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正文內(nèi)容

道路交通安全-wenkub

2024-10-18 00 本頁面
 

【正文】 years the increasing number of a motor vehicle traffic accident, but also pose, so much traffic accident is not only to bring huge economic loss for many families more at the same time bring irreparable article mainly introduced the influence factors of road traffic safety, and solve the our country road traffic safety : traffic accident。安監(jiān)辦加強(qiáng)煙花爆竹經(jīng)營商的規(guī)范管理和檢查督辦,嚴(yán)格按行業(yè)要求專室經(jīng)營,限量儲(chǔ)存,要求防(電)火,同時(shí)對(duì)集鎮(zhèn)非指定煙花爆竹經(jīng)銷點(diǎn)的店鋪擅自銷售的嚴(yán)肅查處。責(zé)任單位:安監(jiān)辦、派出所、民爆站。供電所在不符合生產(chǎn)經(jīng)營條件下,憑安監(jiān)辦下發(fā)的停工整改通知書停止供電。責(zé)任領(lǐng)導(dǎo):吳進(jìn)。責(zé)任人:吳號(hào)忠、向剛山。第一篇:道路交通安全道路交通安全道路交通安全。在安監(jiān)辦監(jiān)管下,派出所加強(qiáng)道路交通運(yùn)輸車輛超限超載整治,加大“三無”車輛的排查、報(bào)廢,全面落實(shí)“四方一責(zé)”,確保交通安全,不出責(zé)任事故。責(zé)任單位:國土資源所、供電所。安監(jiān)辦停止審批供應(yīng)三材。責(zé)任人:易勤平、吳號(hào)忠。民爆站加強(qiáng)值班,堅(jiān)守崗位,嚴(yán)格三材物資的進(jìn)出庫和跟蹤服務(wù)。Road traffic safety。道路交通系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的開放系統(tǒng),其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約,又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾,并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。二.車輛因素車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素,影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、行駛和電氣四個(gè)部分。道路建設(shè)逐步加大,路里程增加,高等級(jí)公路增加幅度明顯,交通客貨用量增加,道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善,為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。道路等級(jí)搭配不科學(xué),路網(wǎng)密度不足,交通流不均衡,個(gè)別道路交通負(fù)荷度過大,交通安全性差;道路建設(shè)方面缺乏有效的交通影響分析,缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設(shè)施等,容易形成交通安全隱患。其中,公安部門擔(dān)負(fù)道路安全立法、維護(hù)交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責(zé);交通部門擔(dān)負(fù)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計(jì)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、路政及制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等職責(zé),負(fù)責(zé)標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的設(shè)置和監(jiān)督管理;國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)宏觀安全監(jiān)管工作;城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計(jì)、建設(shè)養(yǎng)護(hù)、城市公共交通及定制相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等工作。不利的氣象條件引起的道路交通事故數(shù)量居高不下,對(duì)公眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成巨大威脅。 交通安全管理是一個(gè)社會(huì)問題,必須通過深入、持久的輿論宣傳,增加全社會(huì)的交通安全意識(shí),才能使預(yù)防事故的工作形成廣泛的群眾基礎(chǔ)。