【正文】 者在開會(huì)之前，應(yīng)做好有關(guān)資料準(zhǔn)備工作，會(huì)議上要討論研究解決的問題應(yīng)列出，重要會(huì)議后要下發(fā)會(huì)議紀(jì)要。 會(huì)議內(nèi)容以安全生產(chǎn)為主，具體包括以下幾方面：、前一班的安全、生產(chǎn)、工藝情況，存在的問題和注意事項(xiàng)，布置下一步安全、生產(chǎn)、工藝操作等工作。：對(duì)于嚴(yán)重違章及一般隱患，不易造成重大事故者，可在檢查組匯報(bào)檢查問題時(shí)口頭提出各類各項(xiàng)問題，落實(shí)給責(zé)任者，限期整改。：各類機(jī)器設(shè)備、施工臨時(shí)用電、危限品的使用、重大危險(xiǎn)源巡查、安全消防檢查。項(xiàng)目安全科為安全檢查具體實(shí)施部門。，應(yīng)督促檢查事故隱患的整改情況。、分管安全副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、工程科、安全科及工會(huì)負(fù)責(zé)人組成。 項(xiàng)目施工過程中發(fā)生以下情況時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)及時(shí)安排有關(guān)部門和人員對(duì)施工工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育：。 對(duì)新進(jìn)場工人必須進(jìn)行公司、項(xiàng)目、作業(yè)班組三級(jí)安全教育。吊裝施工隊(duì)職責(zé)： 認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)教育和參加安全技術(shù)培訓(xùn)； 服從領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮； 要定期檢查吊裝設(shè)備工作性能是否良好； 對(duì)安裝好的箱梁要及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)加固。 檢查綜合辦采購的安全防護(hù)用品符合國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。第五章 施工安全保證措施第一節(jié) 組織保障一、 安全保證體系結(jié)合工程實(shí)際建立安全保證體系，編制安全計(jì)劃和施工作業(yè)安全操作規(guī)程，嚴(yán)格按安全保證體系運(yùn)行。運(yùn)梁車將梁運(yùn)到橋臺(tái)待吊處停穩(wěn)支好后， m處增加一套φ52mm吊繩，作為橋臺(tái)處240t吊車起吊點(diǎn)， m的吊點(diǎn)留給橋下240t吊車作起吊點(diǎn)。（3） 架設(shè)前要封閉第二跨對(duì)應(yīng)的渝長高速公路半幅，另半幅實(shí)行雙向限速行駛，在架設(shè)過程中對(duì)整個(gè)吊裝指揮和安全系統(tǒng)是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。（二） 預(yù)制箱梁的運(yùn)輸 運(yùn)輸車輛的選擇及車輛參數(shù) 由于預(yù)制箱梁幾何尺寸較大，常規(guī)的運(yùn)輸車輛無法滿足要求，因此采用 ZXLC120分離式掛車裝載運(yùn)輸，運(yùn)輸車運(yùn)載能力不小于120t。（4）對(duì)吊車性能進(jìn)行檢查，確保吊車性能良好。鋼材注意防潮生銹。 安全生產(chǎn)保證：安全是企業(yè)的效益。箱梁兩邊采用5噸葫蘆與運(yùn)梁平車?yán)o，箱梁翼緣用100*100木枋頂緊。運(yùn)輸箱梁采用ZXLC120分離式掛車裝載運(yùn)輸，運(yùn)輸車運(yùn)載能力不小于120t。箱梁的技術(shù)參數(shù)如下表：梁的位置寬度（m）中間高度(m)長度(m)重量(t)數(shù)量(片)備注中梁16全橋數(shù)量邊梁8全橋數(shù)量%，%，從2號(hào)墩向1號(hào)墩架設(shè)時(shí)，橋梁為上坡，%情形埋設(shè)，制梁前需檢查好埋件縱坡及外露高度情況。分左右兩幅，橋梁起點(diǎn)里程為K0++。