【正文】 調(diào)和管理，因而嚴(yán)重制約了西昌物流業(yè)的發(fā)展。因此，為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的不斷需求，同時(shí)又達(dá)到以城市流通合理化為目的，作為西昌公路運(yùn)輸總體布局的需求，擬在城西三岔口鐵路線外建立貨物運(yùn)輸中心。 （ 2）建立 城西物流中心 是西昌公路主樞紐總體布局的需要 西昌是涼山州的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。 建設(shè)理由 建立 城西物流中心 是西昌貨物運(yùn)輸發(fā)展的需求 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)資源配置的作用日益突出，交通運(yùn)輸是資源配置和產(chǎn)業(yè) 5 銜接的紐帶，對(duì)整個(gè)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著十分重要的作用。西昌市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，為物流業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。充分利用連接川滇的區(qū)位條件和鋼鐵、釩鈦為主的礦產(chǎn)品及特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，依托西昌 — 攀枝花 — 田房高速公路和成昆鐵路，加快礦產(chǎn)資源物流、鋼材物流、釩鈦物流和優(yōu)質(zhì)特色農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，建設(shè)輻射周邊省區(qū)，連接區(qū)域內(nèi)各市縣的物流區(qū)，形成攀西地區(qū)輻射云、貴相鄰地區(qū)的物流樞紐。 其中，發(fā)展三大區(qū)域，即成都物流區(qū)域、川東北物流區(qū)域、川南物流區(qū)域。 （ 1） 2020 年國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部等九部委聯(lián)合制定的 《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。 根據(jù)西昌市人民政府第三十三次政府常務(wù)會(huì)議精神，由 西昌市招商局、 小廟鄉(xiāng)政府 開展 城西物流中心 建設(shè)前期工作 ， 為此 ， 成立了 城西物流 中心 課題 小組，課題組成員 由 西昌市招商引資局 、 西昌市小廟鄉(xiāng) 政府和 西昌學(xué)院食品科學(xué)系有關(guān)人員組成 。 1 西昌 城西 城西物流中心 可行性 初步 分析報(bào)告 （ 二 稿） 西昌市招商引資局 西昌市小廟鄉(xiāng) 西昌學(xué)院食品科學(xué)系 2020 年 6 月 2 目 錄 第一章 概述 報(bào)告編制依據(jù) 研究范圍 研究的主要結(jié)論 第二章 西昌物流現(xiàn)狀和 城西物流中心 的建設(shè)地點(diǎn) 西昌物流現(xiàn)狀 西昌物流的發(fā)展規(guī)劃 城西 城西物流中心 的建設(shè)地點(diǎn) 第 三 章 西昌 貨物呑吐量預(yù)測(cè)分析 和 城西物流中心 的建設(shè)規(guī)模 影響區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 西昌貨物運(yùn)輸貨物呑吐量預(yù)測(cè)分析 西昌 城西物流中心 的建設(shè)規(guī) 模 第 四 章 城西 城西物流中心 的功能和 建設(shè)內(nèi)容 城西 城西物流中心 的功能 城西 城西物流中心 的 建設(shè)內(nèi)容 第 五 章 城西 城西物流中心 投資預(yù)算和資金籌措 投資估算 資金籌措 投資計(jì)劃 第 六 章 城西 城西物流中心 的 經(jīng)濟(jì)效益分析 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)結(jié)果 第 七 章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 項(xiàng)目所在地環(huán)境現(xiàn)狀 環(huán)境影響預(yù)測(cè) 環(huán)境保護(hù)措施 評(píng)價(jià)結(jié)論 第 八 章 綜合評(píng)價(jià)結(jié)論 第九章 問題與建議 3 第一章 概 述 加快發(fā)展 現(xiàn) 代物流業(yè)，是我國(guó)應(yīng) 對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和加入世界貿(mào)易組織的迫切需要，對(duì)于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義 。 課題組 工作內(nèi)容是對(duì) 西昌 物流 現(xiàn)狀 進(jìn)行 分析， 進(jìn)行 相關(guān)數(shù)據(jù)的 收集、統(tǒng)計(jì)、分析， 并 編制 《 西昌 市城西 城西物流中心 可 行 性研究報(bào)告 》 ， 報(bào)告編制的依據(jù)如下。《意見》的出臺(tái)，勢(shì)必為進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展發(fā)揮重要的作用。川南物流區(qū)域包括自貢、宜賓、瀘州、內(nèi)江、樂山、攀枝花、西昌 7 市。 