jìn)設(shè)備和機(jī)具，本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”，從滿足施工、保證質(zhì)量和工期、污染小、噪音低出發(fā)，精心配備。材料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)注意按程序進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后，分次將材料送至施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)不同的要求堆碼、保護(hù)、標(biāo)識(shí)。箱梁安裝工藝流程如下：橋臺(tái)蓋梁頂面中線、標(biāo)高、跨距測(cè)量公路架設(shè)方案經(jīng)過(guò)專(zhuān)家會(huì)審?fù)ㄟ^(guò)支座位置放樣汽車(chē)吊進(jìn)場(chǎng)報(bào)監(jiān)理審批汽車(chē)吊起吊箱梁支座采購(gòu)成品檢驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師審批預(yù)制梁運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)箱梁過(guò)墩吊安支座安裝檢查合格后臨時(shí)加固報(bào)監(jiān)理工程師檢查架設(shè)下一片箱梁進(jìn)入下一道工序二、施工方法（一）施工準(zhǔn)備運(yùn)輸便道準(zhǔn)備（1）清除預(yù)制場(chǎng)和運(yùn)梁車(chē)所要行駛的區(qū)域的障礙物，對(duì)其進(jìn)行平整、碾壓、夯實(shí)，地質(zhì)承載力達(dá)到運(yùn)梁車(chē)行駛的要求，運(yùn)輸便道各彎道轉(zhuǎn)彎半徑必須符合箱梁運(yùn)輸要求。（3）清理干凈橋臺(tái)上混凝土澆灌時(shí)遺留下的砼渣。裝車(chē)準(zhǔn)備（1）200t 吊車(chē)和240 t吊車(chē)、ZXLC120運(yùn)梁平車(chē)進(jìn)行梁場(chǎng)就位；（2）裝車(chē)時(shí)清除運(yùn)梁車(chē)通道路和裝車(chē)吊車(chē)通道的雜物；（3）對(duì)牽引車(chē)和掛車(chē)進(jìn)行腳制動(dòng)、緊急制動(dòng)、掛車(chē)制動(dòng)的有效性試驗(yàn)；（4）檢查吊車(chē)輪胎氣壓是否正常；（5）檢查牽引車(chē)與掛車(chē)轉(zhuǎn)向靈活與可靠是否滿足規(guī)定要求；（6）檢查吊車(chē)的性能是否良好；（7）檢查鋼絲繩是否有毛刺，是否滿足規(guī)定要求；（8）準(zhǔn)備四塊鋼質(zhì)包角，保護(hù)鋼絲繩和箱梁的接觸部位；（9）項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所有操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育。根據(jù)蓋梁、臺(tái)帽軸線進(jìn)行支座位置的定位，支座墊石用環(huán)氧砂漿找平，以保證整個(gè)面積上的均勻受壓。（4） 預(yù)制梁裝上運(yùn)梁車(chē)后，前后分別用φ32鋼絲繩，每處加固受力點(diǎn)采用4繩拉緊與平板繩攀連接，并用兩個(gè)5噸葫蘆緊固。（2） 架設(shè)箱梁保證吊車(chē)臂桿與箱梁邊緣的安全跨離，~。箱梁吊點(diǎn)設(shè)置示意圖 箱梁吊裝就位的方法過(guò)墩吊裝采用兩臺(tái)240t吊車(chē)雙機(jī)抬吊的方式完成吊裝任務(wù)。吊車(chē)將箱梁吊到運(yùn)梁車(chē)上，再用葫蘆鋼繩臨時(shí)緊固。吊裝過(guò)程簡(jiǎn)圖如下：橋臺(tái)吊車(chē)起吊示意圖過(guò)墩吊裝示意圖兩吊機(jī)雙機(jī)抬吊落梁示意圖 第一跨吊梁過(guò)程： 吊裝第一跨箱梁時(shí)，2臺(tái)240吊車(chē)安放于高速路上，采取2臺(tái)吊機(jī)抬吊。若上述檢查都滿足規(guī)范要求才批準(zhǔn)吊裝架梁。包括安全生產(chǎn)和文明施工經(jīng)費(fèi)的審批、具體安全措施的審批、組織制定有關(guān)規(guī)章制度、組織具體措施的實(shí)施、組織對(duì)吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn)和文明施工檢查、組織對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查、處理和上報(bào)。 同時(shí)負(fù)責(zé)檢查特種作業(yè)人員操作證、吊車(chē)、運(yùn)梁車(chē)年檢合格證等與《安全專(zhuān)項(xiàng)方案》備案符合。 