（3）施工現(xiàn)場無高大樹木，高壓電線在橋100米外，不會(huì)影響到吊裝作業(yè)。這樣，整個(gè)吊裝過程僅用1臺(tái)200t、2臺(tái)240t汽車吊、1輛分離式掛車（載重120 t）機(jī)械就可滿足吊裝需要。另一臺(tái)240t吊車擺放在橋臺(tái)2號(hào)臺(tái)邊上，橋臺(tái)上的吊機(jī)和高速公路上的吊機(jī)一起吊起箱梁的前端，箱梁的后端放在平車上，共同往前行走，當(dāng)行走到高速公路吊機(jī)10m工作半徑內(nèi)時(shí)，箱梁停下來，改成由這臺(tái)吊機(jī)單吊，橋臺(tái)處吊機(jī)返回后端吊起，同時(shí)吊起前移，最終安裝到位。第三章 施工計(jì)劃一、施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃附后二、材料與設(shè)備計(jì)劃 本工程所需主要施工機(jī)械設(shè)備，將從我單位已完工程工地組織調(diào)配，并根據(jù)施工需求，購買部分先進(jìn)設(shè)備和機(jī)具，本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”，從滿足施工、保證質(zhì)量和工期、污染小、噪音低出發(fā)，精心配備。箱梁安裝工藝流程如下：橋臺(tái)蓋梁頂面中線、標(biāo)高、跨距測量公路架設(shè)方案經(jīng)過專家會(huì)審?fù)ㄟ^支座位置放樣汽車吊進(jìn)場報(bào)監(jiān)理審批汽車吊起吊箱梁支座采購成品檢驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師審批預(yù)制梁運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場箱梁過墩吊安支座安裝檢查合格后臨時(shí)加固報(bào)監(jiān)理工程師檢查架設(shè)下一片箱梁進(jìn)入下一道工序二、施工方法（一）施工準(zhǔn)備運(yùn)輸便道準(zhǔn)備（1）清除預(yù)制場和運(yùn)梁車所要行駛的區(qū)域的障礙物，對(duì)其進(jìn)行平整、碾壓、夯實(shí)，地質(zhì)承載力達(dá)到運(yùn)梁車行駛的要求，運(yùn)輸便道各彎道轉(zhuǎn)彎半徑必須符合箱梁運(yùn)輸要求。裝車準(zhǔn)備（1）200t 吊車和240 t吊車、ZXLC120運(yùn)梁平車進(jìn)行梁場就位；（2）裝車時(shí)清除運(yùn)梁車通道路和裝車吊車通道的雜物；（3）對(duì)牽引車和掛車進(jìn)行腳制動(dòng)、緊急制動(dòng)、掛車制動(dòng)的有效性試驗(yàn)；（4）檢查吊車輪胎氣壓是否正常；（5）檢查牽引車與掛車轉(zhuǎn)向靈活與可靠是否滿足規(guī)定要求；（6）檢查吊車的性能是否良好；（7）檢查鋼絲繩是否有毛刺，是否滿足規(guī)定要求；（8）準(zhǔn)備四塊鋼質(zhì)包角，保護(hù)鋼絲繩和箱梁的接觸部位；（9）項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所有操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全教育。（4） 預(yù)制梁裝上運(yùn)梁車后，前后分別用φ32鋼絲繩，每處加固受力點(diǎn)采用4繩拉緊與平板繩攀連接，并用兩個(gè)5噸葫蘆緊固。箱梁吊點(diǎn)設(shè)置示意圖 箱梁吊裝就位的方法過墩吊裝采用兩臺(tái)240t吊車雙機(jī)抬吊的方式完成吊裝任務(wù)。吊裝過程簡圖如下：橋臺(tái)吊車起吊示意圖過墩吊裝示意圖兩吊機(jī)雙機(jī)抬吊落梁示意圖 第一跨吊梁過程： 吊裝第一跨箱梁時(shí)，2臺(tái)240吊車安放于高速路上，采取2臺(tái)吊機(jī)抬吊。包括安全生產(chǎn)和文明施工經(jīng)費(fèi)的審批、具體安全措施的審批、組織制定有關(guān)規(guī)章制度、組織具體措施的實(shí)施、組織對(duì)吊裝施工現(xiàn)場進(jìn)行安全生產(chǎn)和文明施工檢查、組織對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查、處理和上報(bào)。 