【正文】 結(jié)合木支架搭設(shè) 。 水平聯(lián)結(jié)桿上下間距 120cm，最下方一層距地面和最上方一層距頂托頂均不大于 40cm。采用 水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制。平面 位置處于直線上，部分位于定水互通 B 匝道加減速車道內(nèi)。上部采用20+32+20m三孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；下部采用樁柱式墩、重力式 U型橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。 在施工測(cè)量之前，應(yīng)對(duì)全橋測(cè)量座標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，對(duì)全橋各個(gè)細(xì)部平面位置及高程進(jìn)行列表計(jì)算，經(jīng)復(fù) 核無(wú)誤后再現(xiàn)場(chǎng)放樣。 上部用立桿可調(diào)頂托 , 采用 12cm 12cm木方 做橫 梁 ,5cm 10cm方木 和 外徑48mm，壁厚 做 縱 梁 ，間距為 15cm。剪刀撐沿橋梁縱向、橫向每隔 。滿載后若連續(xù) 48小時(shí)測(cè)量未見(jiàn)明顯沉降，則可視為地基處理能滿足要求；卸載后要求支架反彈在 1cm以內(nèi)，否則支架的豎向剛度需要加強(qiáng)。 828=。 廣南高速公路 GN16 合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案 中交第四公路工程局有 限公司 4 / 18 右幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿 橋縱向步距 90cm，橫向步距 60cm，每根立桿受正向壓力為： =，安全系數(shù)按 ，則每根立桿受正向壓力為： =，小于碗扣式支架立桿允許承載力 30KN，符合要求。m σ 2＝ M2/W= 106=＜［σ］ =11Mpa 【 32槽 鋼 強(qiáng)度驗(yàn)算 截面特性： 查表得知： A= , Ix= ,Wx=，按碳素鋼強(qiáng)度牌號(hào) Q235取值， ?=235 MPa ， ?v=125 MPa, E= 107 MPa， 撓度驗(yàn)算： 縱向 槽鋼 梁 按 2跨簡(jiǎn)支梁、均布荷載 簡(jiǎn)化計(jì)算， 集中荷載 簡(jiǎn)化為 均布荷載 ， 通過(guò)計(jì)算得出 Q 總 =取 安全系數(shù) ，計(jì)算如下： 1)彎矩計(jì)算： Mx=1/8 ql2 =1/8 = 2)剪力計(jì)算： V=1/2ql=1/2 = 3)抗彎穩(wěn)定性驗(yàn)算： Mx/φ bWx≤ f 式中： Mx—— 繞 X軸彎矩； Wx—— 繞 X軸毛截面抵抗距； Φ b—— 整體穩(wěn)定系數(shù) f—— 抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 則： Mx/φ bWx= 103/( 2)=f 4)撓度計(jì)算： 廣南高速公路 GN16 合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案 中交第四公路工程局有 限公司 5 / 18 Wmax=5ql4/(384 EI)=5 51004 1000/1000/(384 105 2104)= Wmax=l/400= 符合要求。 ② 、模板施工要求 a、外模要求光潔、平整、色澤一致、拼縫整齊，縫寬不得大于 1mm；面板縫處必須外背方木； b、底板鋼筋安裝前，要均勻涂脫模劑； c、砼澆注前，模板要進(jìn)行認(rèn)真清洗，一般采用高壓水沖洗； d、內(nèi)模采用加工場(chǎng)加工，分塊吊裝，現(xiàn)場(chǎng)合體；內(nèi)模要求尺寸正確，不準(zhǔn)漏漿；砼澆注前均勻涂脫模劑； e、端模和底模釘在一起，注意預(yù)留的鋼筋眼位正確； f、內(nèi)模、端模一次性投入使用，外?？芍貜?fù)倒用； g、端模 24h即可拆模，內(nèi)模待砼達(dá) 50%強(qiáng)度拆 模，底模砼達(dá) 100%強(qiáng)度方可拆模，箱底模拆除順序是從跨中向兩邊； h、進(jìn)人洞，設(shè)在距墩中心 4～ 5m處，每跨設(shè)一個(gè)，尺寸 50 80（縱向） cm， 并在四角設(shè) 15cm的倒角，人孔局部增加適當(dāng)?shù)氖┕び眉訌?qiáng)剛筋。 （ 2）、首先根據(jù)箱梁的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)加工鋼筋，并按照各種型號(hào)鋼筋進(jìn)行編號(hào)，堆放整齊。施工技術(shù)措施： ①、澆筑混凝土之前，須有專職的技術(shù)干部檢查模板幾何尺寸、鋼筋骨架及鋼筋保護(hù)層厚度等，符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可澆筑混凝土，并安排技術(shù)人員和試驗(yàn)人員值班，認(rèn)真做好混凝土澆筑記錄。振搗時(shí)設(shè)專人負(fù)責(zé)，在振搗上一層時(shí)，搗固棒須插入下一層10～ 15cm，而且必須在下層混凝土初凝之前。 ⑤ 澆筑混凝土前后及穿束前均應(yīng)檢查錨墊板與孔道，保證錨墊板位置準(zhǔn)確，孔道內(nèi)暢通，無(wú)積水和雜物，對(duì)于在混凝土澆筑前穿束的管道，應(yīng)在澆筑混凝土后，應(yīng)檢查管道內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲 能否自由滑動(dòng)。 b、鋼絞線束表面必須無(wú)銹、油垢等雜質(zhì)，且不能有斷絲。 a、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定的預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)（曲線梁還要考慮曲線要素）來(lái)放出波紋管的位置控制點(diǎn)。 