【正文】 示出來(lái)。道路交通標(biāo)線：是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。視距：，到能看到該車(chē)道中心線上高10厘米物體頂點(diǎn)的距離(指沿該車(chē)道中心線量得的長(zhǎng)度)。②在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上部及前擋風(fēng)玻璃周?chē)贾脧椥圆牧息墼谲?chē)前部設(shè)置防行人跌下路面的救護(hù)網(wǎng)的裝置。制動(dòng)性是指汽車(chē)行駛時(shí)能在短距離內(nèi)停止且維持行駛方向穩(wěn)定性和在長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí)能夠維持一定的速度，重大交通事故通常與制動(dòng)距離太長(zhǎng)，緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑及前輪失去轉(zhuǎn)向能力等情況。我國(guó)現(xiàn)階段駕駛適宜性檢測(cè)的項(xiàng)目有哪些？（夜間視力檢測(cè)）。微弱信息：是指由于刺激量過(guò)小，駕駛員不易察覺(jué)信息。？（1）客觀因素：刺激物的強(qiáng)度，外界刺激物空間特性，外界刺激物持續(xù)時(shí)間與時(shí)序變化，刺激物與環(huán)境對(duì)比，刺激物的數(shù)量。②靜止視力是指人和所看的目標(biāo)都在不動(dòng)狀態(tài)下所檢查的視力。第一篇：道路交通安全？在道路交通安全系統(tǒng)工程里，人（駕駛員）、車(chē)、路是影響道路交通安全的三個(gè)重要因素。③錯(cuò)覺(jué)就是人對(duì)外界客觀事物不正確的反映。（2）駕駛員個(gè)人因素：練習(xí)因素，準(zhǔn)備狀態(tài)的適應(yīng)水平，運(yùn)動(dòng)器官種類(lèi)，年齡和性別，疲勞和單調(diào)，情緒，酒精和藥物，車(chē)速。先兆信息：指在駕駛員行車(chē)過(guò)程中，信息到來(lái)之前具有某種征兆。，哪些性能對(duì)安全運(yùn)行的影響最大，為什么？動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，制動(dòng)性，操穩(wěn)性，通過(guò)性，平順性。制動(dòng)跑偏，側(cè)滑及前輪失去轉(zhuǎn)向能力是造成交通事故重要原因。乘員：①提高駕駛室的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度②加強(qiáng)車(chē)身前和后部吸收沖擊的能力③安全帶④安全氣囊⑤設(shè)置其他措施如安全轉(zhuǎn)向柱、安全玻璃、座椅頭枕。停車(chē)視距：駕駛員在行車(chē)過(guò)程中看到同一車(chē)道上的障礙物時(shí)從開(kāi)始制動(dòng)至到達(dá)障礙物前安全停車(chē)的最短距離。它的作用是管制和引導(dǎo)交通。：能在瞬間理解其含義。，并闡述在安全評(píng)價(jià)中一般采取的改進(jìn)方式和方法。方式：。變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)是指事故發(fā)生后，由于種種原因改變了現(xiàn)場(chǎng)原有狀況的一部分、大部分或全部面貌。？基準(zhǔn)點(diǎn)的選擇應(yīng)注意哪些問(wèn)題？1）. 2）.不動(dòng)的，標(biāo)志性的，長(zhǎng)久性，樹(shù)木等不行。關(guān)鍵詞：交通事故；道路交通安全；因素；對(duì)策Factors influencing on road traffic safetyAbstract: with the development of our national economy, in recent years the increasing number of a motor vehicle traffic accident, but also pose, so much traffic accident is not only to bring huge economic loss for many families more at the same time bring irreparable article mainly introduced the influence factors of road traffic safety, and solve the our country road traffic safety : traffic accident。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過(guò)了可接受的水平，即為不安全。最為突出的就是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員引發(fā)的事故，直接影響到我國(guó)的道路交通安全。道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。另外，路面狀況對(duì)交通安全影響也較大。我國(guó)道路交通安全的管理目前涉及多個(gè)部門(mén)，各部門(mén)的側(cè)重點(diǎn)不同。伴隨道路運(yùn)輸?shù)姆泵Χ鴣?lái)的就是道路交通事故的增加，其中很大一部分的交通事故與惡劣天氣有關(guān)。