【正文】 simulation [D]. Jilin Learning, 20xx 21 Chen Xu. To improve the tribological properties of [D]. rubber surface design and experimental research of biomimetic structure of Jilin University, 20xx 22 Sui Xiuhua. Design and performance analysis of drum bionic tribology [D]. Shandong University of Science and Technology, 20xx 23 Qiaowen. Drive roller coating surface structure [D]. tribology design and Simulation ofShandong University of Science and Technology, 20xx 。然后依次在模型中選中所有的托輥的和阻尼板，點(diǎn)擊 ok。但如果同時(shí)創(chuàng)建模型與實(shí)際情況的偏差太大的話，會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果有一定的偏差是不可避免的。因此為了 獲得更好的制動(dòng)效果 ,應(yīng)該增加阻尼板傳送帶和接觸面積 ,增加阻尼板的面積盡可能用直接的接觸方式。 （ 6） Tam： 給料機(jī)在輸送帶上加入物料，物料的加速導(dǎo)致輸送帶的張力。還有一個(gè)是簡(jiǎn)單的水平輥?zhàn)?,這種用于支持水平傳送帶。因此對(duì)傳送帶進(jìn)行分析力學(xué)特性是非常必要的 ,早期的時(shí)候帶式輸送機(jī)運(yùn)輸材料通常距離都比較短。在傳送帶下面安裝阻尼板是一種新的創(chuàng)意 ,阻尼板可以大大降低成本。如果傳送帶在正常操作中 ,抓捕輥處于舉起的狀態(tài) ,沒(méi)有接觸傳送帶。帶式輸送機(jī)輸送物料由輸送帶來(lái)完成，驅(qū)動(dòng)提供了傳送帶運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，拉緊裝置是為了防止輸送帶松動(dòng)提供一定的拉力強(qiáng)度，改變其對(duì)滾筒的作用是輸送帶在指向，托輥起支起支撐作用對(duì)于輸送帶，可以減少在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的偏轉(zhuǎn)量輸送帶。如果傳送帶被打破或有逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象 ,傳送帶緊張可能會(huì)突然下降 ,因?yàn)橥休佉笙喈?dāng)大的距離 ,兩個(gè)支承輥之間的張力突然降低會(huì)導(dǎo)致傳送帶與托輥的垂直度突然增加 ,因此 ,傳送帶和安裝在阻尼板有接觸 ,之間的滑動(dòng)摩擦力通 過(guò)傳送帶和阻尼板防止空轉(zhuǎn)端傳送帶滑翔下來(lái)的作用。 李允旺和苗運(yùn)江在“楔塊式斷帶保護(hù)裝置的研究” ??7 的研究和介紹一種形成自鎖夾緊輸送帶通過(guò)楔塊的楔塊式的帶保護(hù)裝置的保護(hù)裝置，并建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了楔塊楔角和摩擦角的數(shù)學(xué)公式的斷裂帶的保護(hù)裝置的制動(dòng)的有效性產(chǎn)生的影響 李允旺和代素梅等在 運(yùn)輸帶型楔塊式運(yùn)輸及時(shí)帶保護(hù)裝置的改進(jìn)” ??8 、“對(duì)楔型保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的特征進(jìn)行了分析，指出了存在的一些缺陷，并指出了原皮帶防護(hù)裝置進(jìn)行了一些優(yōu)化，設(shè)計(jì)了一種新的楔狀皮帶式的制動(dòng)塊可能擺動(dòng)和開(kāi)放交通提示帶保護(hù)裝置，如果輸送帶出現(xiàn)斷裂不慎情況，對(duì)制動(dòng)塊可能極其快速的擺動(dòng)輸送帶上，輸送帶進(jìn)行顯示在制動(dòng)功能 史志遠(yuǎn)和朱真才等在 “運(yùn)輸及時(shí)帶保護(hù)裝置的分析在帶式”??9 /解釋如果帶式輸送機(jī)輸送帶發(fā)生了斷裂，如果傾角是相當(dāng)大的，然后傳送帶會(huì)因?yàn)橹?