【正文】 )。 、人孔、通風管等 答案： A ( )。 答案： D ( )。 答案： B ( )。 答案： C ( )的厚度最大，以滿足總縱彎曲強度的要求。 更多資料參考： 答案： D Loa 是 ( )。 答案： A ( )。Ⅰ .龍骨 Ⅱ，肋骨 Ⅲ .肋板 Ⅳ .橫梁 Ⅴ .橫艙壁 Ⅵ .桁材 . A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B 。 ，肋骨 ，龍骨 答案： D ( )。 答案： B ，因甲板上貨艙口較大，需要認真考慮船體結構的 ( )問題。 答案： C ( )。 答案： C ( )。Ⅰ .提高抗沉性 Ⅱ .提高強度 Ⅲ，作壓載艙用Ⅳ .增加載重量 Ⅴ .防止污染海洋 Ⅵ .防止海損發(fā)生 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅵ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ C.Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ D.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ 答案： C 更多資料參考： ( )。 答案： D ，油輪宜采用 ( )船型。Ⅰ .油輪 Ⅱ .客輪 Ⅲ .散裝貨船 Ⅳ，高速定期普通貨船 Ⅴ .船速較低的不定期普通貨船 Ⅵ .高速集裝箱船 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ C.Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B ( )。 答案： D ( )。 答案： C 、抗沉性和快速性要求最高的船舶為 ( )。 答案： A 更多資料參考： ( )。 答案： A 32.( )船舶的貨艙內(nèi)需設加溫管系。 答案： D 第三節(jié) 專用運輸船舶的特點 ( )。 答案： D ISM規(guī)則中規(guī)定的“散裝船”是 ( )。 ，沿海船 ，尾機型船 ，氣墊船 答案： D 20.( )是屬于按造船材料分類的船舶。 答案： B ( )。 答案： A ，船舶采用巡洋艦尾的優(yōu)點是 ( )。 +C 答案： C ，側(cè)推器不能起到的作用是 ( )。 、大型化、自動化 ，是戰(zhàn)后油船發(fā)展的最大特點 答案： B 50年代后，鋼船建造的發(fā)展均采用 ( )。更多資料參考： 海船船員新規(guī)則（ 船舶管理 輪機專業(yè)）題庫及答案（一） 第一部分 船舶結構與適航性控制 題型：單選題 第一章 船舶的發(fā)展與分類 第一節(jié) 船舶的發(fā)展概況 ( )。 答案： B ( )。 答案： D ( )。 答案： C 第二節(jié) 船舶分類 13.( )是屬于按推進動力分類的船舶。 答案： B ( )分。 ，液化氣船 ，玻璃鋼船 ，帆船 ，礦石船 答案： B 21.( )是屬于按推進器型式分類的船舶。 答案： C ( )。 、全冷式 、半冷半壓式 、全冷式 更多資料參考： 、半冷半壓式、全冷式 答案： D ( )。 答案： D ，船舶的貨艙雙層底要求高度大的是 ( )。 答案： D 答案： D ( )。 答案： B ( )表示其載重能力。 ft 集裝箱、 20 ft 集裝箱， 20 ft 集裝箱 ft 集裝箱、 20 ft 集裝箱， 40 ft 集裝箱 ft 集裝箱、 10 ft 集裝箱， 10 ft 集裝箱 ft 集裝箱、 20 ft 集裝箱， 20 ft 集裝箱 答案： A 要目的是 ( )。 答案： C ，中機型船比艉機型船裝貨 ( )。 答案： D ( )類型。Ⅰ .防止污染海洋 Ⅱ .提高抗沉性 Ⅲ .提高結構強度Ⅳ .縮短停港時間 Ⅴ .減輕海水對貨油艙腐蝕 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅴ 答案： D ( )。 答案： B ( )。Ⅰ .縱向強度 Ⅱ .橫向強度 Ⅲ .局部強度 .Ⅳ .扭轉(zhuǎn)強度 Ⅴ .中垂強度Ⅵ .中拱強度 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ十Ⅴ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： A ，作用于船長方向各區(qū)段上的重力總是 ( )。 