工程科職責(zé)： 負(fù)責(zé)箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對(duì)安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理，負(fù)責(zé)日常的安全檢查、隱患排查及隱患整改的組織工作。 負(fù)責(zé)組織落實(shí)所管工區(qū)協(xié)作隊(duì)伍的三級(jí)安全教育、常規(guī)安全教育、季節(jié)轉(zhuǎn)換及針對(duì)施工各階段特點(diǎn)等進(jìn)行各種形式的安全教育，負(fù)責(zé)組織落實(shí)所管工區(qū)協(xié)作隊(duì)伍特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)工作和持證上崗的管理工作。同時(shí)對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育。、機(jī)械損壞事故及重大未遂事故。安全生產(chǎn)的檢查要求，按照表上內(nèi)容逐條進(jìn)行對(duì)照檢查，防止走過場（臨時(shí)檢查突擊出外）、分工明確、各司其職，使安全檢查達(dá)到預(yù)期效果。，要認(rèn)真研究總結(jié)，表彰先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，并以此為據(jù)，安排下一步安全生產(chǎn)工作。：項(xiàng)目部的安全檢查分為日常檢查，專業(yè)檢查，季節(jié)性檢查，節(jié)假日前后檢查各不定期檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行。：凡是有發(fā)生重大傷亡事故的安全隱患應(yīng)立即整改，由檢查組簽發(fā)停工指令書，被檢查的單位接到停工整改通知書后，立即停工，討論整改方案，促使安全隱患迅速整改。，整改情況及時(shí)搞好復(fù)查工作。班前、班后會(huì)由班長或施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人召開，在每天上班前15分鐘開始，時(shí)間一般510分鐘，地點(diǎn)施工現(xiàn)場。會(huì)議上決定的情況各部門和負(fù)責(zé)人，必須不折不扣的認(rèn)真執(zhí)行，及時(shí)完成。（8） 封閉路段兩段設(shè)置24小時(shí)安全執(zhí)勤點(diǎn)，確保交通暢通。 吊裝施工中，所有工作人員必須服從指揮人員的命令，動(dòng)作一致，精力集中，發(fā)現(xiàn)問題立即報(bào)告指揮人員，停止工作，待查明原因并解決問題后再繼續(xù)工作。不使用有裂紋、變形的卡環(huán)。1 停止作業(yè)后，必須切斷電源，將開關(guān)手柄放置到“0”位。三、 施工危險(xiǎn)源安全控制技術(shù)措施根據(jù)橋梁施工特點(diǎn)、危險(xiǎn)源的分析，在施工過程中易發(fā)生如下事故：高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、車輛傷害、起重傷害等。（5） 把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩、腳手架或機(jī)電設(shè)備代替零線。 安全用電（1） 配電系統(tǒng)應(yīng)配電遵循配電柜或配電箱、分配電箱、開關(guān)箱的三級(jí)配電原則。（8） 配電箱、開關(guān)箱內(nèi)不得放置任何雜物，并應(yīng)保持整潔。（12） 對(duì)于停電作業(yè)，應(yīng)從各方面斷開電源，在配電箱上懸掛有嚴(yán)禁合閘警示牌，將配電箱加鎖或拆除熔斷器，在多回路的設(shè)備上進(jìn)行部分停電時(shí)，首先應(yīng)核對(duì)停電的回路與檢修的設(shè)備，嚴(yán)禁誤停電或停電不徹底。（19） 夜間照明光線充足；工作燈應(yīng)采用防水移動(dòng)式，懸掛于不影響施工操作的地方。工具隨手放入工具袋；拆卸下的物件及余料均及時(shí)清理運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。