【正文】 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工 方案 5 巖土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表 土名及狀態(tài) 指標(biāo) 含水量 濕密度 孔隙比 液性指數(shù) 壓縮系數(shù) 壓縮模量 W ρ e IL av12 Es12 % g/cm3 — — 1/Mpa Mpa 黏土 可塑 統(tǒng)計(jì)數(shù) 35 35 35 35 35 35 平均值 最大值 最小值 標(biāo)準(zhǔn)差 變異系數(shù) 統(tǒng)計(jì)修正系數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)值 第三章 施工技術(shù)方案 一、原設(shè)計(jì)方案及技術(shù)要求 橋型布置圖（平面圖）、橫斷面圖、縱面布置圖 湖北交投潛江至石首高速公路 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工 方案 6 湖北交投潛江至石首高速公路 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工 方案 7 線路中心線石首潛江湖北交投潛江至石首高速公路 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工 方案 8 原設(shè)計(jì)施工方案。 ③ 卵石（ Qpal） ：雜色，飽和，多呈圓狀、亞圓形，粒徑 26cm 之間，含量5070%，母巖成分以石英巖為主，黏土含量約 30%。 ② 2 細(xì)砂（ Qhal+1） ：青灰色，飽和，中密，分選性一般，主要礦物以石英、長石、云母碎片等礦物，含薄層互層粉土。 湖北交投潛江至石首高速公路 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工 方案 4 ① 2 淤泥質(zhì)土（ Qhal+1） ：夾黏土，灰黑色，濕，軟塑，含有機(jī)質(zhì)及腐 植物，厚 ，地基承載力基本容許值 [fa0]=90kpa，鉆孔灌注樁樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=30kpa。光照充足，熱量豐富，無霜期長，降雨豐沛，雨熱同季，年均溫度 15. ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃。地下水主要為第四系孔隙潛水。 其余聯(lián)為 25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，橋?qū)?，采用 4 片小箱梁布置，梁距 。頂?shù)装搴窬鶠?8cm。墩臺(tái)頂面均設(shè)置支座墊石。 下部構(gòu)造 橋臺(tái)采用肋板臺(tái)、雙排Φ 的樁基礎(chǔ)。通航等級(jí)Ⅶ（ 2）級(jí)，通航凈寬 25 米，凈高 米。湖北交投潛江至石首高速公路 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工 方案 1 潛江至石首高速公路潛江至江陵段 一期土建工程 （ k38+504～ k47+） 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工方案 湖北交投潛江至石首高速公路 長江路橋項(xiàng)目經(jīng)理部五分部 湖北交投潛江至石首高速公路 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工 方案 2 目 錄 第一章、 編制說明 ??? ???????????? ? 1 第二章、 工程概況 ??? ?? ? ???? ?????? 2 第三章、 施工技術(shù)方案 ????? ?????? ??? 5 第四章 、 工程危險(xiǎn)源辨識(shí)及其危害分析 ?? ? ? ??? 24 第五章、 安全技術(shù)保障措施 ???????????? 34 第六章、 安全管理保障措施 ???? ???????? 38 第七章、 應(yīng)急預(yù)案 ?????????????? ?? 64 湖北交投潛江至石首高速公路 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工 方案 1 第一章 編制說明 一、編制目的 確保潛石 高速 四湖西干渠特大橋 施工期間在 施工 過程中橋梁結(jié)構(gòu)及支架體系安全。本路段按設(shè)計(jì)速度 100km/h 高速公路進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，路面凈寬 26 米。設(shè) D80 型伸縮縫，采用GYZF4300*65 板式橡膠支座。 上部構(gòu)造 第十聯(lián)為 3 45m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱室為單箱室截面，底寬 ，頂寬 ，兩側(cè)翼緣寬 ，設(shè)直腹板。腹板厚度由支點(diǎn)向跨中由 60cm到 45cm 漸次變化。 二、 氣象、水文、地質(zhì)情況 （ 1） 地形、地貌 、地質(zhì)構(gòu)造 橋址區(qū) 屬河湖沖擊平原區(qū)，地勢平坦開闊，海拔高度 28m~ 不等；廣種有農(nóng)作物，橋址區(qū)附近有村莊坐落，交通較便利。其賦存于③ 1 細(xì)砂層以下的巖土層中，透水性及 富水性較好，主要受地表水補(bǔ)給，埋深較淺，動(dòng)態(tài)變化受季節(jié)影響。