【正文】 100～ 250 附 著 式 ? 5． 交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)充分考慮道路使用者的特性 。解除限制速度標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志、干路先行標(biāo)志、停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志、會車先行標(biāo)志、會車讓行標(biāo)志應(yīng)單獨設(shè)置。 3．設(shè)在易見位置 交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車輛行進(jìn)正面方向最容易看見的地方。以利向道路使用者提供正確的、及時的信息。 表示警告、禁令理由 表示區(qū)域或距離 表示車輛種類 表示時間 組合輔助標(biāo)志 對交通標(biāo)志顏色的要求 對交通標(biāo)志形狀的要求 對交通標(biāo)志圖形符號的要求 對交通標(biāo)志牌面尺寸的要求 交通標(biāo)志的反光與照明 三、道路交通標(biāo)志設(shè)計的一般要求 交通標(biāo)志顏色規(guī)定 交通標(biāo)志顏色參考色樣 交通標(biāo)志漢字示例 GB57681999《 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 》 中規(guī)定： “ 道路交通標(biāo)志的文字應(yīng)書寫規(guī)范、正確、工整。 道路施工安全標(biāo)志 包括路欄、錐形交通路標(biāo)、施工警告燈號、道口柱標(biāo)、施工標(biāo)志、移動性施工標(biāo)志等。 指路標(biāo)志 指示市鎮(zhèn)村的境界、目的地方向、地點、距離、高速公路的出入口、服務(wù)區(qū)、著名地點等信息的標(biāo)志。形狀為等邊三角形，雙角朝上，黃底、黑邊黑圖案，共 42種。 信號燈的基本參數(shù) ? 綠信比： 在一個周期中，綠燈時間占周期時間的比率稱為綠信比，通常用百分?jǐn)?shù)表示，綠信比選擇不當(dāng)會降低交叉口的通行能力。相位用向量表示，其方向與車輛行駛方向一致。 ? 4．實行分道控制的路口應(yīng)設(shè)置車道信號燈。由于它與紅色區(qū)別很大，易辨認(rèn)，也因為 “ 綠色 ” 能給人以和平、祥和、安全之感，因此，被用來作為允許通行的信號。另外，從心里學(xué)的角度看： “ 紅色 ” 容易使人產(chǎn)生火與血的聯(lián)想，有危險感、有興奮與強(qiáng)烈刺激的感覺，所以選擇紅色燈光代表 “ 禁止通行 ” 的意思。 引言 交通信號燈 概念：用手動、電動或計算機(jī)操作，以信號燈光指揮交通，在道路交叉口分配車輛通行權(quán)的設(shè)施。 第一節(jié) 交通信號燈 引言 交通信號： 指揮車輛、行人前進(jìn)、停止或者轉(zhuǎn)彎的特定信號，包括以光色、手勢表示的信號和標(biāo)志、標(biāo)線表示出的指揮、引導(dǎo)意圖。 交通信號控制，屬于道路交通動態(tài)控制。 交叉口類型 調(diào)查數(shù)量 （個） 平均事故率 （次 /進(jìn)入交叉口的車輛數(shù) 107） 十字型交叉口 有信號控制 138 無信號控制 31 T型交叉口 有信號控制 32 無信號控制 58 信號交叉口與無信號交叉口事故率對比 作用：信號交提高通行狀況、降低事故率 交通信號燈的組成 紅燈 禁止通行 綠燈 允許通行 黃燈 警告 交通信號燈的組成 ? 主要依據(jù)的是光學(xué)原理。 ? 黃色 —— 從光學(xué)角度看，光波僅次于紅色，在七種顏色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強(qiáng)烈，因此，被用作 “ 緩沖信號 ” 。 