【正文】 梁施工特點(diǎn)并結(jié)合自有設(shè)備情況，計(jì)劃配備如下機(jī)械： 上部結(jié)構(gòu) 擬 投入施工機(jī)械表 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱(chēng) 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 性能 1 25t汽車(chē)吊機(jī) QY25 1 25t 2 裝載機(jī) ZL300 1 80 kw 3 電焊機(jī) BX330 4 kw 4 對(duì)焊機(jī) 150KVA 1 75 kw 5 鋼筋切斷機(jī) LQ40 2 3 kw 6 鋼筋調(diào)直機(jī) CJJ74/8 1 4 kw 7 鋼筋彎曲機(jī) GQ40 2 3 kw 8 空壓機(jī) WZ31 2 110 kw 9 插入式振動(dòng)器 Z50 20 kw 10 平板式振動(dòng)器 ZW901 2 kw 11 輪鋸機(jī) MJ104 2 3 kw 12 平刨機(jī) AMB504 2 4 kw 13 砂輪鋸 SJ320 2 3 kw 14 張拉千斤頂 YCW300 2 300T 15 張拉千斤頂 YCW250 250T 16 張拉千斤頂 YG70 2 70T 17 灰漿攪拌機(jī) PJ02 2 5kw 18 壓漿機(jī) ZB4500 2 50MPa 19 鋼絞線(xiàn)穿束機(jī) YCS365 20 卷?yè)P(yáng)機(jī) JJM5 6 5T 21 千斤頂 15～ 30T 64 15～ 30T 22 手動(dòng)葫蘆 5～ 10T 20 5～ 10T 23 掛籃設(shè)備 8套 24 各類(lèi)型鋼 150t 備用 12 第四章 連續(xù)箱梁 施工方案 第一節(jié) 箱梁施工順序 及工藝 流程 懸臂現(xiàn)澆梁施工步驟 0＃塊托架拼裝→ 支 架預(yù)壓檢驗(yàn)→ 0＃塊澆筑施工 (梁體臨時(shí)錨固 )→在 0＃塊上拼裝 掛籃及預(yù)壓→掛籃懸臂澆筑 1～ 10塊 → 邊跨 現(xiàn)澆段施工→邊跨合攏段施工→ 拆除主墩臨時(shí)固結(jié) → 中跨合攏段施工。 腹板豎向預(yù)應(yīng)力 鋼筋和橫隔板橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋均采用直徑為32mm、抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 930Mpa 的精軋 螺紋鋼筋， 腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋 縱橋向間距為 50cm,單根精軋螺紋鋼筋 張拉控制噸位 為 543KN，采用雙控 ， YGM錨具。 箱梁頂板厚度為 27 厘米； 箱梁底板厚度 0號(hào)塊為 70厘米，各梁 7 段從懸臂根部至懸澆段結(jié)束處由 60厘米漸變至 30 厘米，其間 各段按二次拋物線(xiàn)變化； 箱梁腹板厚度 0～ 4號(hào)梁段 為 70 厘米 ， 5號(hào)梁段從70厘米漸變至 55 厘米 ,其余 梁段及合攏段、邊跨現(xiàn)澆梁段為 55厘米 。 第 三 節(jié) 主橋 上部 結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)介 主橋 單幅 連續(xù) 箱 梁 設(shè)計(jì) 為單箱單室斷面， 箱梁 頂板寬度為 米，底板寬度為 米， 橋面橫坡通過(guò)腹板高差形成。引橋布置為西側(cè) 7 20=140米，東側(cè) 5 20=100米。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 ，終點(diǎn)樁號(hào)為 K0+。 4 本工程掛籃主縱梁采用三角架形式，上下橫梁采用型鋼拼裝而 成。 本工藝的編制按照項(xiàng)目工程施工的順序：先墩頂箱梁塊段（即0塊段）施工，接著在 0塊箱梁段頂板上拼裝掛籃懸澆箱梁塊段，并同時(shí)進(jìn)行支架現(xiàn)澆邊跨平衡段，最后灌筑合攏段砼，按設(shè)計(jì)規(guī)定步驟進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換后成橋。 