年均日照時(shí)數(shù)為 1527. 小時(shí)，無霜期為 223341 天，平均年降雨量為 754. 71622. 6mm。 ① 3 粉質(zhì)黏土（ Qhal+1） ：黃褐色，可塑，很少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，下部有薄層粉土互層，厚 ，地基承載力基本容許值 [fa0]=160kpa，鉆孔灌注樁樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=45kpa。層厚 ，地基承載力基本容許值 [fa0]=200kpa，鉆孔灌注樁樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=45kpa。最大揭露層厚 。 樁基施工采用 鉆孔灌筑 ； 25M 小箱梁采用預(yù)箱梁后張法； 連續(xù)梁采用鋼管柱加貝雷 珩 梁支架的方式施工； 二、施工方案 （一）下構(gòu)施工方案 樁基施工 主跨 采用 沖擊鉆鉆孔其他采用反循環(huán)鉆鉆孔， 50、 51橋墩主體位于西干渠內(nèi)， 應(yīng) 河道水位低，水流量小，結(jié)合主墩所處位置、地質(zhì)情況、水文情況，從施工的工期、方便性、用電及設(shè)備情況等各方面分析，最終確定筑島 法進(jìn)行沖擊鉆施工，樁位至岸側(cè)采用填土連接，筑島范圍為橋墩軸線向河道內(nèi)擴(kuò) 10 米，兩側(cè)為樁中心外擴(kuò) 10 米。首灌保證導(dǎo)管埋深 1米以上， 為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高上加灌 。為了防止墩身傾覆、在墩身模板上焊吊點(diǎn)，采用鋼絲繩設(shè)子地錨、并在墩身四周采用碗扣式支架搭設(shè)防傾覆支架。支架鋼管下墊 10cm 10cm 的小鋼板。 支架 U 形頂托上沿路線縱向方向擺放橫截面面為 10cm 10cm 方木作為縱肋，在縱肋上橫向擺放橫截面為 10cm 10cm， 間距 30cm 方木作為橫肋，方木均使用紅松。采用沙袋作為重物，沙袋尺寸分為丙： ，每袋重約 2T，一種為 1 ，每袋重約 1T。荷載按混凝土澆筑順序逐加，并進(jìn)行連續(xù)觀測，當(dāng)完成 100%荷載后， 4小時(shí)觀測一次， 12小時(shí)觀測一次， 24小時(shí)再觀測一次。因?yàn)橄淞罕旧碇亓枯^輕，可根據(jù)實(shí)測的預(yù)壓結(jié)果，對(duì)箱梁模板的預(yù)拱度作相應(yīng)的調(diào)整。上下層 2，觀測點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)在同一垂直線上，測站點(diǎn)在順橋向分別在西干渠兩岸布設(shè)，橫橋向則在跨中和 2個(gè)外腹板處布點(diǎn)，從而形成一個(gè)立體觀測網(wǎng)。 、卸載同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行觀測，卸載完成后記錄觀測值以便計(jì)算支架及地基綜合變形，根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，加設(shè)支架預(yù)拱度，調(diào)整碗扣支架上托的標(biāo)高來控制箱梁底板的預(yù)拱高度，檢查無誤后，即進(jìn)入下一步工序。 、照明充足，警示明確。 、支架周圍上下通道及支架頂托是否齊全、完善、規(guī)范，要確保夜間施工安全。 、在加載過程中，要求詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位及位置，要及時(shí)通知測量組做現(xiàn)場跟蹤觀測。 、發(fā)現(xiàn)問題，立即停止作業(yè)，查明原因后，再行施工。卸載時(shí)每級(jí)卸載均觀察完成，做好記錄后再卸至下一級(jí)荷載，測量記 錄支架湖北交投潛江至石首高速公路 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工 方案 12 的彈性恢復(fù)情況。 箱梁內(nèi)模從兩端向中間拆除，先 將內(nèi)模支撐拆除，然后將內(nèi)模竹膠板逐塊撬開，拆除內(nèi)模，拆除完畢后，內(nèi)模板由頂板預(yù)留人洞送出。時(shí)，需設(shè)通風(fēng)設(shè)備（鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)扇等），適當(dāng)降低箱內(nèi)的氣溫； ④外側(cè)模拆除要分段從 一端拆除。將工字鋼用卷揚(yáng)機(jī)或手拉葫蘆將工字鋼拉出梁體范圍，吊車配合將工字鋼吊出。待下部鋼管拆除完畢后，再緩緩下放頂部鋼管至吊車能起吊位置，由吊車將其吊出，運(yùn)至下一跨就位。 ④ 拆除作業(yè)時(shí)，梁下要設(shè)專人防護(hù)。 ②傳遞桿件及其他材料、工具等需在上方作業(yè)人員抓緊抓牢并明確告知后，下方人員方可松手以防失落，嚴(yán)禁拋摔桿件。參加高空作業(yè)的人員班前嚴(yán)禁飲酒。作業(yè)人員如有身體不適應(yīng)立即下架。 ⑥腳手板要綁扎牢靠，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板，腳手板上不得出現(xiàn)露尖的鐵釘。五級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止高空作業(yè)和吊裝作業(yè)。 ③ 作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木。應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)?shù)目臻g。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。 2 、計(jì)算依據(jù) 潛江至石首高速公路潛江至石首段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院， 20xx年 6月。 2 45m）26KN/m3=（翼板混凝土方量 CAD 實(shí)測） 支架頂方木 自重： 15 道 45m/道 鋼管及頂、底托自重： ( 51 道 +2 21 45m)+1071 2=（ ） 12 工字鋼自重： 51 道 13m = 貝雷梁自重： 480 片 雙拼 I63a 工字鋼自重： 2 4 道 13m/道 鋼管支架驗(yàn)算 (以最不利位置：腹板的位置進(jìn)行驗(yàn)算 )： 小橫桿 計(jì)算 鋼管立柱的 縱 向間距為 ,橫向間距為 ,因此小橫桿的計(jì)算跨徑l=, 在 內(nèi)混凝土的重量為 (忽略模板自重 )： g1=247。 撓度 f= 15592 9002/(100 105 105)=9..321 103mm〈 3mm 滿足要求。 f=5ql4/384EI=5 10004/(3 384 105 104)= 104mm〈 l/400=25mm 滿足要求。 f2 中 = ql4/100EI= 30004/(100 10593920 104)=〈 l/400=，滿足要求。 湖北交投潛江至石首高速公路 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工 方案 25 一、一般危險(xiǎn)源辯識(shí) 序號(hào) 辨識(shí)部位及內(nèi)容 潛在危險(xiǎn)危害因素 可能導(dǎo)致的事故 擬采用的措施 1 高空作業(yè) 沒戴安全帽進(jìn)行高空作業(yè) 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 2 高空作業(yè) 高空作業(yè)沒安全標(biāo)志 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 3 高空作業(yè) 高空作業(yè)沒系安全帶 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 4 高空作業(yè) 安全帶沒掛在牢固的物件上 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 5 高空作業(yè) 在一個(gè)物件上拴掛幾根安全帶或一根安全帶上拴幾個(gè)人 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 6 高空作業(yè) 臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)沒設(shè)防護(hù) 圍欄 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 7 高空作業(yè) 懸空作業(yè)沒有可靠的安全網(wǎng) 高處墜落 執(zhí)行操作規(guī)程 8 鋼筋工程 鋼筋加工施焊在雨中進(jìn)行 漏電擊傷 執(zhí)行操作規(guī)程 9 鋼筋工程 鋼筋加工對(duì)焊沒設(shè)防護(hù)罩和圍屏 飛濺燙傷 執(zhí)行操作規(guī)程 10 鋼筋工程 鋼筋施焊人員沒穿戴防護(hù)用品 作業(yè)燒傷 執(zhí)行操作規(guī)程 二、重大危險(xiǎn)源辯識(shí) 湖北交投潛江至石首高速公路 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工 方案 26 作業(yè) /活動(dòng) /設(shè)施 /場所 重大危險(xiǎn)源 可能導(dǎo)致的事故 控制措施 備注 支架搭設(shè) 施工方案缺乏或不符合要求 高處墜落等 a、 b a、 e 腳手架基礎(chǔ)不能保證架體的荷載 架體倒坍，高處墜落 等 b、 c 腳手架荷載超載或預(yù)壓堆放不均勻 架體倒坍，傾斜等 d 架體不按規(guī)定安裝、與建筑物拉結(jié) 架體傾倒等 d 作業(yè)人員不配戴或不正確配戴安全防護(hù)用具 高處墜落等 b、 c 整體提升腳手架無防墜裝置或防墜裝置不起作用 機(jī)械傷害 b、 d 三寶、四口及臨邊防護(hù) 作業(yè)人員不配戴或不正確配戴安全防護(hù)用具 物體打擊等 c、 d a 防護(hù)欄桿、安全網(wǎng) 高處墜落 b、 d 施工安全出入口、預(yù)留洞口、防護(hù)通道口 物體打擊、高處墜落等 b、 d 模板工程 施工方案缺乏或不符合要求 倒坍、 物體打擊等 d a、 e 無針對(duì)混疑土輸送的安全措施 機(jī)械傷害等 b、 d 混凝土模板支撐系統(tǒng)不符合要求 模板塌，物體打擊等 b、 d 模板作業(yè)無可靠立足點(diǎn) 高處墜落等 d 模板拆除前未經(jīng)拆模申請(qǐng)批準(zhǔn) 坍塌、物體打擊等 b、 c 模板上施工荷載超過規(guī)定或堆放不均勻 坍塌、物體打擊等 d 拆模時(shí)，周邊未設(shè)置警戒標(biāo)志及專人看管 模板塌 b、 d 湖北交投潛江至石首高速公路 四湖西干渠特大橋 安全專項(xiàng)施工 方案 27 高處作業(yè)