【正文】 用。帶式輸送機等運輸工具相比有其獨特的優(yōu)點，它能更好的適應一些相當復雜的輸送管道，造成的污染很小，而且其運行成本比較低。帶式輸送機輸送物料由輸送帶來完成，驅動提供了傳送帶運動的驅動力，拉緊裝置是為了防止輸送帶松動提供一定的拉力強度，改變其對滾筒的作用是輸送帶在指向，托輥起支起支撐作用對于輸送帶，可以減少在運動過程中的偏轉量輸送帶。 進行使用摩擦制動器的制動方式 ,就是將上托輥式輸送機轉為單向托輥 ,安裝一定數(shù)量阻尼板在傳送帶下面。如果傳送帶在正常操作中 ,抓捕輥處于舉起的狀態(tài) ,沒有接觸傳送帶。當輸送機下運時，由阻尼板對輸送帶的相對滑動而產生了滑動摩擦阻力即阻尼力，其阻尼系數(shù)遠大于輸送帶運 行的阻尼系數(shù)。在傳送帶下面安裝阻尼板是一種新的創(chuàng)意 ,阻尼板可以大大降低成本。 （ 3） Ansys軟件，根據(jù)不同的工況下對帶式輸送機進行模型的仿真，得到的仿真結果。因此對傳送帶進行分析力學特性是非常必要的 ,早期的時候帶式輸送機運輸材料通常距離都比較短。 傳動滾筒將電動機的動力傳遞給輸送帶 ，必須保證可以高效的傳輸功率，同時需要建立安全保障可靠的，因此必須依照傳動滾筒受到的扭矩與和張力進行選擇 電動機是為帶式輸送機提供動力的設備 ,傳送帶才可以運動 ,滾筒提供可以旋轉的動力來源。還有一個是簡單的水平輥子 ,這種用于支持水平傳送帶。會受到物料在承重部分給傳送帶壓力 ,在兩個托輥之間的傳送帶會呈曲線形狀 ,因為由于托輥數(shù)量相當多 ,就會導致輸送帶被托輥上面反復彎曲。 （ 6） Tam： 給料機在輸送帶上加入物料，物料的加速導致輸送帶的張力。阻尼板顯示制動功能，是取決于阻尼板和輸送帶之間的摩擦力進行，摩擦力的大小直接影響制動效果。因此為了 獲得更好的制動效果 ,應該增加阻尼板傳送帶和接觸面積 ,增加阻尼板的面積盡可能用直接的接觸方式。因為橡膠凸殼有非常獨特的結構 ,使傳送帶與阻尼板接觸 ,可能會使橡膠凸包和輸送帶完全接觸 ??19 。但如果同時創(chuàng)建模型與實際情況的偏差太大的話，會導致計算結果有一定的偏差是不可避免的。皮帶輸送機用于承載部分的所有基本上是槽形托輥組，因此在承載段輸送帶的橫截面是槽型。然后依次在模型中選中所有的托輥的和阻尼板，點擊 ok。輸送機的傾角 阻尼板之間的托輥 數(shù)目 3 4 5 7 9 5 10 15 18 帶式輸送機的傾角是 15。此外 傳送帶傾角不同 ,阻尼板必須保證一定的數(shù)量 ,如果小于這個數(shù)量 ,不能發(fā)揮的作用 ,阻尼板就失去了制動作用 ,導致阻尼板失去意義 (3)在相同的傾角 ,傳送帶具有逆轉比斷帶制動需要的阻尼板數(shù)量要小一些 ,這是應該的 ,因為 ,逆轉的作用下傳送帶也有相當大的拉力 ,但在斷帶的情況下傳送帶在運輸物料的方向上能夠突然完全失去張力 致謝 參考文獻 參考文獻 1 李云海 阻尼式可伸縮帶式輸送機的研究和實驗 煤炭科學研完總院上海分院 煤礦機電， 1994(2)： 1727 2 陳永衡，張雪雁，康忠民．帶式輸送機動態(tài)特性優(yōu)化設計與計算機仿 真 [J]．遼寧工程 3 王飛，蔡藝華．常用帶式輸送機的現(xiàn)狀 [J]．黑龍江科技信息，20xx， (01)： 46． 4 楊達文，鮑師云．常用帶式輸送機的現(xiàn)狀 [J]．起重運輸機械，20xx， (01)： 46．技術大學學報， 5李云海 物料搬運與分離技術 003， (03)： 403— 404． 5 李云海 物料搬運與分離技術 阻尼可伸縮帶式輸送機的研究與實驗 1994.（ 02） 6 李允旺．上運皮帶輸送機斷帶保護裝置 [J]．能源技術與管理，20xx， (2)： 42— 44． 7 李允旺，苗運江，陳雅閣．楔塊式斷帶保護裝置的研究 [J]．煤礦機械， 20xx， 8 李允旺，代素梅，魏忠才．楔塊式上運帶式輸送機斷帶保護裝置的改進 [J]．煤礦機 械 20xx， 28(8)： 153— 154 9 史志遠，朱真才，韓振鐸，王林濤．帶式輸送機斷帶保護裝置分析 [J]．煤礦機械， 20xx， (8)： 83— 85． 10 孫偉，亢生彩，牛宏軍．上運帶式輸送機斷帶保護裝置 [J]．煤礦機械， 20xx， 6(27)： 1033— 1034． 物料搬運與分離技術 阻尼式可伸縮帶式輸送機的研究與實驗 1994.（ 3536） ．帶式輸送機柔性多體動力學分析方法研究 [D]． 中國礦業(yè)大學， 20xx． 13 黃偉．帶式輸送機運行阻力系數(shù)的研究 [D]．太原理工大學，20xx． 14 宋偉剛，柳洪義．帶式輸送機動力學及其計算機仿真的研究[J]．機械工程學報， 20xx(10)： 10— 20 15 賈蘭輝．大型帶式輸送機通用設計系統(tǒng)研究 [D]．華北電力大學， 20xx． 16 王紹敏．仿生結構化表面阻力性能研究 [D]．武漢理工大學，20xx． 17 劉誠杰．摩擦力的實驗研究與設計 [J]．物理實驗， 20xx，(03)： 27— 28+30． 18 劉亞民．摩擦力與摩擦系數(shù)的幾點性質 [J]．呼倫貝爾學院學報， 20xx， (04)： 67— 68． 19 Zhang Qiaowen drive roller coating surface structure [D]. tribology design and Simulation of Shandong University of Science and Technology, 20xx 20. Based on four kinds of wear Chen Guangming biological surface morphology of bionicstructure and wear behavior of the discrete element simulation [D]. Jilin Learning, 20xx 21 Chen Xu. To improve the tribological properties of [D]. rubber surface design and experimental research of biomimetic structure of Jilin University, 20xx 22 Sui Xiuhua. Design and performance analysis of drum bionic tribology