73 附件 5：主橋掛籃計(jì)算書(shū) 67 第七章： 附 件（ 圖 、表） 附 件 1： 箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃表 66 第三節(jié)： 冬季施工 66 第二節(jié)： 夏季施工 61 第六章： 季節(jié)性施工措施 第一節(jié) ： 雨季施工 59 第 三 節(jié)：安全 生產(chǎn) 保證措施 58 2 第 二 節(jié)：質(zhì)量保證措施 11 第四章：連續(xù)箱梁施工方案 第一節(jié) ： 箱梁施工順序及工藝流程 9 第二節(jié)： 施工人員組織 5 第二節(jié)： 設(shè)計(jì) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4 第二章：工程概況 第一節(jié) ： 工程簡(jiǎn)介 7 第三章： 施工管理組織 第一節(jié)： 專(zhuān)項(xiàng)施工管理機(jī)構(gòu) 12 第二節(jié)： 0 號(hào)段施工 23 第四節(jié)： 箱梁施工測(cè)量及線(xiàn)型控制 預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁懸臂灌注法施工，在大 跨度的橋梁建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用和較快發(fā)展，本工藝編寫(xiě)時(shí)，荷載及有關(guān)規(guī)定遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》并參照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》以及其他有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)等條款。 第二節(jié) 編制依據(jù) 由北京特希達(dá)交通勘察設(shè)計(jì)有限公司提供的《鏡湖新區(qū)世紀(jì)大道西延一期工程施工圖》 所涉及的施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： ⑴《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ120xx ⑵《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ390 ⑶《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ120xx ⑷《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB5009296 ⑸《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JPJ04120xx ⑹ 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 5020520xx ⑺ 《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 ⑻ 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（橋涵部分）。橋梁主橋結(jié)構(gòu)采用變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)橋梁，跨徑為 45+80+45=170 米，采用掛籃移動(dòng)模架 施工。全橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑總長(zhǎng) 410 米 ， 橋梁總寬 24 米，分雙 幅 橋梁結(jié)構(gòu) ， 分幅位置在中央綠化帶中心線(xiàn)處 。 主墩與 箱梁 相連的根部斷面 梁高 為 ，跨中及邊跨合攏 現(xiàn)澆段梁高 均 為 ， 其間梁 底板下緣按二次拋物線(xiàn)變化。 箱梁采用縱向、豎向、橫向預(yù)應(yīng)力體系。 翼緣板橫向預(yù)應(yīng)力材料采用 ASTMA41692標(biāo)準(zhǔn) 270級(jí)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa 的高強(qiáng)低松弛鋼絞線(xiàn)，除邊跨 支架現(xiàn)澆段采用 152 預(yù)應(yīng)力扁錨體系，余均采用 153 預(yù)應(yīng)力扁錨體系， 單根張拉控制力為：合攏段 153束為 ，懸澆段 153束為 175KN，邊跨現(xiàn)澆段 152束為 158KN，橫向預(yù)應(yīng)力束采用一端張拉， 相應(yīng) 預(yù)應(yīng)力 錨具 張搓拉端與錨固端交錯(cuò)布置。 