【正文】 Services At Teekay, Teekay delivers a ‘global operational franchise’ with the goal of providings conventional tankers. Teekay offers a full range of flexible, customerfocused shipping solutions through its worldwide network of mercial offices.solutions to meet a diverse range of customer needs. Teekay does this by focusing its expertise into four key areas: Teekay Tanker Services, Teekay Navion Shuttle Tankers, Teekay Gas amp。s seaborne oil.這樣通過電子物流，企業(yè)可以用很低的成本適時了解到供應(yīng)商、零部件商的價格、質(zhì)量，并通過全球采購系統(tǒng)保證供應(yīng)，借助專業(yè)的物流配送系統(tǒng)完成發(fā)送，達到產(chǎn)業(yè)價值鏈的垂直分解。 　現(xiàn)代物流的運作也離不開高科技，如自動化分檢和控制庫存等，設(shè)計也相當復(fù)雜。東方海外物流公司把物流業(yè)看作是不折不扣的高科技產(chǎn)業(yè)，其理由為： 在過去的幾年中, 東方海外物流公司在中國和其它亞洲地區(qū)發(fā)展和開拓的過程中從來沒有放松過電子數(shù)據(jù)交換在物流經(jīng)營管理方面的應(yīng)用。東方海外國際在50多個國家和地區(qū)設(shè)有160多個辦事處。因此可以說東方海外物流在東方海外航運集團中的地位是中立的，但卻不是孤立的，在資源信息、人事調(diào)配、帳戶核算等方面與東方海外集團的其它兄弟公司是互補和互助的。對于物流公司來講, 貨物配送是公司業(yè)務(wù)的主心骨, 在今后5年里, 東方海外物流公司在中國的配送中心的收益將超過公司總收益的 50 % 以上。而東方海外物流公司從中所發(fā)揮的作用已經(jīng)是不言而喻了。但是這9艘集裝箱船舶不一定每次都停靠日本港口和華南港口，如此調(diào)度航線的目的就是要在保持集裝箱船艙位利用率的前提下，盡量合理縮短泛太平洋集裝箱班輪航線的班期，同時充分發(fā)揮東方海外日本快航班輪和東方海外華南快航班輪的優(yōu)勢，把來自日本和華南的集裝箱貨物集中到香港轉(zhuǎn)口，從而幫助香港維持其華南門戶的歷史性傳統(tǒng)地位。但是迄今東方海外物流公司沒有透露在不久的將來是否會在亞洲, 特別是在中國推行以競爭對手之間相互收購，兼并的慣用方式來進一步擴大東方海外物流在中國的業(yè)務(wù)范圍和以合伙人的經(jīng)營模式去推進東方海外在中國的 物流行業(yè)的深度。 　　 目前進入中國經(jīng)營物流的海外公司大多集中在上海、寧波、深圳和東南沿海各個省市, 東方海外物流公司當然也不會放棄在中國東南沿海各省市物流市場競爭和發(fā)展機會, 但是與眾不同的是, 東方海外看準中國大力開發(fā)西部地區(qū)的廣袤市場, 凡是有建設(shè)項目的地方必須要有物流跟進，于是東方海外物流公司不失時機地把業(yè)務(wù)向中國的內(nèi)地, 特別是向中國的西部地區(qū)持續(xù)推進。東方海外物流公司總經(jīng)理約翰?福曼指出, 在中國經(jīng)營物流的最大困難是中國的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施明顯不足, 他提醒大家注意到中國的鐵路, 公路和內(nèi)陸水運等基礎(chǔ)設(shè)施是在全球范圍內(nèi)發(fā)展最快的這個事實, 只不過中國的經(jīng)濟發(fā)展速度太快了,東方海外的決策者們早就注意到，如今的中國已經(jīng)成功地加入世貿(mào)組織，對外開放進入新階段，例如向美國出口的貿(mào)易貨運量已經(jīng)占到美國從亞洲進口的貿(mào)易貨運量的65%，而且這個比例還在增長。現(xiàn)在的東方海外物流公司已經(jīng)成為東方海外國際有限公司在全球范圍經(jīng)營貨物拼箱和物流的有力助手，2002年, 東方海外物流公司決定把重點移到中國，并且制訂一套旨在迅速擴大為托運人提供廣泛服務(wù)和大幅度提高物流經(jīng)營收入的5年計劃?！?　眾所周知, 運輸與倉儲設(shè)施共同組成了物流業(yè)的基礎(chǔ)平臺，東方海外物流公司在中國的發(fā)展就是由貨物運輸開始起步的，而利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在運輸企業(yè)和貨運配載服務(wù)企業(yè)之間搭建起有效的信息橋梁，實現(xiàn)資源共享，則是東方海外的又一個主攻方向。首先，在2001年接收新船的全球航運大戶中，東方海外連前十名也沒有排到。能夠提供綜合服務(wù)的大型物流中心，在地大物博的中國是少之又少。迄今為止，在集裝箱新船訂單數(shù)量方面超過東方海外的只有馬士基海陸（Maersk SeaLand），地中海航運(MSC)，中海集團，日本郵船(NYK Line)和法國達飛(CMACGM)。 東方海外（OOCL）國際有限公司在香港聯(lián)合交易所上市。 　　　