【正文】 in=1S 則 [ ] 2H1 7 0 0 1 . 0 3 / 1 = 7 2 1 /N m ms =? [ ] 2H2 5 5 0 1 . 1 5 / 1 = 6 2 3 /N m ms =? 許用彎曲應(yīng)力 [ ] F limF N XF m in YYSss = 彎曲疲勞強度極限 2F lim 1 = 3 7 8 /N mms 2F lim 2 = 2 9 4 /N mms ，查圖 67，雙向傳動乘以 彎曲強度壽命系數(shù) N=1Y ，查圖 68 彎曲強度尺寸系數(shù) X=1Y ，查圖 69（設(shè)模數(shù) m 小于 5 mm） 彎曲強度最小安全系數(shù) FminS 則 [ ] 2F1 3 7 8 1 / 1 . 4= 2 7 0 /N m ms =? [ ] 2F2 2 9 4 1 / 1 . 4= 2 1 0 /N m ms =? 4) 齒面接觸疲勞強度設(shè)計計算 確定齒輪的傳動精度等級，按 3t 2 2 2(0 . 0 1 3 0 . 0 2 2 ) /v n P n= 估取圓周速度t ，參考表 ，表 選取 小輪分度圓直徑 [ ]EH ε 2 231 Hd21()Z Z Z Z K T ud usyb y +179。231。根據(jù)減速器的結(jié)構(gòu)，軸Ⅱ的最小直徑應(yīng)該設(shè)計在與軸承配合部分，初選圓錐滾子軸承 30206，故取 mind =30mm 軸Ⅱ的設(shè)計圖如下： 首先，確定各段的直徑 A 段 :1d =30mm,與軸承（圓錐滾子軸承 30206）配合 F 段： 6d =30mm，與軸承（圓錐滾子軸承 30206）配合 E段： 5d =38mm，非定位軸肩 B段： 2d =48mm, 非定位軸肩，與齒輪配合 C段： 3d =, 齒輪軸上齒輪的分度圓直徑 D 段： 4d =50mm, 定位軸肩 然后確定各段距離： A段： 1L =29mm, 考慮軸承（圓錐滾子軸承 30207）寬度與擋油盤的長度 B段： 2L =8mm,根據(jù)軸齒輪到內(nèi)壁的距離及其厚度 C段： 3L =75mm,根據(jù)齒輪軸上齒輪的齒寬 E段： 5L =43mm, 根據(jù)高速級大齒輪齒寬減去 2mm（為了安裝固定） F段： 6L =，考慮了軸承長度與箱體內(nèi)壁到齒輪齒面的距離 D段： 4L =,由軸Ⅰ得出的兩軸承間距離（不包括軸承長度） S=174mm 減去已知長度 得出 軸Ⅲ的設(shè)計計算 輸入功率 P=,轉(zhuǎn)速 n =96r/min,T=460300Nmm 軸的材料選用 40Cr（調(diào)質(zhì)），可由表 153 查得 0A =110 所以軸的直徑 : mind 30 nPA?=。軸段⑤考慮滾筒便于安裝拆卸，直徑略比軸段④和軸段⑥的直徑小，取 5d =100mm。?? 重合度系數(shù) ε 0 . 2 5 0 . 7 5 / 0 . 2 5 0 . 7 5 / 1 . 7 6 5 0 . 6 7 6aY = + = + =e 螺旋角系數(shù) βY ，由推薦值 ~.092 故F1 2 1 . 8 1 5 6 1 5 1 0 2 . 4 9 2 1 . 6 3 8 0 . 6 7 65 2 6 4 2s 創(chuàng)= 創(chuàng) ?創(chuàng)s F1 2 1 . 8 1 5 6 1 5 1 0 2 . 1 7 2 1 . 7 9 8 0 . 6 7 65 2 6 4 2s 創(chuàng)= 創(chuàng) ?創(chuàng)s 9) 要尺寸計算 大齒輪齒輪其他主大端分度圓直徑 22/ cosnd m z b== 根圓直徑 f 1 1 f2 6 4 2 1 . 2 5 2 .5d d h= = 創(chuàng) f 2 2 f2 2 1 8 2 1 . 2 5 2 .5d d h= = 創(chuàng) 頂圓直徑 a 1 1 a2 6 4 2 2 .5d d h= + = + ? a 2 2 a2 2 1 8 2 2 .5d d h= + = + ? 五、軸的設(shè)計計算 為了對軸進行校核，先求作用在軸上的齒輪的嚙合力。= + 180。176。 （ 312125） /179。其功率為 千瓦，轉(zhuǎn)速 2900 轉(zhuǎn) /分。 料斗的計算 在向前的章節(jié)中，我們已經(jīng)結(jié)合被輸送物料的特性及物料的裝卸方式將本 提升機 所采用的料斗定為深斗。