（5） 實(shí)驗(yàn)室人員到達(dá)指定位置監(jiān)測監(jiān)控位置。（1） 突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)是梁體萬一傾覆及架橋過程中機(jī)械設(shè)備萬一發(fā)生故障從而發(fā)生質(zhì)量或安全事故。項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成；組長：副組長：組員：搶險(xiǎn)班組：主要職責(zé)：一旦發(fā)生意外，按要求負(fù)責(zé)梁體的鑿除、運(yùn)輸、清理以及后勤保障工作。對(duì)掉梁的處理由經(jīng)理指揮架梁人員進(jìn)行切割吊離。二、 監(jiān)測監(jiān)控組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目總工為組長，安全科和質(zhì)檢科為組員對(duì)整個(gè)吊裝全過程實(shí)施監(jiān)測監(jiān)控。 特種作業(yè)人員全部持證上崗，單位制定安全責(zé)任制、安全管理制度、崗位安全操作規(guī)程等級(jí)從管理上對(duì)事故進(jìn)行防范。吊車回轉(zhuǎn)中心距尾部為5 m,梁的長度為26 m,所以需要兩臺(tái)吊車共同傳送的直線距為20 m（200噸吊車回轉(zhuǎn)中心的距離5 m+梁的長度26 m10 m回轉(zhuǎn)半徑）橋臺(tái)這臺(tái)吊車也定為240噸，橋臺(tái)上的吊車即需要將梁的前端送10米，橋臺(tái)上240噸吊車吊裝半徑為10 m,。在△ABC和△DEC中，D三角形相似，有AB/DE=BC/CE，則DE=ABCE/BC=127/（+7）=根據(jù)直角三角形BC2+AB2=AC2，有AC= m根據(jù)240噸吊車起升性能表，支腿全伸，吊裝半徑為12 m、﹥箱梁一端荷載46 t，滿足吊裝要求。角時(shí)由一個(gè)支腿承受所吊物件的重量，故對(duì)地承載力的要求發(fā)生變化，此時(shí)地承載力要求應(yīng)不小于（72+75）/16+75/16= t/ m2。采取將荷載分布到2榀已安好的箱梁上。*=。（五） 抗傾覆計(jì)算根據(jù)起重機(jī)作業(yè)狀態(tài)主要技術(shù)參數(shù)表，240噸吊車基本臂最大起重力矩為7797KNm,而本次吊裝的回轉(zhuǎn)半徑為10m，力矩為5616 KNm,因?qū)嶋H力矩遠(yuǎn)小于額定力矩，故吊裝時(shí)，吊車是安全的。查200噸吊車吊裝性能參數(shù)表，200噸吊車10 m的作業(yè)半徑， t的吊裝要求。二、箱梁吊裝計(jì)算（一） 橋下240噸吊車計(jì)算 吊裝半徑計(jì)算如上圖所示，A點(diǎn)為吊車的回轉(zhuǎn)中心，B點(diǎn)為吊裝第一片預(yù)制梁（邊梁）時(shí)吊點(diǎn)在地面的投影，C點(diǎn)為吊每二片梁時(shí)，吊車臂桿和第二片預(yù)制梁的邊的交點(diǎn)在地平面的投影，AE為吊車回轉(zhuǎn)中心離第二梁的垂直距離，AD為吊裝回轉(zhuǎn)中心離第一片預(yù)制梁的吊點(diǎn)截面的垂直距離。二、 勞動(dòng)力來源 勞動(dòng)力調(diào)配遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度各技能級(jí)別高、專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富”的原則。 架設(shè)邊梁時(shí)對(duì)蓋梁產(chǎn)生側(cè)向壓力，監(jiān)測蓋梁側(cè)位移情況，若出現(xiàn)裂紋應(yīng)停止架設(shè)，報(bào)告你總工。進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的事故整改措施，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評(píng)審、修訂。 突發(fā)事件應(yīng)急救援措施（1） 指揮與控制 若發(fā)生竟外事故時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人按照