b、 編束 編束時(shí)必須使鋼絞線相互平行不得交叉，從中間向兩端每隔 1米用扎絲綁緊，并給鋼絞束編廣南高速公路 GN16 合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案 中交第四公路工程局有 限公司 7 / 18 號(hào)。排氣孔位置須定在波紋管最高點(diǎn)上，同樣排氣孔與波紋管連接處用膠帶密封。 con（持荷 5min錨固），張拉時(shí)應(yīng)計(jì)入錨圈口及千斤頂內(nèi)摩 阻損失。 （ e）張拉橋面橫向鋼束以后，張拉縱向鋼束前必須拆除箱梁側(cè)模，但底模不允許松動(dòng)。 對(duì)施工人員進(jìn)行張拉技術(shù)交底。水泥漿的水灰比不宜超過(guò) ～ ，抗壓強(qiáng)度 R2845Mpa，不得摻入各種氯鹽。 ⑥、封錨 (1)、切割錨圈外多余鋼絞線，按照設(shè)計(jì)要求選用砂輪切割機(jī)切割。 ⑦支架拆除 支架落架必須緩慢、對(duì)稱、均勻，拆除順序遵循先中跨后邊跨，先跨中后墩頂附近的原則，嚴(yán)格按照支架搭設(shè)和拆除的專項(xiàng)施工方案進(jìn)行。 c、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：以中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，達(dá)到： c1 分項(xiàng)工程 100%合格。 （ 2）項(xiàng)目部成立質(zhì)保部，負(fù)責(zé) ISO9002 質(zhì)量體系運(yùn)行。 （ 4）各生產(chǎn)班組設(shè)立兼職質(zhì)檢員一名，協(xié)助班組長(zhǎng)搞好本班組自檢互檢工作。對(duì)施工圖中的問(wèn)題及時(shí)辦理工程事項(xiàng)聯(lián)系單，交監(jiān)理工程師審定后及時(shí)送達(dá)有關(guān)工段和班組，以防出現(xiàn)差錯(cuò)。 （ 5）鋼筋對(duì)焊、電焊的工人應(yīng)持有上崗證，杜絕無(wú)證上崗操作。鋼筋應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能澆筑砼。 （ 8）加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量檢測(cè)和使用認(rèn)證，特別是對(duì)水泥、鋼材應(yīng)按規(guī)范要求分批檢測(cè)驗(yàn)收，杜絕不合格的材料使用到工程中去，對(duì)沒(méi)有材料出廠證明和合格證廣南高速公路 GN16 合同段新 212 國(guó)道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工專項(xiàng)方案 中交第四公路工程局有 限公司 10 / 18 的材料不得采購(gòu)。不合規(guī)定的不得驗(yàn)收。 （ 12）切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)制度。施工前有專項(xiàng)技術(shù)人員下達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查方法、記錄格式。 （ 16）一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要認(rèn)真按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，即質(zhì)量事故原因不清不放過(guò)，不吸取教訓(xùn)不放過(guò)，不制訂出改正措施不放過(guò)。 （ 2） 配足各種設(shè)備，并確保設(shè)備配套作業(yè)。 （ 5） 每月檢查一次施工進(jìn)度，若出現(xiàn)月計(jì)劃拖后現(xiàn)象，及時(shí)調(diào)整節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，確?？傆?jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，堅(jiān)持收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，將砼澆筑時(shí)間盡量安排在非雨天作業(yè)；砼澆筑過(guò)程中若 遇大雨，應(yīng)盡可能覆蓋新澆筑的砼表面，避免影響外觀質(zhì)量。 a、項(xiàng)目部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，有一名副經(jīng)理抓安全工作。 a、專職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全有 監(jiān)督檢查之責(zé)，協(xié)助、指導(dǎo)生產(chǎn)班組制訂安全措施并落實(shí)。 e、對(duì)危險(xiǎn)區(qū)段或施工區(qū)域，必須樹(shù)立警示牌，非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工區(qū)域。橋梁施工懸掛安全網(wǎng)，防止落物傷害，保證有一名專職安全員在現(xiàn)場(chǎng)值班。 6 現(xiàn)場(chǎng)文明施工與環(huán)境保 護(hù)措施 隨著社會(huì)的發(fā)展，工業(yè)現(xiàn)代化程度越來(lái)越高，我們所賴以生存的環(huán)境資源所受到的破壞也越來(lái)越大。 我們的目標(biāo)：與同時(shí)開(kāi)工的其他標(biāo)段的施工單位開(kāi)展文明施工與環(huán)境保護(hù)競(jìng)賽，力爭(zhēng)第一；為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，特制訂以下細(xì)則。要求：不占用紅線以外的農(nóng)田等場(chǎng)地；選擇合適的地點(diǎn)合理布置臨時(shí)設(shè)施