工程科職責(zé)： 負(fù)責(zé)箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作。實(shí)驗(yàn)室職責(zé)： 檢測(cè)吊車(chē)支腿位置地基承載力符合《安全專(zhuān)項(xiàng)方案》設(shè)計(jì)值； 監(jiān)測(cè)監(jiān)控吊車(chē)在吊裝工程中支腿沉降值符合規(guī)范規(guī)定； 檢測(cè)監(jiān)控運(yùn)梁車(chē)在已架好梁上通過(guò)時(shí)運(yùn)梁車(chē)下梁體繞度符合設(shè)計(jì)范圍。 負(fù)責(zé)組織落實(shí)所管工區(qū)協(xié)作隊(duì)伍的三級(jí)安全教育、常規(guī)安全教育、季節(jié)轉(zhuǎn)換及針對(duì)施工各階段特點(diǎn)等進(jìn)行各種形式的安全教育，負(fù)責(zé)組織落實(shí)所管工區(qū)協(xié)作隊(duì)伍特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)工作和持證上崗的管理工作。 項(xiàng)目經(jīng)理、分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全負(fù)責(zé)人、專(zhuān)職安全員必面經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)卣蛐袠I(yè)主管部門(mén)、上級(jí)主管部門(mén)組織的安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，培訓(xùn)時(shí)間不得少于4小時(shí)，經(jīng)考核合格后，持《安全生產(chǎn)考核合格證書(shū)》上崗。同時(shí)對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育。 在重大節(jié)日前后項(xiàng)目部安全部門(mén)應(yīng)組織對(duì)各個(gè)工區(qū)管理人員、作業(yè)人員進(jìn)行思想動(dòng)態(tài)、有意識(shí)有目的地進(jìn)行教育，穩(wěn)定他們的思想情緒，預(yù)防事故的發(fā)生。、機(jī)械損壞事故及重大未遂事故。安全生產(chǎn)的檢查要求，按照表上內(nèi)容逐條進(jìn)行對(duì)照檢查，防止走過(guò)場(chǎng)（臨時(shí)檢查突擊出外）、分工明確、各司其職，使安全檢查達(dá)到預(yù)期效果。，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定當(dāng)場(chǎng)予以處罰。，要認(rèn)真研究總結(jié)，表彰先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，并以此為據(jù)，安排下一步安全生產(chǎn)工作。：項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，分管安全副經(jīng)理任副組長(zhǎng)、項(xiàng)目安全科、工程部、工會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人組成。：項(xiàng)目部的安全檢查分為日常檢查，專(zhuān)業(yè)檢查，季節(jié)性檢查，節(jié)假日前后檢查各不定期檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行。，針對(duì)節(jié)假日前后職工思想易分散而進(jìn)行遵章守紀(jì)檢查。通過(guò)檢查的手段，達(dá)到整改安全隱患的目的。：凡是有發(fā)生重大傷亡事故的安全隱患應(yīng)立即整改，由檢查組簽發(fā)停工指令書(shū)，被檢查的單位接到停工整改通知書(shū)后，立即停工，討論整改方案，促使安全隱患迅速整改。被檢查單位接到通知后，立即研究整改方案，落實(shí)項(xiàng)目、設(shè)備、材料、人力、執(zhí)行者、監(jiān)督者、保證按期完成。，整改情況及時(shí)搞好復(fù)查工作。（三） 安全生產(chǎn)會(huì)議制度： 為了及時(shí)了解、撐握各時(shí)期安全生產(chǎn)情況，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，積極知道、主動(dòng)地做好預(yù)防措施，確保安全生產(chǎn)，必須認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)會(huì)議制度。