據(jù)國外經(jīng)驗(yàn)可知,不少國家都把交通安全納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃,從而使交通安全管理工作有了重大的進(jìn)展,交通事故得到遏制。我國的實(shí)踐證明,只有全社會(huì)通力合 作,使全社會(huì)共同承擔(dān)維護(hù)交通秩序、履行交通安全的責(zé)任和義務(wù),這樣預(yù)防和減少交通事故的工作才能落到實(shí)處,當(dāng)前各地實(shí)行各種形式的交通安全責(zé)任制是保障交通安全的一項(xiàng)很有效的措施,應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善和推廣。5.提高汽車安全性能道路交通事故大多數(shù)是汽車事故,汽車安全性能的好壞直接關(guān)系到能否盡可能的避免交通事故的發(fā)生和事故一旦發(fā)生能否保護(hù)駕駛員和乘客的人身安全。參考文獻(xiàn):,群眾出版社,、韋懷乾陶清廉道路交通管理調(diào)研論文集,、鄭高峰對(duì)道路交通事故預(yù)防社會(huì)化的探討公安部交管局信息網(wǎng),2003年10月21日 [M].南京東南大學(xué)出版社,2001 [D].中北大學(xué)碩士論文,2006年3月第三篇:道路交通安全?在道路交通安全系統(tǒng)工程里,人(駕駛員)、車、路是影響道路交通安全的三個(gè)重要因素。③錯(cuò)覺就是人對(duì)外界客觀事物不正確的反映。(2)駕駛員個(gè)人因素:練習(xí)因素,準(zhǔn)備狀態(tài)的適應(yīng)水平,運(yùn)動(dòng)器官種類,年齡和性別,疲勞和單調(diào),情緒,酒精和藥物,車速。先兆信息:指在駕駛員行車過程中,信息到來之前具有某種征兆。,哪些性能對(duì)安全運(yùn)行的影響最大,為什么?動(dòng)力性,經(jīng)濟(jì)性,制動(dòng)性,操穩(wěn)性,通過性,平順性。制動(dòng)跑偏,側(cè)滑及前輪失去轉(zhuǎn)向能力是造成交通事故重要原因。乘員:①提高駕駛室的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度②加強(qiáng)車身前和后部吸收沖擊的能力③安全帶④安全氣囊⑤設(shè)置其他措施如安全轉(zhuǎn)向柱、安全玻璃、座椅頭枕。停車視距:駕駛員在行車過程中看到同一車道上的障礙物時(shí)從開始制動(dòng)至到達(dá)障礙物前安全停車的最短距離。它的作用是管制和引導(dǎo)交通。:能在瞬間理解其含義。,并闡述在安全評(píng)價(jià)中一般采取的改進(jìn)方式和方法。方式:。變動(dòng)現(xiàn)場是指事故發(fā)生后,由于種種原因改變了現(xiàn)場原有狀況的一部分、大部分或全部面貌。?基準(zhǔn)點(diǎn)的選擇應(yīng)注意哪些問題?1). 2).不動(dòng)的,標(biāo)志性的,長久性,樹木等不行。同時(shí),在社會(huì)各界組織交通安全志愿者前往十字街,在民警的指導(dǎo)下,對(duì)行人橫過斑馬線機(jī)動(dòng)車不停車讓行、闖紅燈、車輛逆行、行人不走人行道等交通違法行為進(jìn)行勸導(dǎo),并向過往車輛、行人發(fā)放宣傳資料,向廣大駕駛員宣傳超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛和拖拉機(jī)違法載人等交通違法行為的危害,提高交通參與者的安全意識(shí)。將交通安全教育的內(nèi)容納入中小學(xué)校課程,教育學(xué)生從小養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范。檢查中對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全、安全防范措施不落實(shí),事故多發(fā)的交通運(yùn)輸企業(yè),進(jìn)行嚴(yán)肅處理,停運(yùn)整頓;對(duì)不符合安全要求,隱患較大的交通運(yùn)輸行業(yè)、個(gè)體運(yùn)輸戶,要求立即停業(yè)停運(yùn);經(jīng)整改仍然不合格的,依法吊銷營業(yè)執(zhí)照和運(yùn)輸工具牌照;對(duì)縣內(nèi)所有學(xué)校運(yùn)送學(xué)生車輛進(jìn)行專項(xiàng)檢測,確保車況良好,凡發(fā)生道路交通事故造成重大人員傷亡的,嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。三、私家車:很多人把交通問題一股腦地歸罪于私家車,這是不正確的!私家車車主非常愛惜自己的汽車、怕罰款、怕路上惹麻煩...往往能夠按規(guī)矩謹(jǐn)慎駕駛。往往是區(qū)縣一級(jí)狗屁部門的小破車也他娘的掛個(gè)政府牌,噴個(gè)司檢法外衣,就出來混社會(huì)了!這種車才是真正的“小鬼鬧事”,權(quán)不大位不高,還要扎個(gè)狼狗勢(shì)!五、軍車:以前怎樣不清楚,但是最近管的越來越嚴(yán),路上無非就是壓線之類的讓人生氣的小事,很少出傷人的大事故。大部分是刮蹭事件,多拉快跑的搶行自然是免不了磕碰,多虧出租車司機(jī)把式還行,要不然才麻煩。八、拉土車:先說拉土車,基本上是沒人管了,牌子也不掛、掛了有泥土遮擋、沒遮擋了又是假牌,我操!開車的全是十幾歲的孩子,大部分并沒有經(jīng)過特種車輛駕駛訓(xùn)練,也沒有特種車輛駕駛執(zhí)照。我們偉大的城管部隊(duì)都拿他一點(diǎn)辦法也沒有,已經(jīng)失控了。而我國高速上大貨車出事故,除
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