【正文】 施工方案及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。 ③負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。 項(xiàng)目 實(shí)施 措施 管理 措施 施工管理組織機(jī)構(gòu) 為保證本項(xiàng)目按采購(gòu)人的意圖實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度及安全文明目標(biāo)，本工程 施工 按 “ 項(xiàng)目法 ” 組織施工， 為此 成立 “ 深圳市 特區(qū)外道路交通安全設(shè)施維護(hù)工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 ” ， 根據(jù)項(xiàng)目性質(zhì) 設(shè) 工程調(diào)度部、設(shè)備材料部、 計(jì)劃財(cái)務(wù)部、 工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部 等職能部門以及 日 3 常巡查組、應(yīng)急搶修組、 設(shè)施完善組等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施隊(duì)伍 ， 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工程項(xiàng)目 經(jīng)理部 進(jìn)行工程項(xiàng)目管理。 本項(xiàng)目單體數(shù)量少，施工零星瑣碎，施工時(shí)效要求高 2 本項(xiàng)目涉及的道路多，單個(gè)項(xiàng)目的工程數(shù)量極少，施工極為零星瑣碎，且由于多數(shù)道路交通比較繁忙，施工勢(shì)必影響正常的道路通行，因此 對(duì)于搶修工程的修復(fù)時(shí)限要求高，應(yīng)迅速完成故障維修保證道路暢通。 按業(yè)主要求拆除該道路內(nèi)非法設(shè)置的招牌、標(biāo)牌、廣告牌。 對(duì)于因交通事故或其它人為因素造成的被盜、損壞的交通安全設(shè)施進(jìn)行維修和補(bǔ)充，對(duì)于無損部位進(jìn)行修復(fù)清潔，確保該部分設(shè)施的完好，始終處于有效地使用狀態(tài)，滿足各標(biāo)志的使用功能。 本項(xiàng)目施工跨度大，涉及材料品種多， 材料采購(gòu) 難度大 材料采購(gòu)是本項(xiàng)目的重要工作，本項(xiàng)目大量材料須外購(gòu)，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)盡快按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁悠?供采購(gòu)方 進(jìn)行確認(rèn)，提早完成采購(gòu)計(jì)劃，確保材料供應(yīng)。 職責(zé)范圍 ? 項(xiàng)目經(jīng)理 ①負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開展。 ④負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ④對(duì)施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。 ?工程調(diào)度部 5 負(fù)責(zé)本 項(xiàng)目應(yīng)急維修 的生產(chǎn)調(diào)度， 根據(jù)業(yè)主及日常巡查組反饋的信息下達(dá)應(yīng)急維修指令，根據(jù)施工地點(diǎn)合理有效地調(diào)度人員和機(jī)械，縮短反應(yīng)時(shí)間 ，提高生產(chǎn)效率。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本標(biāo)段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項(xiàng)目的QC 小組活動(dòng)。 6 ? 計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)目承包合同的管理。組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備的組織和調(diào)配 ，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度 ， 參與 機(jī)械 設(shè)備標(biāo)識(shí)及記錄 ，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的正常維護(hù) 。 在采購(gòu)人發(fā)出修復(fù)指令后由工程調(diào)度部通知應(yīng)急修復(fù)組組織維修或拆除違章標(biāo)牌。 