省委九屆四次全會(huì)和州委六屆八次全會(huì)提出了要將西昌打造成川滇結(jié)合部的中心城市，西昌具有人文、自然、旅游、人居環(huán)境、航天高科技、民族風(fēng)情等獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)；西昌是大香格里拉旅游環(huán)線的門戶結(jié)點(diǎn)，是國(guó)家釩 鈦戰(zhàn)略資源開發(fā)的重要承載地，是連接四川、云南，通過昆明連接?xùn)|南亞市場(chǎng)的一個(gè)重要的交通樞紐，是川滇結(jié)合部重要的樞紐中心、商貿(mào)中心和經(jīng)濟(jì)中心，是涼山州的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)中心，也是涼山州發(fā)展的龍頭。航空、公路、鐵路構(gòu)成了西昌市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的交通基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物資的品種不斷增加，物資流通量不斷增長(zhǎng)，對(duì)物資流通的速度也不斷提出更高的要求，同時(shí)為了適應(yīng)多元化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，貨物運(yùn)輸向著多品種，小批量、多頻次方向發(fā)展，對(duì)物流要求是高效、快捷、低成本，為了 達(dá)到這一目的，必須建立一個(gè)高效的物流系統(tǒng)。成昆鐵路、 108 國(guó)道直穿城區(qū)。這一貨運(yùn)中心的建立，對(duì)于西昌地區(qū)的物流合理化，緩解城市交通，改善城市環(huán)境起著十分積極的作用。西昌的物流信息平臺(tái)還是一片空白，物流不具備系統(tǒng)化整體優(yōu)勢(shì)，各運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸業(yè)者各自為陣，一盤散沙，整體物流效率低下。在整個(gè)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，這些中心承擔(dān)著物流節(jié)點(diǎn)的作用。 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)能力： 標(biāo)準(zhǔn)配送倉(cāng)庫(kù) 能力 13000 噸， 城西物流中心 倉(cāng)庫(kù) 能力 25000 噸， 集裝倉(cāng)儲(chǔ)能力 9000 噸，年貨物周轉(zhuǎn)量 604萬(wàn)噸 。 經(jīng)濟(jì)效益 經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果為： 靜態(tài) 投資回收期 6 年 6 個(gè)月（含 3 年建設(shè)期） ，投資利潤(rùn)率為 %，投資利稅率為 %。 項(xiàng) 目 企業(yè)名稱 入場(chǎng)商家數(shù) 經(jīng)營(yíng)面積（ M2） 2020 年貨物運(yùn)輸情況 門市 倉(cāng)儲(chǔ) 停車場(chǎng) 運(yùn)出量 運(yùn)入量 健康路汽車配件市場(chǎng) 65 5000 1000 2020 昌平建材市場(chǎng) 198 50000 200 勝利路小食品批發(fā)市場(chǎng) 210 6000 3500 3500 勝利路日用品批發(fā)市場(chǎng) 210 3400 1000 長(zhǎng)安機(jī)電市場(chǎng) 215 18000 30000 5000 小廟農(nóng)資市場(chǎng) 40000 5000 10000 1000 9 西昌地區(qū)物流企業(yè)情況 西昌地區(qū)現(xiàn)有 物流、運(yùn)輸企業(yè)約 112 家， 雜亂地分布在西昌各城區(qū)及城郊。發(fā)展綜合運(yùn)輸 體系是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，要建立綜合運(yùn)輸體系，必須有運(yùn)輸結(jié)合部及綜合運(yùn)輸管理組織與管理系統(tǒng)。 (3)目前西昌還無(wú)統(tǒng)一的 物流 站點(diǎn)規(guī)劃， 物流企業(yè)規(guī)模小，雜亂的分布在西昌各 城區(qū)及城郊， 物流布局極不合理，從而造成運(yùn)輸距離增加，運(yùn)輸資源浪費(fèi)，進(jìn)入城市的貨運(yùn)車輛增加，既增加了城市交通壓力，又帶來(lái)城市環(huán)境污染。隨著市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，客戶對(duì)物流業(yè)者提出了更高的服務(wù)要求，這就需要管理部門 對(duì)西昌物流 進(jìn)行整體規(guī)劃，建立公共型的 上規(guī)模、功能齊全 的 城西物流中心 ，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求。各進(jìn)出口點(diǎn)是道路運(yùn)輸樞紐布局的合理位置。城市規(guī)模為： 2020 年建成區(qū)面積達(dá)到 平方公里，城區(qū)人口 32 萬(wàn)， 2020 年建成區(qū)面積 平方公里，人口 38 萬(wàn)， 2020 年建成區(qū)面積 平方公里，人口 45萬(wàn)。目前，西昌的運(yùn)輸方式有：鐵路、公路、民航運(yùn)輸。 ②與民航運(yùn)輸?shù)你暯? 11 加強(qiáng)西昌 青山機(jī)場(chǎng)的維修配套改造，爭(zhēng)取早日開放航空一類口岸，全面啟動(dòng)公路、鐵路、民航的聯(lián)運(yùn)合作，提高機(jī)場(chǎng)的綜合利用率。貨物流向主要在北部、南部，占全部裝運(yùn)量的 70％，南部占 30％、北部占 40％。