帶式輸送機(jī)輸送帶與阻尼板力學(xué)分析畢業(yè)論文-wenkub
2023-05-24 22:26:01 本頁(yè)面
【正文】 果傾角是相當(dāng)大的，然后傳送帶會(huì)因?yàn)橹?力的作用寫(xiě)下滑迅速，傳送帶上停機(jī)時(shí)間也可以隨意亂甩， 下滑的過(guò)程會(huì)產(chǎn)生很大的作用力 ，破壞了托輥和電器設(shè)備等，輸送帶和材料也可以堆放大量使正常生產(chǎn)受到影響，嚴(yán)重時(shí)還可能造成人員傷亡。 斜運(yùn)帶式 可伸縮帶式輸送機(jī)的工作原理 在通用可伸縮帶式輸送機(jī)的承載分支上增加阻尼板裝置，是阻尼板與輸送帶下表面接觸。而且這種方式也經(jīng)常會(huì)有一些缺點(diǎn) ,例如有時(shí)在礦井等相當(dāng)糟糕條件下 ,傳感器有失去作用。一種將帶式輸送機(jī)的輸送帶的上側(cè)和下側(cè)安裝抓捕裝置，如果傳送帶打破了皮帶或逆轉(zhuǎn) ,在傳送帶的上側(cè)安裝抓捕裝置部分就可以起到作用了 ,將 滑動(dòng)過(guò)程中輸送帶抓緊。如果傳送帶被打破或有逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象 ,傳送帶緊張可能會(huì)突然下降 ,因?yàn)橥休佉笙喈?dāng)大的距離 ,兩個(gè)支承輥之間的張力突然降低會(huì)導(dǎo)致傳送帶與托輥的垂直度突然增加 ,因此 ,傳送帶和安裝在阻尼板有接觸 ,之間的滑動(dòng)摩擦力通 過(guò)傳送帶和阻尼板防止空轉(zhuǎn)端傳送帶滑翔下來(lái)的作用。目前防止傳送帶將腰帶和傳送帶的創(chuàng)建措施逆轉(zhuǎn)滑翔下來(lái)使用普遍 ,其原理主要 包括兩種 :一種進(jìn)行使用摩擦制動(dòng) ,另一種是使用捕獲進(jìn)行制動(dòng)。帶式輸送機(jī)等運(yùn)輸工具相比有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，它能更好的適應(yīng)一些相當(dāng)復(fù)雜的輸送管道，造成的污染很小，而且其運(yùn)行成本比較低。帶式輸送機(jī)是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)，它主要由輸送帶、托輥和驅(qū)動(dòng)和張緊裝置等構(gòu)成的。帶式輸送機(jī)輸送物料由輸送帶來(lái)完成，驅(qū)動(dòng)提供了傳送帶運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，拉緊裝置是為了防止輸送帶松動(dòng)提供一定的拉力強(qiáng)度，改變其對(duì)滾筒的作用是輸送帶在指向，托輥起支起支撐作用對(duì)于輸送帶，可以減少在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的偏轉(zhuǎn)量輸送帶。由于具有這些優(yōu)點(diǎn)，使帶式輸送機(jī)的大量使用在礦山等領(lǐng)域和建筑材料。 進(jìn)行使用摩擦制動(dòng)器的制動(dòng)方式 ,就是將上托輥式輸送機(jī)轉(zhuǎn)為單向托輥 ,安裝一定數(shù)量阻尼板在傳送帶下面。但使用單向托輥和阻尼板進(jìn)行制動(dòng) ,需要改變很多普通單向托輥和支承輥 ,但也需要數(shù)量巨大的阻尼板安裝在傳送帶上 ,轉(zhuǎn)換彈性非常大 ,需要一次性投資很多人力和物理資源。如果傳送帶在正常操作中 ,抓捕輥處于舉起的狀態(tài) ,沒(méi)有接觸傳送帶。如果傳感器在帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行條件下產(chǎn)生斷帶信號(hào) ,就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作失誤 ,干擾正常工作和生產(chǎn) ,如果有事故 ,傳感器沒(méi)有給出相應(yīng)的信號(hào)能夠?qū)е虏东@不能成功 另外一種是如果傳送帶將皮帶后發(fā)生滑過(guò)分解或傳送帶 已經(jīng)逆轉(zhuǎn) ,可能引發(fā)捕捉組織 ,從而防止傳送帶滑下來(lái)。當(dāng)輸送機(jī)下運(yùn)時(shí)，由阻尼板對(duì)輸送帶的相對(duì)滑動(dòng)而產(chǎn)生了滑動(dòng)摩擦阻力即阻尼力，其阻尼系數(shù)遠(yuǎn)大于輸送帶運(yùn) 行的阻尼系數(shù)。 孫偉和亢生彩等在 運(yùn)輸帶式高運(yùn)輸及時(shí)帶保護(hù)裝置” ??10 列舉一些由于帶式輸送帶，提示了煤礦事故，說(shuō)明了安裝在帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置的必要性，而且也很常用斷帶保護(hù)技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，筆者把打破帶保護(hù)裝置和楔型本文對(duì)偏置的斷帶保護(hù)裝置進(jìn)行了比較 本課題的研究意義及論文研究的內(nèi)容 帶式輸送機(jī)在物料運(yùn)輸中起著不能代替的作用 ,但在使用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸物料從低的位置高的地方在這個(gè)過(guò)程中 ,由于物料的壓力可以導(dǎo)致傳送帶向下反轉(zhuǎn)或斷裂 ,這種事故的后果是極其嚴(yán)重的。