迄今已經(jīng)擁有156,874標準箱運力集裝箱船隊的東方海外（OOCL）在前不久美國一家航運雜志評出的全球集裝箱承運人排名表中仍然被列為第12名，次于3家日本航運集團，領(lǐng)先于哈帕羅德航運（Hapag Lloyd），以星航運(Zim)和中海集團(CSCL)。 年營業(yè)額高達24億美元的東方海外國際有限公司的主要業(yè)務(wù)分成2塊，一是國際集裝箱運輸，二是物流集裝箱碼頭業(yè)務(wù)和物業(yè)發(fā)展。東方海外國際在50多個國家和地區(qū)設(shè)有160多個辦事處。 　　制定策略 公司總部設(shè)立在香港的東方海外物流公司總經(jīng)理約翰福曼指出, 凡是在中國經(jīng)營物流而屢屢碰壁的人恐怕是對于中國缺乏深入的了解，一般國家的做法是經(jīng)營人按照規(guī)定把物流行業(yè)的有關(guān)數(shù)據(jù)輸入信息中心，物流經(jīng)營人只要通過電子數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)就可以知道如何操作。 　2002年上半年，東方海外效益猛然下挫，其稅后利潤僅為103萬美元，而2001年上半年的稅后利潤是4,910萬美元?；谶@種需求日益迫切，東方海外把以貨運配載市場為切入點的貨運信息網(wǎng)相繼建立起來，他們立足于網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的最佳結(jié)合，目標是在全國范圍內(nèi)形成一個高效、通暢、可調(diào)控的物流體系，其公路運輸網(wǎng)絡(luò)化體系由無數(shù)個地面代理中心及其營業(yè)點組成，各配送中心有統(tǒng)一標識，并引進電腦網(wǎng)絡(luò)化管理對裝卸、搬運、保管等過程實施標準化操作，貨主可根據(jù)代理中心的覆蓋區(qū)域來選擇配送中心，此信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給當?shù)氐呐渌椭行?，后者根?jù)具體要求和到達時間做好配送準備工作。 但是最初以“貨物系統(tǒng)”(Cargo System) 經(jīng)營模式進入中國的東方海外物流公司一開始就抱定一個宗旨, 必須迅速樹立并且逐步擴大足以鼓勵本公司客戶在中國配送產(chǎn)品的能力, 必須在中國抓緊建立經(jīng)營原材料和產(chǎn)品進出口的必要貿(mào)易運輸渠道和公司的經(jīng)營管理機制。約翰?福曼指出，其實東方海外在中國經(jīng)營物流的頭幾年就已經(jīng)嘗到平均每年經(jīng)營收入雙位數(shù)的增長，按照5年計劃，東方海外物流公司在中國的經(jīng)營收入的發(fā)展速度要達到每年要比上一年增長1倍。東方海外航運公司還看到，2002年以來，美國、日本、韓國、中國臺灣，歐洲發(fā)達國家，澳大利亞都積極到中國開拓市場，設(shè)立公司，特別是中國和美國在國際貿(mào)易和經(jīng)濟技術(shù)合作等方面，比過去任何時候都更加密切配合，而這一切都成為東方海外航運公司的原動力，此外，東方海外又繼續(xù)發(fā)展泛太平洋集裝箱運輸和亞洲地區(qū)的集裝箱運輸，雙管齊下，從而加速推動其集裝箱運力的發(fā)展。東方海外物流公司到中國內(nèi)地, 特別是在西部地區(qū)經(jīng)營物流雖然非常艱苦，但是巨大的收獲所帶來的喜悅是全體同仁們難以形容的。 一些美國的經(jīng)濟分析家指出, 在經(jīng)營物流的模式上, 東方海外物流公司與世界上其它物流競爭對手沒有什么兩樣, 也是把根深深地扎在貨運和拼箱業(yè)務(wù)中，東方海外迄今在全球27個國家都有分公司和辦事處, 在美國的圣拉蒙, 長灘, 紐約, 芝加哥和亞特蘭大設(shè)立有分公司, 在歐洲也有分公司和辦事處, 當然主要重點在亞洲, 而重中之重在中國, 東方海外的總部目前向分布在全世界的分公司派出了大約400名雇員。 　久美國一家航運雜志評出的全球集裝箱承運人排名表中仍然被列為第12名，次于3家日本航運集團，領(lǐng)先于哈帕羅德航運（Hapag Lloyd），以星航運(Zim)和中海集團(CSCL)。 因此，東方海外物流公司抓緊時機，在中國繼續(xù)提供傳統(tǒng)性的貨運代理，貨運拼箱服務(wù)的過程中，不斷革新自己的物流操作方式和經(jīng)營機制, 使得本公司的物流經(jīng)營不斷適應(yīng)當?shù)厥袌龅男枰? 把物流行業(yè)的基本規(guī)律和創(chuàng)業(yè)精神與中國市場的具體特點有機地結(jié)合起來。 這就是“親兄弟明算帳”。東方海外集裝箱航運有限公司是東方海外國際旗下的全資附屬公司，以“OOCL”商標在全球經(jīng)營業(yè)務(wù)，是全球規(guī)模的綜合國際集裝箱運輸，物流和碼頭經(jīng)營公司之一，也是在香港注冊的人們最為熟悉的環(huán)球商標之一，所提供的全線直達物流和集裝箱運輸服務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)遍布全中國。 　信息技術(shù)是實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)控制的必備條件，物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將完全依賴因特網(wǎng)將總部和所有配送中心聯(lián)結(jié)起來具備信息采集與傳輸、業(yè)務(wù)管理、客戶查詢及業(yè)務(wù)跟蹤等各項功能。