答案： B ，是為了提高船舶的 ( )。 答案： D ，承受橫向強度的構件是 ( )。下列不屬于局部外力作用的是 ( ) 更多資料參考： 、機器設備等的壓力作用不均勻 答案： D ，沿著設計夏季載重 水線，從首柱前緣至舵桿中心線的距離為( )。 答案： C ，由一舷的肋骨外緣至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離稱為( )。 答案： D 離稱為 ( )。 答案： B ( )構件上不準開孔。 答案： C ( )。 答案： D ( )。 +C 答案： D 、中、尾和沿垂向底、側(cè)、頂?shù)姆植荚瓌t分別是 ( )。 ／ 100 ／ 500 ／ 1 000 ／ 2 000 答案： C ( )。 答案： B ，可能會發(fā)生 ( )。 更多資料參考： 答案： C ( )。 答案： B ，船舶易處于 ( )狀態(tài)。 答案： B ( )。 答案： D ( )。 1／ 4船長附近 答案： C ( )，二者的彎曲應力值 ( )。 ／也較小 更多資料參考： ／也較大 ／較大 ／較小 答案： C 第二節(jié) 船體主要結構及其特點 ( )。 ，下甲板用橫骨架式結構 ，下甲板用縱骨架式結構 答案： C ( )。Ⅰ .阻力降低 Ⅱ，航速增加 Ⅲ，艙容減少 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。 、骨材剖面簡化線 答案： A ( )構件屬于船體縱向構件。 答案： B ( )。 答案： D ，其操縱部位為 ( )。 答案： C ( )。 更多資料參考： 答案： B ( )。 強肋骨和舷側(cè)縱桁 答案： D ( )圖組成的。 答案： D ( )。 +C 答案： D ( )。 ，旁內(nèi)龍骨 ，旁底桁 ，中底 桁 ，旁底桁 答案： C ，船體底部中心線上的縱向構件是 ( )。 +B 答案： D ( )。 答案： A ( )。 +B 答案： C ，采用縱骨架式比采用橫骨架式裝貨 ( )。 答案： B ( )。 答案： B ( )是不準確的。 答案： C ，船舶最上一層連續(xù)甲板稱為 ( )。 更多資料參考： 答案： B ( )。Ⅰ .保障人身安全 Ⅱ .減少甲板上浪 Ⅲ，防止甲板物品滾人海中Ⅳ .增加裝載貨物 Ⅴ .承擔縱向強度 Ⅵ，承擔橫向強度 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅵ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )。Ⅰ .龍骨 Ⅱ .肋骨 Ⅲ，肋板 Ⅳ .橫梁 Ⅴ .橫艙壁， Ⅵ，桁材 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B ( )。 更多資料參考： 答案： C ( )。 答案： A ( )。 答案： C ( )。 答案： C 232.( )船舶的貨艙內(nèi)需設斜梯。 答案： B ( )。 更多資料參考： 答案： C ，主要是為了 ( )。 答案： C ( )。Ⅰ .不同種類的潤滑油艙 Ⅱ .燃油艙和潤滑油艙 Ⅲ，油艙和淡水艙Ⅳ .燃油艙和壓載艙 Ⅴ .淡水艙和壓載艙 Ⅵ .機艙和貨艙 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ C.Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅴ +Ⅵ 答案： A ( )。 答案： B ( )。 答案： B ( )。Ⅰ .計算凈噸位依據(jù) Ⅱ .計算稅收依據(jù) Ⅲ .船舶登記 Ⅳ .作為停泊、拖帶費用的依據(jù) Ⅴ .計算海損事故賠償?shù)囊罁?jù) Ⅵ，計算定期租金的依據(jù) A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ十Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： D ，并作為船舶登記用的是一 。 答案： D ，沿著設計夏季載重水線，從首柱前緣至舵桿 中心線的距離為( )。 答案： A ( )。 和 B 均可 答案： A ，這是 ( )。