【正文】 帶式輸送機在當(dāng)前各領(lǐng)域都有非常廣泛的應(yīng)用，它已經(jīng)得到人們的認(rèn)可，早期的物料連續(xù)輸送能力，是性價比極高的一種運輸方式。帶式輸送機是一個極其復(fù)雜的系統(tǒng)，它主要由輸送帶、托輥和驅(qū)動和張緊裝置等構(gòu)成的。帶式輸送機輸送物料由輸送帶來完成，驅(qū)動提供了傳送帶運動的驅(qū)動力，拉緊裝置是為了防止輸送帶松動提供一定的拉力強度，改變其對滾筒的作用是輸送帶在指向，托輥起支起支撐作用對于輸送帶，可以減少在運動過程中的偏轉(zhuǎn)量輸送帶。帶式輸送機具有輸送距離長，運輸量大的優(yōu)點，連續(xù)輸送等 ??2 。而且移動可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中控制，對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機是機械技術(shù)的煤礦整合和設(shè)備的基本設(shè)備 ??3 。帶式輸送機等運輸工具相比有其獨特的優(yōu)點，它能更好的適應(yīng)一些相當(dāng)復(fù)雜的輸送管道，造成的污染很小，而且其運行成本比較低。由于具有這些優(yōu)點，使帶式輸送機的大量使用在礦山等領(lǐng)域和建筑材料。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，原有的帶式輸送機無論是主參數(shù)或性能特點都己不能滿足要求，必須對長距離，高帶速，大運量， 高效率的大規(guī)模的方向發(fā)展，必須改進(jìn)和提高性能的特點，保證安全可靠性 ??4 帶式輸送機的主要防滑方式 帶式輸送機在運輸過程中如果傳送帶出現(xiàn)打破了皮帶或逆轉(zhuǎn) ,上面的傳送帶物料會出現(xiàn)下滑現(xiàn)象 ,這可能產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。為了防止皮帶輸送機 ,因為傳送帶打破或傳送帶扭轉(zhuǎn)事故原因 ,很多國家和地區(qū)不斷加強對交通提示帶和帶式防滑方面研究 ,和已經(jīng)使用很多方法在實際工作中進(jìn)行保護。目前防止傳送帶將腰帶和傳送帶的創(chuàng)建措施逆轉(zhuǎn)滑翔下來使用普遍 ,其原理主要 包括兩種 :一種進(jìn)行使用摩擦制動 ,另一種是使用捕獲進(jìn)行制動。 進(jìn)行使用摩擦制動器的制動方式 ,就是將上托輥式輸送機轉(zhuǎn)為單向托輥 ,安裝一定數(shù)量阻尼板在傳送帶下面。傳送帶和單向托輥之間的滑動摩擦力進(jìn)行制動的傳送帶承重部分。閑置部分傳送帶下安裝了一定數(shù)量阻尼板 ,使用的是傳送帶具有松弛和阻尼板接觸 ,滑動摩擦力實現(xiàn)傳送帶制動。如果傳送帶被打破或有逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象 ,傳送帶緊張可能會突然下降 ,因為托輥要求相當(dāng)大的距離 ,兩個支承輥之間的張力突然降低會導(dǎo)致傳送帶與托輥的垂直度突然增加 ,因此 ,傳送帶和安裝在阻尼板有接觸 ,之間的滑動摩擦力通 過傳送帶和阻尼板防止空轉(zhuǎn)端傳送帶滑翔下來的作用。但使用單向托輥和阻尼板進(jìn)行制動 ,需要改變很多普通單向托輥和支承輥 ,但也需要數(shù)量巨大的阻尼板安裝在傳送帶上 ,轉(zhuǎn)換彈性非常大 ,需要一次性投資很多人力和物理資源。同事單向托輥的壽命相當(dāng)也短 ,而且其造價比較高。因為是取決于摩擦力進(jìn)行制動 ,不能很快可以防止傳送帶滑下來 ,這可能會導(dǎo)致傳送帶滑下來距離比較大 使用捕獲原理進(jìn)行制動的方法可以分為兩種。一種將帶式輸送機的輸送帶的上側(cè)和下側(cè)安裝抓捕裝置，如果傳送帶打破了皮帶或逆轉(zhuǎn) ,在傳送帶的上側(cè)安裝抓捕裝置部分就可以起到作用了 ,將 滑動過程中輸送帶抓緊。如果傳送帶在正常操作中 ,抓捕輥處于舉起的狀態(tài) ,沒有接觸傳送帶?？梢杂秒姍C和液壓等進(jìn)行驅(qū)動。但需要考慮根據(jù)煤礦所有電器設(shè)備防爆問題 ,這可能會導(dǎo)致設(shè)備建設(shè)成本異常昂貴 ,需要投資非常大 ,工程量也比較大 ,設(shè)備維護特別麻煩。