班前、班后會(huì)由班長(zhǎng)或施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人召開(kāi)，在每天上班前15分鐘開(kāi)始，時(shí)間一般510分鐘，地點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)。緊急會(huì)議視情況由部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)決定召開(kāi)。會(huì)議上決定的情況各部門(mén)和負(fù)責(zé)人，必須不折不扣的認(rèn)真執(zhí)行，及時(shí)完成。（3） 嚴(yán)格按照指準(zhǔn)的交通組織方案執(zhí)行。（8） 封閉路段兩段設(shè)置24小時(shí)安全執(zhí)勤點(diǎn)，確保交通暢通。 開(kāi)始起吊前，應(yīng)檢查吊裝設(shè)備是否符合操作規(guī)范的要求。 吊裝施工中，所有工作人員必須服從指揮人員的命令，動(dòng)作一致，精力集中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即報(bào)告指揮人員，停止工作，待查明原因并解決問(wèn)題后再繼續(xù)工作。嚴(yán)禁使用危險(xiǎn)斷面磨損度達(dá)到原尺寸10%，鉤口開(kāi)口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10%、危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。不使用有裂紋、變形的卡環(huán)。C． 出現(xiàn)擰死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛，繩芯擠出以及斷股等現(xiàn)象。1 停止作業(yè)后，必須切斷電源，將開(kāi)關(guān)手柄放置到“0”位。1 禁止六級(jí)以上大風(fēng)天氣時(shí)工作。三、 施工危險(xiǎn)源安全控制技術(shù)措施根據(jù)橋梁施工特點(diǎn)、危險(xiǎn)源的分析，在施工過(guò)程中易發(fā)生如下事故：高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、車(chē)輛傷害、起重傷害等。（2） 電焊機(jī)要設(shè)單獨(dú)的開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時(shí)應(yīng)帶手套側(cè)向操作。（5） 把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩、腳手架或機(jī)電設(shè)備代替零線。施焊場(chǎng)地周?chē)鷳?yīng)清除易燃物品，或進(jìn)行覆蓋，隔離。 安全用電（1） 配電系統(tǒng)應(yīng)配電遵循配電柜或配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱的三級(jí)配電原則。（4） 固定式配電箱、移動(dòng)式的配電箱、。（8） 配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)不得放置任何雜物，并應(yīng)保持整潔。（10） 所有涉電作業(yè)必須由專(zhuān)職電工進(jìn)行操作，電工必須持有特種作業(yè)操作證方可上崗。（12） 對(duì)于停電作業(yè)，應(yīng)從各方面斷開(kāi)電源，在配電箱上懸掛有嚴(yán)禁合閘警示牌，將配電箱加鎖或拆除熔斷器，在多回路的設(shè)備上進(jìn)行部分停電時(shí)，首先應(yīng)核對(duì)停電的回路與檢修的設(shè)備，嚴(yán)禁誤停電或停電不徹底。（15） 電纜、電線外皮完好，不漏電、能防水；電纜、電線接頭絕緣性良好。（19） 夜間照明光線充足；工作燈應(yīng)采用防水移動(dòng)式，懸掛于不影響施工操作的地方。施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品。工具隨手放入工具袋；拆卸下的物件及余料均及時(shí)清理運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。安全科檢查，包括：①特種作業(yè)證件與備案對(duì)應(yīng)；②吊車(chē)、運(yùn)梁車(chē)車(chē)輛年檢合格證；③檢查對(duì)講機(jī)在一個(gè)頻道。（5） 實(shí)驗(yàn)室人員到達(dá)指定位置監(jiān)測(cè)監(jiān)控位置。 施工前用于應(yīng)急救援的機(jī)械和設(shè)備要落實(shí)到位，并保持完好狀態(tài)，一旦發(fā)生意外，立即啟動(dòng)預(yù)定方案，立即行動(dòng)，指揮人員要沉著冷靜，搶險(xiǎn)人員要全力以赴。（1）