交通信號燈的分類及效力 紅燈 禁止通行 綠燈 允許通行 黃燈 警告 機(jī)動車信號燈和非機(jī)動車信號燈 交通信號燈的分類及效力 紅燈 禁止通行 綠燈 允許通行 人行橫道信號燈 交通信號燈的分類及效力 紅燈 禁止通行 綠燈 允許通行 車道信號燈 交通信號燈的分類及效力 方向指示信號等 向左 直行 向右 交通信號燈的分類及效力 持續(xù)閃爍的黃燈 閃光警告信號燈 道路與鐵路平面交叉道口信號燈 交 警 交通信號燈的設(shè)置依據(jù) ? 1．當(dāng)進(jìn)入同一路口高峰小時及 12h交通流量超過特定數(shù)值及有特別要求的路口可設(shè)置機(jī)動車道信號燈。 ? 5．在路口間距大于 500m、高峰小時流量超過 750輛及 12h流量超過 8 000輛的路段上，當(dāng)通過人行橫道的行人高峰小時流量超過 500人次時，可設(shè)置人行橫道信號燈及相應(yīng)的機(jī)動車道信號燈。相位超過二個的信號統(tǒng)稱為多相位信號。 ? 相位差： 以某一交叉口的起始綠燈信號為準(zhǔn)，與相鄰信號交叉口的綠燈啟亮的時間之差稱為相位差，也稱為時差。 二、道路交通標(biāo)志及其分類 禁令標(biāo)志 根據(jù)道路和交通情況，為保障交通安全對車輛行為加以禁止或限制的標(biāo)志，形狀為圓形、八角形、頂角向下的等邊三角形，白色底，紅圈紅斜杠，黑色圖案。 一般道路為藍(lán)底白圖案，高速公路為綠底白圖案。 雙車道路面局部施工時設(shè)施布設(shè)示例 輔助標(biāo)志 附設(shè)在主標(biāo)志下起說明作用的標(biāo)志。根據(jù)需要，可用漢字和其他文字。通過交通標(biāo)志的引導(dǎo)，順利、快捷地抵達(dá)目的地，不允許發(fā)生錯向行駛?？筛鶕?jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)、中央分隔帶，或車行道上方。標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右的排列 高速公路指路標(biāo)志的設(shè)計 ? 高速公路由于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高，交通狀況相對比較簡單，因而指示標(biāo)志較為少見。 即充分考慮在動態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取行動的時間和前置距離。 指路和警告標(biāo)志 六、指路標(biāo)志設(shè)置的位置 視認(rèn)點A 給讀點B 讀完點C 消失點E 標(biāo)志 S 完成點F 行動點D m D L l j l’ S l‘—— 讀標(biāo)志距離； j—— 判斷距離； L—— 行動距離； S—— 視認(rèn)距離； l—— 讀完后到標(biāo)志的距離； m—— 消失距離 式中： (n－ 1)L*—— 變換車道所必需的距離； 189。 ；頭頂標(biāo)志 θ＝ 7176。 ? (1)根據(jù)運(yùn)行速度和文字高度等求出讀完后到標(biāo)志的距離 l； ? (2)根據(jù)運(yùn)行速度和判斷時間求出判斷距離 j； ? (3)求出用于改變車道、減速等所需的距離 (行車距離 )L； ? (4)根據(jù) D＝ j＋ L－ l求出前置距離 D； ? (5)讀完后到標(biāo)志的距離 l與消失距離 m比較，應(yīng)滿足 l≥m的要求； ? (6)對計算確定的標(biāo)志位置進(jìn)行視認(rèn)性檢查，看有無遮擋標(biāo)志的障礙物，最后決定標(biāo)志設(shè)置位置。 多作為高等級公路、城市快速路上顯示速度限制、車道控制、道路狀況、交通狀況、氣象狀況等信息的交通標(biāo)志。 ? 增加速度限制標(biāo)記的內(nèi)容：除原有最高限速標(biāo)記以外增加了最低限速標(biāo)記。 ? 增加了公交車專用車道標(biāo)志。以防止發(fā)生碰撞的標(biāo)記。在設(shè)置時應(yīng)把向下傾斜的一邊朝向車行道。 ? 黃色線：用于區(qū)分對向行駛的車流。 ? 黃色實虛雙線：劃于路段中時，禁止實線一側(cè)的車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn)，準(zhǔn)許虛線一側(cè)的車輛在保證安全的情況下超車、跨越或回轉(zhuǎn)