施工步驟如下圖所示 步驟 I步驟Ⅱ步驟Ⅲ步驟Ⅳ步驟Ⅴ 懸臂現(xiàn)澆箱梁施工步驟示意圖 13 懸臂現(xiàn)澆梁施工工藝 連續(xù)箱梁的 0塊及邊跨直線(xiàn)現(xiàn)澆段采用支架施工，其余各節(jié)段均采用三角架斜拉式掛籃懸臂灌筑施工。泵送混 凝土入模。 懸臂現(xiàn)澆梁施工工藝詳見(jiàn)下圖： 掛籃拼裝 掛籃預(yù)壓試驗(yàn) 1 ~ 10梁段掛籃對(duì)稱(chēng)循環(huán)施工 后移或拆除掛籃 邊跨合攏段施工 臨時(shí)固結(jié)解除、完成體系轉(zhuǎn)換 中跨合攏段施工 邊跨現(xiàn)澆段施工 0梁段施工 支架及模板拆除 合攏段吊架及模板拆除 墩頂臨時(shí)固結(jié) 14 第 二節(jié) 0 號(hào) 段 施工 、施工 方 法 0 號(hào)段為箱梁與墩身連接的隅節(jié)點(diǎn)，截面內(nèi)力最大且受力復(fù)雜，鋼筋和 預(yù)應(yīng)力管道密集，因此，保證 0段施工質(zhì)量是箱梁施工的關(guān)鍵。 第一次澆筑底板、腹板和橫隔板倒角以上 2 厘米處 ，第二次澆筑其余腹板、橫隔板及頂板和翼板 部分，兩次澆筑的連接處按施工縫 處理。 具體布置詳見(jiàn) 0塊支架布置示意圖。 、支架預(yù)壓及預(yù)拱度設(shè)置 考慮梁體自重、支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設(shè)計(jì)要求對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。不考慮預(yù)壓 ⑵ 0塊單側(cè) 懸臂部分 底腹板和頂板，該部分荷載大小為： A、 底板 : 6 =； B、 頂板： 6 =； C、 腹板 : 2=； D、 倒角： （ + + ） =； E、 翼板 （ 3 + ） = 合計(jì)： A+B+C+D+E= m3 =247。 ⑸ 預(yù)壓試驗(yàn)后，根據(jù)各測(cè)點(diǎn)的實(shí)際下沉量及支架剛度設(shè)置一定的預(yù)拱度。m 63m a x ????? WM? =10 6 N/m2``````` =[σ]=174Mpa 滿(mǎn)足要求 18 Q max =RA=RB= （ +） = τmax = Q/A=10 3/10 4=10 6 N/m2 = Mpa[τ]=102Mpa 滿(mǎn)足要求 ) ( )245(384 42811 4424m a x ????? ???? ?laEIqlf = 400l = mm 滿(mǎn)足要求 ⑵、貝雷梁 橫 梁： 貝雷梁橫梁采用 2 排單層貝雷梁， 間距 米， 計(jì)算跨徑 米，橫梁長(zhǎng) 12 米，支承在貝雷梁縱梁上。 計(jì)算圖式 Mmx、 Q 圖中： P=RA=RB=； q= KN/m。支座最大水平位置偏差控制在 2mm內(nèi)。 臨時(shí)支座設(shè)計(jì)尺寸長(zhǎng)寬（ 78 ㎝ 45 ㎝ ）厚度根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙。 外側(cè)模及內(nèi)芯模采用 φ 14 鋼筋對(duì)拉 螺桿加 22 以固定，間距 80 80cm 梅花型布 置，以保證混凝土澆筑時(shí)不漲模。 、 預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置 預(yù)應(yīng)力管道位置首 先設(shè)在已扎好的鋼筋骨架上并用井字鋼筋定位。 、 混凝土的拌制與灌注 箱梁混凝土采用商品混凝土，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 C50，混凝土采用輸送泵泵送入模。分層澆筑厚度不超過(guò) 30 cm，在振搗上層時(shí)應(yīng)插入下 23 層 10cm，每一振搗點(diǎn)要掌握振搗時(shí)間，不宜少振或過(guò)振，同時(shí)注意點(diǎn)的密度，間距不大于振動(dòng)作用半徑。 砼澆筑完畢，初期養(yǎng)護(hù)非常重要。 在上述步驟施工的同時(shí)搭設(shè)邊跨直線(xiàn)段支架并壓重檢驗(yàn)，在支架上澆筑直線(xiàn)段梁段，并張拉該段縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)束、豎向粗鋼筋和頂板橫向鋼絞線(xiàn)束。 （ 1）有關(guān)指標(biāo) ① 單側(cè)掛籃自身重量及全部施工荷載之和小于： 500KN；根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算本工程掛籃自身重量為： 450KN。 