選址理由如下： 選址符合規(guī)劃，有政策優(yōu)勢(shì) 西昌城西物流中心選址，符合《西昌市城市總體規(guī)劃》、《西昌市交通總體規(guī)劃》等有關(guān)規(guī)定，有西昌市對(duì)物流發(fā)展政策的支持。城西物流中心的擬建位置符合西昌市公路主樞紐總體布局規(guī)劃。轄西昌、木里、鹽源、德昌、會(huì)理、會(huì)東、寧南、普格、布拖、金陽(yáng)、昭覺、喜德、冕寧、越西、甘洛、美姑、雷波 17 個(gè)縣市。安寧河平原是四川的第二大平原，素 有 川南糧倉(cāng) 之美稱，地上地下資源極為豐富，蘊(yùn)藏著巨大的開發(fā)潛力，有著極為美好的開發(fā)前景。25ˊ、北緯 27186。年均降雨量 1079 毫米，西昌地區(qū)礦產(chǎn)資源、水能資源、旅游資源富集。西昌建立了以礦產(chǎn)、冶金、輕化、食品建材為支柱的工業(yè)經(jīng)濟(jì)體系，并成為涼山最大的商貿(mào)集散地，城市經(jīng)濟(jì)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。其中：第一產(chǎn)業(yè)完成增加值 億元，增長(zhǎng) %，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為 %；第二產(chǎn)業(yè)完成增加值 億元，增長(zhǎng) %，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為 %；第三產(chǎn)業(yè)完成增加值 億元，增長(zhǎng) %，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為%。 基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善、對(duì)外開放不斷擴(kuò)大、城鄉(xiāng)人民生活水平進(jìn)一步提高。 2020 年西昌人均 GDP達(dá) 18000。成都至西昌火車已實(shí)現(xiàn)電氣化通車； 2020 年全州鐵路通車?yán)锍踢_(dá)387 公里，通航里程達(dá) 384 公里，公路通車?yán)锍踢_(dá) 14194 公里，其中等級(jí)公路里程 4846 公里，高速公路 81 公里。2020 年鐵路貨運(yùn)運(yùn)入量 萬(wàn)噸 ，發(fā)出 量 萬(wàn)噸。 2020 年客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 3547 萬(wàn)人公里，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 20 萬(wàn)噸公里。 省道：成攀路，西昌市境內(nèi)長(zhǎng) 公里。公路運(yùn)輸在西昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展與對(duì)外地的物資交流中發(fā)揮作用。根據(jù)涼山州政府 “十五”計(jì)劃， 2020 年政府工作安排，全州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)為：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值確保增長(zhǎng) 12％，爭(zhēng)取增長(zhǎng) 13％；財(cái)政一般預(yù)算收入增長(zhǎng)６％以上；糧食總產(chǎn)量穩(wěn)定在 35 億斤以上；農(nóng)民人均純收入增加 120 元；全州規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值增長(zhǎng) 18％ ，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng) 16％，全州第三產(chǎn)業(yè)增加值增長(zhǎng) 11％，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)16％。 西昌 城西 物流中心 總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想：根據(jù) 物流中心 總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，通過 物流中心 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和 物流中心 管理系統(tǒng)建設(shè)，按照 物流中心 系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃，將物流運(yùn)作企業(yè)引入 物流中心 ，構(gòu)建 西昌物流中心 服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)；通過服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成 西昌物流中心 的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺(tái)，即區(qū)域物流中心區(qū)、城市配送中心區(qū)和公路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)。 