力的作用寫(xiě)下滑迅速，傳送帶上停機(jī)時(shí)間也可以隨意亂甩， 下滑的過(guò)程會(huì)產(chǎn)生很大的作用力 ，破壞了托輥和電器設(shè)備等，輸送帶和材料也可以堆放大量使正常生產(chǎn)受到影響，嚴(yán)重時(shí)還可能造成人員傷亡。此外．下運(yùn)時(shí)輸送帶的張力分布．即輸送帶的最大張力位于輸送機(jī)的上端部，而最小張力位于輸送機(jī)的下端部。帶式輸送機(jī)運(yùn)輸物料 ,安裝拉伸設(shè)備可以適當(dāng)?shù)脑黾虞斔蛶У膹埩?,從而防止傳送帶發(fā)生逆轉(zhuǎn)。物料撓曲阻力產(chǎn)生的張力的出現(xiàn)的原因是因?yàn)樵谶@個(gè)過(guò)程中一定會(huì)產(chǎn)生內(nèi)摩擦力和一定的粘結(jié)力，而且兩個(gè)托輥之間的輸送帶由于荷載作用下一定會(huì)出現(xiàn)彎曲。需要研究帶式輸送機(jī)和阻尼板之間的摩擦力，需要把制動(dòng)目標(biāo)利用摩擦力的摩擦特性也進(jìn)入深入了解。凸殼結(jié)構(gòu)、材料是橡膠 ,因此接觸面積增加 ,摩擦系數(shù)的增加 ,因此這種凸殼結(jié)構(gòu)可以增加摩擦力的作用 ??22 ??23 第五章 阻尼式帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)與計(jì)算方法及實(shí)際應(yīng)用 阻尼式斜運(yùn)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)的計(jì)算方法 在輸送機(jī)承載分支上裝設(shè)阻尼板裝置后．輸送機(jī)的滾筒圓周力除了增加阻尼板對(duì)輸送帶的阻尼力外．其它運(yùn)行阻力 F的計(jì)算方 法與常用帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法完全相同。瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析也需要建模，旋加負(fù)載，解決方案，檢查結(jié)果等幾個(gè)步驟。如果安裝阻尼板在傳送帶上 ,可以使用摩擦力阻礙傳送帶下滑。七托輥之間時(shí)，安裝一個(gè)阻尼板是最好的。在進(jìn)行建模的時(shí)候，可以簡(jiǎn)化等傳動(dòng)滾筒和拉緊裝置是一種作用力。包裹層可以使 用非常普通的橡膠 ,表面使用凸包結(jié)構(gòu)。但是如果輸送帶發(fā)生斷帶或反轉(zhuǎn)，然后輸送帶張力會(huì)突然降低，在自身的重量以及物料在重力作用下，輸送帶可與 阻尼板的接觸會(huì)產(chǎn)生摩擦力?？梢杂?jì)算輸送帶張力在這個(gè)時(shí)候，在對(duì)輸送帶平均張力有一個(gè)粗略的估計(jì)并且選擇一個(gè)合適的托輥間距，之后就可以查 A 和 B的值，然后在使用這個(gè)公式進(jìn)行計(jì)算，對(duì) Ky 進(jìn)行計(jì)算 Ky =A (Wb +Wm ) 410 +B 210? 輸送帶張力的計(jì)算公式里面具體包含了下面幾個(gè)張力： (1)Tx：帶式輸送機(jī)上、下托輥的摩擦力產(chǎn)生的張力： Tx =LK1Kx 輸送帶平均張力 托輥間尺寸 A B A B A B A B A B 00 241 0.918 362 66 196 16 821 14 268 30 00 483 0.885 638 24 643 67 375 38 768 40 00 825 0.824 828 92 232 00 750 80 411 42 00 207 0.798 241 38 732 40 179 16 821 69 (2)Tyb： 輸送帶在越過(guò)托輥的時(shí)候 ,因?yàn)閭魉蛶锨a(chǎn)生張力。傳動(dòng)滾筒的傳動(dòng)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)為輸送帶提供牽引力，從而達(dá)到牽引輸送帶的目的。 摩擦片 （ 2）分析輸送帶和阻尼板的摩擦特性，確定輸送帶與阻尼板之間的摩擦學(xué)模型，然后在阻尼板造型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 斜運(yùn)帶式 可伸縮