對于軸承的選擇，則直接采用帶座球軸承，由于其是標準件，無需企業(yè)另行設(shè)計，縮短了產(chǎn)品加工周期。根據(jù)物料特性和裝、卸載方式不同，料斗常制成三種形式：深斗、淺斗和有導向槽的尖棱面斗。根據(jù)極距大小才可判斷提升機最終選取何種卸料方式。裝有料斗的牽引構(gòu)件由驅(qū)動裝置 5 驅(qū)動，并由張緊裝置 10 張緊。如 TD 型帶式斗式提升機采用離心式卸料或混合式卸料適用于堆積密度小于 、粒狀物料。 TD 列類斗式提升機是在 D 系列斗式提升機的基礎(chǔ)上經(jīng)過產(chǎn)品改良而來的。目前國內(nèi)常用的通用斗式提升機均為垂直式，按 JB3926— 85 標準，應(yīng)用最廣的是 TD 型帶式、 TH 型環(huán)鏈式和 TB 型板鏈式等 3 種型式。 TD 型帶式斗式提升機采用離心式或混合式卸載方式，適用于輸送松散密度小于、粒狀、小塊狀的無磨琢性或磨琢性較小物料，物料溫度不超過 60 度；當物料溫度在 60200 度時，應(yīng)采用耐熱橡膠帶。其規(guī)格 TD100、 TD160、 TD250、 TD31 TD400、 TD500、 TD6 D800、 D1000 等型號，其中 D160、 D250、 D315 等型號為普遍采用的型號。 TH 環(huán)鏈斗式提升機采用混合式或重力式卸料用淺斗。在驅(qū)動裝置上裝有防止運行部分返回運動的逆止裝置。 由于 TH 型斗式提升機需要較大的斗容保證輸送量，而重力式卸載的主要優(yōu)點在于料斗的填充性良好，料斗尺寸與極距的大小無關(guān)。與 TH 型斗式提升機相配用的料斗為深斗或淺斗。此外為了防止突然停車時運行部間隨意返回，在驅(qū)動裝置上裝設(shè)有逆止器。 而料斗的尺寸規(guī)格與提升機的輸送能力有關(guān) ， 由上述輸送能力計算公式得： 00= Kai v??實 式中 Q實 =50， K= ， ? =， ? =， v=， 0a = 則有 0 50 1. 4 0. 512= 3. 6 1. 2 0. 85 = 4. 56i ??? ? ?升 將其進一步取整，選取 0=6i 升 核算輸送能力： 在選取的 0=6i 升 料斗后，對提升機的輸送能力進行核算： 00= 3. 66= 3. 6 1. 2 0. 85 2. 10. 51 2 = 90 .36 /iQ r vaQ?? ? ? ?? ? ? ?噸 小 時 顯然其遠遠大于實際生產(chǎn)率，故可以滿足生產(chǎn)條件。 驅(qū)動輪節(jié)圓的簡單計算 頭輪的長度一般和底輪的長度是相同的 ,頭輪的直徑應(yīng)與所要求的卸料方式相適應(yīng) 傳動鏈輪節(jié)圓直徑064= = = 0 .4 8 4 ms in s in 20tDz?? 溝底圓直徑 0 1 . 2 4 8 4 1 . 2 5 8 4 2 6gD D B m m? ? ? ? ? ? 鏈輪外徑 0 1 .2 4 8 4 1 .2 1 8 4 6 2wD D d m m? ? ? ? ? ? ? 齒頂圓直徑 0 0 .6 4 8 4 0 .6 1 8 4 9 4cD D d m m? ? ? ? ? ? 導向圓側(cè)緣直徑 1. 2 46 2 1. 2 58 52 0wD D B m m? ? ? ? ? ? 窩眼槽底寬度 1 58 63B B m m? ? ? ? 窩眼槽頂 寬度 2 1 .2 1 .2 5 8 6 9B B m m? ? ? ? 齒根寬 1 2 .2 6 4 2 .2 1 8 2 4b p d m m? ? ? ? ? ? 齒根半徑 1 18 9r d mm? ? ? ? 齒頂寬 2 2 .5 6 4 2 .5 1 8 1 9b p d m m? ? ? ? ? ? 溝底半徑 2 18 d m m? ? ? ? 窩眼槽半徑 310 .5 0 .5 6 3 3 1 .5r B m m? ? ? ? 3r 圓心位置 0 . 4 5 ( 2 ) 0 . 4 5 (6 4 2 1 8 5 8 ) 1 9e p d B m m? ? ? ? ? ? ? ? ? 窩眼槽底平面到中心距離 2 2 2 200 . 5 [ ( ) ] 0 . 5 [ 4 8 4 (6 4 1 8 ) 1 8 ] 2 2 6H D p d d m m? ? ? ? ? ? ? ? ? 