而且這種方式也經(jīng)常會有一些缺點 ,例如有時在礦井等相當(dāng)糟糕條件下 ,傳感器有失去作用。如果傳感器在帶式輸送機正常運行條件下產(chǎn)生斷帶信號 ,就會導(dǎo)致動作失誤 ,干擾正常工作和生產(chǎn) ,如果有事故 ,傳感器沒有給出相應(yīng)的信號能夠?qū)е虏东@不能成功 另外一種是如果傳送帶將皮帶后發(fā)生滑過分解或傳送帶 已經(jīng)逆轉(zhuǎn) ,可能引發(fā)捕捉組織 ,從而防止傳送帶滑下來。例如可能會同時進(jìn)行控制使用棘輪單向偏心滾子搖臂軸制動塊 ,如果傳送帶因為打破了皮帶 ,逆轉(zhuǎn)發(fā)生就會滑下來 ,偏心輪可以向上轉(zhuǎn)移 ,央住復(fù)位的閘塊。這種設(shè)計方式也有自己的缺陷 ,因為棘輪接收加工精度以及工作磨損的影響 ,可能導(dǎo)致導(dǎo)致捕獲可靠性受到巨大的影響。 斜運帶式 可伸縮帶式輸送機的工作原理 在通用可伸縮帶式輸送機的承載分支上增加阻尼板裝置，是阻尼板與輸送帶下表面接觸。當(dāng)輸送機下運時，由阻尼板對輸送帶的相對滑動而產(chǎn)生了滑動摩擦阻力即阻尼力，其阻尼系數(shù)遠(yuǎn)大于輸送帶運 行的阻尼系數(shù)。因此，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整阻尼板的數(shù)量和輸送帶接觸的壓力大小，即可使阻尼板的阻尼力抵消被輸送物料產(chǎn)生的下滑力，是輸送機發(fā)電工況為電動工況，確保可伸縮輸送機驅(qū)動裝置布置合理和制動安全 ??5 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 李 允旺在“ 皮帶運輸及時帶保護裝置” ??6 發(fā)生的帶式輸送機輸送帶斷裂造成的危害，皮帶和皮帶反轉(zhuǎn)進(jìn)行了分析，對目前國內(nèi)外運輸技術(shù)的帶型，提示帶保護 的實現(xiàn)在簡單介紹。作者還分析了目前帶式輸送機捕捉裝置存在的一些不足，指出設(shè)計一種更有效打破了帶保護裝置。 李允旺和苗運江在“楔塊式斷帶保護裝置的研究” ??7 的研究和介紹一種形成自鎖夾緊輸送帶通過楔塊的楔塊式的帶保護裝置的保護裝置，并建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了楔塊楔角和摩擦角的數(shù)學(xué)公式的斷裂帶的保護裝置的制動的有效性產(chǎn)生的影響 李允旺和代素梅等在 運輸帶型楔塊式運輸及時帶保護裝置的改進(jìn)” ??8 、“對楔型保護裝置的結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的特征進(jìn)行了分析，指出了存在的一些缺陷，并指出了原皮帶防護裝置進(jìn)行了一些優(yōu)化，設(shè)計了一種新的楔狀皮帶式的制動塊可能擺動和開放交通提示帶保護裝置，如果輸送帶出現(xiàn)斷裂不慎情況，對制動塊可能極其快速的擺動輸送帶上，輸送帶進(jìn)行顯示在制動功能 史志遠(yuǎn)和朱真才等在 “運輸及時帶保護裝置的分析在帶式”??9 /解釋如果帶式輸送機輸送帶發(fā)生了斷裂，如果傾角是相當(dāng)大的，然后傳送帶會因為重 力的作用寫下滑迅速，傳送帶上停機時間也可以隨意亂甩， 下滑的過程會產(chǎn)生很大的作用力 ，破壞了托輥和電器設(shè)備等，輸送帶和材料也可以堆放大量使正常生產(chǎn)受到影響，嚴(yán)重時還可能造成人員傷亡。 孫偉和亢生彩等在 運輸帶式高運輸及時帶保護裝置” ??10 列舉一些由于帶式輸送帶，提示了煤礦事故，說明了安裝在帶式輸送機斷帶保護裝置的必要性，而且也很常用斷帶保護技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行了簡單的闡述，筆者把打破帶保護裝置和楔型本文對偏置的斷帶保護裝置進(jìn)行了比較 本課題的研究意義及論文研究的內(nèi)容 帶式輸送機在物料運輸中起著不能代替的作用 ,但在使用帶式輸送機運輸物料從低的位置高的地方在這個過程中 ,由于物料的壓力可以導(dǎo)致傳送帶向下反轉(zhuǎn)或斷裂 ,這種事故的后果是極其嚴(yán)重的。當(dāng)帶式輸送機發(fā)生斷帶或逆轉(zhuǎn)的情況下 ,受到重力作用 ,傳送帶的運輸可以一起帶來承重物料高速滑下 ,傳送帶和物料可以一起堆積到輸送機下面