【正文】 大量管理資料下載 為他們在本 田廠內(nèi)看不到電腦、機(jī)器人和特別的作業(yè)系統(tǒng)。由于向批發(fā)商、配送中心訂貨的數(shù)據(jù)能迅速、定期地發(fā)送、使接受訂貨到送貨的作業(yè)均實(shí)現(xiàn)程序化和計(jì)劃化。公司認(rèn)為實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營的基本政策和連鎖化戰(zhàn)略的目的是提高物流的效率、降低物流成本。然而， 711 并沒有完全屬于自己的物流和配送中心，而是憑借自身的知名度和經(jīng)營實(shí)力，借用其他企業(yè)的配送中心，采取匯總配送、共同配送的方式。為解決這些問題， IBM 和產(chǎn)業(yè)界的其他眾多計(jì)算機(jī)廠商正在改變其供應(yīng)鏈，使之能夠適應(yīng)急劇變化的市場環(huán)境。 計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的戴爾公司在其供應(yīng)鏈管理上采取了極具創(chuàng)新的方法，體現(xiàn)出有效的供應(yīng)鏈比品牌經(jīng)營更好的優(yōu)越性。 降低日常運(yùn)營成本 客戶使用 Inter 追蹤 100 萬個(gè)包裹的行蹤，現(xiàn)在大約一半追蹤電話的是聯(lián)邦快遞的免費(fèi)電話。 聯(lián)邦快遞的專用網(wǎng)絡(luò)為該公司的電子商務(wù)奠定了基礎(chǔ)。 聯(lián)邦快遞還提供其他服務(wù)。通過網(wǎng)絡(luò)提供的信息，公司可以對商品交易的全過程了如指掌。 1996 年 7 月 ，聯(lián)邦快遞在 Inter 上發(fā)起了聯(lián)邦快遞聯(lián)網(wǎng)船，在 18 個(gè)月內(nèi)， 萬名用戶使用了它們提供的服務(wù)。 10 多年來，電子商務(wù)一直在聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)中發(fā)揮著核心作用。 1995 年，聯(lián)邦快遞開發(fā)了一套免費(fèi)的聯(lián)邦快遞船軟件，任何人只要擁有一部電腦和一個(gè)調(diào)制器就可以使用該軟件定購商品?？蛻舨挥秒x開該站點(diǎn)，就可以下單定購、發(fā)現(xiàn)最近的購買地點(diǎn)、打印包裹單、調(diào)整發(fā)票并了解供貨情況。當(dāng)客戶輸入“提貨”指令時(shí)，管理員會(huì)從系統(tǒng)中得到客戶指定的提貨時(shí)間和地點(diǎn)。例如，聯(lián)邦快遞經(jīng)營商業(yè)服務(wù)器，以便零售商將自己的站點(diǎn)放到該服務(wù)器上運(yùn)行；經(jīng)營倉儲(chǔ)，使產(chǎn)品的挑選、包裝、檢測、裝配和運(yùn)輸一體化。 Inter 進(jìn)一步擴(kuò)展了專用網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，聯(lián)邦快遞通過電話和書面與客戶溝 通的聯(lián)系方式已經(jīng)成為歷史，下述實(shí)例表明信息技術(shù)在不斷降低運(yùn)送成本。 更好的客戶服務(wù)方式 客戶也可以選擇與公司互動(dòng)的方式（電話、傳真或其他手段），不過將近 95 萬名客戶發(fā)現(xiàn)通過聯(lián)邦快遞的 Web 網(wǎng)站聯(lián)系更加方便和簡單。戴爾公司的成功為其他電腦廠商樹立了榜樣，使他們目睹了戴爾公司的飛速成長過程。圖 2－ 7 是 IBM 公司在歐洲業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈。 起初，制造商把不同產(chǎn)品送到批發(fā)商處，由各批發(fā)商負(fù)責(zé)配送，每一個(gè)批發(fā)商負(fù)責(zé)一定地區(qū)的配送。物流的效率化離不開商品生產(chǎn)到 銷售的整個(gè)供應(yīng)鏈的有效管理，即綜合考慮生產(chǎn)廠家、批發(fā)商、配送中心、連鎖公司總部、加盟店和消費(fèi)者所形成的供應(yīng)鏈的物流情況，爭取系統(tǒng)的最優(yōu)化。 711 憑借成功的供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)了物流低成本化、效率化，在同其他零售企業(yè)的競爭中處于優(yōu)勢地位。哈雷在整個(gè)制造過程中卻使用電腦化管理。哈雷的零配件供應(yīng)商一年只生產(chǎn)幾次，每次生產(chǎn)一大批，大量零配件庫存積壓中哈雷的倉庫里，許多零件因?yàn)閹齑鏁r(shí)間過長，等到送上生產(chǎn)線時(shí)已經(jīng)生銹，有時(shí) 只是規(guī)格上的小修正就使得零件變成廢物。 哈雷找出問題之后潛心改進(jìn)自己的物流過程，重整旗鼓， 5 年之后在美國重型摩托車市場的占有率從 23%增長到 46%，銷售額也達(dá)到了空前的 1770 萬美元。物流管理信息系統(tǒng)是寶供最重要的競爭優(yōu)勢之一，在安裝了物流信息管理系統(tǒng)后的兩年時(shí)間內(nèi)，寶供的客戶數(shù)量從 4 個(gè)激增到 40 多個(gè)?！