在傳送帶下面安裝阻尼板是一種新的創(chuàng)意 ,阻尼板可以大大降低成本。阻尼板是取決于摩擦力制動(dòng)的抓捕裝置對(duì)輸送帶的挾持和抓捕 ,使傳送帶發(fā)生斷帶后不發(fā)生下滑行 ,從而防止事故發(fā)生。 （ 3） Ansys軟件，根據(jù)不同的工況下對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行模型的仿真，得到的仿真結(jié)果。因而，從驅(qū)動(dòng)的合理性出發(fā)．驅(qū)動(dòng)部應(yīng)設(shè)在上端部．以驅(qū)動(dòng)緊邊輸送帶，在傳遞相同牽引力的條件下可大大減少小輸送帶的張力或降低輸送帶的強(qiáng)度等級(jí)。因此對(duì)傳送帶進(jìn)行分析力學(xué)特性是非常必要的 ,早期的時(shí)候帶式輸送機(jī)運(yùn)輸材料通常距離都比較短。長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī) ,一般使用鋼絲繩芯輸送帶 ,使鋼絲涵蓋了上面的核心是橡膠、橡膠封面主要材料是橡膠和塑料。 傳動(dòng)滾筒將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給輸送帶 ，必須保證可以高效的傳輸功率，同時(shí)需要建立安全保障可靠的，因此必須依照傳動(dòng)滾筒受到的扭矩與和張力進(jìn)行選擇 電動(dòng)機(jī)是為帶式輸送機(jī)提供動(dòng)力的設(shè)備 ,傳送帶才可以運(yùn)動(dòng) ,滾筒提供可以旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力來(lái)源。同時(shí)傳送帶在長(zhǎng)期工作的時(shí)候 ,在拉力作用下使傳送帶長(zhǎng)度發(fā)生變化 ,拉伸裝置可以用于補(bǔ)償輸送帶改變長(zhǎng)度 ,使輸送帶使用壽命得到提高 帶式輸送機(jī)輸送帶長(zhǎng)度相當(dāng)大 ,在運(yùn)輸物料 ,需要托輥支持傳送帶和物料 ,這樣 的傳送帶垂直度可以降低很多。還有一個(gè)是簡(jiǎn)單的水平輥?zhàn)?,這種用于支持水平傳送帶。因此考慮到低溫可能造成阻力增大，可以利用倍率系數(shù) K 來(lái)加大張力的計(jì)算值。會(huì)受到物料在承重部分給傳送帶壓力 ,在兩個(gè)托輥之間的傳送帶會(huì)呈曲線形狀 ,因?yàn)橛捎谕休仈?shù)量相當(dāng)多 ,就會(huì)導(dǎo)致輸送帶被托輥上面反復(fù)彎曲。所以說(shuō)物料擠壓產(chǎn)生的阻力和材料自身特性有很大的關(guān)系，同時(shí)也與其他荷載有關(guān)系。 （ 6） Tam： 給料機(jī)在輸送帶上加入物料，物料的加速導(dǎo)致輸送帶的張力。在通常情況下，物料會(huì)增加對(duì)輸送帶的速度要比傳送帶速度小很多 所以物料在和輸送帶接觸以后必須要先進(jìn)行加速，這種加速就會(huì)產(chǎn)生附加力 的張力 ： Tam=Q*(VV0 )/ V0 是物料和輸送帶接觸時(shí)候的初速度， m/s。阻尼板顯示制動(dòng)功能，是取決于阻尼板和輸送帶之間的摩擦力進(jìn)行，摩擦力的大小直接影響制動(dòng)效果。摩擦學(xué)研究屬于交叉學(xué)科。因此為了 獲得更好的制動(dòng)效果 ,應(yīng)該增加阻尼板傳送帶和接觸面積 ,增加阻尼板的面積盡可能用直接的接觸方式。 在這里假設(shè)阻尼板承受彎曲正應(yīng)力，那么最大正應(yīng)力為： σ max = maxmaxmaxI YM 將 W= maxzYI 帶入上式，可以得到： σ max = WmaxM 抗彎系數(shù) W 和截面的現(xiàn)狀有關(guān)系，在這里假設(shè)阻尼板的橫截面積為矩形，那么： W=2hzI=2h12bh3 = 6bh2 于是有： W=6bh2=6 2?=2?105? m3 取輸送帶上輸送帶和物料的質(zhì)量為 70kg／ m，托輥之間的距離為 m。因?yàn)橄鹉z凸殼有非常獨(dú)特的結(jié)構(gòu) ,使傳送帶與阻尼板接觸 ,可能會(huì)使橡膠凸包和輸送帶完全接觸 ??19 。我們把承載分支分為阻尼板作用段和托輥?zhàn)饔枚蝺刹糠郑O(shè)輸送機(jī)長(zhǎng)度為L(zhǎng)．阻尼板作用段總長(zhǎng)度為 L、 ，則托輥?zhàn)饔枚伍L(zhǎng)度為 (LL、 )。但如果同時(shí)創(chuàng)建模型與實(shí)際情況的偏差太大的話，會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果有一定的偏差是不可避免的。在這里進(jìn)行仿真分析是輸送帶斷帶或輸送帶反轉(zhuǎn)，是否對(duì)阻尼板的摩擦起保護(hù)作用。皮帶輸送機(jī)用于承載部分
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1