東方海外物流公司認為, 要想突破目前采購、配送等電子物流的瓶頸，必須依靠整個物流體系的信息化構(gòu)建。來源：國際物流網(wǎng)搜集整理人：趙伊川分析思考題 什么是物流？現(xiàn)代物流對中國經(jīng)濟的發(fā)展有何意義？ 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的困難有哪些？如何克服？ 東方海外航運集團物流業(yè)務(wù)有怎樣的特點？對中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展有怎樣的啟示？ 談?wù)勀銓|方海外航運集團未來發(fā)展的一些建議。Teekay provides marine expertise and safe, reliable transportation services for major oil and gas panies, refiners and traders worldwide.But Teekay is more than a conventional tanker pany. Teekay is an integrated midstream provider, offering a plete range of marine services throughout your logistics chain. Organization Teekay has earned its mark as a world leader. Driven by a strong vision, Teekay Offshore, and Teekay Marine Services. These centers of expertise work in partnership with customers to ensure a plete understanding of their requirements, and to develop tailored solutions. Teekay Navion Shuttle Tankers Teekay is the world’s leading operator of offshore loading shuttle tankers, offering a wide range of Shuttle Tanker Services. Its extensive expertise and trusted partnerships allows it to create trulyflawless performance across all its operations. Its Marine Services area ensures that the highest standard in shipboard practices and marine expertise is applied to its vast range of technical and mercial services.History Teekay Shipping has bee the leading provider of international tanker transportation services, carrying over 10 percent of the world39。s chartering activities.Moving to Ownership: The 1980s In the mid 1980s, Palm Shipping, (the chartering arm of Teekay Shipping), became a major player in the shipping industry. In 1985 Palm signed an agreement to charter 12 Sanko Steamship Aframax vessels on twoyear timecharters. Later that year, Torben purchased the Golden Gate Sun, a 10year old Aframax. Over the next six years, more than 30 newbuildings and a substantial number of second hand vessels were added to the fleet, signalling the pany39。s domestic Australian oil transportation requirements. In June 1999 Teekay acquired Bona Shipholding. This move expanded Teekay39。 and to uphold the Teekay Standard as a respected symbol of quality. In fulfilling this purpose, Teekay will create enduring value for our shareholders. Core ValuesQuality through professionalism, reliability and integrityResponsible safety and environmental practicesRespon