西昌地區(qū)貨運(yùn)量預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)的主要依據(jù) （ 1）交公路發(fā) [2020]698 號(hào)，《道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》，（ 2020—— 2020） （ 2）《西昌市城西物流中心基礎(chǔ)數(shù)據(jù)》（由西昌市政府有關(guān)部門提供） 2020 年 5 月 （ 3）《西昌市城市總體規(guī)劃》（ 2020—— 2020 年） 2020 年 3 月 （ 4）《西昌市公路交通“十五”計(jì)劃綱要》，西昌市交通局 2020 年 4 月 5 （ 5）《西昌市五十年》 (1949— 1999 年 )統(tǒng)計(jì)資料，西昌市統(tǒng)計(jì)局 （ 6）《西昌市統(tǒng)計(jì)年鑒》，西昌市統(tǒng)計(jì)局 （ 7）《涼山彝族自治州統(tǒng)計(jì)年鑒》，涼山州統(tǒng)計(jì)局 （ 8）交通部汽車物流中心 (場(chǎng) )站級(jí)劃分和建設(shè)要求 JT／ T402— 1999 標(biāo)準(zhǔn) 17 （ 9）集裝箱公路中轉(zhuǎn)站站級(jí)及設(shè)備配備 GB／ T12419— 90 標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)測(cè)思路 根據(jù)西昌經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，分析交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)特征，采用定性分析與定量分析相結(jié)合運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)。隨著西昌市 物流中心 規(guī)劃建設(shè)， 物流中心 與其它城市道路 18 運(yùn)輸樞紐的聯(lián)系將愈加廣泛，服務(wù)范圍將愈加擴(kuò)大，吸引強(qiáng)度將愈加增強(qiáng)。根據(jù)道路運(yùn)輸樞紐的功能，結(jié)合我國(guó)公路貨運(yùn)場(chǎng)站的服務(wù)特點(diǎn)，西昌道路運(yùn)輸樞紐貨運(yùn)適站量的預(yù)測(cè)應(yīng)包括公路零擔(dān)量、集裝箱量、公、鐵聯(lián)運(yùn)適站量、儲(chǔ)運(yùn)量等。由此并結(jié)合西昌市公路貨運(yùn)量的未來(lái)發(fā)展速度預(yù)測(cè)西昌公路零擔(dān)正常適站量見表 25。 通過分析西昌市外貿(mào)發(fā)展趨勢(shì)和貨物構(gòu)成中適合集裝箱運(yùn)輸?shù)谋壤?，?jù)專家預(yù)測(cè)西昌道路運(yùn)輸樞紐集裝箱量。道路運(yùn)輸樞紐零擔(dān)運(yùn)量新增率為公路零擔(dān)總量的 10%。儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)是道路運(yùn)輸樞紐功能的 — 部份，可以為工商企業(yè)的物資實(shí)行集中倉(cāng)儲(chǔ)，代儲(chǔ)代運(yùn)門到門運(yùn)輸。 20 表 39： 物流中心 儲(chǔ)運(yùn)量預(yù)測(cè)值 年 份 2020 年 2020 2020 年 2025 年 2030 年 儲(chǔ) 運(yùn) 量 5） 公鐵聯(lián)運(yùn)適站量預(yù)測(cè) 為了保證綜合的總體優(yōu)勢(shì)，使運(yùn)輸相互銜接，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程連續(xù)性，安全及時(shí)地把貨物運(yùn)達(dá)用戶，就必須有公 鐵聯(lián)運(yùn)這一環(huán)節(jié)，采用線 型 回歸方法預(yù)測(cè)公鐵聯(lián)運(yùn)適站量。 心 規(guī)模測(cè)算 （ 1） 單位適站量所需面積 (μ)的確定 城西物流中心 單位適站量所需面積按交通部頒發(fā)的有關(guān)站級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和參考國(guó)內(nèi)外樞紐 21 站設(shè)計(jì)的有關(guān)參數(shù)，并考慮各貨運(yùn)樞紐站的性質(zhì)、功能進(jìn)行測(cè)算。 按照目前國(guó)內(nèi)物流操作的較好水平，考慮到今后的發(fā)展可能，也為了使各個(gè)預(yù)測(cè)參數(shù)所考慮的計(jì)算因素之間在 城西物流中 心 規(guī)模上的影響綜合平衡，本次計(jì)算中 取 μ建 =10 M2／噸 ， μ 占 =20 M2／噸 。 綜合以上各因素，確定西昌 城西物流中心 位于西昌城西山埡口鐵路線與高速公路之間， 占地面積為 330000 平方米（約 495 畝）， 日理貨 16540 噸 。因此，其建設(shè)原則應(yīng)為“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、綜合布局、設(shè)施先進(jìn)、功能完備”。 信息功能 建立先進(jìn)完善的物流信息系統(tǒng)，進(jìn)行全國(guó)物流信息聯(lián)網(wǎng) 。 ? 配送中心占地面積 132020 方米，其中 配送 庫(kù)區(qū)建筑面積 60000 平方米；辦公樓1500 平方米 ? 物流中心 區(qū)占地面積 99000 平方米，其中，庫(kù)區(qū)建筑面積 60000 平方米 。該樓的主要功能：辦公區(qū)、營(yíng)業(yè)大廳 。分別用于貨物的短期存放，零擔(dān)貨物的分揀 、配送 和客戶貨物的倉(cāng)儲(chǔ)及管理。 4. 城西物流中心 消防安全系統(tǒng)的消防 根據(jù)西昌市消防安全的要求 ,城西物流中心 需配備完整應(yīng)急系統(tǒng) 城西物流中心 將嚴(yán)格按消防規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì) . 5. 城西物流中心 的綠化 為了 城西物流中心 擁有良好的形象和優(yōu)美的環(huán)境 ,城西物流中心 內(nèi)將種植各種喬木 ,灌木 .并種植的草坪。 8. 雨水排放工程