24 小時(shí) 較大故障 F 型、 T 型、 Y 型標(biāo)志牌等中型交通安全設(shè)施（牌面、結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)損壞，需拆除回廠修復(fù)、更換）。 ?基礎(chǔ)施工 ①工藝流程 測(cè)量放線 開挖基坑 綁扎鋼筋 模板安裝 預(yù)埋法蘭及地腳螺栓 澆筑混凝土 9 ②施工要點(diǎn) 測(cè)量放樣：各種交通標(biāo)志的設(shè)置位置到所指示地點(diǎn)的距離（即視認(rèn)距離）應(yīng)滿足規(guī)范要求。 開挖基坑：小型基礎(chǔ)采用人工開挖，大尺寸基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工整修。支模前應(yīng)先將鋼筋籠放入基坑內(nèi)，支模時(shí)，應(yīng)在鋼筋籠與模板之間墊一木塊或小石塊，保證基礎(chǔ)的保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求?；釉诜胖娩摻罨\、支模前，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)尺寸及模板的組合尺寸在基坑需支模的三側(cè)，修筑好平臺(tái)、臺(tái)階等支模時(shí)的前期工作。 澆筑混凝土?xí)r用廢舊水泥袋保護(hù)露出的螺栓。砼混合料應(yīng)分層澆筑分層振搗，每層厚度不宜超過 45cm，振搗時(shí)應(yīng)先四周后中心的次序進(jìn)行，不應(yīng)過分撓動(dòng)上層，且振搗器不應(yīng)和鋼筋，模板發(fā)生直接接觸。且以后每隔 2－ 3 小時(shí)抹面一次，保證基礎(chǔ)頂面水平。拆模后的基礎(chǔ)，如表面有比較嚴(yán)重的麻面、蜂窩，應(yīng)用水泥砂漿進(jìn)行修整，減少外觀缺陷。 B、懸臂式標(biāo)志基礎(chǔ)施工時(shí)，與懸臂平行的底法蘭盤邊應(yīng)確保與交通流方向相垂直或 成一大銳角。 ①工藝 流程 ②施工要點(diǎn) 除特殊說明外，結(jié)構(gòu)鋼材均采用 Q235鋼材，應(yīng)符合 GB700 的要求。立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為 600g/m2，相當(dāng)于鋅層厚度為85μ m，緊固件為 350 g/m2，相當(dāng)于鋅層厚度為 50μ m。 立柱運(yùn)輸：將制作好的立柱裝車運(yùn)輸，運(yùn)輸與裝卸時(shí)應(yīng)注意， 立柱材料之間 應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過程中磨損 。 承包人應(yīng)把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報(bào)送監(jiān)理工程師審批。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱，橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm。 ①工藝流程 ②施工要點(diǎn) 版面的制作：標(biāo)志版按設(shè)計(jì)圖紙采用鋁合金制作，用切板機(jī)斷料。所有加固螺栓，連接螺栓及其他配件應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，然后進(jìn)行版面的拋光處理。不要用溶劑粘貼。貼好底襯后 ，將電腦刻繪好的字或圖樣根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)粘貼在底襯上。 d 字高、寬允許偏差為177。 B、 交通標(biāo)志板面上圖案、字符的平面布設(shè)，應(yīng)在施工前做出牌 面效果圖，提交給深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)審批。當(dāng)需要滾 15 筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過 1mm，距標(biāo)志板邊緣 50mm之內(nèi)，不得有拼接。將做好的立柱安裝在基礎(chǔ)上，測(cè)好垂直度，若有不平的、墊上墊片擰緊螺絲，然后用吊車、多功能車將 板 面安裝上，在安裝 板 面期間，標(biāo)志板應(yīng)有合適的支撐和系桿，并避免損壞標(biāo)志牌。所有接縫應(yīng)填以監(jiān)理工程師認(rèn)可的填料并涂漆。 交通標(biāo)線 ?工藝流程 16 ?施工要點(diǎn) ①路面清掃：施工前應(yīng)清理道路表面所有灰塵、污物、松散的廢物雜質(zhì)。彎路每隔 4 米打一個(gè)中心點(diǎn)，要求準(zhǔn)確密集。 ③打水線：放樣后，為了能準(zhǔn)確定位，調(diào)整局部線形，節(jié)省劃線時(shí)間，提高劃線精度，應(yīng)先劃水性涂料線（樣線），對(duì)路面用板刷和煤氣燃燒器徹底清除（如塵土 、砂泥、油、水分、附屬物等）。 ⑤施劃：為更好地保證工程質(zhì)量，本項(xiàng)目采用機(jī)械熔融（ t=180220186。在劃文字、箭頭、斑馬線時(shí)邊線要貼膠帶紙粘貼。 ?注意事項(xiàng) ① 行車道邊緣線、分界線及匝道邊緣線的線寬、線長(zhǎng)、間隔及顏色等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于 6h；樹膠樹脂類材料，保 持在熔融狀態(tài)的時(shí)候不大于 4h。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以 標(biāo)線上。由于粘結(jié)劑不能很快干燥固結(jié)完畢，路上干擾因素多，施工后應(yīng)派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于被移動(dòng)的路標(biāo)應(yīng)及時(shí)返工。反光路標(biāo)可用工程塑料、金屬或強(qiáng)化玻璃及陶瓷等材料組成，其底面應(yīng)粗糙以保證粘結(jié)劑將其與路面牢固粘結(jié)。 安裝時(shí)應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙間距進(jìn)行布設(shè)。路側(cè)頂部填土高度小于 、 中央分隔帶頂部填土高度小于 、測(cè)量放線 立柱 埋設(shè) 防阻塊安裝 護(hù)欄板安裝 線形調(diào)整 端頭安裝 20 通道等處的護(hù)欄立柱基礎(chǔ)作預(yù)先處理。 一般路段立柱可采用打入法施工，立柱打入應(yīng)精確定位，打入過深時(shí)，不得將立柱部分撥出加以矯正，須將其全部撥出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。 個(gè)別柱底下有通道或明暗涵深度未達(dá)設(shè)計(jì)要求之處，采用 C25 砼基礎(chǔ)澆制法，確保地下設(shè)施無損壞。 立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)與道路線形相適應(yīng)， 21 形成平順的線形。 護(hù)欄板面頂面與路面豎曲線相協(xié)調(diào)，當(dāng)認(rèn)為護(hù)欄的線形比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。用扭矩法施擰高強(qiáng)螺栓時(shí)，必須分兩次（即初擰和終擰）擰緊。 全部構(gòu)件安裝完畢后護(hù)欄外觀要保持平直、協(xié)調(diào)，護(hù)欄頂部保持平整。 3 護(hù)欄各構(gòu)件焊接完畢后，應(yīng)對(duì)各焊接點(diǎn)進(jìn)行打磨處理，保證其表面平整、圓滑。 措施 對(duì)于標(biāo)志、護(hù)欄施工對(duì)路面交通造成輕微影響的，在施工標(biāo)志基礎(chǔ)或進(jìn)行護(hù)欄立柱預(yù)埋時(shí)可封閉外側(cè)半個(gè)車道，進(jìn)行突擊施工，盡可能減少占道時(shí)間。 在 龍崗 及 大鵬 設(shè)立兩處材料倉庫，用以存放各種材料，保證施工調(diào)度。 4 文明施工目標(biāo) 市級(jí)示范文明工地。 項(xiàng)目經(jīng)理部采用 搭設(shè)活動(dòng)板房 ，分 辦公室、施工隊(duì)宿舍、會(huì)議室、宿舍、沖涼房、餐廳、廁所及職工娛樂室。 24 施工供電 項(xiàng)目部用水電可采用廠房?jī)?nèi)已有的水電。 交通標(biāo)志底板 29 （ 1）鋁合金底板的板材牌號(hào)、規(guī)格、力學(xué)性能、尺寸及允許偏差應(yīng)符合 GB/T3880、 GB/T3194 等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其最小實(shí)測(cè)厚度不應(yīng)小于 。 （ 4）擠型鋁材為規(guī)定斷面之型材，須根據(jù)標(biāo)志尺寸拼裝。 ② 二級(jí)反光膜 30 ? 性能要求 ① 耐候性能 按 GB/T18833規(guī)定的方法連續(xù)自然暴露，或進(jìn)行人工氣候加速老化實(shí)驗(yàn)，（以連續(xù)自然暴露為仲裁）在試驗(yàn)完成后： 、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形； ，也不應(yīng)出現(xiàn)反光膜從底板邊緣翹曲或脫離的痕跡； ② 耐鹽霧腐蝕性能 按 GB/T18833 規(guī)定的方法試驗(yàn)后，反光膜表面不應(yīng)有變色、滲漏、起泡或被侵蝕的痕跡。 ⑥ 耐高低溫性能 按 GB/T18833規(guī)定的方法試驗(yàn)后，反光膜表面不應(yīng)出現(xiàn)裂縫、軟化、剝落、皺紋、起泡、翹曲或外觀不均勻的痕跡。