主桁設(shè)計(jì)為 2道縱梁，置于腹板位置，中心距 ， 縱向長(zhǎng) 12m。 掛籃上、下、前、后橫梁采用 2 40工字鋼加工制作，具體構(gòu)造另見(jiàn)詳圖。 下縱梁采用 2 25b槽鋼，并與前后下橫梁直接焊接。 在底平臺(tái)分配梁上 設(shè) 8槽鋼分配小梁（間距 30cm），部分位置加高以調(diào)出反拱拋高和箱梁底拋物線(xiàn)形，形成底模平臺(tái)。外支撐采用型鋼定型骨架。 端模用組合木模，利用梁體鋼筋臨時(shí)固定，內(nèi)外模將其夾緊、定位。 ⑥ 行走系統(tǒng) 本次設(shè) 計(jì)中徹底放棄了以往的滑道施工工藝，而直接用平滾置于主桁前支點(diǎn)下（已澆混凝土段端面向內(nèi) 50cm），后支點(diǎn)下設(shè)置 16方鋼加工的托架，下用Φ 32 圓鋼作滾筒，混凝土梁段上鋪 5mm 鋼板作為滾筒跑道。 掛籃安裝 28 在 0號(hào)梁段施工完成后，即可從 0號(hào)梁段中心向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝兩套施工掛籃，掛籃安裝按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，程序如下： 前后支座→縱梁主桁→后門(mén)架→后錨桿→中門(mén)架→后吊桿→前門(mén)架→前吊桿→底平臺(tái)→外側(cè)模及支撐→（梁段鋼筋施工）→芯模及端模 具體安裝步驟及方法： （ 1）預(yù)先進(jìn)行 2 道三角桁架縱梁的拼接、門(mén)架的拼接以及底平臺(tái)系統(tǒng)的組拼工作。 （ 3）分別吊裝三角桁架于前后支座上。 （ 7）安裝后吊桿及吊桿上橫梁組件。 （ 11）安裝外模及外模滑梁，安裝其他施工吊掛件，掛籃外側(cè)設(shè)密目安全防護(hù)網(wǎng)。 掛籃前移 掛籃向下一梁段前移步驟方法為： （ 1）箱梁塊件預(yù)應(yīng)力束張拉完成后，應(yīng)先放松前、后長(zhǎng)吊桿，再稍將中間的兩根后短吊桿放松（不要密貼），拆除其余短吊桿；同時(shí)在已澆箱梁頂?shù)墓潭ㄖc(diǎn)位置處，用千斤頂起頂主桁梁，安裝下一塊件施工前支點(diǎn)，在清除支點(diǎn)表面雜物后，涂抹黃油，以減小桁梁前移時(shí)的阻力。同時(shí)，為防止主桁梁前移較快，為了安全起見(jiàn)，用 2 臺(tái) 5T 導(dǎo)鏈反拉主桁梁，隨主桁梁前進(jìn)逐步放松。 （ 5）掛籃拖拉前移速度不宜過(guò)快，主桁梁前移同步，可用油漆在 三角 主桁梁下弦上按 10cm 的間距標(biāo)出刻度線(xiàn)，前移時(shí)專(zhuān)人觀察，發(fā)現(xiàn)不一致時(shí)及時(shí)調(diào)整。 （ 9）掛籃在前移和澆筑砼時(shí)，若遇 6級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止施工，掛籃在停止施工時(shí)后錨吊桿應(yīng)處于工作狀態(tài)。先拆除側(cè)模支架，然后逐根拆除分配梁，再拆運(yùn)底平臺(tái)下橫梁出場(chǎng)。 （ 4）拆 主桁梁 主桁梁可利用吊機(jī)整體吊至橋下或在橋面先分解成單元件再開(kāi)動(dòng)吊機(jī)吊至橋下。預(yù)留孔周邊應(yīng)安裝加強(qiáng)鋼筋。 （ 5）掛籃底平臺(tái)吊點(diǎn)是短吊桿和 10T 的導(dǎo)鏈葫蘆。同時(shí)要防止千斤頂傾斜而自動(dòng)卸載。此外尚須收緊一次吊桿，所有起頂后的吊桿限位螺栓上緊，千斤頂空隙用硬質(zhì)墊塊墊平，進(jìn)行雙保險(xiǎn)。 采用掛籃懸澆箱梁塊段施工，應(yīng)嚴(yán)格遵照對(duì)稱(chēng)，平衡的原則進(jìn)行，應(yīng)嚴(yán)格控制各澆筑梁段砼超方，任何梁段實(shí)際澆筑的砼重量不得超過(guò)該梁段理論重量的 3%。 為了滑移順利和安全，應(yīng)先在以澆筑并張拉好的梁段上的前支點(diǎn)處，安放平滾，作為主桁梁的前支點(diǎn)，這時(shí)主桁梁和掛籃的重心落在剛澆筑并張拉壓漿完成的梁段上，將后邊吊桿導(dǎo)鏈松開(kāi)，而短吊桿不松掉，前橫梁吊桿也松開(kāi)，重量壓在主桁上弦上，將前底平臺(tái)下橫梁連同整個(gè)底平臺(tái)用倒鏈掛在箱梁預(yù)埋牛耳上，以減輕上 前橫梁對(duì)主桁的壓重，這才能開(kāi)始掛籃滑移第一步，拆除后錨門(mén)架吊桿一只，改為后錨壓輪，將后錨門(mén)架依托在主