睂毠┑奈锪餍畔⑾到y(tǒng)如圖 214。通過倉儲(chǔ)綜合查詢表，可以查出針對不同客戶的不同種類貨物，各個(gè)分公司、各個(gè)倉庫在任 意時(shí)間段內(nèi)從不同來源地的進(jìn)倉數(shù)量和發(fā)往不同目的地的出倉數(shù)量以及現(xiàn)有庫存數(shù)量，也可以具體查詢某張進(jìn)倉單、出倉單、某個(gè)產(chǎn)品代碼或產(chǎn)品批次的倉儲(chǔ)狀況。 第三章 青島啤酒的物流系統(tǒng)目標(biāo) 青島啤酒企業(yè)集團(tuán)與 1998 年第一季度，提出了以“新鮮度管理”為系統(tǒng)目標(biāo)的物流管理系統(tǒng)思路，開始建立新的物流管理系統(tǒng)。就經(jīng)常出現(xiàn)局部倉庫爆滿，具備倉庫空閑的問題，同時(shí)沒有辦法完全是實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，是一部分啤酒儲(chǔ)存期過長，新 鮮度下降甚至變質(zhì)。實(shí)施方法是：以提高供應(yīng)鏈運(yùn)行效率為目標(biāo)的物流管理改革，建立集團(tuán)與各銷售點(diǎn)物流、信息流和資金流全部有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理的快速信息通道和智能化配送系統(tǒng)。同時(shí)對倉儲(chǔ)的存量規(guī)定做了大幅度壓縮，規(guī)定了存量的上 此資料來自 企業(yè) (),大量管理資料下載 限和下限，上限為 12020 噸，低于下限發(fā)出要貨指令，高于上限不在安排生產(chǎn)，這樣使倉庫成為生產(chǎn)調(diào)度的“平衡器 ”。這份 送貨單的用戶遍布在第二配送站轄區(qū)靜安東區(qū)之內(nèi)，送貨時(shí)間是 23 日上午，用戶地址、電話、編號(hào)、所需貨物、數(shù)量、應(yīng)收款等已經(jīng)被清楚地列出來。整個(gè)上午，這些揣著送貨單的工人蹬著有“梅林正廣和”和“ 85818”字樣的三輪車，在靜安東區(qū)的弄 堂里出出進(jìn)進(jìn)，完成送貨到家的“最后一公里”。每天收回的水票和現(xiàn)金也交 至總部結(jié)算。據(jù)說，每個(gè)配送站的年利潤都在 15 萬到 20萬左右。過去，城市里外星星點(diǎn)點(diǎn)地散布著各種產(chǎn)業(yè)的大量批發(fā)、經(jīng)銷商，商流與物流融成一體，成為造成交通混雜，車輛空駛率高、城市功能混亂的最大原因。 1. 商業(yè)流通中心 占地面積 15 萬平方米（合 226 畝），總建筑面積 萬平方米。底層層高 5 米、站臺(tái)高 1 米、樓層層高均 米。 物流大廈的每個(gè)樓面劃分成 8 各單元，每單元使用面積 2020 平方米 ，各有 噸和 3 噸貨梯 1 臺(tái)，供各租用單位使用。商品在倉庫團(tuán)地的年周轉(zhuǎn)率超過12 次。整幢倉庫共配長寬高尺寸均為 米、載重量為 噸的標(biāo)準(zhǔn)電梯54 臺(tái)。它為 40 多家運(yùn)輸企業(yè)所租用，有 1516 個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)，遍及整個(gè)日本的各中小城鎮(zhèn)，形成一個(gè)全國性的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 貨物集散中心具有以下功能：①將東京都內(nèi)運(yùn)往其他地區(qū)的貨物，集零為整，成批成車地發(fā)運(yùn)出去；②將其他地區(qū)進(jìn)入東京都的貨物，化整為零，分方向、分地區(qū)運(yùn)到市區(qū)各客戶手中；③將運(yùn)輸、集散、中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存、配送等功能結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)了物流的集約化；④開展國際集裝箱海、陸、空綜合運(yùn)輸及 中轉(zhuǎn)；⑤提供訂貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售的信息服務(wù)；⑥給到達(dá)、通過的貨運(yùn)車輛提供維修、加油等服務(wù)；⑦提供配載、合裝整車的服務(wù)，最大限度地提高運(yùn)輸里程利用率、降低車輛空駛率。綜合管理樓內(nèi)的宿舍、浴室、司機(jī)休息等服務(wù)設(shè)施和中央控制室。 在工業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)的城市，以及交通樞紐要道和物資集散地，由政府統(tǒng)籌規(guī)劃、全面安排和積極扶植，建設(shè)區(qū)域性的流通基地，是日本實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的重要舉措之一。 電腦管理 此資料來自 企業(yè) (),大量管理資料下載 M—