然而目前，由于我國(guó)剛頒布實(shí)施的《道路交通安全法》還沒(méi)有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在這樣的情況下，致使各種交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發(fā)生，而路上盡管有一定的秩序規(guī)范，但它不僅缺少對(duì)隱患的制約能力，而且對(duì)路面秩序控制能力也明顯不足。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)兒童和青少年的交通安全教育，將交通安全作為生活常識(shí)列入中小學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃這中，所以說(shuō)，深入持久地進(jìn)行交通安全教育是預(yù)防和減少交通事故的關(guān)鍵。它既是人、車(chē)、路、環(huán)境四者之間的關(guān)系，又是社會(huì)問(wèn)題，必須綜合治理。目前，在許多人的心目中交通違章不被認(rèn)為是違法行為，方方面面干擾較多，以致于交通管理法規(guī)難以貫徹。因此，改善道路條件，完善交通安全設(shè)施，是預(yù)防和減少交通事故的必備條件。責(zé)任人：吳號(hào)忠、向剛山。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：吳進(jìn)。供電所在不符合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件下，憑安監(jiān)辦下發(fā)的停工整改通知書(shū)停止供電。責(zé)任單位：安監(jiān)辦、派出所、民爆站。安監(jiān)辦加強(qiáng)煙花爆竹經(jīng)營(yíng)商的規(guī)范管理和檢查督辦，嚴(yán)格按行業(yè)要求專(zhuān)室經(jīng)營(yíng)，限量?jī)?chǔ)存，要求防（電）火，同時(shí)對(duì)集鎮(zhèn)非指定煙花爆竹經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)的店鋪擅自銷(xiāo)售的嚴(yán)肅查處。同時(shí)，在社會(huì)各界組織交通安全志愿者前往十字街，在民警的指導(dǎo)下，對(duì)行人橫過(guò)斑馬線機(jī)動(dòng)車(chē)不停車(chē)讓行、闖紅燈、車(chē)輛逆行、行人不走人行道等交通違法行為進(jìn)行勸導(dǎo)，并向過(guò)往車(chē)輛、行人發(fā)放宣傳資料，向廣大駕駛員宣傳超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛和拖拉機(jī)違法載人等交通違法行為的危害，提高交通參與者的安全意識(shí)。將交通安全教育的內(nèi)容納入中小學(xué)校課程，教育學(xué)生從小養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范。檢查中對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、安全防范措施不落實(shí)，事故多發(fā)的交通運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)行嚴(yán)肅處理，停運(yùn)整頓；對(duì)不符合安全要求，隱患較大的交通運(yùn)輸行業(yè)、個(gè)體運(yùn)輸戶，要求立即停業(yè)停運(yùn)；經(jīng)整改仍然不合格的，依法吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照和運(yùn)輸工具牌照；對(duì)縣內(nèi)所有學(xué)校運(yùn)送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)，確保車(chē)況良好，凡發(fā)生道路交通事故造成重大人員傷亡的，嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。三、私家車(chē)：很多人把交通問(wèn)題一股腦地歸罪于私家車(chē)，這是不正確的！私家車(chē)車(chē)主非常愛(ài)惜自己的汽車(chē)、怕罰款、怕路上惹麻煩...往往能夠按規(guī)矩謹(jǐn)慎駕駛。往往是區(qū)縣一級(jí)狗屁部門(mén)的小破車(chē)也他娘的掛個(gè)政府牌，噴個(gè)司檢法外衣，就出來(lái)混社會(huì)了！這種車(chē)才是真正的“小鬼鬧事”，權(quán)不大位不高，還要扎個(gè)狼狗勢(shì)！五、軍車(chē)：以前怎樣不清楚，但是最近管的越來(lái)越嚴(yán)，路上無(wú)非就是壓線之類(lèi)的讓人生氣的小事，很少出傷人的大事故。大部分是刮蹭事件，多拉快跑的搶行自然是免不了磕碰，多虧出租車(chē)司機(jī)把式還行，要不然才麻煩。八、拉土車(chē)：先說(shuō)拉土車(chē)，基本上是沒(méi)人管了，牌子也不掛、掛了有泥土遮擋、沒(méi)遮擋了又是假牌，我操！開(kāi)車(chē)的全是十幾歲的孩子，大部分并沒(méi)有經(jīng)過(guò)特種車(chē)輛駕駛訓(xùn)練，也沒(méi)有特種車(chē)輛駕駛執(zhí)照。我們偉大的城管部隊(duì)都拿他一點(diǎn)辦法也沒(méi)有，已經(jīng)失控了。而我國(guó)高速上大貨車(chē)出事故，除了自己側(cè)翻外，很多現(xiàn)場(chǎng)都是小車(chē)鉆入大貨車(chē)底部造成小車(chē)人員死亡。順便普及一下知