鏈輪轉(zhuǎn)速： 3 0 2 .1 3 0= = = 9 60 .2 2 3 .1 4vn r? ?? r/min 計算傳動比： 2900= = =3 n電輪 減速器的設(shè)計 (1)分配傳動比 假設(shè) V 帶傳動分配的傳動比 1i ? ，則二級展開式圓柱齒輪減速器總傳動比 。 176。176。=??180。 第一對和第二對嚙合齒輪上的作用力分別為 1134N3651144461FN1675365114c o s204461c o sFN4461N496245151839FN69324515c o sc o sFN183922a222r2532211a111r14111??????????????????????????????????????tgtgFtgtgFdTFtgtgFtgtgFdTFtntttntt?????? 1．高速軸Ⅰ設(shè)計 1）按齒輪軸設(shè)計，軸的材料取與高速級小齒輪材料相同， 40Cr，調(diào)質(zhì)處理，查表 1531，取 1000?A 2）初算軸的最小直徑 mm8 45 00d 330m i n ????? npA 高速軸Ⅰ為輸入軸，最小直徑處跟 V 帶輪軸孔直徑。 圖 31 驅(qū)動軸示意圖 3） 各軸段長度的確定 軸段①與減速機空心輸出軸套裝配，其長度主要決定于減速機和頭部殼體之間的。由《機械設(shè)計手冊》表 22117查得帶輪軸孔有 20， 22， 24， 25， 28等規(guī)格，故取 mind =20mm 高速軸工作簡圖如圖 (a)所示 首先確定個段直徑 A段： 1d =20mm 有最小直徑算出） B段： 2d =25mm，根據(jù)油封標準，選擇氈圈孔徑為 25mm 的 C段： 3d =30mm，與軸承（圓錐滾子軸承 30206）配合，取軸承內(nèi) 徑 D段： 4d =36mm， 設(shè)計非定位軸肩取軸肩高度 h=3mm E段： 5d =，將高速級小齒輪設(shè)計為齒輪軸，考慮依據(jù)《課程設(shè)計指導書》 p116 G段， 7d =30mm, 與軸承（圓錐滾子軸承 30206）配合，取軸承內(nèi)徑 F段： 6d =36mm, 設(shè)計非定位軸肩取軸肩高度 h=3mm 第二、確定各段軸的長度 A段： 1L =*20=32mm,圓整取 1L =30mm B段： 2L =54mm，考慮軸承蓋與其螺釘長度然后圓整取 54mm C 段： 3L =28mm, 與軸承（圓錐滾子軸承 30206）配合 ,加上擋油盤長度（參考《減速器裝配草圖設(shè)計》 p24） 3L =B+△ 3+2=16+10+2=28mm G段： 7L =29mm, 與軸承（圓錐滾子軸承 30206）配合 ,加上擋油盤長度（參考《減速器裝配草圖設(shè)計》 p24） F段： mm86 ?L ， 6L =△ 22=102=8mm E段： mm505 ?L ，齒輪的齒寬 mm501 ?B D段： 4L =92mm, 考慮各齒輪齒寬及其間隙距離，箱體內(nèi)壁寬度減去箱體內(nèi)已定長度后圓整得 4L =92mm 軸總長 L=290mm 兩軸承間距離（不包括軸承長度） S=174mm， 軸Ⅱ的設(shè)計計算 1）、按齒輪軸設(shè)計，軸的材料取與高速級小齒輪材料相同， 40Cr，調(diào)質(zhì)處理，查表 1531，取 1000?A 2）初算軸的最小直徑 00d 330m i n ????? npA 因為帶輪軸上有鍵槽，故最小直徑加大 6%， mind =。 齒寬系數(shù) dy 查表 =1d? 小齒輪齒數(shù) 1z ，在推薦值 20~40 中選 1 22z? 大齒輪齒數(shù) 2z ， 21 4 .1 2 2 0 8 9 .5z iz= = ? 2=90Z 齒數(shù)比 21/ 8 3 / 2 0 =4 .1 5u z z== 小輪轉(zhuǎn)矩 2T 2 4 1 9 1 0 N m mT =? 初定螺旋角 00=15? 載荷系數(shù) K AVK K K K Kbab= AK —— 使用系數(shù)，查表 VK —— 動載系數(shù)，由推薦值 ~ αK —— 齒間載荷分配系數(shù)，由推薦值 1~ Kb —— 齒向載荷分布系數(shù) 由推薦值 ~ 載荷系數(shù) 1 . 2 5 1 . 2 1 . 1 1 . 1 1 . 8 1 5K = 創(chuàng) ?