防沾紙也不應(yīng)有破損、撕裂或從反光膜上沾下粘合劑的痕跡。 擔(dān)保人： 日期： 標(biāo)志架及其它構(gòu)件 (1) 除特殊說明外，結(jié)構(gòu)鋼材均采用 Q235 鋼材，應(yīng)符合 GB700的要求。不允許有流掛、滴瘤、或多余結(jié)塊。 /0176。） 白色 (,)。(,)。 2℃時(shí)，≧ 3（壓下試塊高度的 20％） 耐磨性（ mg）（ 200 轉(zhuǎn)/1000g 后減重） ≦ 80（ JM100 橡膠砂輪） 耐水性 在水中浸 24h 應(yīng)無異?，F(xiàn)象 耐堿性 在氫氧化鈣飽和溶液中浸 24h 應(yīng)無異常現(xiàn)象 玻璃珠含量（％） 21～ 25 流動(dòng)度（ s） 35177。 10 涂層低溫抗裂性 10℃保持 4h，室溫放置 4h 為一個(gè)循環(huán)，連續(xù)做三個(gè)循環(huán)后應(yīng)無裂紋 加熱穩(wěn)定性 200～ 220℃在攪拌狀態(tài)下保持 4h，應(yīng)無明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象 人工加速耐候性 經(jīng)人工加速耐候性試驗(yàn)候，試板涂層不產(chǎn)生龜裂、剝落；允許輕微粉化和變色，但色品坐標(biāo)應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（ JT/T2802020）規(guī)定的范圍，亮度因數(shù)變化范圍應(yīng)不大于原樣板亮度因數(shù)的 20％ 雙組份涂料技術(shù)要求 表 34 36 項(xiàng)目 雙 組 份 普通型 反光型 突起型 容器中狀態(tài) 應(yīng)無結(jié)塊、結(jié)皮現(xiàn)象，易于攪勻 密度（ g/cm3） ～ 軟化點(diǎn)（℃） 100～ 125 ≧ 100 施工性能 按生產(chǎn)廠的要求，將 A、 B 組份按一定比例混合攪拌均勻后，噴涂、刮涂施工性能良好 涂膜外觀 涂膜固化后，應(yīng)無發(fā)皺、斑點(diǎn)、起泡、裂紋、脫落、粘胎現(xiàn)象，涂膜顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板差別不大 不粘胎干燥時(shí)間（ min） ≦ 35 色度性能（ 45。 2℃時(shí)，≧2（壓下試塊高度的 20％） 耐磨性（ mg）（ 200 轉(zhuǎn)/1000g 后減重） ≦ 40（ JM100 橡膠砂輪） 耐水性 在水中浸 24h 應(yīng)無異?，F(xiàn)象 耐堿性 在氫氧化鈣飽和溶液中浸 24h 應(yīng)無異?，F(xiàn)象 玻璃珠含量（％） —— 21～ 25 人工加速耐候性 經(jīng)人工加速耐候性試驗(yàn)候，試板涂層不產(chǎn)生龜裂、剝落；允許輕微粉化和變色，但色品坐標(biāo)應(yīng)符合表 49 和圖 45 規(guī)定的范圍，亮度因數(shù)變化范圍應(yīng)不大于原樣板亮度因數(shù)的 20％ 水性涂料技術(shù)要求 表 35 項(xiàng)目 水性 普通型 反光型 容器中狀態(tài) 應(yīng)無結(jié)塊、結(jié)皮現(xiàn)象，易于攪勻 粘度 80～ 100KU 80～ 120（ KU 值） 37 項(xiàng)目 水性 普通型 反光型 密度（ g/cm3） ≧ ≧ 施工性能 空氣或無空氣噴涂，施工性能良好 涂膜外觀 干燥后，應(yīng)無發(fā)皺、泛花、起泡、開裂、粘胎等現(xiàn)象，涂膜顏色和外觀應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)板差異不大 不粘胎干燥時(shí)間（ min） ≦ 15 ≦ 10 遮蓋率（％） 白色 ≧ 95 黃色 ≧ 85 色度性能（ 45。 2℃條件下放置6h 為一個(gè)周期， 3 個(gè)周期后，應(yīng)無結(jié)塊、結(jié)皮現(xiàn)象，易于攪勻 早期耐水性 在溫度為 23℃177。 1℃的二甲苯中）（ g/cm3） ～ 粒徑 粒徑范圍（ 181。理化性能除滿足表 37的規(guī)定外，還應(yīng)符合表 38的要求。 標(biāo)線帶干態(tài)的初始反射系數(shù)值 表 310 標(biāo)線帶類型 觀測(cè)角 /入射角 逆反射系數(shù)（ mcd178。 500 300 Ⅱ型 176。 500 300 Ⅱ級(jí)反光 176。 （ 5）耐磨性能 標(biāo)線帶在正常的使用周期間，應(yīng)無明顯的褪色、起皮或收縮。、觀測(cè)角 176。 （ 6）粘結(jié)性能 經(jīng)粘結(jié)性能試驗(yàn)，其最小粘結(jié)值如表 。反光路標(biāo)可用工程塑料、金屬或強(qiáng)化玻璃及陶瓷等材料組成，其底面應(yīng)粗糙以保證粘結(jié)劑將其與路面牢固粘結(jié)。